პნევმატური ცილინდრის სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

პნევმატური ცილინდრი არის პნევმატური დისკის ერთ-ერთი კომპონენტი, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა მანქანებისა და მექანიზმების სამუშაო სხეულის გადასაადგილებლად.

პნევმატური ცილინდრის დიზაინი

პნევმატური ცილინდრის დიზაინი, მბრუნავი ამძრავებისგან განსხვავებით, გაცილებით მარტივია და შედგება ღრუ ყდისგან, რომლის შიგნითაც ღერო მოძრაობს შეკუმშული ჰაერის წნევის ქვეშ, რაც ქმნის მექანიზმზე მობრუნებისა და უბიძგების ეფექტს.

სნაბერები გამოიყენება ინსულტის ბოლოს შოკის დატვირთვის შესამცირებლად. თუ ზემოქმედების ენერგია მცირეა, მაშინ ეს როლი ენიჭება რეზინის რგოლებს. დიდ ცილინდრებში, სისტემა გამოიყენება ჰაერის ნაწილის ამოსაღებად, მისი შემდგომი ამოღებით დროსელის მეშვეობით.

ცილინდრის ჯიშები მუშაობის პრინციპის მიხედვით

პნევმატური ცილინდრი, მუშაობის პრინციპიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს რამდენიმე ტიპის:

1. ზემოთ არის ერთმოქმედებიანი ცილინდრი.
2. ორმაგი მოქმედების ცილინდრი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.

ცალმხრივი ცილინდრის დიზაინი გულისხმობს მხოლოდ ერთი შესასვლელის არსებობას, შესაბამისად, მექანიზმი ახორციელებს სამუშაო დარტყმას მხოლოდ ერთი მიმართულებით, განსხვავებით ორმხრივი ცილინდრისგან. ორმხრივი ცილინდრს აქვს შესასვლელები ორივე მხარეს, რაც იძლევა ორმხრივი დარტყმის საშუალებას.

ცილინდრების ჯიშები დგუშის პოზიციების რაოდენობის მიხედვით

პნევმატური ცილინდრი იყოფა რამდენიმე ტიპად დგუშის ბოლო პოზიციის მიხედვით:

1. ორ პოზიცია, ორი ფიქსირებული უკიდურესი პოზიციით.
2. მრავალპოზიციური, რომელშიც სამუშაო მექანიზმი შეიძლება დაფიქსირდეს სხვადასხვა პოზიციაზე ორ უკიდურეს პოზიციას შორის.

ცილინდრების დიზაინის მახასიათებლები

პნევმატური ცილინდრები, დანიშნულებიდან გამომდინარე, შეიძლება განსხვავდებოდეს მისი ცალკეული ელემენტების დიზაინითა და შესრულებით.

მაგალითად, ორმაგი მოქმედების ღეროების ამძრავები გამოიყენება მექანიზმებში, რომლებიც საჭიროებენ მაღალ წინააღმდეგობას გვერდითი დატვირთვების მიმართ. ეს უზრუნველყოფილია ჯოხის დამაგრებით ორ საყრდენზე, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთისგან დიდ მანძილზე.

პნევმატური ცილინდრი ბრუნვის საწინააღმდეგო ღეროთი გამოიყენება მასზე ხელსაწყოს მიმაგრებისას. სპეციალური ბრტყელი ფანჯრები, რომლებიც მიმაგრებულია სახელმძღვანელო ელემენტზე, ზღუდავს მაქსიმალურ დასაშვებ ბრუნვას.

ბრტყელი დიზაინები, რომლებიც აღჭურვილია გაბრტყელებული სახელოებით, გამოიყენება სამონტაჟო სივრცის დაზოგვისთვის დაცილინდრის კორპუსის გადახვევისგან დასაცავად.

ტანდემის ცილინდრი გამოიყენება ძალის გასაზრდელად ყდის დიამეტრის შენარჩუნებისას. ასეთი ცილინდრების დიზაინი შედგება ორი ცილინდრისგან, რომლებიც გასწორებულია გრძივი სიბრტყეში, რომელსაც აქვს საერთო ღერო. ზეწოლა ერთდროულად ხდება ნაწილების ღრუზე, რაც შესაძლებელს ხდის ღეროზე ძალის გაორმაგებას.

ცილინდრის მიმდინარე პოზიცია განისაზღვრება სპეციალური მაგნიტური რგოლებით. ელექტრომაგნიტური სენსორები აღრიცხავენ მათ პოზიციას და, შესაბამისად, ღეროს გარკვეულ ადგილას.

პნევმატური ცილინდრის მუშაობის პრინციპი

პნევმატური ცილინდრის მოქმედება ეფუძნება შეკუმშული ჰაერის მოქმედებას პნევმატური ცილინდრის დგუში. ზემოქმედება შეიძლება იყოს ცალმხრივი ან ორმხრივი. აქედან გამომდინარე, პნევმატური ცილინდრები იყოფა ორ ტიპად - ერთჯერადი და ორმაგი მოქმედების.

ცალმხრივი ზემოქმედებით ჰაერის ნაკადის ზემოქმედება ხორციელდება მხოლოდ მექანიზმის ერთ-ერთ სამუშაო ღრუში, შესაბამისად, დგუში შეკუმშული ჰაერის გავლენით მოძრაობს მხოლოდ ერთი მიმართულებით. საპირისპირო მიმართულებით დგუში მოძრაობს ზამბარის საშუალებით, რომელიც დამონტაჟებულია მეორე სამუშაო ზედაპირის შიგნით ცილინდრის ღეროზე.

ცალმხრივი პნევმატური ცილინდრები იყოფა რამდენიმე კატეგორიად: ნორმალურად დაგრძელებული და ჩვეულებრივ ამოწეული.

წელის მოძრაობა ორმაგი მოქმედების პნევმატურ ცილინდრებში ხორციელდება ორი მიმართულებით შეკუმშული ჰაერის მოქმედებით, რომელიც მიეწოდება ერთ-ერთ სამუშაო ადგილს. ჰაერი ნაწილდება ღრუებს შორის როცასარქვლის დახმარება.

პნევმატური ცილინდრების სტრუქტურის მახასიათებლები

პნევმატური სამუხრუჭე ცილინდრი შედგება ყდის, ღეროს დგუშის, თავად ღეროსა და ფლანგებისგან. თითოეულ ჩამოთვლილ ელემენტს აქვს საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები, რაც განსაზღვრავს როგორ იმუშავებს პნევმატური ცილინდრი. ასეთი დეტალების დეტალიზაცია ხორციელდება დიზაინის ყველა მახასიათებლის დაზუსტების შემდეგ.

პნევმატური ცილინდრები მზადდება გლუვი ან პროფილირებული მილებისაგან, რომელიც მოიცავს ალუმინის შენადნობებს. ამ ორ ნაწილს შორის მთავარი განსხვავებაა პროფილურ მილში სპეციალური ღარების არსებობა, რომლებიც განკუთვნილია ლერწმის სენსორების დასამონტაჟებლად.

პნევმატური ცილინდრიანი დგუშები აღჭურვილია მაგნიტური რგოლებით, რომლებიც ურთიერთქმედებენ ლერწმის გადამრთველებთან.

პნევმატური ცილინდრის ფლანგების დიზაინის მთავარი მახასიათებელია რეგულირებადი დემპერი.

მილაკის ზედაპირი დაცულია დგუშის შესაძლო ზემოქმედებისგან დამუხრუჭების მექანიზმის საშუალებით, რომელიც მდებარეობს დარტყმის ბოლოს. ეს მექანიზმი, ფაქტობრივად, დამამშვიდებელია. დამუხრუჭების სიჩქარე კონტროლდება ცილინდრის ფლანგებში ჩამონტაჟებული დროსელით.

პნევმატური ცილინდრები, დისკები უმეტეს შემთხვევაში შეირჩევა გაანგარიშების მეთოდით. გარდა ამისა, ამ მიზნით ხშირად გამოიყენება სპეციალური კომპიუტერული პროგრამები.

გაანგარიშების მეთოდი ეფუძნება ძალას, რომელიც ვითარდება ნაწილის ღეროში. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია დგუშის დიამეტრზე, ხახუნის ძალებზე და სამუშაო წნევაზე.თეორიული ძალის განსაზღვრისას განიხილება მხოლოდ ღერძული ძალა ფიქსირებულ ღეროზე ხახუნის ძალების გათვალისწინების გარეშე. ღეროზე ძალა განსხვავებულია ორმაგი მოქმედების ცილინდრებისთვის გაფართოებისა და ამოღების დროს და ერთმოქმედების ცილინდრებისთვის ზამბარის დაბრუნებით.

პნევმატური სამუხრუჭე გამაძლიერებლები

პნევმატური გამაძლიერებლები გამოიყენება შეკუმშული ჰაერის ენერგიის გადასაყვანად სითხის საჭირო წნევად ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ძრავში.

ბევრ მანქანაზე სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად, პნევმატური გამაძლიერებელი დამონტაჟებულია ორ ეგზემპლარად მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრით. წინა ააქტიურებს წინა ღერძის მუხრუჭებს, უკანა, შესაბამისად, უკანა ღერძს.

პნევმატური გამაძლიერებლები ამოღებულია მანქანიდან და იშლება მხოლოდ ტექნიკური მომსახურების ან პრობლემების აღმოსაფხვრელად.