რა არის მანქანის გამწმენდის ძრავა. როგორ შევცვალოთ გამწმენდის ძრავა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საქარე მინის საწმენდები, როგორც მანქანის დანამატი, გამოიყენება თითქმის ავტომობილის პირველი წარმოების მოდელების გამოშვების შემდეგ. საქარე მინის დაცვის აუცილებლობა განპირობებულია მართვის დროს უსაფრთხოების ზომებით – „საწმენდები“ასუფთავებენ მის ზედაპირს, ქმნიან პირობებს ოპტიმალური ხილვადობისთვის. ამ ოპერაციის შესასრულებლად საჭიროა სამუშაო ელემენტების სპეციალური ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც აძლიერებს გამწმენდის ძრავას და მთლიანად ამძრავ სისტემას. მიუხედავად შედარებით მოკრძალებული ზომებისა, ეს საკმაოდ რთული სისტემაა, რაც იწვევს მუშაობის დროს გაუმართაობას და მექანიზმის ზოგიერთი ელემენტის შეცვლის აუცილებლობას.

საწმენდის დიზაინი და ელემენტები

საქარე მინის გამრეცხი მოიცავს დასამაგრებელ მოწყობილობას, ფუნჯს და წნევის ბლოკს. დამაგრების მექანიზმი არის მოსახსნელი და შეიცავს ქინძისთავებსა და სამაგრებს. ადაპტერი ფუნქციონირებს როგორც კონექტორი. სხვათა შორის, რამდენად კარგად უზრუნველყოფს ის კავშირს,დამოკიდებულია გამწმენდის სტაბილურობაზე. წნევის ბლოკი უშუალოდ ახორციელებს სამუშაო ელემენტების მოძრაობას - ეს არის რამდენიმე პლასტმასის ან ლითონის რკალის სისტემა. რკალების კიდეებზე მიმაგრებულია ფუნჯი, რომელიც უშუალოდ ეკონტაქტება შუშის ზედაპირს და წვიმის წყლით ასუფთავებს მას ჭუჭყისაგან. აღწერილი დიზაინის მუშაობას უზრუნველყოფს საწმენდი ძრავა, რომელიც კონტროლდება სამგზავრო განყოფილებიდან სპეციალური სახელურის საშუალებით.

საავტომობილო მოწყობილობა

"საწმენდებში" ელექტროძრავას გადაცემათა ძრავასაც უწოდებენ, თანამედროვე ვერსიებში კი ის ჩვეულებრივ სამ ჯაგრისია. ძრავას შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე სიჩქარე, ხოლო მისი სამუშაო ძალები წარმოიქმნება მუდმივი მაგნიტებით. ამ ერთეულის შემადგენლობა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგნაირად:

• საქმე (გადაცემათა კოლოფისთვის და თავად ძრავისთვის);
• წამყვანი, ისევე როგორც მისი ლილვის უკანა და წინა ბუჩქები;
• გამომავალი შახტი;
• სამართავი მექანიზმი;
• ტრავერსი ფუნჯების დამჭერებით;
• თექის ბეჭედი;
• კოლექტორი;
• მუდმივი მაგნიტი;
• უსაქმური გადაცემათა მექანიზმი.

ზოგიერთ ვერსიაში, საწმენდის ძრავა ასევე შეიცავს დაცვის სისტემებს - ამ სიმძლავრეში გამოიყენება თერმული ბიმეტალური საყრდენები, გადატვირთვისაგან დამცავი მექანიზმები და კონდენსატორებით ჩახშობა ასევე ამცირებს რადიო ჩარევას.

უკანა და წინა სარეცხი მანქანები

ტარების პროცესში მანქანის მფლობელს უნდა ჰქონდეს მიმოხილვა სხვადასხვა კუთხიდან და მხრიდან. Ამიტომაცტრადიციული წინა საწმენდის გარდა, არის უკანა ვერსიებიც. პირველ შემთხვევაში, გათვალისწინებულია ორმაგი დიზაინი, ანუ დასუფთავების ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, ფუნჯს აქვს ორი რეზინის ზოლი. ნაკლებ სტრესს განიცდის უკანა გამწმენდის ძრავა, რადგან ის აძლიერებს ერთ დიზაინს. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ უკანა მოდელებს აქვთ მარცხის დაბალი რისკი - ავარიების სიხშირე წინას მსგავსია.

გარდა ამისა, არსებობს "საწმენდები" გვერდითი სარკეებისთვის, მაგრამ ასეთი სისტემების დანერგვის სირთულის გამო, ასეთი გადაწყვეტილებები თანდათან წარსულს ჩაბარდა, რაც ხილვადობის ფუნქციებს ტოვებს კლასიკურ ვერსიებს. გამრეცხი.

შესაძლო ავარია

საწმენდის ძრავა შეიძლება დაზიანდეს სხვადასხვა ფაქტორებით, რაც იწვევს ჯაგრისებსა და კოლექტორს შორის კავშირების დარღვევას, გადაცემათა კოლოფში სოლის, ძრავის არასტაბილურ მუშაობას და ა.შ. ამავდროულად, საწმენდი ძრავა ყოველთვის არ საჭიროებს ჩანაცვლებას, ტოვებს ოპერაციული მდგომარეობის დაზოგვის შესაძლებლობას სისტემის კომპონენტების პოზიციის გასწორებით - ეს ეხება, მაგალითად, ბიმეტალურ დაუკრავენ. რეზისტორების ან გადამრთველების ავარია ჩვეულებრივ იწვევს დარღვევებს მაღალსიჩქარიანი რეჟიმების მუშაობაში.

ფუნჯებთან დაკავშირებული პრობლემები ასევე აღმოიფხვრება გაჩერების მექანიზმით მარტივი მანიპულაციებით - უმეტეს შემთხვევაში მათი მორგება საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ საწმენდი ელემენტები. ესთეტიკური ხასიათის პრობლემები, მათ შორის ჩხუბი, დაფქვა და სხვა უსიამოვნო ხმები, თითქმის ყოველთვის გვარდება ფუნჯების თავად გაწმენდით.გარდა ამისა, შუშის სიმშრალეც იწვევს უსიამოვნო ხმაურს.

როგორ ამოვიღოთ ძრავა?

გამწმენდის მუშაობის ძირითადი პრობლემები კვლავ მოქმედებს ძრავის ელემენტებზე, რაც მოითხოვს მის შეკეთებას ან შეცვლას. ზოგადად, ნებისმიერი აღდგენის ოპერაციების დაწყებისას, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ ამოიღოთ საწმენდი ძრავა მისი დიზაინისა და მასთან დაკავშირებული კომპონენტების დაზიანების გარეშე.

ჯერ უნდა გაშალოთ საკინძები, რომლებიც ამაგრებენ ბერკეტებს - ეს საშუალებას მოგცემთ ამოიღოთ ჯაგრისები წამყვანი ზოლებიდან. უპირველეს ყოვლისა, თხილი იხსნება, შემდეგ კი პლასტმასის ბუჩქები და შუასადებები ამოღებულია. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ბლოკი მავთულით. ამისათვის აწიეთ ლუქები კიდეებზე და დაშალეთ ძრავის ნიშის ჭრილში. ამ ეტაპზე ასევე უნდა მოიხსნას საწმენდის მთლიანი სტრუქტურა, მოიხსნას გამრეცხი, ზამბარა და წევის ელემენტები. ეს არის მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგიძლიათ ამოიღოთ წინა გამწმენდის ძრავა თავად მანქანის ამძრავ სისტემებში ჩარევის გარეშე. როდესაც მოწყობილობა ამოღებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი შემოწმება და დეფექტების იდენტიფიცირება. სარეცხი მანქანის მდგომარეობის შეფასების შემდეგ აუცილებელია გადაწყვეტილების მიღება - მისი გამოცვლა ან შეკეთება.

ძრავის ამოღების თავისებურებები VAZ-ზე

თუ სამუშაოები კეთდება VAZ-ის ერთ-ერთ მოდელზე, მაშინ მოგიწევთ გაითვალისწინოთ დემონტაჟის ზოგიერთი ნიუანსი. ზოგადად, ოპერაცია მსგავსია სხვა მანქანებზე მსგავსი მოქმედებების, მაგრამ მაინც არის გარკვეული განსხვავებები.

ასე რომ, პირველ რიგში, დენის შტეფსელი გათიშულია. ეს ელემენტი გათიშულია ფიქსაციის ადგილიდან მისი ფრთხილად გადაადგილების შედეგად. შემდეგი, აწიეთ ბეჭედი, დაიჭირეთ მისი კიდეები. Ისეკაპოტი რეზინის აწევა. დანამატით მავთულები ამოღებულია სლოტების მეშვეობით, რის შემდეგაც იხსნება ძრავის სამონტაჟო ჭანჭიკები. იმისათვის, რომ საბოლოოდ მოვამზადოთ ვაზის საწმენდი ძრავა დემონტაჟისთვის, ასევე აუცილებელია დამცავი საფარის აწევა. შემდეგ საჭიროა მსუბუქად დააჭიროთ დაჭრილ ქინძისთავებს - ეს უნდა გაკეთდეს მანამ, სანამ ისინი შიგნით არ ჩავარდებიან. ეს ასრულებს პროცედურას. ძრავა მზად არის ამოსაღებად.

როგორ ამოვიღოთ უკანა გამწმენდის ძრავა?

უკანა შუშის დამაგრების მოწყობილობა და პრინციპები გარკვეულწილად განსხვავდება წინაგან, ისევე როგორც ამძრავი სისტემების უზრუნველყოფის საშუალებები. მაშასადამე, სარეცხის ამოღების მიდგომას თავისი ელექტროძრავით აქვს მთელი რიგი მახასიათებლები. მუშაობა იწყება „გამწმენდის“ვერტიკალურ მდგომარეობაში დაყენებით, რაც შესაძლებელს გახდის სამონტაჟო ხრახნების ამოღებას. შემდეგ, უკანა გამწმენდის ძრავის ამოღების მიზნით, აუცილებელია სისტემის ყველა გარე კომპონენტის და თავად სტრუქტურის გათიშვა. კერძოდ, ბერკეტი ამოღებულია, ლილვაკზე დამცავი ქუდი, სამაგრის ჭანჭიკი ამოღებულია.

ამ პროცედურის თავისებურებაა ბარგის განყოფილების პერანგის ამოღების აუცილებლობა. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ქუდები თავის მხრივ, დაბლოკოთ მიდგომა გაყვანილობის ბლოკთან. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ მოგიწევთ ორი ბალიშის ამოღება - ერთი აღკაზმულობისთვის, მეორე კი კაბელებისთვის. როდესაც ეს ელემენტები ამოღებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ხრახნების ამოღება, რომლებიც აფიქსირებენ ძრავას. შემდეგ რჩება დისკის კომპონენტის ამოღება მისი შემობრუნებით.

ძრავის დაშლა

გარე შესაკრავების შემდეგ, იმის გამორომელიც ელექტროძრავა ფიქსირდება, გაიხსნება, შეგიძლიათ დაიწყოთ დაშლა. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია, რომ არ შეეხოთ რეგულირების ჭანჭიკს, რადგან შესაძლებელია ღერძული კლირენსის დარღვევა წამყვან ლილვში. თუმცა, თუ გეგმავთ გამწმენდის ძრავის შეცვლას, მაშინ ამ ფაქტორს მნიშვნელობა არ აქვს.

ჯერ საჭიროა გადაცემათა კოლოფზე პანელის ამოღება, შემდეგ კი - მისი მექანიზმი და სამონტაჟო ჭანჭიკი გალიის თხილით. კორპუსის დემონტაჟი ხდება ფუნჯის დამჭერთან ერთად და სამაგრი დაუყოვნებლივ ამოღებულია. რეკომენდირებულია კორპუსის აფეთქება შეკუმშული ჰაერით კომპრესორის გამოყენებით ადგილზე. საკეტი რგოლები განლაგებულია მექანიზმის ლილვაკებზე - ისინი მთლიანად უნდა მოიხსნას რეგულირების საყელურებთან ერთად. ამოიღეთ ღეროები და ო-რგოლები სამაგრიდან. ეს უკანასკნელი უნდა მოიხსნას სამაგრის ორივე მხრიდან - ღარებიდან.

ძრავის შეკეთება

ელექტროძრავის ტექნიკური აღდგენა შეიძლება ეხებოდეს მის სხვადასხვა ნაწილებს, ასევე კონტაქტებისა და დაფების მდგომარეობას. ზოგიერთ შემთხვევაში დასაშვებია მხოლოდ ელემენტების გაწმენდაც, სხვა პრობლემები კი მათ სრულ ჩანაცვლებას მოითხოვს. როგორც წესი, საწმენდი ძრავის შეკეთება ხორციელდება შემდეგი ნაწილების მდგომარეობის საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ:

• ზამბარები ძრავის ჯაგრისებზე - მოძრაობის ცუდი ხარისხი იწვევს გამოცვლის საჭიროებას;
• კოლექტორი - ჩვეულებრივ იწმინდება აბრაზიით (თუ ელემენტი დამწვარია, მაშინ ანკერი უნდა შეიცვალოს);
• გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფი უნდა შეიცვალოს გატეხილი ან ნახმარი კბილების აღმოჩენის შემთხვევაში;
• საწმენდის ღეროები შეიცვალა თუ ისინიმოხრილი;
• ასევე უნდა შეიცვალოს ყველა რეზინის ელემენტი ოდნავი ბზარების, მსხვრევებისა და ნაკაწრების არსებობის შემთხვევაში;
• კონტაქტები შეიძლება იყოს დამწვარი ან დაჟანგული (ასეთ შემთხვევაში, ისინი იწმინდება წვრილმარცვლოვანი აბრაზიით).

რა თქმა უნდა, ხშირია შემთხვევები, როცა საწმენდი ძრავის შეკეთება ყველა ჩამოთვლილი ელემენტის შეცვლით არ იძლევა მოსალოდნელ შედეგს. ეს ჩვეულებრივ ხდება მოწყობილობის შეუთავსებლობის გამო თავად მანქანის მახასიათებლებთან ან დაფის სერიოზული დაზიანების გამო, მაგალითად, თუ არის მავთულხლართებით კონტაქტების დაწვა. ასევე, მოწყობილობის სრული ჩანაცვლების გარდაუვალობა წარმოიქმნება, თუ ძრავის მთელი შევსება მოითხოვს ყოვლისმომცველ შეკეთებას. მიუხედავად იმისა, რომ აღდგენა თეორიულად შესაძლებელია, შედეგი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უზრუნველყოს საწმენდების გრძელვადიანი მუშაობა.

ძრავის აწყობა და მონტაჟი

თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ ახალი საწმენდი ძრავა და დააინსტალიროთ იგი ძველ დიზაინზე, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ საპირისპირო თანმიმდევრობა ინსტალაციის დროს. ამ შემთხვევაში სასურველია რეგულირებადი ელემენტების მონიშვნა დემონტაჟის ეტაპზეც კი. ეს საშუალებას მოგცემთ ადგილზე განსაზღვროთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ საწმენდი ძრავა სამუშაო ანალოგის დაყენებით იმავე ადგილას და იგივე პარამეტრებით. ეს წესი ასევე მოქმედებს იმ შემთხვევაში, თუ ძველი ელექტროძრავა გარემონტდა - ის აწყობილია და დამონტაჟებულია საპირისპირო წესით, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ არმატურის სპეციალურ ლილვის კონექტორში დამონტაჟებისას კორპუსში უნდა ჩაშენდეს საყრდენი ბურთი.

გადაცემათა კოლოფის აწყობის პროცესშიმიზანშეწონილია შეზეთოთ მისი მექანიზმი და ლილვის ჭია. ცხიმიანი ხსნარები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საპოხი. იგივე ეხება სამაგრში ბიძგების დაყენების პროცედურას - ამ შემთხვევაში ლილვაკები შეზეთებულია. ამწე მექანიზმი დამონტაჟებულია დამოკლებული ღეროს პარალელურად, ელექტროძრავის მიმართულებით.

მექანიზმების მუშაობის შემოწმება

შეკეთების ეტაპზე ან საქარე მინის საწმენდების პროფილაქტიკური შემოწმების დროს, მოწყობილობაში არსებული პრობლემები შეიძლება გამოვლინდეს რამდენიმე გზით. მექანიზმის ხარისხზე, უპირველეს ყოვლისა, მიუთითებს ფუნჯის ფუნქცია და მისი მდებარეობა ფუნჯის დამჭერში. საწმენდი ელემენტები თავისუფლად და მარტივად უნდა მოძრაობდეს მითითებული სიჩქარის შესაბამისად. თავად ელექტროძრავა მოწმდება ტესტერის მიერ. კერძოდ, ასეთი დიაგნოსტიკა შესაძლებელს ხდის კონტაქტებსა და კავშირებში დარღვევების გამოვლენას. დაშლილი სახით, მოწყობილობა ასევე საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის მდგომარეობა - კერძოდ, შემოწმდება ლილვაკებზე აღნიშნული კბილები და ძაფები. დარჩენილი კომპონენტების შემოწმება შესაძლებელია შეუიარაღებელი თვალით, თუნდაც ზედაპირული დათვალიერებით.