როგორ რეგულირდება შიდაწვის ძრავის სარქველი?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:35

ყველა შიგაწვის ძრავის მუშაობა შეუძლებელია შემწე და გამოსაბოლქვი სარქველების გარეშე. როდესაც ეს მექანიზმები იხურება, საწვავის ნარევი შეკუმშულია, რაც თავის მხრივ ამოძრავებს დგუშს. ახლა ბევრი მანქანა აღჭურვილია 16-სარქველიანი ძრავით. 16 სარქველიდან თითოეულს აქვს მცირე უფსკრული მექანიზმის ღეროსა და ამწე ლილვის წილს შორის.

ეს მანძილი აუცილებელია იმისთვის, რომ გაცხელებისას გაფართოებული ნაწილები არ შევიდეს ერთმანეთთან კონტაქტში და ამით არ დაარღვიოს ძრავის მუშაობა. მათი დარეგულირების საჭიროება ყოველწლიურად ჩნდება, დაახლოებით 40-45 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.

როგორ მოვარგოთ სარქველები?

პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ ძრავა გაცივდება. ექსპერტები გვირჩევენ სარქველების რეგულირებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავის ტემპერატურა არ აღემატება 38 გრადუს ცელსიუსს. ამისათვის საკმარისია მანქანა ავტოფარეხში ჩადოთ ჰაერის 20 ტემპერატურაზეგრადუსი და 2 საათის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიხვიდეთ სამსახურში.

მაშ, მოდით პირდაპირ გადავიდეთ კითხვაზე, თუ როგორ რეგულირდება სარქველი. მას შემდეგ, რაც ჩვენი ძრავა გაცივდა, ამოიღეთ დისტრიბუტორის საფარი და გახსენით ჰაერის ფილტრის სამონტაჟო ჭანჭიკები. შემდეგი, ამოიღეთ სარქვლის საფარი და ამოიღეთ რეზინის საყელურები. ამის შემდეგ ამოღებულ ნაწილს გვერდით ვახვევთ (მიზანშეწონილია შემოვახვიოთ პოლიეთილენით, რომ გზის მტვერი კედლებს არ მიეკრას) და მანქანას ხელის მუხრუჭზე დავაყენოთ. ახლა თქვენ უნდა ჩართოთ მე-4 ან მე-5 მექანიზმი და დააყენოთ ჯეკი წინა მარჯვენა ბორბლის ქვეშ. თუ ეს არის მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით, გადაცემათა გადაცემის ბერკეტს გადავიტანთ „P“პოზიციაზე. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ ბორბალს და ვატრიალებთ მანამ, სანამ ტრემლერის სლაიდერი მიუახლოვდება BMT-ის პირველი ცილინდრის პოზიციას. მას შემდეგ, რაც ჩვენი ლილვი იქნება ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაში, ვაგრძელებთ უფსკრულის კორექტირებას.

სარქველი რეგულირდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• პირველ რიგში, რეგულირდება 1-ლი ცილინდრის მექანიზმების კლირენსი.
• დისტრიბუტორის სლაიდერის 90 გრადუსით გადახვევის შემდეგ რეგულირდება მე-3 ცილინდრის სარქველი.
• შემდეგ ჩვენ იგივეს ვაკეთებთ მე-4 ცილინდრით (ხოლო დისტრიბუტორის სლაიდერს ვაბრუნებთ 90 გრადუსით).
• მე-2 ცილინდრის ბოლო დაყენება.

უნდა აღინიშნოს, რომ თავად სარქვლის რეგულირება (მათ შორის 2106 VAZ) ხდება შემდეგნაირად:

• 11მმ-იანი ღია გასაღების გამოყენებით გახსენით საკეტი.
• უარყოფითი ხრახნიანიდა დაარეგულირეთ უფსკრული სენსორით (იდეალურად, ეს უნდა იყოს 0,2 მმ).
• მას შემდეგ რაც ავიღებთ 0, 2 მმ-იან ზონდს და შევამოწმებთ სამუშაოს ხარისხს. თუ სწორად გაკეთდა, მგრძნობელობის ლიანდაგი მცირე ძალისხმევით შეაღწევს უფსკრული. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ამას. თუ ნაწილი გაფრინდება უფსკრულიდან ან, პირიქით, გაიჭედება კამერასა და ღეროს შორის - იცოდეთ, რომ სარქვლის კორექტირება არ მოხდა სწორად.