"Volkswagen Polo Sedan": მფლობელის მიმოხილვა მანქანის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Volkswagen Polo Sedan" არის სპეციალურად შექმნილი ავტომობილი რუსული ბაზრისთვის. ეს მანქანა იწარმოება დიდი ხნის განმავლობაში, 2010 წლიდან. ასეთი მანქანები ბევრია რუსეთში. Volkswagen Polo არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სედანი ბიუჯეტის B-კლასში. ამ მანქანამ პოპულარობა მოიპოვა დაბალი ღირებულების გამო. მაგრამ არის თუ არა Volkswagen Polo Sedan მართლაც ასეთი საიმედო? მფლობელების მიმოხილვები და მოდელის მახასიათებლები შემდგომში განიხილება.

გარეგნობა და სხეული

მანქანის დიზაინი თითქმის იგივეა, რაც ჰეჩბეკი. ასე რომ, მანქანას აქვს იგივე გამარტივებული ბამპერი ჰალოგენური ოპტიკით. მფლობელების თქმით, მანქანას აქვს მკაცრი და ლაკონური დიზაინი.

მაგრამ რა პრობლემები აქვს Volkswagen Polo სედანს? მიმოხილვებიმფლობელები ამბობენ, რომ მანქანას აქვს უხარისხო საღებავი. 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ სხეული ჩიპებით იქნება მოფენილი. თუმცა, კორპუსის ლითონი არ ლპება გალვანური დაცვის გამო. თუ ღრმა ჩიპი ჩამოყალიბდა, მაშინ მის ქვეშ არსებული ჟანგი არ გამოჩნდება. Volkswagen Polo სედანის (2017) სხვა პრობლემებთან ერთად, მფლობელის მიმოხილვა აღნიშნავს უხარისხო საწმენდის პირებს. ისინი სწრაფად ცვდებიან და მუშაობის დროს იწყებენ დიდ ხმაურს.

ზომები, კლირენსი

როგორც ადრე ვთქვით, ეს ავტომობილი ეკუთვნის B სეგმენტს, ამიტომ ზომები საკმაოდ კომპაქტურია. მანქანის მთლიანი სიგრძე 4,39 მეტრია, სიგანე 1,7, სიმაღლე 1,47, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი კლირენსია. გერმანელებმა ის სპეციალურად 17 სანტიმეტრამდე გაზარდეს, მანქანა რუსულ პირობებს მოარგეს. ეს ძალიან კარგია, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სრულად დატვირთვისას ეს კლირენსი იკლებს 4-5 სანტიმეტრით. ასევე, მფლობელებს ურჩევენ დაამონტაჟონ ძრავის ტაფაზე ლითონის დამცავი.

სალონი

ინტერიერის დიზაინი საკმაოდ მოკრძალებულია. აქ ხალისი არ არის: ყველაფერი Volkswagen-ის კორპორატიულ სტილშია. საჭე სამწახნაგიანი, რეგულირებადი. ინსტრუმენტის პანელი შედგება ორი ისრის ციფერბლატისაგან. ფარის კითხვადობასთან დაკავშირებით, მიმოხილვები არ უჩივიან. კლიმატის სისტემა და რადიო კონტროლი განთავსებულია ხელიდან მოსახერხებელ მანძილზე.

სავარძლები ძლიერად არის დაფარული და აქვს რეგულირების ფართო სპექტრი. ასევე არის მიკროლიფტი მძღოლის სავარძლისთვის. თუმცა, არის ნაკლოვანებებიც. დიახ, შიგნით„პოლოს“აკლია გვერდითი და წელის საყრდენი. და თავად ქაფი დროთა განმავლობაში იშლება, რადგან ის ერევა სავარძლის ლითონის ჩარჩოს.

სალონში ღილაკების და ხელთათმანების განყოფილების ძალიან სუსტი განათება. ასევე, ბევრ მანქანას აქვს მინიმალური დონის აღჭურვილობა - მექანიკური შუშები, აუდიო მომზადება და მარტივი ღუმელი, კონდიციონერის გარეშე. უნდა გვესმოდეს, რომ ბევრი ასლი იყიდა ტაქსისთვის, ამიტომ მათ აქვთ ყველაზე მინიმალური კონფიგურაცია დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე.

Volkswagen Polo სედანის სხვა ნაკლოვანებებს შორის, მფლობელის მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ინსტრუმენტთა პანელის პლასტიკური მინა სწრაფად იფარება ნაკაწრებით და მათი აღმოფხვრა შეუძლებელია. 10 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე გაუცხელებელ მანქანაზე ღუმელის ვენტილატორი „ყვირის“. ამის მიზეზი მეტალ-გრაფიტის საკისრის შეზეთვის ნაკლებობაა.

საბარგული

ბარგის განყოფილება Volkswagen-ში გათვლილია 460 ლიტრზე. გარდა ამისა, შეგიძლიათ უკანა დივნის უკანა მხარე დაკეცოთ.

თუმცა, ამისათვის ჯერ უნდა მოიხსნათ თავის სამაგრები. საბარგულის ნაკლოვანებებს შორის მიმოხილვები აღნიშნავენ ადვილად დაბინძურებულ ქსოვილის პერანგს. მაგრამ როდესაც თავსახური იხურება, ის სასიამოვნო მოსაწყენ ხმას გამოსცემს.

ელექტრო

რა ელექტრული უარყოფითი მხარე აქვს Volkswagen Polo სედანს? მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ მძღოლის კარზე ელექტრო ფანჯარა ამ მანქანაზეა ჩარჩენილი. საბარგულის სახურავის ჩამკეტი ასევე ვერ ხერხდება. ასევე ვერ ხერხდება უკანა ხედვის სარკეების დამაგრების მექანიზმი. სხვა პრობლემებს შორის ახალი Volkswagen Polo სედანიმფლობელის მიმოხილვა აღნიშნავს ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმართაობას. ამის გამო დაბალი სიჩქარის დროს საჭე 15 გრადუსით ტრიალდება გვერდზე.

არის ხარვეზები ფარებში. ასე რომ, თავის ოპტიკაზე, საერთო ნათურები სწრაფად იწვება. უკანა განათებას აქვს უარყოფითი მხარეები. ისინი დაფარულია ბზარებით და შიგნიდან.

სპეციფიკაციები

მანქანაზე დამონტაჟებულია ორი ტიპის ძრავა. ყველაზე პოპულარულია CFNA სერიის 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ნატურალური ასპირირებული ძრავა. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 105 ცხენის ძალაა. იგი აღჭურვილია იაპონური მწარმოებლის Aisin-ის ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ამ ყუთს აქვს "სპორტის" ფუნქცია, სადაც ჩართულია მხოლოდ ხუთი გადაცემათა კოლოფი. რას ამბობენ მფლობელები მანქანაზე Volkswagen Polo სედანის შესახებ? ყუთი საკმაოდ საიმედო და მარტივი გამოსაყენებელია. გადართვისას ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არ "დაარტყამს". მოვლის თვალსაზრისით, მას მხოლოდ ზეთის პერიოდული შეცვლა სჭირდება. გარდა ამისა, Volkswagen Polo ასევე აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით. ის ასევე საკმაოდ ძლიერი და გამძლეა. მას არანაირი პრობლემა არ აქვს.

ფოლკსვაგენ პოლოს ასობით აჩქარებას სჭირდება 10,5-დან 12 წამამდე, ყუთის მიხედვით. რა პრობლემები აქვს ამ ძრავას? ხარვეზებს შორის აღსანიშნავია სარქვლის საფარის შუასადების სწრაფი ცვეთა. ზამთარში გაზის რეცირკულაციის სარქველი იშლება.

ასევე, მფლობელები აღნიშნავენ ჰიდრავლიკური ამწეების დარტყმას "ცივზე". ზეუმეტესობისთვის ეს პრობლემა ქრება ძრავის დათბობასთან ერთად. მაგრამ ზოგჯერ ჰიდრავლიკური ამწეები აგრძელებენ კაკუნს მაშინაც კი, როდესაც ძრავა თბილია.

Volkswagen Polo ასევე შეიძლება აღიჭურვოს TSI სერიის ტურბოძრავით. ეს არის ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 1.4 ლიტრი მოცულობით. ტურბინის წყალობით ის ავითარებს 125 ცხენის ძალას, რაც სიდიდის ბრძანებით მეტია ვიდრე ატმოსფერული 1.6 ლიტრიანი. რას ამბობენ Volkswagen Polo სედანის (1.4 ლ) მფლობელის მიმოხილვაზე? ეს ძრავა ხასიათდება გაზრდილი ზეთის მოხმარებით (თუმცა, როგორც ამ სერიის ყველა ძრავა). თქვენ რეგულარულად უნდა აკონტროლოთ დონე ღერძით და საჭიროების შემთხვევაში დაუმატოთ ზეთი.

ასევე, ზამთარში ძრავის ჩართვა შეიძლება რთული იყოს. სტარტერის გამოა. დაბალ ტემპერატურაზე ლუბრიკანტი იყინება და სტარტერი ნორმალურად ვერ ტრიალებს. გაითვალისწინეთ, რომ ეს ტურბო ძრავა განკუთვნილია მხოლოდ მაღალი ოქტანის 98-ე ბენზინზე (თუმცა ზოგიერთი ადამიანი მართავს 95-ე).

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის "Volkswagen Polo Sedan". როგორც ხედავთ, ეს მანქანა არ არის ხარვეზების გარეშე. პირველ რიგში, ეს არის დასრულების მასალების დაბალი ხარისხი და ცუდი ხმის იზოლაცია. თუმცა, ელექტროსადგურების თვალსაზრისით, ეს მანქანა საკმაოდ საიმედოა. ბევრი მაგალითია, როდესაც Volkswagen Polo Sedan-მა 500 ან მეტი ათასი კილომეტრი გაიარა. სწორედ ძრავების და გადაცემათა კოლოფების საიმედოობითაა განპირობებული, რომ ეს მანქანა ასე გავრცელებულია ტაქსის სერვისში. მაგრამ მეორად ბაზარზე Volkswagen Polo-ს ყიდვისას, უნდა გვახსოვდეს, რომ ბევრი ეგზემპლარი უკვე ავარიაში მოყვა.და აქვს სერიოზული გარბენი, რომელსაც არაკეთილსინდისიერი გამყიდველები ატრიალებენ. ამიტომ მანქანის არჩევა ძალიან ფრთხილად უნდა იყოს.