როგორ სწორად დავარეგულირო სარქველები მანქანაზე?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ყველა მანქანას სჭირდება სარქვლის პერიოდული რეგულირება. თუ ეს დროულად არ გაკეთდა, მანქანა დაიწყებს წევის დაკარგვას, წამყვანი დაიწყებს ხმაურს და გაიზრდება დატვირთვა შიდა წვის ძრავის დანარჩენ ნაწილზე. ამის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია სარქველების დროულად მორგება. ისწავლეთ როგორ გააკეთოთ ეს დღევანდელ სტატიაში.

გააკეთე შენ თვითონ სარქვლის კლირენსის რეგულირება

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაიგოთ ერთი ნიუანსი. სარქვლის კლირენსი უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა ცივია. უფსკრულის დასაყენებლად ექსპერტების მიერ რეკომენდებული ტემპერატურა არ არის 38 გრადუსზე მეტი.

მას შემდეგ, რაც ჩვენი ძრავა გაცივდა, შეგვიძლია დავიწყოთ რეგულირება. ჯერ უნდა მოვხსნათ ცილინდრის თავის საფარი, შემდეგ მოვატრიალოთ ძრავა, სანამ პირველი ცილინდრი არ შევა BMT პოზიციაში. ამ შემთხვევაში ყურადღება უნდა მიაქციოთ ეტიკეტებს. მნიშვნელოვანია, რომ ისინი ემთხვეოდეს ქინძისთავს ზეთის ტუმბოს ღვეზელს.

ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველების ამწეებსაც. მოწყობილობები ადგილზეცილინდრს უნდა ჰქონდეს მცირე უფსკრული, ხოლო მე-4 - იყოს მჭიდროდ დამაგრებული. თუ ეს არ მოხდა, ძრავა კიდევ ერთი შემობრუნებით.

ახლა ვიღებთ სპეციალურ ზონდს და გავზომავთ უფსკრული სარქველებს შორის. იდეალურ შემთხვევაში, ის არ უნდა ხტუნდეს და არ გაიჭედეს. ზონდმა მანძილი მცირე ძალისხმევით უნდა გაიაროს. თუ მოწყობილობა ჩუმად დაფრინავს უფსკრულიდან ან, პირიქით, შუაზეა ჩარჩენილი, მაშინ აუცილებელია სარქველების რეგულირება. ამ შემთხვევაში ვიღებთ ორ ღია გასაღებს (ჩვეულებრივ 13 და 17 მილიმეტრამდე) და ვათავისუფლებთ საკეტის კაკალს მარეგულირებელ ხრახნიზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დააყენოთ საჭირო კლირენსი.

რამდენი კლირენსი უნდა იყოს?

აღსანიშნავია, რომ აბსოლუტურად ყველა მანქანაზე ეს მნიშვნელობა არის 0,15 მილიმეტრი. უფრო მეტიც, ეს მნიშვნელობა არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ არის მოწყობილი მანქანის გაზის განაწილების მექანიზმი.

რამდენ სიხშირით უნდა დარეგულირდეს სარქველები?

თქვენ უნდა დააყენოთ უფსკრული აშკარა ნიშნების შემჩნევისთანავე. ეს არის სიმძლავრის დაკარგვა, დინამიკა, დამახასიათებელი „გასროლა“გამონაბოლქვი მილიდან და ა.შ. თუ ციფრებზე ვსაუბრობთ, მაშინ სარქველების რეგულირება გჭირდებათ ყოველ 20-30 ათას კილომეტრზე. თუ ბოლო ნიშნულზე არ განიცადეთ გამონაბოლქვი ან ენერგიის დაკარგვა, მაინც შეამოწმეთ უფსკრული სარქველებს შორის. ასე რომ, დარწმუნებული იქნებით, რომ თქვენი რკინის მეგობარი კარგ მდგომარეობაშია.

ასევე, საჭირო კლირენსის დაყენების შემდეგ, შეგიძლიათ შეცვალოთ მარეგულირებელი საყელურები პუშერების ზედა მხარეს. ამისათვის გადაატრიალეთ ამწე ლილვი და დააჭირეთბიძგი შიგნით სპეციალური ხელსაწყოთი. ამის შემდეგ, ჩვენ ამოვიღებთ puck. ეს შეიძლება გაკეთდეს პატარა ხრახნიანი ან მაგნიტით. ოღონდ უკან დაჭერამდე, მოწყობილობას ვაბრუნებთ მანამ, სანამ ზედა მხრიდან სანთლებს არ გადაუხვევს. იდეალურ შემთხვევაში, ორი ამწე უნდა იყოს დაჭერილი ერთდროულად.

უფსკრული დაყენების შემდეგ, ჩვენ ვაწყობთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით და ვამოწმებთ ძრავის მუშაობას. მან არ უნდა გააკეთოს რაიმე დაწკაპუნება ოპერაციის დროს და სხვა დამახასიათებელი ხმები.