მთის თოვლის მანქანები: სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში ზამთარში თოვლია. და ის საერთოდ არ ტოვებს მთის მწვერვალებს. ნებისმიერ დროს, ადამიანებმა გამოიგონეს მოწყობილობები, რომლებიც ხელს უწყობენ თოვლის საფარის გარშემო გადაადგილებას ღრმა ჩაძირვის გარეშე. ასეთი მოწყობილობების გვირგვინი იყო სპეციალური მანქანები - თოვლის მანქანები. ისინი საშუალებას აძლევს ადამიანს არა მხოლოდ გადაადგილდეს თოვლში, არამედ ამის გაკეთება სწრაფად და ძალისხმევის გარეშე. განსაკუთრებული ადგილი მთის თოვლმავლებს უკავია. ეს ტექნიკა გამიზნულია ძირითადად გასართობად, მაგრამ ამავე დროს, მასზე დამუშავებულია ყველაზე ინოვაციური გადაწყვეტილებები. ასე რომ, ეგრეთ წოდებული მთის ველოსიპედები ყველაზე ტექნოლოგიურად განვითარებული და ძვირია, მათზე ტარება კი ძლიერთა და მამაცთა ხვედრია.

თოვლის მანქანის სტრუქტურა

მთის თოვლმავლები განსხვავდება მათი კოლეგებისგან ფხვიერ და ღრმა თოვლში დიდი კუთხით გადაადგილების უნარით. ამ გზით გადაადგილება მხოლოდ მსუბუქ ავტომობილს (250 კგ-მდე) შეუძლია, რომლითაც მსუბუქი წონა მიიღწევა, სხვა საკითხებთან ერთად, კომფორტის შემცირებით.

მთის თოვლმავლების ბილიკი გრძელია (144-163 ინჩი) და ფართო დიდი ბორბლებით. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ნებისმიერი თოვლის ნაკადი, მაგრამ ართულებს თოვლმავალის კონტროლს. ამიტომ, onმთის მანქანები არ აყენებენ ძალიან ფართო თხილამურებს. რაც შეეხება ქიაყელს, რაც უფრო განიერია, მით უფრო სტაბილური და გამტარია აპარატი. ზედმეტად ფართო ბილიკი მთის თოვლმავალზე აყენებს მას ორლიანდაგიან მანქანებთან.

მთის თოვლმავალზე ძრავა უნდა იყოს მძლავრი, მინიმუმ 600 cc მოცულობით. სმ, და თუნდაც ლიტრი და, როგორც წესი (ისევ, წონის დაკლებისთვის ბრძოლაში), ორი ინსულტი. უფრო მეტიც, ენერგობლოკები კონფიგურირებულია იმისთვის, რომ იმუშაოს იშვიათ პირობებში, ფხვიერ თოვლში გაგრილების სისტემა არც ისე საჭიროა, ამიტომ რადიატორები მზადდება ძალიან პატარა.

საკიდი უფრო რბილი მოძრაობისთვის აღჭურვილია ჰაერის ამორტიზატორით.

და, სამწუხაროდ, შეუძლებელი იქნება მთის ბილიკებით მგზავრის გავლა - ერთადგილიანი თოვლმავალი.

თოვლმავლები ძალიან ახლოს არიან მთაზე ასვლასთან, მაგრამ აქვთ უფრო განიერი თხილამურები, უფრო ეფექტური, მაგრამ მძიმე გაგრილების სისტემა, უფრო ენერგო ინტენსიური საკიდარი და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად მეტი წონა.

თოვლის მანქანების მწარმოებლები

მთის თოვლმავლებს აწარმოებს ასეთი აღჭურვილობის მრავალი მწარმოებელი. ბრენდები, რომლებიც იბრძვიან ბაზარზე ლიდერობისთვის არის კანადური Ski-Doo, აზიური Yamaha და ამერიკული Polaris და Arctic Cat.

კანადური Ski-Doo-ს ბრენდის მაინინგ მანქანები აღჭურვილია ორტაქტიანი ძრავებით E-Tec ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საწვავს უშვებს უზარმაზარი წნევით პირდაპირ წვის კამერაში. თავად კამერას აქვს მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაწვათ საწვავი თანაბრად და ფენებად, როგორც დიზელის ძრავებში. გარდა ამისა, კანადურ მანქანებზე, პლატფორმა უზრუნველყოფს კომფორტულ მორგებას მძღოლისთვის და მაღალიკონტროლირებადი სიმძიმის ცენტრის პილოტთან უფრო ახლოს გადაწევით და სავარძლის წინ. პლატფორმის ეს განლაგება საშუალებას გაძლევთ მართოთ თოვლმავალი დგომისას.

Yamaha თოვლმავლები ცნობილია მათი განსაცვიფრებელი სისწრაფითა და საიმედოობით, მართვადობითა და სიმსუბუქით. ძრავებში კომპანიის ინჟინრები იყენებენ არა მხოლოდ ალუმინს, არამედ ტიტანისა და მაგნიუმის შენადნობებს.

Polaris Rush თოვლმავლები ადვილად მიდიან მოსახვევებში, აჩქარებენ მაღალ სიჩქარეს, არის საიმედო და შესანიშნავი ხარისხის. რეგულირებადი საკიდარი მორგებულია კონკრეტული პილოტის წონაზე.

Arctic Cat ზამთრის მანქანები ეხება გამძლეობას და ძლიერ ხასიათს. კომპანიის ინჟინერირებული Twin Spar შასი აძლიერებს თოვლმავალის ფლოტაციას, ხოლო Fas Track უკანა საკიდარი უფრო გამძლეა, რათა გაუძლოს ყველაზე რთულ დარტყმებსაც კი.

სანდოობა არის ზამთრის მანქანების გამორჩეული თვისება წამყვანი უცხოელი მწარმოებლებისგან. თოვლის მანქანის ყველაზე მოთხოვნადი ნაწილებია სახარჯო მასალები და ნაწილები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს რუტინული მოვლის დროს.

რუსული მწარმოებლები სს Russian Company, Velomotors და სხვა მცირე საწარმოები ძირითადად აწარმოებენ სასარგებლო თოვლმავალებს, საიმედო და იაფს, რომლებსაც შეუძლიათ არა მხოლოდ მგზავრების, არამედ ტვირთის გადაზიდვა თოვლიან გაუვალ გზებზე.

თოვლის მობილურები Ski-Doo მთებისთვის

Ski-Doo T3 Summit დასახელდა საუკეთესო სამთო თოვლმავალად 2015 წელს.

ორი ახალი მოდელი აღჭურვილია 16" ბრენდის სიგანის ტრასებით 3" სამაგრებით.

სპეციალურად ამ მანქანისთვის შემუშავდა ბილიკის ახალი დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს საჭირო სიმტკიცეს და ხელს უწყობს მაღალი სიჩქარით მოძრაობას რბილ ფერდობზე.

ახალი Response Angle Suspension წინა საკიდარი აღჭურვილია 10მმ-ზე მეტი გრძელი ყალბი შტრიხებით. ისინი არ მატებენ წონას სასწავლებელს, მაგრამ ამაგრებენ ცხვირს მიწაზე და აადვილებენ გრძელ შასს მოსახვევის დროს.

tMotion უკანა საკიდარი და თხილამურები ასევე შეიცვალა. ახალი Pilot DS3 თხილამურები აღჭურვილია უფრო დიდი ჯოხებით და მსუბუქი ზოლიანი ზედა.

მსუბუქი მაყუჩის კონტეინერი, სანთებელა უსაქმურები და წინა წლებიდან გადატანილი საბურავები.

X163 და X174 ვარიანტების სამთო თოვლმავლები განსხვავდება ბილიკის სიგრძით: 4,14 და 4,5 მ შესაბამისად.

Ski-Doo snowmobile მიმოხილვა

ახალი აპარატის ტესტირებისას ყველაზე გრძელი ტრასით, პილოტებმა კიდევ ერთხელ პატივი მიაგეს 163 ცხენის ძალის Rotax 800 ძრავას. თან. გლუვი აჩქარებისთვის, კვამლის ნაკლებობისთვის და სუნისთვის, რაც არ არის დამახასიათებელი ორჯერ.

მათ, ვისაც გაუმართლა სიახლის ტარება თითქმის ხუთმეტრიანი მუხლუხით, დიდად კმაყოფილი არ დარჩნენ. მათ აღნიშნეს, რომ თოვლმავალის პოტენციალის სრულად გასახსნელად, იმდენი თოვლია, რომ რუსეთში მხოლოდ რამდენიმე ადგილია, რომელიც აკმაყოფილებს ამ მდგომარეობას და არც ისე ბევრია მთელ მსოფლიოში. ეს პირველია, არ შეიძლება ითქვას, რომ მინუსია, მაგრამ … ნალექი რჩება.

მეორე არც თუ ისე სასიამოვნო მომენტი, რომელიც მჭიდროდ არის დაკავშირებული პირველთან, არის ის, რომ გრძელი მუხლუხა, მიუხედავადშესანიშნავი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, მაგრამ ამცირებს მოდელის კონტროლირებადობას. თუ თოვლმავალზე ჯდებით მძიმე ან მძიმე სველ თოვლზე, მაშინ მხოლოდ ძალოსანს შეუძლია ამის მართვა. და ის იჭრება თოვლში, თუ ნაკლები, მაშინ არა ბევრად მეტი ვიდრე მისი "ძმები" უფრო მოკლე თხილამურებით.

რა ღირს ეს თოვლმავლები? ფასები შემდეგია: 1,2 მილიონი რუბლი. მოუწევს X163 მოდელის გადახდა და 1,3 მილიონი რუბლი. - X174 2015 წლის გამოშვებისთვის. ახალი X174 2016 წლისთვის უკვე 1,6 მილიონი რუბლი ღირს.

თოვლის მანქანები პოლარისის მთებისთვის

2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator უსაფუძვლოდ არ მოიხსენიება ყველაზე მოწინავე. ერთ მოდელში განახლებების რაოდენობით, ის ლიდერია თავის კლასში. ერთი პრობლემა - ის გამოვიდა შეზღუდული სერიით, რაც ნიშნავს, რომ ციცაბო მწვერვალებიდან ექსტრემალური დაღმართის ყველა მოყვარული ვერ მიიღებს მას.

Polaris RMK Pro თოვლმავლების მთელი დიაპაზონი არის უკიდურესად მსუბუქი, 200 კგ-ზე ნაკლები, ალუმინის და კომპოზიტური მასალების გამოყენებით.

Polaris 800 Switchback Assault არის კროსოვერი, მაგრამ Series 4.0 სამთო ტრასით, მას შეუძლია წარმატებით დაიპყროს მთების მწვერვალები. კლასიკური მთის ველოსიპედებისგან განსხვავებით, მას აქვს ჯაჭვის წამყვანი ძლიერი ჯაჭვითა და ბუდეებით. უკანა საკიდარი აღჭურვილია 144 დიუმიანი ტრასა, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ ფლოტირებას ღრმა ფხვიერ თოვლში.

საჭე უფრო დაბალია, სავარძელი უფრო განიერი და ოდნავ გრძელია მთის მოდელებთან შედარებით, ჰიბრიდის ფართო საფეხურები ხელს არ უშლის კროსვორდის შეგრძნებას.თავდაჯერებულად მთის ფერდობებზე (თუნდაც რთული რელიეფის, სხვადასხვა ხარისხის ციცაბო რელიეფით) და ზედაპირულ თოვლზეც კი.

Polaris snowmobile მიმოხილვა

Polaris 800 Switchback Assault 154 ცხ.ძ. ძრავით. ს., მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, იქცევა ნამდვილი მთის თოვლმავალივით. ის, აჩქარებით მცირე არეალში, ციცაბო ასვლას იღებს, დაჟინებით იჭერს ფერდობზე წაგრძელებული ბილიკის წყალობით, თუნდაც გვერდითი მოძრაობით. მანქანას შეუძლია აწეული თხილამურებით აწეული თხილამურებით ერთ მუხლუხოზე საკმაოდ დიდი ხნის მანძილზე მანევრირება და მოძრაობაც კი, რაც ადასტურებს ოფიციალური პრეზენტაციის მონაცემებს.

გამოცდილი პილოტები მინუსად მხოლოდ საკმაოდ დიდ მშრალ წონას მიიჩნევენ. 10 კგ-ზე მეტიც კი, მთის ნამდვილ მოდელებთან შედარებით, გავლენას ახდენს თოვლის მანქანის მართვაზე. მაგრამ მოდელი, რომელსაც აქვს ძლიერი ძრავა და ხტომა და მანევრირება, თავდაპირველად არ იყო განკუთვნილი დამწყებთათვის. მაგრამ ის უნივერსალურია და შეუძლია მფლობელს სიამოვნება მიანიჭოს როგორც მთაში, ასევე ზამთრის გორებულ გზაზე.

Arctic Cat აღჭურვილობა

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 დასახელდა საუკეთესოდ დამწყები მთის მფრინავებისთვის. 153 ტრასა, რომელიც საშუალო სიგრძეა, სასწავლებელს ხდის საკმაოდ მანევრირებად და თუმცა მართვადი ციცაბო ფერდობებზეც კი 80°-მდე.

ამ მოდელის ძრავა ოთხტაქტიანია, ზღვის დონეზე 135 ცხ.ძ. თან. პროდიუსერი - Yamaha. თოვლმავალს, 600cc ძრავით, რომელიც უშუალოდ Arctic Cat-დან არის აღებული, შეუძლია 114 ცხენის ძალის მიწოდება. თან. ProClimb M6000 Sno Pro ამის უახლოესი კონკურენტიამოდელები.

M7000-ის შასი ახალი არ არის, Yamaha-ს ძრავები უკვე დაყენებულია Arctic Cat თოვლმავალებზე, მაგრამ დიზაინი ახალია. PowerClaw ტრასს აქვს 2.6 დიუმიანი სამაგრები. უკანა საკიდარი FOX Float 3 საჰაერო დარტყმით უკანა და Arctic Cat IFP წინ. წინა მხარე არის Arctic Cat Race Front Suspension, რომელიც იყენებს მსუბუქ შტრიხებს და ფართო სივრცის A-მკლავებს. ის, რომ ეს მოდელი საუკეთესოდ შეეფერება დამწყებთათვის, ამაზე დადებითი, რომ არ ვთქვა თბილი, მიმოხილვებიც მიუთითებს.

მწვავე სამთო რბოლისთვის, კიდევ ერთი განახლებული მოდელია Arctic Cat HCR 8000. ის იკვებება Suzuki 800cc ორტაქტიანი ძრავით. სმ 163 ლ. ს.

ამ მოდელს აქვს მანძილი თხილამურებს შორის 1016-1041 მმ, რელსებზე და სრიალებზე თითოეულ რაფაზე არის დამცავი წვერები, რომლებიც იცავს მუხლუხას დაზიანებისგან, თუ იპოდრომზე მოულოდნელად ყინულოვანი ადგილი შეხვდება. იმისათვის, რომ არ გაზრდილიყო მასა, დიზაინერებმა აირჩიეს ვერტიკალური საჭის სვეტი ფიქსირებული სტანდარტული სიმაღლით 139 მმ, მაგრამ ითვალისწინებდნენ მისი შეცვლის შესაძლებლობას სხვადასხვა სიმაღლის თაროებით. ისინი მწარმოებლის კატალოგშია.

Arctic Cat ProClimb შასი ახალი არ არის. ის უკვე დატესტილია სხვა მოდელებზე.

მყარი დარტყმები შერწყმული არარეგულირებადი სახელურით და ვიწრო სათხილამურო სადგამებით, 85 სანაპირო ტრასა და მსუბუქი სარბოლო სავარძელიც კი, ყველაფერი გამიზნულია მთებში რთულ თოვლში რბოლების მოგებისთვის.

Yamaha

ყველა იაპონური თოვლის მანქანაკომპანიები აღჭურვილია ოთხტაქტიანი ძრავებით. ისინი ძლიერია, მაგრამ საკმაოდ მძიმე. გამონაკლისია Yamaha 540 Viking თოვლმავალი, რომელსაც აქვს მსუბუქი ორტაქტიანი ძრავა, მაგრამ ეს მოდელი უტილიტარულია, მიუხედავად მისი შედარებით მსუბუქი წონისა და ფართო ტრასისა.

Phazer M-TX-ის გრძელვადიანი მოდიფიკაცია Genesis 80FI ელექტროსადგურით, 0,5 ლიტრი მოცულობით და 80 ცხ.ძ. თან. ერთი შეხედვით, არ არის შესაფერისი მთის ბილიკების დასაძლევად. მაგრამ მანქანა მსუბუქია, რადგან ხისტი ჩარჩო დამზადებულია ალუმინისგან, ისევე როგორც მრავალი სხვა კომპონენტი და ნაწილი, მათ შორის ორდგუშიანი დისკის სამუხრუჭე კალიპერი, და მოქნილი, სწრაფად რეაგირებს კონტროლზე. და რაც მთავარია - საიმედო, როგორც Yamaha-ს ყველა თოვლმავალი.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo აღჭურვილია მოქნილი შასიით, მაღალი წნევით PowerClaw ბილიკით და გამორჩეული წინა და უკანა მაღალი წნევის ამორტიზატორებით, რომლებიც ამ თოვლმავალს უტოლდება მთის თოვლმავალის საუკეთესო ლიდერებს მსოფლიოში. არის Polaris და Ski. -დოო.

Yamaha snowmobile მიმოხილვა

პილოტების აზრით, Phazer თოვლმავალის სუსტი ძრავა აპარატის ერთადერთი ნაკლია, რომელიც მხოლოდ ძალიან ფხვიერ და ღრმა თოვლში ვლინდება.

მაგრამ მყისიერი პასუხი საჭის ცვლაზე და თავდაჯერებული შესვლა მოხვევებში, რასაც Phaser აჩვენებს, უჩვეულოა გრძელი თოვლმავლებისთვის.

მას აქვს კიდევ ერთი უპირატესობა - ნახტომების შემდეგ ნებისმიერი სიხისტის დაშვების ადვილად გაძლების უნარი, რაცYamaha კროსოვერი თოვლმავალი განსხვავებულია.

ამ მოდელის მახასიათებლები, რა თქმა უნდა, ბევრად უარესია, ვიდრე თანამედროვე სერიოზული მაინერების. მაგრამ საკიდარი, რომელსაც აქვს უსაფრთხოების დიდი ზღვარი, საიმედო და, რაც მთავარია, არაპრეტენზიული ძრავა, ასევე ძალიან ხელმისაწვდომი ფასი, კარგი დასაწყისია დამწყებთათვის.

Ermak snowmobile

რუსი მფრინავები ათი ან მეტი წლის გამოცდილებით იხსენებენ არჩევანის ნაკლებობას იმ შორეულ დროში, როდესაც ერთადერთი სიამოვნება იყო Buran, მძიმე ორადგილიანი თოვლმავალი, რომელიც შექმნილია ჩრდილოეთ რეგიონებში სამუშაოდ და ტვირთის გადასაზიდად.

დღეს მცოდნეებს და მცოდნეებს ჩუქნიან ახალი რუსული თოვლმავალი "ერმაკი" კომპანია Velomotors-ისგან, რომელიც შექმნილია მოძველებული "ბურანის" ჩასანაცვლებლად. მაგრამ ის არ არის სპორტსმენი და არც მთის - ის ჩვეულებრივი მუშაა უტილიტარული მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ორი მოდიფიკაციიდან ერთი ითვალისწინებს უფრო გრძელ ტრასებს, ამ მანქანაში არის ორი მათგანი და ერთი სათხილამურო. ორცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებული, 600cc-მდე ძრავა გამოიმუშავებს მხოლოდ 50 ცხენის ძალას. თან. ასევე ხელმისაწვდომია 800cc თხევადი გაგრილების ძრავა, მაგრამ ის არის ოთხტაქტიანი.

ზოგადად, ამ თოვლმავალს დაძახება არ არის მთიანი, სპორტიც კი არ აქცევს ენას.

და დღეს ეს რუსი მწარმოებლების ერთადერთი სიახლეა. როგორც ადრე, ისინი არ ეყრდნობიან ძვირადღირებულ რეკრეაციულ აღჭურვილობას, ამჯობინებენ ბიუჯეტის, სულ მცირე, ტურისტული თოვლის მანქანის მოდელების წარმოებას. და თოვლიან მწვერვალებზე ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებს ჯერ კიდევ სჭირდებათ არჩევანი - საგრძნობლად მაღალ ფასებშიცნობილი უცხოური ბრენდების ნამდვილი მთის თოვლმავლები.

თოვლის მანქანის ფასები

2014 წელს წარმოებული Summit SP 600HO E-TEC 146, რომლის ფასი 950 ათასი რუბლია, ითვლება კანადური კომპანია Ski-Doo-ს ყველაზე იაფ მოწყობილობად. მისი ყველაზე ძვირადღირებული თოვლმავალი არის ახალი SUMMIT XT3 174 800R E-TEC, რომლის ღირებულებაა 1,6 მილიონი რუბლი.

Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) თოვლმავლიდან 125 ცხ.ძ. ძრავით. თან. შეძენა შესაძლებელია 760 ათასი რუბლით. დღეს ის ყველაზე იაფი მოდელია Polaris-ისგან. ყველაზე ძვირია 800 PRO-RMK 163 3 დუიმი (2016 წ.) 154 ცხენის ძრავით. მისი შეძენა შესაძლებელია 1,33 მილიონ რუბლად.

მთის თოვლმავალი 500 კუბ.სმ ძრავით, რომელიც ავითარებს შედარებით დაბალ სიმძლავრეს (80 ცხ.ძ.) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - შეგიძლიათ შეიძინოთ 700 ათასი რუბლით, ხოლო ახალი SR Viper X-TX (2015 წ.) ოთხტაქტიანი ძრავით ათას კუბზე მეტი მოცულობით - 1,1 მილიონ რუბლზე.

მთის ველოსიპედის ფასი Arctic Cat-დან 650 ათასი რუბლიდან მერყეობს M 8000 153 HCR (2015) 800 cc ძრავით 160 ცხ.ძ. თან. 780 ათას რუბლამდე. M 8000 162 SNO PRO-სთვის (2015).

ასე რომ, მთის თოვლმავლები დღეს რუსულ ბაზარზე არ არის იშვიათი, მიუხედავად იმისა, რომ ადგილობრივი მწარმოებლები ორიენტირებულია მანქანების წარმოებაზე ყოველდღიური გამოყენებისთვის ციმბირის და შორეული ჩრდილოეთის უზარმაზარ თოვლიან სივრცეში. კონკრეტული აღჭურვილობის ფასები საკმაოდ მაღალია, მაგრამ მთის ექსტრემალური სპორტი ყველასთვის სახალისო არ არის. მაგრამ თოვლმავალის ნაწილები ხელმისაწვდომია, დილერები თავაზიანი არიან და მოდელები თითქმის ყოველწლიურად განახლდება.