Honda Airwave: სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Honda Airwave არის კომპაქტური უნივერსალი, რომელიც იწარმოებოდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე. მანქანა მცირე ხნით იწარმოებოდა, მაგრამ 5 წელიწადში მან მოახერხა გამხდარიყო პოპულარული არჩევანი იმ ადამიანებში, რომლებსაც სურთ შეიძინონ ფუნქციური და პრაქტიკული უცხოური მანქანა მცირე ფულზე.

რა არის კაპოტის ქვეშ?

Honda Airwave-ის უნივერსალი შესთავაზეს პოტენციურ მყიდველებს როგორც წინა წამყვანი, ასევე სრულამძრავიანი. მაგრამ ყველა ვერსიის ქუდის ქვეშ მხოლოდ ერთი ძრავა იყო განთავსებული. და ეს იყო 1.5 ლიტრიანი 110 ცხენის ძალის ინექციის ბლოკი. ძალაუფლებით ვერ დაიკვეხნიდა, მაგრამ გამოირჩეოდა უპრეტენზიურობით. მშვიდად მოიხმარდა როგორც 95-ე, ასევე 92-ე ბენზინს. და ის იყო აგრეგირებული CVT ვარიატორის მიერ.

თუმცა, ასეთი ძრავით მანქანის დინამიკა მაინც იყო. მას შეეძლო აჩქარება მაქსიმუმ 170 კმ/სთ-მდე. და რადგან Honda Airwave პოზიციონირებული იყო როგორც ქალაქის მანქანა, ეს სიჩქარე საკმარისი იყო მისი მფლობელებისთვის.

მანქანის "მადა" ზომიერია. მშვიდი ტარებით100 „ურბანულ“კილომეტრზე იხარჯება 8 ლიტრზე ცოტა მეტი 95-ე ბენზინი.

მოწყობილობა

Honda Airwave უნივერსალი დამზადდა მოკრძალებული კონფიგურაციით. თუმცა, ის მოიცავდა ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ძირითადი კომფორტისთვის.

აღჭურვილობის სიაში შედიოდა ქსენონის ფარები, ქარხნული დაბურული მინა, UV დაცვა, დიდი ლუქი, უკანა სპოილერი, დასაკეცი სავარძლები სიმაღლის რეგულირებით, დისტანციური გასაღები, ელექტრო შუშები, მძღოლისა და მგზავრის აირბალიშები და ბავშვის სავარძლების სამაგრები. ISOFIX. გარდა ზემოაღნიშნულისა, შეფუთვაში მოიცავდა აქტიურ თავსაფარებს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო და დამხმარე სისტემებს, კონდიციონერს, სალონის ფილტრს, რადიოს.

ასევე იყო CD პლეერი, DVD აუდიო, ნავიგატორი, ჩაშენებული მეხსიერება, სრული ფერადი LCD მონიტორი, პარკირების სენსორები, უკანა ხედვის კამერა და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა.

შასი

როგორც ხედავთ, Honda Airwave სადგურის უნივერსალი არ არის განსაკუთრებით შთამბეჭდავი. მაგრამ აქ არის შასი, რეალური მფლობელების მიმოხილვების მიხედვით, მანქანა შესანიშნავია. ამას ადასტურებს ის მძღოლებიც, რომლებსაც შეუძლიათ შედარება იმავე კლასის სხვა მანქანებთან.

საკიდარი არ არის ცუდი, სახსრები და მუწუკები ნაზად არის გათლილი, მძღოლისა და მგზავრებისთვის უხილავი რჩება. ამან ბევრი სასიამოვნოდ გააკვირვა. დეფექტური საგზაო მონაკვეთების გავლა მხოლოდ მყარი პლასტმასის "კრიკით" ამოიცნობს.

მეტი ადამიანი აღნიშნავს ღირსეულ კლირენს. ქალაქის მართვისთვის საკმარისია 16 სანტიმეტრი, პარკინგი კი არის„ჯიბეები“და ეზოები უხერხულობას არ იწვევს. არ უნდა ინერვიულოთ ბორდიურების წინა მხარეს.

ხარვეზები

მოტორები, რომლებიც ტოვებენ მიმოხილვებს Honda Airwave ვაგონის შესახებ, აღნიშნავენ არა მხოლოდ ამ მანქანის უპირატესობებს, არამედ ნაკლოვანებებსაც. მას ასევე აქვს ისინი.

ბევრს აწუხებს პლასტმასის ხარისხი. ზოგი არ ერიდება მის შედარებასაც ჟიგულის დეკორაციისას.

გვერდითი სარკეები ძალიან მცირეა, რაც გავლენას ახდენს ხილვადობაზე. ძალიან ვიწრო სტანდარტული საბურავები. იმისათვის, რომ მანქანამ გზა კარგად დაიჭიროს, საჭიროა ბორბლების შეცვლა.

ასევე უარყოფითი წერტილი არის ცუდი თბოიზოლაცია. ზამთარში აუცილებელია ძრავის გამორთვა, რადგან სალონში მეორე მომენტში ძალიან ცივა. მაღალი სიჩქარით, შეგიძლიათ იგრძნოთ, რომ ქარი უბერავს კარებში. ზაფხულში, შესაბამისად, კონდიციონერი მუდმივად უნდა მუშაობდეს ინტერიერის გასაგრილებლად. ხმაურის იზოლაცია, რა თქმა უნდა, ასევე სასურველს ტოვებს.

ვარიატორის შესახებ განსხვავებული მოსაზრებები არსებობს. მისი აშკარა უპირატესობა ეკონომიურობაა. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანა არ იწყება შესამჩნევი ვიბრაციისა და შემდგომი ჭექა-ქუხილის გარეშე, პრობლემაა.

სხვა დეტალები

აღსანიშნავია კიდევ რამდენიმე პუნქტი ისეთ მანქანასთან დაკავშირებით, როგორიც არის Honda Airwave, რომლის ფოტოც ზემოთ არის წარმოდგენილი.

ბევრი მფლობელი ამბობს, რომ CVT-ის ზემოთ აღნიშნული პრობლემა აღმოიფხვრება გადაცემათა კოლოფში სითხის რამდენჯერმე შეცვლით. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული "kick-down" რეჟიმში მგზავრობა, რადგან მასთან ერთადყუთი გადადის საგანგებო რეჟიმში. და არც ღირს წვალება. ძრავა მშვენივრად მუშაობს მაღალ სიჩქარეებზე. მაგრამ როცა სრიალდება, მანქანა მაშინვე იჭრება. შესაბამისად, მანქანა არ არის შესაფერისი იმ რეგიონების მაცხოვრებლებისთვის, რომლებშიც რამდენიმე თვის განმავლობაში თოვლის სიუხვე ნორმად ითვლება. და არა მხოლოდ ცურვის გამო. მოლიპულ გზებზე მანქანა უცნაურად იქცევა. არ არსებობს გზა, რათა თავიდან ავიცილოთ drifts. მას შეუძლია შეინახოს მხოლოდ ოთხბორბლიანი ძრავა, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ყველა ვერსიაზე. მაგრამ ისიც კი არ დაეხმარება ყინულით დაფარულ ფერდობზე გაშვებისას. ასე რომ, ეს მანქანა კარგი ვარიანტი იქნება მხოლოდ "მშრალ" და თბილ რეგიონებში მცხოვრები მძღოლებისთვის.

ღირებულება

ბოლო სიტყვა მინდა ვთქვა ფასზე. დაბალი ღირებულება არის ერთ-ერთი უპირატესობა, რისთვისაც ეს ვაგონი კვლავ პოპულარულია. მეორადი ვერსია კარგ მდგომარეობაში შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით 350-400 ათასი რუბლით. მანქანა კარგად გამოიყურება, არის ფართო და ეკონომიური. ასე რომ, თუ თქვენ ეძებთ ბიუჯეტის საქალაქო მანქანას, Honda Airwave შეიძლება იყოს კარგი ვარიანტი.