უკანა სამუხრუჭე დისკის შეცვლა და შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამუხრუჭე დისკები არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი ნებისმიერი მანქანის სისტემაში. მძღოლის, მგზავრების და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამ ნაწილის მდგომარეობაზე. თუ რომელიმე დისკი გაცვეთილია, ეს არის გზაზე უსაფრთხოების პირდაპირი საფრთხე. ხშირად წინა დისკები განიცდიან უფრო დიდ დატვირთვას, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ უკანა სამუხრუჭე დისკი არ არის კრიტიკული ნაწილი. ეს ელემენტი საჭიროებს შენარჩუნებას, შეცვლას და შეკეთებას ისევე, როგორც წინა მხარეს.

რა გავლენას ახდენს ჩაცმაზე?

არ არსებობს მკაფიო პარამეტრები ცვეთის საკითხთან დაკავშირებით. თითოეული მწარმოებელი აძლევს საკუთარ მახასიათებლებს და ციფრულ პარამეტრებს ამასთან დაკავშირებით. არსებობს ცხრილები მანქანების სხვადასხვა მარკისა და მოდელებისთვის, ასევე რიცხვითი მონაცემები თითოეული მოდელისთვის იმავე ბრენდისთვის. სხვადასხვა ინდიკატორი დაკავშირებულია ძრავის სიმძლავრესთან, მანქანის წონასთან, ასევე მანქანაზე მოქმედი ყველა ფიზიკური ძალის შედეგებთან.დამუხრუჭების პროცესი.

მასალები

პირველ რიგში, ცვეთის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს მასალები, საიდანაც მზადდება უკანა სამუხრუჭე დისკი. ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, დამზადებულია თუჯისგან, მაგრამ დღეს ეს ელემენტები მზადდება მაღალტექნოლოგიური ნახშირბადის და კერამიკული მასალებისგან.

მექანიკური ფაქტორი

რესურსზე მნიშვნელოვნად მოქმედებს როგორც მანქანის გარბენი, ასევე სამუხრუჭე ხუნდები. თუ ცუდი ხარისხის ბალიშები დამონტაჟდება, აცვიათ არათანაბარი იქნება. ასევე, შემდგომში წარმოიქმნება ნაკაწრები ნაწილის ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში, უკანა სამუხრუჭე დისკების შეცვლა დაგეხმარებათ. ზოგჯერ შეგიძლიათ ნაწილების შეკეთება შემობრუნებით. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ბალიშების გამოცვლა.

მანქანის ექსპლუატაცია

ეს არის ფაქტორი, რომელიც ძირითადად მძღოლზეა დამოკიდებული. მაგალითად, ზამთარში მანქანის გამოყენებისას ძალიან ადვილია უკანა სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია. მოძრაობის პროცესში ის თბება და რადგან გარეთ საკმაოდ ცივა, ლითონი დეფორმირებულია ტემპერატურის სერიოზული ცვლილებებისგან. თუ ეს საკმაოდ ხშირად ხდება, შეკეთება ან შეცვლა გარდაუვალია.

საზღვაო სტილი

მწარმოებლები წარმოადგენენ კონკრეტულ ციფრებს. ასე რომ, საშუალო მძღოლის უკანა სამუხრუჭე დისკი უნდა მუშაობდეს 100-150 ათასი კილომეტრზე. თუმცა, ზოგი ისე მოძრაობს, რომ 15 ათასის შემდეგ აუცილებელია რესტავრაციის ჩატარება - აგრესიული მართვის სტილის გამო დისკი ნახევარზე მეტით არის გაცვეთილი. თუ გადაუდებელი დამუხრუჭება შესრულებულია, ეს არის პირდაპირი გზა ჩქარისკენაცვიათ.

როგორ დავსვათ დიაგნოზი

არსებობს მანქანების რამდენიმე კოდი, რომელიც შეიძლება მიუთითებდეს, საჭიროა თუ არა უკანა სამუხრუჭე დისკების შეცვლა. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ამ სიმპტომებს, რადგან უსაფრთხოება მათზეა დამოკიდებული.

პირველი რაც უნდა ითქვას ცვეთაზე არის უკანა მუხრუჭების ჩაკეტვა სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას. ასევე, სამუხრუჭე დისკის უკმარისობის ამოცნობა შესაძლებელია პედალზე დაჭერისას დამახასიათებელი ჭექა-ქუხილით. გარდა ამისა, დამუხრუჭების პროცესში შეიძლება წარმოიშვას ვიბრაცია, ჟღერადობა და სხვა ხმები, რომლებიც აქამდე არ იყო. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ვიზუალურად ნახოთ ცვეთა ხარისხი - ჩიპები, ბზარები და ბამპერები ჩანს გაცვეთილ სამუხრუჭე დისკებზე. სავსებით შესაძლებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება საკუთარი ხელით საზომი ხელსაწყოს გამოყენებით. მაგალითად, უკანა სამუხრუჭე დისკებს (მეგანის მე-2 თაობის ჩათვლით) აქვთ ნომინალური სისქე 8 მმ. რაც შეეხება მინიმალურ მაჩვენებელს, მწარმოებელი აცხადებს, რომ ის 7 მმ-ია.

შეგიძლიათ განახორციელოთ დიაგნოსტიკა პირდაპირ ავტოფარეხში, მაგრამ ჯერ უნდა დაშალოთ ბორბლები. შემდეგი, ტარდება ჩანაცვლება, შეკეთება ან სერვისის სადგურზე მოგზაურობა. თუ უკანა სამუხრუჭე დისკს აქვს ისეთი დეფექტი, როგორიცაა არათანაბარი სისქე, მაშინ შეიძლება გაკეთდეს ღარი ამ გზით მის აღსადგენად. თუ ზედაპირის განადგურება შეინიშნება, მხოლოდ მოცემული კომპონენტის ჩანაცვლება დაზოგავს.

აღდგენა თუ ჩანაცვლება?

როდესაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ ცვეთა ხარისხი (ან თუ შეამჩნევთ, რომ სამუხრუჭე პედლები იკეცება, როდესაცდამუხრუჭება), მანქანის მფლობელს აწყდება შემდეგი კითხვა: შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილი თუ სცადეთ მისი აღდგენა? ბევრი ცდილობს მეორე ვარიანტის განხორციელებას. უნდა გვახსოვდეს, რომ შესაძლებელია დისკის დაფქვა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნარჩენი სისქე არის ოთხი ან მეტი მილიმეტრი.

სერვის ცენტრების სპეციალისტები გირჩევენ უკანა სამუხრუჭე დისკების შეცვლას (გამონაკლისი არ არის "ფორდი"). თუმცა, თუ ახალი ნაწილის ფასი ძალიან მაღალი გეჩვენებათ, შეგიძლიათ სცადოთ მისი შეკეთება თავად.

მნიშვნელოვანია არ დაგვავიწყდეს, რომ რაც უფრო დიდია ლითონის ფენა ამოღებული რემონტის დროს, მით უფრო მოკლე იქნება აღწერილი ნაწილის მომსახურების ვადა. ასევე, ექსპერტები არ გირჩევენ კონტრაქტის დისკების დაყენებას. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გექნებათ ზუსტი მონაცემები სად იყო დაყენებული, როგორ გამოიყენეს და ა.შ. შესაძლოა მათ მალე შეკეთებაც დასჭირდეს.

როგორ აღდგება სამუხრუჭე დისკები

წინა ელემენტების შეკეთებასთან დაკავშირებით სირთულეები არ არის - მათი დამუშავება ხდება მანქანიდან ამოღების გარეშე (თუ ის წინა ამძრავაა). ჩართეთ ძრავა და გამოიყენეთ სპეციალური ხელსაწყო ნაწილის სამუშაო ზედაპირის დასამუშავებლად. თუ თქვენ გაქვთ სპეციალური აღჭურვილობა, შეგიძლიათ Kia Sorento-ს უკანა სამუხრუჭე დისკიც დაამუშავოთ. უკანა ბორბალი ამოღებულია, შემდეგ მანქანა აწეულია ჯეკზე. გარდა ამისა, მოწყობილობა ფიქსირდება სამაგრის მეშვეობით ბორბლის ჭანჭიკზე და აყენებს დისკის ბრუნვას. სხვა ხელსაწყოს დახმარებით, რომელიც მიმაგრებულია კალიპერზე, კეთდება თავად ღარი.

შეგიძლიათ ეს პროცედურა ჩაიტაროთ ხორხზეც. მაგრამ შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ დისკი და მიიტანოთ იგი ტურნერთან. შედეგად ვიღებთ ყველაზე თანაბარ და გლუვ ზედაპირს. თუმცა, მანქანაზე დისკის დამონტაჟების შემდეგ შეიძლება მოხდეს რყევა.

რა არის საჭირო უკანა სამუხრუჭე ელემენტების შესაცვლელად

ასე რომ, თუ შეკეთება შეუძლებელია ან ცვეთა ძალიან დიდია, ჩანაცვლება ხდება. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ ორიგინალური პროდუქტები. მნიშვნელოვანია, რომ უკანა ღერძზე ერთდროულად ორი დისკის შეცვლისას. ასევე რეკომენდებულია ახალი ბალიშების დაყენება. იდეალურ შემთხვევაში, თუ დისკები და ბალიშები ერთი და იგივე ბრენდისაა. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, ფულის დაზოგვის სურვილით, არ ცვლის ბალიშებს ახლით დისკების შეცვლით. ეს შემდგომში გამოიწვევს ელემენტის სწრაფ ცვეთას და მასზე ღარების გამოჩენას.

ჩანაცვლება ინსტრუმენტი

სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ რამდენიმე ინსტრუმენტი. ეს არის გასაღებების და თავების სტანდარტული ნაკრები, ჯეკი, ბორბლის გასაღები. ორმო ან გადასასვლელი, მანქანის დასამაგრებელი სამფეხა, ბორბლების სამაგრები და მავთული ზედმეტი არ იქნება.

უკეთესია ეს ოპერაცია ასისტენტთან ერთად შესრულდეს. ეს მნიშვნელოვნად დააჩქარებს ავტოფარეხში უკანა დისკის შეცვლის პროცესს. სანამ დემონტაჟს დაიწყებთ, უნდა გაარკვიოთ, გჭირდებათ თუ არა თვითჩამკეტი ჭანჭიკები, თუ შეგიძლიათ გააკეთოთ ჩვეულებრივი.

როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე დისკი საკუთარი ხელით

თუ გამოვრიცხავთ მანქანების სხვადასხვა მარკისა და მოდელის დიზაინერულ მახასიათებლებს, უკანა დისკების დემონტაჟისა და გამოცვლის ტექნოლოგიაყველა მანქანა ერთნაირია.

მოდით ვნახოთ, როგორ შეგიძლიათ თავად შეცვალოთ Renault Megane-ის უკანა სამუხრუჭე დისკები. მანქანა უნდა იყოს დამაგრებული წინა და უკანა ბორბლების საკეტებით. შემდეგი, აწიეთ მანქანის უკანა ნაწილი. დისკის ამოღებამდე მოაცილეთ სამუშაო წერტილი და დააჭირეთ დგუში სამუშაო ცილინდრზე. კერა კარგად უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან. ეს ქმედება საშუალებას მოგცემთ არ შეცვალოთ ბორბლის საკისარი მომავალში (მაგრამ თუ ის უკვე ზუზუნებდა, მაშინ საჭიროა სასწრაფო ჩანაცვლება). შემდეგი, თქვენ უნდა მოიწვიოთ ასისტენტი - მან უნდა დააჭიროს სამუხრუჭე პედალს, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ ხელის მუხრუჭის გამკაცრება. შემდეგ გახსენით სამუხრუჭე დისკის სამონტაჟო ჭანჭიკები.

შემდეგ, სამუხრუჭე კალიბრი ამოღებულია და ფიქსირდება მავთულით. ეს კეთდება იმისთვის, რომ სამუხრუჭე სისტემაზე შლანგი არ დაზიანდეს. შემდეგ ხდება კალიბრის შეკრების დაშლა - ბალიშები, ზამბარები და სამაგრი ამოღებულია. კერა ფიქსირდება, ჭანჭიკები მთლიანად ამოღებულია და ბოლოს დისკი ამოღებულია. ახლის დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ ყველა ეს ოპერაცია საპირისპირო თანმიმდევრობით. მთავარია არ დაგავიწყდეთ ახალი ბალიშების დაყენება. ჩანაცვლების შემდეგ აუცილებლად დაასველეთ მუხრუჭები. ჰაერი სისტემაში არ უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი მანქანის გამოყენება უბრალოდ საშიშია.

დასკვნა

ჩვენ განვიხილეთ, როგორ შეაკეთოთ ან შეცვალოთ უკანა სამუხრუჭე დისკი საკუთარი ხელით. ეს არ არის ყველაზე რთული ოპერაცია, რომელიც შესრულებულია მანქანის მომსახურებისას. ფრთხილად უნდა იყოთ სამუხრუჭე სისტემის ნებისმიერ დეტალზე, რადგან გზაზე უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამაზე.