როგორ მუშაობს ვებერის კარბურატორი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თითოეული საბჭოთა მანქანა აღჭურვილი იყო სამი კარბურატორიდან ერთით. ეს იყო ოზონი, სოლექსი და ვებერი. ახლა შიდა ავტო ინდუსტრია, თუმცა ის არ აწარმოებს მანქანებს კარბუტერის ტიპის ელექტრომომარაგებით, მათ ჯერ კიდევ აქვთ სათადარიგო ნაწილებისა და ნაწილების უზარმაზარი ასორტიმენტი. დღეს კი გვინდა ყურადღება მივაქციოთ მექანიზმთა ამ სამეულში უძველესს - ვებერს.

მიზანი

ფაქტობრივად, ყველა ამ ნაწილის ძირითადი ფუნქცია უცვლელი დარჩა ათწლეულების განმავლობაში. Weber carburetor, ისევე როგორც ყველა სხვა, შერეული საწვავი ჰაერით, რითაც მოამზადა აალებადი ნარევი მისი შემდგომი მიწოდებისთვის ძრავის პალატაში. იქ იგი მთლიანად დაიწვა, დგუშები თავისი შეკუმშვის ძალით მოძრაობდა, შემდეგ კი, შესაბამისად, სიმძლავრე გადადიოდა წამყვან ბორბლებზე. მუშა Weber-2101-07 კარბურატორმა მოამზადა ნარევი, რომელიც თანაბრად გადანაწილდა ოთხივე ძრავის ცილინდრზე.

ამ მოწყობილობების მხოლოდ სამი ტიპი არსებობს მსოფლიოში. ეს არის ბუშტუკება, რომელსაც ახლა პრაქტიკულად არ იყენებენ, ნემსი (იგივე) და ათწილადი, რომელსაც ჯერ კიდევ შიდა მანქანების მფლობელები აღიარებენ. ეს უბრალოდ ეხება ვებერის კარბუტერს.

მოწყობილობა

ვებერის კარბუტერი შედგებანაწილები, როგორიცაა:

1. Float.
2. მცურავი ღერძი.
3. შესასვლელი საწური.
4. კარბურატორის თავსახური და შუასადებები.



5. ნემსის სარქველი.
6. უმოქმედო თვითმფრინავი.
7. "ხარისხის" ხრახნი.
8. ორმხრივი სარქველი.
9. წყლის გამაცხელებელი.
10. დროლის გაჩერების ხრახნი.
11. მთავარი თვითმფრინავი.
12. საწვავის დამხმარე თვითმფრინავი.
13. მტვერსასრუტი.
14. საჰაერო რეაქტი.
15. დიაფრაგმა.
16. დროლის სარქველი.
17. ელექტრო გამათბობელი.
18. ელექტრული კონექტორი.
19. თერმობლოკი.
20. პატარა დიფუზორი.
21. უმოქმედო სოლენოიდის სარქველი.
22. დიაფრაგმის და ამაჩქარებლის ტუმბოს ატომიზატორი.
23. მტვერსასრუტი.
24. უმოქმედო ჰაერის სარქველი.
25. ემულსიური ტუბი.
26. Econostat.
27. ბიმეტალური ზამბარა.

ყველა ეს ნაწილი შედის კარბუტერის ძირითად (მთავარ) კორპუსში. ვიზუალურად, ის შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად. პირველი არის საფარი, მეორე არის თავად სხეული, რომელიც შეიცავს ყველა ამ ელემენტს, მესამე არის დროსელის კორპუსი.

მოკლე აღწერა

ვებერის კარბუტერი შედგება ერთი კამერისგან, დინება ხორციელდება ვერტიკალურად. სასტარტო სისტემა ნახევრად ავტომატურია, დემპერის ღერძი დამზადებულია მყარი ფოლადისგან. ჭავლები და ემულსიური მილები დამზადებულია ბრინჯაოსგან. ტუმბოს საქშენები არის ინექციური ჩამოსხმა. ადრეული კარბუტერები იყენებდნენ ჩვეულებრივი უსაქმური რეგულირების ხრახნს.რევოლუციები. დროთა განმავლობაში, ეს ფუნქცია აითვისა ჰაერის რეგულირებადი სარქველით.

საინტერესო ფაქტი

ეს მოწყობილობა რეალურად გამოიგონა იტალიელმა გამომგონებელმა ვებერმა, მაგრამ უმეტესწილად მას იყენებდნენ შიდა მანქანებზე (Weber carburetor ძირითადად დაყენებული იყო VAZ-ზე). ამ მექანიზმის მემკვიდრედ ითვლება „სოლექსი“, რომელიც მის ბაზაზე შეიქმნა. Solex ითვლება უფრო რთული დიზაინით და უფრო თანამედროვე.

დასკვნა

მაშ, გავარკვიეთ, რა არის იტალიური Weber carburetor-ის მოწყობილობა, ვისწავლეთ მისი დიზაინი და ფუნქციები.