მანქანა: როგორ მუშაობს, მუშაობის პრინციპი, მახასიათებლები და სქემები. როგორ მუშაობს მანქანის მაყუჩი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

პირველი ბენზინზე მომუშავე მანქანის შექმნის შემდეგ, რაც მოხდა ასზე მეტი წლის წინ, მის ძირითად ნაწილებში არაფერი შეცვლილა. დიზაინი მოდერნიზებულია და გაუმჯობესებულია. თუმცა მანქანა, როგორც იყო მოწყობილი, ასე დარჩა. განვიხილოთ მისი ზოგადი დიზაინი და ზოგიერთი ცალკეული კომპონენტისა და შეკრების მოწყობა.

ზოგადი მახასიათებლები

ყველა მანქანა შედგება სამი ნაწილისგან:

• ძრავა;
• შასი;
• სხეული.

ბევრი ძრავს მანქანის გულს უწოდებს. ის შეიცავს ენერგიის წყაროს, რომელიც მთელ მექანიზმს მოძრაობაში აყენებს. ქვემოთ გავეცნობით როგორ მუშაობს მანქანის ძრავა. გაითვალისწინეთ, რომ დღეს ყველაზე გავრცელებულია შიდა წვის ძრავები (ICE). მაგრამ სულ უფრო მეტი მძღოლი ცდილობს და მართავს ალტერნატიულ ვარიანტებს: ჰიბრიდული და ნაკლებად ხშირად ელექტრო.

მანქანის კორპუსი არის ჩარჩოთი და მის გარეშე. თანამედროვე მანქანებზე, დანადგარები დამონტაჟებულიაპირდაპირ სხეულზე, ამიტომ მას მატარებელს უწოდებენ.

შასი შედგება მრავალი სისტემისა და მექანიზმისგან, რომლის მეშვეობითაც:

• მობრუნება ძრავიდან გადადის ბორბლებზე (გადაცემათა კოლოფი);
• მოძრავი მანქანა (შასი);
• აკონტროლებს (კონტროლის მექანიზმი).

გადაცემა

შეუძლებელია იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს მანქანები გადაცემათა კოლოფის გარეშე. ბორბლებზე ბრუნვის გადაცემით, მექანიზმი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მისი მიმართულება და სიდიდე. ორღერძიან მანქანაში, წინა ძრავით და უკანა ამძრავით, ჩვეულებრივ შედის შემდეგი:

• clutch;
• გადაცემათა კოლოფი;
• მთავარი და წამყვანი ხაზი;
• ლილვები და დიფერენციალი.

მოდით დავიწყოთ იმით, თუ როგორ მუშაობს მანქანის სამაგრი. მექანიზმი გადასცემს ბრუნვას გადაცემათა კოლოფში, ადვილად და მოკლედ აკავშირებს და ითიშება სხვა გადამცემ მექანიზმებთან. Clutch მოიცავს საფრენ ბორბალს, ამოძრავებულ და ამოძრავებულ დისკებს.

გადაცემათა კოლოფი აღიარებულია ბრუნვის გადასაყვანად. მისი მუშაობის წყალობით, მანქანა მოძრაობს წინ ან უკან, ხოლო ძრავა გამორთულია წამყვანი ბორბლებიდან. გადაცემათა კოლოფი არის:

• მექანიკური;
• ავტომატური;
• რობოტი;
• ნაბიჯები.

სავალი

როგორც ზემოთ აღინიშნა, კორპუსი შეიძლება იყოს მზიდი ან ჩარჩოთი. გარდა ამისა, შასი მოიცავს ღერძებს (წინ და უკანა), საკიდს (ამორტიზატორები და ზამბარები), საბურავები და დისკები.

კორპუსი შექმნილია მგზავრების მოსათავსებლად. Იქ არისკორპუსის მრავალი სახეობა, მაგრამ ყველაზე გავრცელებულია სედანი, ვაგონი, ჰეჩბეკი, ლიმუზინი, კაბრიოლეტი და სხვა.

იმისათვის, რომ სხეული მართლაც გამძლე იყოს, მისი ცალკეული ელემენტები რკინისგან უნდა იყოს დამზადებული. სხვა სექციების დამზადება შესაძლებელია პროფილის ფურცლიდან.

საკიდი განსაზღვრავს, თუ რამდენად ადვილი იქნება გზის მანქანაზე მუწუკების ატანა. როგორ არის მოწყობილი ელემენტი, დამოკიდებულია მის ტიპზე. შეჩერებები არის დამოკიდებული და დამოუკიდებელი. პირველი ტიპის სავალი მანქანებს უკანა ბორბლები აქვთ, რომლებიც დაკავშირებულია სპეციალური სხივით. თუ სხივი არ არის, მაშინ საკიდი დამოუკიდებელია.

მენეჯმენტი

ეს მექანიზმი შედგება:

• steer;
• სამუხრუჭე სისტემა.

მისი წყალობით, მოძრაობის მიმართულება და სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს. მანქანა ასევე გაჩერებულია ან ადგილზეა.

საჭე შედგება ელემენტებისაგან, რომლის მეშვეობითაც საჭის როტაცია გადასცემს ბრძანებებს მანქანაში შემავალ დანარჩენ მექანიზმებზე. როგორ მუშაობს თითოეული მათგანი, ჩვენ არ განვიხილავთ. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ იმას, რაც შედის სისტემაში:

• საჭის სვეტი;
• საჭის მექანიზმი;
• მბრუნავი ხელები;
• ჰალსტუხები.

ძნელია სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელობის გადაჭარბება. გასაკვირი არ არის, რომ მისი დიზაინი ისეა გააზრებული, რომ მუხრუჭები მთლიანად ვერ ჩავარდება, თუ მანქანა რაიმე გაუმართაობას წააწყდება. როგორ მუშაობს მექანიზმი, ადვილი გასაგებია.

სამუხრუჭე სისტემა შედგება მინიმუმ სამუშაო ნაწილისგან, რომელიც აქტიურდება სამუხრუჭე პედლის დაჭერით, ასევე პარკირების ნაწილისგან, რომელიც კონტროლდება წინა სავარძლებს შორის მდებარე ბერკეტით.

ძრავა

მთავარი ელემენტები, რომლებიც ქმნიან ძრავას არის:

• ცილინდრის ბლოკი (რომლის შიგნით არის არხები გაგრილებისა და შეზეთვისთვის);
• დგუში (მეტალის ჭიქა დამზადებული დგუშის რგოლების ღარებისაგან);
• დგუშის რგოლები (ზედა - შეკუმშვის, და ქვედა - ზეთის საფხეკი);
• ამწე მექანიზმი, რომელიც გადასცემს ენერგიას ამწე ლილვზე.

იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ არის მოწყობილი მანქანები, შეუძლებელია არ შევეხოთ შიდაწვის ძრავის მუშაობის პრინციპს. იგი დაფუძნებულია შეზღუდულ სივრცეში საწვავის ანთებაზე. ეს გამოყოფს უამრავ ენერგიას, აცხელებს გაზს დაყენებულ ბალონებში, ზრდის წნევას და დგუშს მოძრაობაში.

იმისათვის, რომ პროცესი იყოს მუდმივი, საწვავი-ჰაერის ნარევი რეგულარულად უნდა შევიდეს წვის კამერაში. შემდეგ დგუში აიძულებს ამწე ლილვის მოძრაობას და ის - მანქანის ბორბლებს. ძრავების უმეტესობა ოთხტაქტიანია. მათ ეს სახელი მიიღეს, რადგან თითოეული ციკლი დაყოფილია ოთხ თანაბარ ნაწილად.

ძრავი ძალიან ცხელდება მუშაობის დროს. ამრიგად, გათვალისწინებულია ძრავის ძალიან მნიშვნელოვანი გაგრილების სისტემა, რომელიც მოიცავს რადიატორს, რომელიც ემსახურება გაგრილების სისტემაში არსებული სითხიდან სითბოს ამოღებას.

როგორ მუშაობს მანქანის რადიატორი? დიზაინი მოიცავს ბირთვს, რომელიც არის გაგრილების ნაწილი,ქვედა და ზედა ყუთები სპეციალური საქშენებით. ის ჩვეულებრივ მდებარეობს კაპოტის წინ. შემომავალი ჰაერის გავლისას ის ზედმეტ სითბოს პირდაპირ ატმოსფეროში შლის.

გამონაბოლქვი სისტემა

მანქანა გამოსცემს ხმაურს და გამოყოფს ტოქსიკურ ორთქლს სირბილის დროს. გამონაბოლქვი სისტემა ამ ფაქტორების შემცირებას ემსახურება. იგი შედგება:

• კოლექტორი;
• კატალიზატორი;
• რეზონატორი;
• მაყუჩი.

სისტემის ყველა კომპონენტი ძალიან მნიშვნელოვანია. კატალიზატორი, მაგალითად, ემსახურება მავნე ნივთიერებების გამოყოფის შემცირებას. მაგრამ ყველაზე მეტი ყურადღება, როგორც წესი, მაყუჩს ექცევა. ზოგჯერ მთელ სისტემასაც კი ამ ნაწილს უწოდებენ. იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ მუშაობს მანქანის მაყუჩი. მას შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა დიზაინის შიგნით. ახალ მანქანებზე, ის უზრუნველყოფს რამდენიმე ტექნოლოგიას, რომლებიც შექმნილია ხმაურის ერთდროულად შესამცირებლად. ეს არის ფორების, ტიხრების, ჰაერის გასასვლელების სისტემა და ასე შემდეგ.

თუმცა გამონაბოლქვი სისტემის და კერძოდ, მაყუჩის დაყენებისას ისინი უხერხულობენ ხმის შემცირების მის ძირითად ფუნქციას და პირიქით, ცდილობენ მანქანას სანახაობრივი „ღრიალი“მისცენ. როგორ არის მოწყობილი მანქანის მაყუჩი ამ შემთხვევაში? ასეთ ნაწილს პირდაპირ-გამტარს უწოდებენ. ცვლილების არსი ძალიან მარტივია. შიგნით სტრუქტურა გამარტივებულია. ის შეიძლება შედგებოდეს, მაგალითად, პერფორირებული მილისგან. შემდეგ აირები გამოვა წინააღმდეგობის გარეშე.

ელექტრომოწყობილობა

ელექტრომოწყობილობა ძალიან მნიშვნელოვანია. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი წყალობით, ძრავა იწყება და ფუნქციონირებს. ასევე ინტერიერი გათბობით, განათებით, არისსიბნელეში მშვიდად გადაადგილების შესაძლებლობა და გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.