როგორ დავაყენოთ კარბურატორი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის მოძრაობა უპირველეს ყოვლისა უზრუნველყოფილია ძრავის სპეციალურ სარქველებზე დაჭერით. ზეწოლა ხორციელდება საწვავის და ჰაერის ნარევის წვის გამო, კარბუტერი პასუხისმგებელია ძრავის გარეგნობაზე და მოძრაობაზე. საწვავის და ჰაერის შერევის პროცესი ეფუძნება ორ ფიზიკურ კანონს - ბერნულის პრინციპს და ვენტურის ეფექტს, რომლის მიხედვითაც, რაც უფრო დაბალია წნევა, მით მეტია ჰაერის მოძრაობის სიჩქარე.

კარბურატორის მოწყობილობაში ჰაერის ნაკადს აკონტროლებს დროსელის სარქველი, ხოლო მას აკონტროლებს ამაჩქარებლის პედლები. კარბურატორების ფარგლები რჩება მანქანების, სატვირთო მანქანების, აგრეთვე საავტომობილო ნავებისა და მცირე თვითმფრინავების ძველი მოდელები. იმისდა მიუხედავად, რომ თავად მოწყობილობას არ სჭირდება სხვადასხვა ტექნიკური ღონისძიებების ჩატარება, კარბუტერის ხარისხიანი პარამეტრი ძალზე მნიშვნელოვანია ძრავის ოპტიმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.ამასთან დაკავშირებით, ჩვენ უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ იმ პუნქტებზე, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს კარბუტერის გარკვეული გაუმართაობა.

საწვავის გაჟონვა

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა საწვავის გაჟონვა. როგორც წესი, გაჟონვის გამოვლენისას, ყველა დაკავშირებული გაუმართაობა ასოცირდება float სისტემის არასწორ მუშაობასთან, ან გამოწვეულია ძალიან დიდი მნიშვნელობის გამო. ნორმალური წნევის დონეა 4-7 psi.

სანთების დაბინძურება

როდესაც საწვავის არასწორი რაოდენობა გამოიყენება სანთლებზე, მათზე წარმოიქმნება დეპოზიტები, ეს ყველაზე ხშირად გამოწვეულია ან ცურვის გაუმართაობით, მაღალი წნევით ან მცურავი კამერის გაუმართაობით. ასევე, გაზრდილი საწვავის მიწოდება გამოწვეულია სარქვლის გაუმართაობით.

ძრავის გაუმართაობა უმოქმედობისას

ძრავის არასწორი ფუნქციონირების გამოვლენის შემთხვევაში მოცემულ პარამეტრებზე გარკვეული რაოდენობის ბრუნვის დროს უმოქმედობის დროს, გაუმართაობა ხშირად გამართლებულია კარბუტერისა და ამაჩქარებლის დამაკავშირებელ მავთულთან დაკავშირებული პრობლემებით. ამ შემთხვევაში, მავთულის გათიშვა და დროსელის მუშაობის ხელით შემოწმება დაგეხმარებათ ამ შემთხვევაში კარბურატორის რეგულირებაში. სხვა მიზეზი ასევე არის არა კარბურატორის დაყენება, არამედ ჭუჭყიანი ან გარე ფაქტორების არსებობა (კოროზია).

კარბურატორის დაყენება პირველ რიგში იწყება ძრავის დათბობით. ისაუცილებელი პირობა. ცივ მდგომარეობაში ძრავზე რაიმე ოპერაციის შესრულებისას კარბურატორის რეგულირება უაზრო იქნება. შემდეგი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის იმის უზრუნველყოფა, რომ გაზის პედლის ბიძგი ამოღებულია დროსელის სარქველიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ამწე კარკასის სავენტილაციო მილი, რის შემდეგაც უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არის ვაკუუმი წინა რეგულატორის მილში. შემდეგი ნაბიჯი არის ხარისხის ხრახნების პოვნა, სწორედ ის ხრახნები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ნარევის რეგულირებაზე. ხრახნები უნდა იყოს გამკაცრებული საათის ისრის მიმართულებით მკაცრად ერთ ჯერზე, სანამ არ მიიღწევა ძრავის არასტაბილური მუშაობა. თუ ძრავა ძლიერად შეირყევა, შეწყვიტე ტრიალი და უკან დააბრუნე ზუსტად ერთი შემობრუნება, ძრავა შეუფერხებლად დაიწყებს მუშაობას.

ძრავის შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, კარბუტერის ეს დალაგება აუცილებელია თითოეულ ხარისხის ხრახნთან მიმართებაში მსგავსი ზომების გატარებით. ამ შემთხვევაში, ძრავის მუშაობისას მიიღწევა გლუვი ხმა, რაც გამორიცხავს ყველა სახის ბამბის გამონაბოლქვს.