გადაცემათა კოლოფის ზეთი 75W90, 85W90, 80W90 ან 75W140 - რომელი აირჩიოს?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

არაჩვეულებრივი თანხის დახარჯვისას 75W90 გადაცემათა კოლოფის ზეთი, მძღოლები, როგორც წესი, დარწმუნებულნი არიან, რომ ეს მისაღები ხარისხის საპოხია. შეგიძლიათ სცადოთ კიდევ უფრო შორს წახვიდეთ და აირჩიოთ სითხე, რომელიც მოერგება კონკრეტული მანქანის მოდელს და არ არის ძვირი ფულზე.

გადაცემის კლასები

Gl ჯგუფის ლუბრიკანტები ჰიპოიდურია. ანუ, ისინი ატენიანებენ უკანა ღერძებს და ცალკეულ გადაცემათა კოლოფებს შიდა მანქანების ისეთი ბრენდების, როგორიცაა ჟიგული, ნივა, ვოლგა. სატვირთო მანქანებისთვის, რა თქმა უნდა, იმუშავებს, მაგრამ ძალიან ძვირი დაჯდება.

ყველაზე გავრცელებული გადაცემათა კოლოფი არის 75W90 სიბლანტის ხარისხი. გამონაკლისები მოიცავდა Castrol-ის ბრენდის ზეთებს. მათ ხაზში შედის საპოხი მასალები 85W90 და მეტი თხევადი 80W90. გარდა ამისა, გადაცემის ზეთი 75W140 იდგა GL 5 75W90-ის გვერდით. ეს ბოლო სიბლანტის ვარიანტი არ არის ძალიან შესაფერისი რუსული მანქანებისთვის. ის ჩვეულებრივ შეედინება უკანა და სრულამძრავიან ვერსიებში, ასევე მოდელებში ჩაკეტილი დიფერენციალით. ისინი დიდი ალბათობითისინი შესანიშნავად მოემსახურებიან პატრულზე ან ლენდ კრუიზერზე, მაგრამ შიდასთვის ისინი ძალიან სქელი იქნება. მათი შევსება ნორმალური მუშაობის დროს აზრი არ აქვს. მაგრამ თუ უკანა ღერძები „იმღერეს“, მაშინ ასეთი ლუბრიკანტი შეიძლება მათ ზუსტად მოერგოს.

მაგრამ თუ იაფი მინერალური წყალი თავის საქმეს კარგად ასრულებს, რატომ დახარჯოთ ზედმეტი ფული სინთეტიკაზე?

სხვადასხვა სიბლანტის გადაცემათა ზეთები

ძრავის ზეთებს შორის, სრულიად ხელოვნური სინთეტიკური ბაზა დიდი ხანია მოიპოვა უდიდესი პოპულარობა. მათ მოსდევს გადამცემი ზეთი 75W90, 85W90, 75W140. სინთეზური საპოხი მასალების უმეტესობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში. ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი, ისინი კარგ ფუნქციურ შედეგს მოგცემენ. მაგალითად, თუ შევადარებთ 85W90 მინერალურ წყალს უარყოფით თორმეტ გრადუსზე 75W140 სინთეტიკასთან ყინვაში ორმოცი გრადუსზე, მაშინ სიბლანტის შედეგი თითქმის გაურკვეველი იქნება. ხოლო თუ ისინი იმავე ტემპერატურულ რეჟიმში -20 გრადუსზე მოათავსებენ, შედეგი 30-50-ჯერ განსხვავებული იქნება. ეს ძალიან სერიოზული წამოწყებაა. გამოდის, რომ ერთ შემთხვევაში ძრავა ძლივს დაიძვრება, მეორეში კი - თითქმის როგორც თბილ სეზონში.

ლუბრიკანტის ტესტირება

ღირსება კიდევ უფრო გამოვლინდება, თუ მათ ექსტრემალურ პირობებში ექსპლუატაციაში მოსინჯავთ. მძიმე ტვირთის ქვეშ, საპოხი სითხეები უფრო თხევადი ხდება. ამიტომ ჩატარდა შესაბამისი ტესტები. რა თქმა უნდა, მოსალოდნელი იყო, რომ უფრო მაღალი ხარისხის,აქ ისინი უკეთესად მოიქცევიან და აჩვენებენ ყველაზე სტაბილურ შედეგებს. ასეც მოხდა.

უფრო მკაფიო შედეგი გამოჩნდება რიცხვებში. შედუღების დატვირთვა ჩვეულებრივ 4-ბურთიან ხახუნის მანქანაზე ავლენს კრიტიკული დატვირთვის შენარჩუნების უნარს. მისი მიხედვით, ზეთები იყოფა ჯგუფებად. ასე რომ, GL 3-ს აქვს მინიმალური მნიშვნელობა 2760N, გადაცემათა კოლოფი 75W90 - GL 4 - 3000N და GL 5 - 3280N.

ტესტის შედეგები

და ტესტის შედეგები ასეთი იყო. ყველაზე იაფი 85W90 სიბლანტის ზეთები ჰქონდა 2607-დან 4635N-მდე. მათი საშუალო არის 3827N. როგორც ჩანს, ის აღემატება GL 5-საც კი. მაგრამ მოდით უფრო შორს გადავხედოთ. AvtoVAZ-ს სჭირდება ტრანსმისია 3483N ზემოთ ინდიკატორით, ხოლო AZLK - 3924N. ასეთი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, შედეგი აღარ არის შესანიშნავი.

სხვა საცდელ ზეთს ჰქონდა 80W90 სიბლანტე. მისმა საშუალო მნიშვნელობამ მისცა რიცხვი 4122N, რაც უკვე ბევრად უკეთესია. გადაცემათა ზეთმა 75W90 აჩვენა კიდევ უკეთესი შედეგი. აქ მნიშვნელობები მერყეობდა 3685-დან 5204N-მდე და საშუალო იყო 4508N, რაც რა თქმა უნდა კმაყოფილი იყო.

საუკეთესო შედეგი, რა თქმა უნდა, მიენიჭა 75W140 სიბლანტეს. თუმცა, ასეთი გადაცემა თითქმის ყველასთვის აუცილებელი არ არის.

მაშ რა ზეთი გამოვიყენოთ?

ზემოხსენებულის შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თუ ავტომობილის ექსპლუატაცია უნდა იყოს ტემპერატურაზე არანაკლებ -12 გრადუსზე, მაშინ სავსებით შესაძლებელია 85W90 სიბლანტის კლასის ზეთით გადატანა. ეს არის ყველაზე იაფი ვარიანტი და შიდა წარმოებაძალიან იაფად.

თუ რაიონში ტემპერატურა 26 გრადუსამდე დაეცემა ნულის ქვემოთ, მაშინ უნდა შეიძინოთ 80W90 ზეთი. მასთან ასეთი ნიშნით მანქანა თავს უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობს.

ისე, 75W90 გადაცემათა კოლოფის ზეთი, რომლის მიმოხილვები ძალიან ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ ქსელში და მით უმეტეს 75W140 სიბლანტის კლასის შესახებ, უკვე დარჩა ექსტრემალური მართვის მოყვარულთათვის. რა თქმა უნდა, ფასი უფრო მაღალი იქნება.

საჭირო რაოდენობის გამოთვლა (მაგალითად, ჟიგულზე - უკანა ღერძი დაახლოებით სამი ლიტრი სჭირდება) და მისი გარბენის შედარება (იმავე ბრენდზე, გამოცვლა საჭიროა ყოველ 60000 კმ-ზე), თითოეულ მძღოლს შეუძლია გამოთვალოს რა თანხა დაუჯდება მას ესა თუ ის ზეთი და ამ მონაცემების საფუძველზე გააკეთე არჩევანი.

თუ ვსაუბრობთ გადაცემის საპოხი სითხეების სპეციფიკურ ბრენდებზე, შეგვიძლია აღვნიშნოთ რამდენიმე უცხოური ზეთი, რომლებმაც კარგი შედეგი აჩვენეს:

• Wellrun-მა დაამყარა რეკორდი შედუღების დატვირთვაში.
• Liqui Moli არის ცივი გამძლეობის ყველა დროის რეკორდი.
• Castrol 75W140 არის საუკეთესო შედეგი გადახურებისადმი წინააღმდეგობის თვალსაზრისით.
• Spectrol Synax (შიდა ბრენდი) აკმაყოფილებს ყველა სტანდარტს, მაგრამ არ აკმაყოფილებდა მაღალ მოთხოვნებს.