2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
მუდმივი სიჩქარის ერთობლიობა (CV ერთობლივი) არის მოწყობილობა, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ტრანსმისიიდან ავტომობილის წამყვანი ღერძის ლილვებზე. იგი დასრულებულია წყვილებში, მანქანის ერთ-ერთ ღერძზე. რა არის გარე CV სახსარი და როგორ მუშაობს - დღევანდელ სტატიაში შეიტყობთ.
დანიშნულება
გარე CV სახსარი (ვაზ 2115-ის ჩათვლით) დამოუკიდებელი საკიდის შემადგენელი ნაწილია. ის ბორბლები, რომლებიც არ გადასცემს ბრუნვას, ე.ი. არ არიან წამყვანი, არ არიან აღჭურვილნი ამ საკინძებით. ამ მექანიზმის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია 70 გრადუსამდე დახრის კუთხის უზრუნველყოფის უნარი, რაც შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას წამყვანი ღერძის დიზაინში.
სად მასპინძლობს?
როგორც წესი, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია საკინძებით წინა ღერძზე, რადგან მათი მუშაობის სისტემა ძირითადად წინა წამყვანია. სრულამძრავ მანქანებზე გარე CV სახსარი აღჭურვილია ორივე ღერძზე, რადგან ოთხივე ბორბალი უზრუნველყოფს მანქანის მოძრაობას და მოძრაობას.შესაბამისად, უკანა ბორბალზე, ეს მოწყობილობა მდებარეობს უკანა ღერძზე. თუმცა, ბოლო ორ შემთხვევაში, CV სახსრის განთავსება შესაძლებელია მხოლოდ იმ პირობით, რომ მანქანას ჰქონდეს დამოუკიდებელი საკიდარი და ამ ბორბალს ჰქონდეს არასინქრონიზებული გადაადგილების უნარი ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეში.
როდესაც არტიკულაციის კუთხე მცირეა, გადაცემიდან ძალების გადაცემა ადვილად უმკლავდება არათანაბარი სიჩქარის უნივერსალური სახსრის მიერ. როდესაც კუთხის ეს მნიშვნელობა იზრდება, ლილვი იწყებს არათანაბრად ბრუნვას, რაც ართულებს ბრუნვის გადაცემის მუშაობას. შედეგად, მანქანა კარგავს ძალას და ხდება ნაკლებად დინამიური. ამის თავიდან ასაცილებლად მანქანაზე დამონტაჟებულია CV სახსარი (გარე და შიდა).
რა განსხვავებაა შიდა და გარე ანჯას შორის?
ყველაზე ხშირად, წინა ამძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებების გადაცემათა კოლოფში გამოიყენება ორი ტიპის CV სახსარი - გარე და შიდა. ეს კეთდება იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ლილვის გადაადგილების მეტი თავისუფლება. და თუ მათი მოქმედების პრინციპი და დანიშნულება - ძალების გადაცემა ტრანსმისიიდან წამყვან ბორბლებზე - უცვლელია, მაშინ დიზაინში შეიძლება აღინიშნოს ორი ძირითადი განსხვავება.
- გარე CV სახსარი დამონტაჟებულია უშუალოდ საჭესთან და აღჭურვილია ბურთულიანი სახსრით ამძრავის ლილვის ბოლოს.
- შიდა ჯდება გადაცემათა კოლოფის კოლოფთან და სრულდება იმავე ადგილას სამფეხის სახსრით.
ცხოვრება
გარე CV სახსარი, თუმცა, ისევე როგორც შიდა, ყველაზე "გადარჩენილი" ნაწილია იმ ყველაფრისგან, რაც საკიდშია. მისი მარტივი და ამავე დროსდროში სანდო, მათი დიზაინის სიცოცხლემ შეიძლება მიაღწიოს 100, 150, ზოგიერთ შემთხვევაში კი 200 ათას კილომეტრს. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ მექანიზმის „გადარჩენა“პირდაპირ დამოკიდებულია ანტერების მდგომარეობასა და დროულ შეცვლაზე.
SHRUS გარე – ფასი
ამ მოწყობილობის ღირებულება რუსულ ბაზარზე საშუალოდ 500-დან 2-3 ათას რუბლამდეა. ფასი შეიძლება შეიცვალოს ზევით ან შემცირებით იმისდა მიხედვით, თუ რომელ მანქანაზეა გამოყენებული ესა თუ ის CV სახსარი.
გირჩევთ:
ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმი: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, დანიშნულება, ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება
დროის ქამარი ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული და რთული კომპონენტია მანქანაში. გაზის განაწილების მექანიზმი აკონტროლებს შიდა წვის ძრავის შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველებს. შეყვანის დროს, დროის ქამარი ხსნის შემშვებ სარქველს, რაც საშუალებას აძლევს ჰაერს და ბენზინს შევიდეს წვის კამერაში. გამონაბოლქვის დროს გამონაბოლქვი სარქველი იხსნება და გამონაბოლქვი აირები ამოღებულია. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, ტიპიური ავარია და მრავალი სხვა
Crankshaft - რა არის ეს? მოწყობილობა, დანიშნულება, მუშაობის პრინციპი
ამწე ლილვი ძრავის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. ეს არის ამწე მექანიზმის ნაწილი. მას აქვს რთული მოწყობილობა. რა არის ეს მექანიზმი? განვიხილოთ
ABS სისტემა. ანტი-ბლოკირების სისტემა: დანიშნულება, მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი. სისხლდენის მუხრუჭები ABS-ით
გამოუცდელი მძღოლი ყოველთვის არ ახერხებს გაუმკლავდეს მანქანას და სწრაფად შეამციროს სიჩქარე. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მოცურება და ბორბლების ჩაკეტვა მუხრუჭის წყვეტილი დაჭერით. ასევე არის ABS სისტემა, რომელიც შექმნილია მართვის დროს საშიში სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად. ის აუმჯობესებს სავალი ნაწილის მოჭიდების ხარისხს და ინარჩუნებს მანქანის კონტროლირებას, ზედაპირის ტიპის მიუხედავად
ვარიატორის მუშაობის პრინციპი. ვარიატორი: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
ცვლადი პროგრამების შექმნის დასაწყისი გასულ საუკუნეში ჩაეყარა. მაშინაც კი, ჰოლანდიელმა ინჟინერმა ის მანქანაზე დაამონტაჟა. მას შემდეგ, რაც ასეთი მექანიზმები გამოიყენებოდა სამრეწველო მანქანებზე
რა არის ტურბო ტაიმერი: გაჯეტის დანიშნულება, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
ტურბო ძრავების აქტიურმა გამოყენებამ აქტუალური გახადა ელექტრონული გაჯეტების გამოყენება, რომლებიც აუმჯობესებენ მათ მუშაობას. ტურბო ტაიმერი ერთ-ერთი მათგანია. მისი გამოყენება მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს ტურბინების სიცოცხლეს. წაიკითხეთ მეტი რა არის ტურბო ტაიმერი, მისი მუშაობის პრინციპისა და ძრავისთვის სარგებლობის შესახებ, წაიკითხეთ სტატია
