BMW E36: ტიუნინგი და სპეციფიკაციები. BMW E36 ძრავი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

BMW E36 არის პოპულარული ბავარიული მწარმოებლის მე-3 სერიის მესამე თაობა. და ის იწარმოებოდა 1990 წლიდან 2000 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ დროის პერიოდი საკმაოდ მოკლეა, წლების განმავლობაში გერმანულმა კონცერნმა მოახერხა დიდი რაოდენობით სხვადასხვა მოდელების გამოშვება, რომელთაგან თითოეულს აქვს თავისი მახასიათებლები და ტექნიკური მახასიათებლები.

ისტორია

სანამ ამ მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებზე ვისაუბრებდეთ, ღირს იმაზე საუბარი, თუ როგორ გაჩნდა იგი. BMW E36 სერიის შემუშავება ინჟინრების მიერ ჯერ კიდევ 1983 წელს დაიწყო, მაგრამ საბოლოო დიზაინი დამტკიცდა მხოლოდ ხუთი წლის შემდეგ, 1988 წელს. პრეზენტაცია 1990 წელს გაიმართა ევროპაში, ერთი წლის შემდეგ, 1991 წელს, კანადასა და აშშ-ში. საინტერესო ფაქტია, რომ 1991 წლის მანქანა წარმოდგენილი იყო 1992 წლის მოდელის სახით. აღსანიშნავია, რომ BMW E36 მანქანები დიდი პოპულარობით სარგებლობდა. სწორედ ამ მანქანებმა ჩაუყარა ძალიან მყარი საფუძველი წარმატებისთვის - მწარმოებლები განაგრძობდნენ მათ შემდგომ გამოყენებას საკუთარი თავის გასაკეთებლადმანქანები კიდევ უფრო მოთხოვნადი და ნაყიდია. მანქანები მართლაც კარგი იყო და 1998 წელს BMW E36 320d-ის დიზელის ვერსიამ გაიმარჯვა 24 საათიანი ნიურბურგრინგში. კონკურენტები ძალიან ჩამორჩნენ და ბავარიელი ლიდერობდა საწვავის დაბალი მოხმარების გამო.

ძრავა

ყველამ იცის, რომ მანქანა პირველ რიგში მისი ძრავით უნდა შეირჩეს. BMW E36 ძრავა ცალკე საკითხია. ყველაზე მრავალმხრივი ვარიანტი არის ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა. მისი დადებითი თვისებები მოიცავს არა მხოლოდ მის ძალას, არამედ იმ ფაქტს, რომ ის არის გამძლე და უპრობლემო. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს, რა თქმა უნდა, მინუსი და ის შედგება ნავთობის მოხმარების გაზრდაში. ზოგჯერ ლიტრი სჭირდება ათას კილომეტრზე. თუმცა, ეს არ ემუქრება რაიმე საშინელებას. ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში 325i და 320i შეიცვალა 328i და 323i. რაც შეეხება 323i ძრავას? პირველი, რაც უნდა აღინიშნოს, არის მოცულობა - თითქმის 2,5 კუბური სანტიმეტრი. სიმძლავრე არც თუ ისე დიდია - მხოლოდ 168 ცხ.ძ. თუმცა, ერთი და იგივე, ამ ძრავით აღჭურვილი მანქანები იწარმოებოდა სამი წლის განმავლობაში. 328i ვერსია უფრო მძლავრია - მოცულობა 2,8 სმ3-ს აღწევს, სიმძლავრე კი 190 ცხ.ძ-მდე გაიზარდა. სხვათა შორის, მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც მოდელი ავითარებს ამ ძრავით, არის 240 კმ/სთ. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ყველაზე მძლავრი ვარიანტია M3 - 3.2 კუბ.სმ, 317 ცხენის ძალა, 250 კმ/სთ - ეს ძრავა წარმატებული იყო და ის სერიის ბოლომდე იწარმოებოდა.

M 40 - M-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია10

განსაკუთრებული ყურადღებით მინდა აღვნიშნო BMW E36 M40. ეს არის მოდელი ოთხცილინდრიანი დგუშიანი 8 სარქველიანი ძრავით, რომლის მოცულობა 1,8 ლიტრს აღწევს. M 40-ის წარმოება დაიწყო 1987 წელს და გაგრძელდა 1994 წლის შუა რიცხვებამდე. მთელი ამ ხნის განმავლობაში დამზადდა დაახლოებით 840 ათასი ელექტროსადგური. M 40-მა შეცვალა M 10 და უნდა ითქვას, რომ ღირსეული ძრავა იყო. ის გახდა ბევრად უფრო სრულყოფილი და ძლიერი. ჯერ ერთი, გაიზარდა მისი შესრულება და მეორეც, ბრუნვის მრუდი უფრო ხელსაყრელი გახდა. დეველოპერებმა არ უგულებელყვეს მექანიკის მუშაობა, ის ასევე გაუმჯობესდა. დიზაინი უფრო კომპაქტური გახდა და, საბოლოოდ, ზოგადად, ეს ძრავა უფრო ეკონომიური აღმოჩნდა, ვიდრე მისი წინა ვერსია. მაგრამ იმისათვის, რომ ძრავამ რაც შეიძლება დიდხანს გაძლოს, ქამარი უნდა შეიცვალოს ყოველ 40 ათას კილომეტრში. და, რა თქმა უნდა, შეცვალეთ ზეთი დროულად - და მხოლოდ მაღალი ხარისხის. იმისათვის, რომ ძრავმა ერთგულად იმუშაოს, თქვენ უნდა იზრუნოთ მასზე.

სხეული

ეს გემოვნების საკითხია. ზოგი ირჩევს BMW E36 კუპეს, ზოგი კი შემცირებულ „კომპაქტს“ან კაბრიოლეტს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პოტენციური მყიდველის პირად შეღავათებზე. თუმცა, თუ პოპულარობაზე ვსაუბრობთ, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე ცნობილი მანქანა სედანია. სინამდვილეში, სწორედ ამიტომ არის მათი უმეტესობა საავტომობილო ბაზარზე. პრინციპში, ეს ორგანო არ იწვევს რაიმე ჩივილს - მას აქვს საკმაოდ მაღალი ანტიკოროზიული დაცვა. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ცუდ გზებზე მანქანიდან მთელი სიჩქარე არ გამოწუროთ, თორემ შეჩერების გეომეტრია შეიცვლება და ეს არც ისე კარგია. კონტროლირებადიგაუარესდება და ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენად კომფორტულად იგრძნობს თავს მძღოლი საჭესთან, არამედ მის უსაფრთხოებაზეც.

კომფორტი მართვისას

მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომელსაც მძღოლები ეყრდნობიან მანქანის არჩევისას, არის რამდენად კომფორტულია ამა თუ იმ მოდელის მართვა. BMW E36-ს აქვს კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლები და ეს სულაც არ არის გასაკვირი - ასეთი და ასეთი ტექნიკური მახასიათებლებით. მანქანა საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ თუ მცირე პრობლემებია (მაგალითად, ჩუმ ბლოკებში უკუშექცევა), მაშინ ამის იგნორირება არ შეიძლება - წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი წვრილმანი შეიძლება გადაიზარდოს უფრო მეტში და გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი. ინტერიერი კომფორტულია - შიგნით არის ფართო და მრავალსაათიანი მგზავრობაც კი არ დაღლის მძღოლსა და მგზავრებს. ბარგის განყოფილება ასევე ადვილად იტევს რამდენიმე ნაყარ ჩემოდანს. თუმცა, არ უნდა შეიძინოთ მოდელი "ტურინგის" უკანა მხარეს - ის არ განსხვავდება საჭირო სიმძლავრით. თუმცა, ეს მანქანა საკმაოდ წარმოუდგენლად გამოიყურება. ისევ, რომელი ორგანო აირჩიოს - პოტენციური მყიდველი გადაწყვეტს, მათი საჭიროებიდან გამომდინარე. ზოგისთვის კომფორტი მნიშვნელოვანია, ზოგისთვის პრესტიჟი.

მანქანის გაუმჯობესება

აღსანიშნავია კიდევ ერთი თემა BMW E36-თან დაკავშირებით. Tuning - ეს ასპექტი აწუხებს ბევრ მძღოლს, არ აქვს მნიშვნელობა რა მანქანას ფლობს. აღსანიშნავია, რომ E 36-ის მფლობელები ხშირად ფიქრობენ, რომ დროა გააუმჯობესონ თავიანთი "რკინის ცხენი", მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოდელს აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ - დატექნიკურად და გარედან. თუმცა, ყოველთვის რაღაც მეტი გინდა. კარგად, BMW E36-ისთვის ტიუნინგი შეიძლება სასარგებლო იყოს. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ამორტიზატორები - კარგი ალტერნატივა იქნება H&R, Bilstein B6 ან Koni Sport. შეგიძლიათ შეცვალოთ ბერკეტები - ხშირად ირჩევენ ისეთებს, რომლებიც დაყენებულია E 30 მოდელზე. ფაქტია, რომ მათ ბურთულ საკისრებში არ არის რეზინი, რის გამოც E 36-ის მართვა უფრო ადვილი ხდება. ბევრი გადაწყვეტს სტაბილიზატორების შეცვლას, მაგალითად H&R-ით. ეს შეამცირებს დატვირთვას ბორბლებზე. ასევე უნდა დამონტაჟდეს ალუმინის სპაზერები. ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ფოლადი, მაგრამ ბევრად უფრო მსუბუქი და ძლიერი. და ბოლოს, ზედმეტი არ იქნება ალუმინის დისკების და გამაგრებული სამუხრუჭე შლანგების დაყენება. ყველა ეს მცირე ცვლილება ხელს შეუწყობს მანქანის გაუმჯობესებას, გაზრდის მის მუშაობას, სიმძლავრეს და საიმედოობას.

საუკეთესო არჩევანი

ზოგადად, BMW-ს მფლობელები კმაყოფილნი არიან თავიანთი არჩევანით და ამტკიცებენ, რომ ეს მართლაც კარგი მანქანაა, გამოირჩევა საიმედოობითა და საკმაოდ მაღალი სიმძლავრით. ზოგი რჩევებსაც კი იზიარებს, თუ რომელი მოდელი აირჩიოს. რა თქმა უნდა, მძღოლების უმეტესობა ამტკიცებს, რომ მაქსიმალური კონფიგურაცია საუკეთესო ვარიანტია. აუცილებლად წაიღეთ კონდიციონერით და გაზქურით, რადგან ზაფხულში ამ დანამატების გარეშე მანქანაში ძალიან ცხელა, ზამთარში კი კარგად გათბება მოგიწევთ. ასევე სასურველია მანქანას ჰქონდეს კრუიზ კონტროლი. ზოგადად, მფლობელები არ გვირჩევენ მინიმალური კონფიგურაციის მიღებას - უმჯობესია დახარჯოთ დიდი თანხა, მაგრამ იყოთ სრულად კმაყოფილი. კონდიციონერი, BMW E36 ღუმელი, კრუიზ კონტროლი,ESP, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, აირბალიშები - ეს ყველაფერი მანქანაში უნდა იყოს. რაც ნამდვილად ახარებს მძღოლებს არის მისი მარტივი შეკეთება. და, უნდა ითქვას, BMW ძალიან იშვიათად იშლება. მიუხედავად ამისა, საიმედო მწარმოებელი და ცნობილი გერმანული ხარისხი თავს იგრძნობს.

ღირებულება

და ბოლოს, ორიოდე სიტყვა იმის შესახებ, თუ რამდენი უნდა გადაიხადოთ ასეთ მანქანაში, თუ მისი ყიდვა გსურთ. დაახლოებით 350 ათასი რუბლი ეღირება ნახმარი BMW E36. ფასი მცირეა, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ მანქანა იქნება გამოყენებული და მინიმუმ 15 წლის. არის უფრო იაფი ვარიანტებიც - 1997 წლის მანქანები, ავტომატური ტრანსმისიით, აუდიო სისტემით და ა.შ. კარგი მეორადი BMW შეგიძლიათ შეიძინოთ 290 ათას რუბლზე ნაკლებ ფასად. ზოგადად, ეს კარგი ვარიანტია იმ მძღოლებისთვის, რომლებისთვისაც ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანა იყოს საიმედო, მძლავრი, კომფორტული და ადვილად შესანახი და შეკეთება. გარდა ამისა, ასეთი მანქანები საკმაოდ წარმოუდგენლად გამოიყურება. BMW E36 არის ინდიკატორების კარგი კომბინაცია, როგორიცაა ფასი და ხარისხი. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მოდელი ოდესღაც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული იყო მსოფლიოში და დღემდე მოთხოვნადია.