წევის მართვის სისტემის მუშაობის პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დღეს, მანქანების სამყაროში, არსებობს მრავალი ელექტრონული სისტემა და ასისტენტი, რომლებიც მუშაობენ აქტიური და პასიური უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით. ამრიგად, ელექტრონიკას შეუძლია თავიდან აიცილოს ავარიები, რომლებიც ხდება მანქანის მოძრაობისას. ახლა ყველა მანქანა უნდა იყოს აღჭურვილი ისეთი სისტემით, როგორიცაა ABS. მაგრამ ის შორს არის ბაზის სიის ერთადერთი სისტემისგან. ასე რომ, ზემოთ მოყვანილი კლასის მოდელები რეგულარულად აღჭურვილია ASR-ით. რა არის ეს? ეს არის მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა. შემდგომში განვიხილავთ მის მოქმედების პრინციპს და უპირატესობებს.

მახასიათებელი

მაშ რა არის ASR? ეს არის მანქანის აქტიური უსაფრთხოების ელემენტი. ASR-ის მოქმედება მდგომარეობს იმაში, რომ მანქანის ბორბლები გზებთან კონტაქტში შეინარჩუნოს მართვის დროს.

უბრალო ხალხში ამ სისტემას "ანტიბუკს" უწოდებენ. ოფიციალურიდასახელება - სრიალის მართვის ავტომატური სისტემა. ამრიგად, წევის კონტროლის სისტემის მუშაობა მიზნად ისახავს ბორბლების მამოძრავებელი წყვილის დაცვას სველ ან ყინულოვან ზედაპირზე ცურვისგან, ასევე გაჩერებიდან მკვეთრი დაწყებისას ან სხვა საშიში მანევრების დროს.

აბრევიატურის შესახებ

უნდა აღინიშნოს, რომ ASR არ არის ერთადერთი აბრევიატურა, რომელიც გამოიყენება ამ სისტემისთვის. ასე რომ, ვოლვოს მანქანებზე იგი აღინიშნება როგორც STC, Toyota-ზე - TRC (Traction Control), Opel-ზე - DSA, Range Rovers-ზე - ETC. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ამ სისტემის ამოცნობა შესაძლებელია პირველი მარკირებით. აღსანიშნავია, რომ ის ყველა მანქანაზე ერთნაირად მუშაობს. ამიტომ, არ შეიძლება ითქვას, რომ ASR Volkswagen-ზე უარესია ვიდრე Audi-ზე და Mercedes-ზე და პირიქით. ნებისმიერ ავტომობილზე ის ასრულებს მანქანის დინამიური კურსის შენარჩუნების ფუნქციას და მჭიდროდ თანამშრომლობს ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემასთან.

ოპერაციის პრინციპი

ASR ყოველთვის მუშაობს, მიუხედავად მანქანის მიმდინარე სიჩქარისა. თუმცა, მისი ფუნქციონირება ოდნავ განსხვავებულია:

• სიჩქარით 0-დან 80 კილომეტრამდე, სისტემა გადასცემს ბრუნვას მანქანის წამყვანი ბორბლების დამუხრუჭებით.
• 80 კილომეტრზე მეტი სიჩქარის დროს, ძალისხმევა რეგულირდება ძრავიდან გადაცემული ბრუნვის შემცირებით.

მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს სხვადასხვა სენსორების სიგნალების საფუძველზე:

• ABS.
• ბრუნვის სიხშირეებიდისკები.

შედეგად, საკონტროლო განყოფილება განსაზღვრავს შემდეგ მახასიათებლებს:

• მანქანის სიჩქარე. მონაცემები ეფუძნება ბორბლების კუთხურ სიჩქარეს უმართავ ღერძზე.
• ამძრავი ბორბლების კუთხოვანი აჩქარება.
• მანქანის მოძრაობის ტიპი. განასხვავებენ მანქანის მრუდი და მართკუთხა მოძრაობას.
• ამძრავი ბორბლების სრიალის რაოდენობა. ინფორმაცია მიღებულია ბორბლების კუთხური სიჩქარის სხვაობის საფუძველზე მამოძრავებელ და ამოძრავებულ ღერძებზე.

მიღებული მონაცემებიდან გამომდინარე, ელექტრონიკა აკონტროლებს სამუხრუჭე წნევას ან მოქმედებს თავად ძრავზე, ამცირებს მის ბრუნვას.

პირველ შემთხვევაში, სამუხრუჭე წნევის კონტროლი ციკლურია. ასე რომ, ციკლში რამდენიმე ეტაპია:

• გაზრდის.
• გაჩერდი.
• წნევის გათავისუფლება.

ჰიდრავლიკური სითხის წნევის მატება ხელს უწყობს წამყვანი ბორბლების დამუხრუჭებას. ეს გამოწვეულია დაბრუნების ტუმბოს ჩართვით. ეს ხსნის მაღალი წნევის სარქველს და ხურავს გადაცვლის სარქველს. ეს წნევა ინარჩუნებს დაბრუნების ტუმბოს. გადატვირთვა კეთდება სრიალის შემდეგ. ამ შემთხვევაში ჩართულია შემავალი და გადართვის სარქველები. ეს ციკლი შეიძლება რამდენჯერმე განმეორდეს, ამჟამინდელი მოძრაობის სიტუაციიდან გამომდინარე.

მაგრამ ბრუნვის კონტროლი გარკვეულწილად განსხვავებულია. ეს პროცესი ხორციელდება შიდა წვის ძრავის მართვის სისტემის გააქტიურებისას. მიღებული სიგნალების საფუძველზებორბლების კუთხური სიჩქარის და ფაქტობრივი ბრუნვის სენსორები (რომელიც იზომება ECU-ით), ASR საკონტროლო განყოფილება ითვლის რამდენად შეამცირებს ელექტროსადგურის სიმძლავრეს. ეს ინფორმაცია გადაეცემა ელექტრონული ძრავის მართვის განყოფილებას. მაგრამ როგორ ხდება ეს მონაცემების რეალიზება? ASR სისტემის მიერ სიმძლავრის და ბრუნვის შემცირება ხდება რამდენიმე გზით:

• დროლის პოზიციის შეცვლისას (ის იხურება იმაზე მეტად ვიდრე უნდა იყოს).
• სისტემას საწვავის ინექცია აკლია.
• არასწორი აალების იმპულსები.
• სიჩქარის შეცვლისას გაუქმებისას. მაგრამ ეს შესაძლებელია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით.
• ანთების დროის შეცვლისას.

საიდან იცის მძღოლმა, რომ ASR სისტემა ამოქმედდა?

ამის შესახებ მძღოლს ინსტრუმენტთა პანელზე განთავსებული სპეციალური საკონტროლო ნათურა ეცნობება. სისტემის ბოლოს და როცა მანქანა გამოდის სრიალიდან, ეს ნათურა ქრება. ძრავა და სამუხრუჭე სისტემა მუშაობს ჩვეულ რეჟიმში.

გამოყენების სარგებელი

ეს სისტემა დამონტაჟებულია მანქანებზე მიზეზის გამო. ის ნამდვილად სარგებლობს. ASR-ის არსებობის მთავარი უპირატესობა არის მოძრაობის უსაფრთხოების გაზრდა. მძღოლი არ არის დაცული შეცდომებისგან. თუმცა, ელექტრონიკას შეუძლია მათი გამოსწორება და მანქანის მოცურების თავიდან აცილება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ასევე, ASR წევის კონტროლის სისტემა საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიცოცხლე, რადგან ბრუნვის მომენტი უფრო მეტად ნაწილდებაშეუფერხებლად. ამ სისტემის კიდევ ერთი უპირატესობა არის საბურავის ნაკლები აბრაზია, რაც შეიძლება მოხდეს არასანქცირებული ცურვის შემთხვევაში. გარდა ამისა, ASR დადებითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე, თუმცა ოდნავ.

როგორ გამორთოთ წევის კონტროლი?

სურვილის შემთხვევაში, ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია იძულებით გამორთოს ASR. ამისთვის მანქანას აქვს სპეციალური ღილაკი.

წევის კონტროლის სისტემის გამორთვის შემდეგ ავტომობილი მოხვევებში შედის ამძრავი ღერძის სრიალებით. ამ შემთხვევაში დამუხრუჭების შემთხვევაში ABS სისტემა კვლავ იმუშავებს. ასევე, ინსტრუმენტთა პანელზე შესაბამისი ნათურა აინთება. ეს არის ყვითელი მოციმციმე სამკუთხედი ძახილის წერტილით. ის ანათებს, როდესაც ბორბლები ტრიალებს. და არ აქვს მნიშვნელობა რა არის ამჟამინდელი სიჩქარე - 5 თუ 100 კილომეტრი საათში.

რა შემთხვევაშია რეკომენდებული წევის კონტროლის სისტემის იძულებით გამორთვა? ეს უნდა გაკეთდეს ზამთარში, როდესაც შეუძლებელია თოვლზე ან ყინულოვან ზედაპირზე დაწყება. რთული უბნის დატოვების შემდეგ, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ASR წევის კონტროლის სისტემის ხელახლა გააქტიურებას. პანელზე ყვითელი ინდიკატორი გამოირთვება.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ მუშაობს წევის კონტროლის სისტემა და რატომ არის საჭირო. როგორც ხედავთ, ASR შექმნილია იმისათვის, რომ გაზარდოს მანქანის უსაფრთხოება რთულ პირობებში, აღმოფხვრას მანქანის ცურვისა და მოცურების შესაძლებლობა. თუმცა, რაც არ უნდა ჭკვიანი იყოს სისტემა, 100 პროცენტიანი დაცვაის არ აძლევს. ამიტომ, ყოველთვის უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ თქვენს მართვის უნარს და რეაქციის სიჩქარეს.