როგორ არის მოწყობილი მანქანის ბორბლების კერები?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კერა არის ნაწილი, რომელიც წარმოადგენს ტარების შეკრებას, რომელიც აკავშირებს ბორბლებს საკიდთან. ზოგჯერ ცნება "კერა" ნიშნავს ნაწილების მთელ კომპლექსს, ზოგჯერ კი - მის მხოლოდ ერთ ნაწილს (ტარების შეკრება). დღევანდელ სტატიაში დეტალურად მოგიყვებით, თუ როგორ მუშაობს ეს მექანიზმი და რა ფუნქციას ასრულებს იგი.

დანიშნულება

ბორბლის კერები გამოიყენება დისკის დასაყენებლად ბრუნვის ღერძზე სპეციალური საკისრების დახმარებით. ამ მექანიზმის დიზაინი ითვალისწინებს ფლანგების არსებობას. ეს უკანასკნელი ამაგრებს თავად დისკს ან ბორბლის რგოლს, რომელზეც დამაგრებულია ბარაბანი (თანამედროვე მანქანებზე - სამუხრუჭე დისკი).

ბორბლის კვანძის ფუნქცია

ეს მექანიზმი უზრუნველყოფს მთელი ბორბლის თავისუფალ ბრუნვას მისი ღერძის გარშემო. ეს როტაცია ხდება საკისრების გამო. დღემდე, ბორბლების კერები აღჭურვილია როლიკებით ან ორრიგიანი ბურთულიანი საკისრებით.

უმეტეს თანამედროვე მოწყობილობებში მთელი სხეული ასრულებს ბოლო ნაწილების ფუნქციასმოწყობილობები. ამის გამო ბორბლების კერების შეკეთება შეუძლებელია. როდესაც ისინი ვერ ხერხდება, მექანიზმი მთლიანად იცვლება.

სად არის განთავსებული?

თითოეულ მანქანას აქვს მინიმუმ 4 კერა, რომელიც შეიძლება განთავსდეს წინა და უკანა ღერძზე, მარჯვენა და მარცხენა ნახევარ ლილზე. თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს საბურავის თავისუფალ ბრუნვას.

საკისრის მოწყობილობა

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ეს ნაწილები შეიძლება იყოს როლიკებით ან ბურთის ტიპის. ამის მიუხედავად, ამ საკისრებს შეუძლიათ აღიქვან რადიალური და ღერძული დატვირთვები, რომლებიც გადაეცემა საჭიდან კერას. თუმცა, მათ აქვთ განსხვავებები. მაგალითად, როლიკებით მექანიზმებს, ბურთისგან განსხვავებით, აქვთ დიდი ტარების მოცულობა. ამრიგად, ისინი უზრუნველყოფენ კონტაქტის ხაზოვან არეალს ტარების რგოლების სარბოლო გზებთან. ბურთიანი მოწყობილობები ქმნიან წერტილოვანი კონტაქტის ზონას.

უკანა ბორბლის კერა, აღჭურვილია ლილვაკის საკისრებით, აქვს მცირე ღერძული დისტანცია. მისი მნიშვნელობები შეიძლება გაიზარდოს მანქანის მუშაობის დროს. ეს ხდება ნაწილების თანდათანობითი ცვეთის გამო. ამიტომ, რომ უფსკრული არ აღემატებოდეს დასაშვებ მნიშვნელობებს, ასეთ კერას აქვს სპეციალური რეგულირების მოწყობილობა.

მანქანები ყველაზე ხშირად აღჭურვილია ბურთიანი კუთხოვანი კონტაქტის მოწყობილობებით. მექანიზმში ასეთი საკისრები ივსება ლუბრიკანტით, რომელიც იმყოფება სისტემაში მუშაობის დროს. ვინაიდან აქ შეზეთვა დიდხანს გრძელდება, წინა ბორბლის კერა არ საჭიროებს პერიოდულ მოვლას.შესაბამისად, კორექტირებაც. სხვათა შორის, ახლა ბევრი მწარმოებელი აღჭურავს ჰაბებს სპეციალური სენსორებით (როგორიცაა ABS და სხვა), ასე რომ, დღეს ყველაზე იაფი ნაწილიც კი დაახლოებით 2,5 ათასი რუბლი ღირს.

და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ რამდენიმე მწარმოებელს, რომლებიც აწვდიან მაღალი ხარისხის ნაწილებს რუსეთის ბაზარზე. ეს არის NSK, NTN, KOYO და SNR პროდუქტები. ამ მწარმოებლების ჰაბები გამოირჩევიან მაღალი საიმედოობითა და დაბალი ფასით.