ბორბლის საკისარი: მუშაობის პრობლემები და მათი გადაწყვეტა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს უწევდა გამკლავება ისეთ პრობლემასთან, როგორიცაა მანქანის მართვისას გაზრდილი ხმაური. ხშირად ამ პრობლემას შეუძლია არა მხოლოდ დისკომფორტი შეუქმნას მძღოლს და მგზავრებს, არამედ გამოიწვიოს ავარია.

ამიტომ, თუ მანქანის მართვისას გარე ხმაურს შეამჩნევთ, რაც შეიძლება მალე უნდა დაადგინოთ მისი წყარო. ყოველივე ამის შემდეგ, საბურავები ასევე შეიძლება გახდეს ხმაურის გაზრდის მიზეზი, თუ ახლახანს „ფეხსაცმელი გამოუცვალეთ“თქვენს მანქანას და ბორბლის საკისარიც შეიძლება ამგვარ ხმაურს გამოიტანს.

უნდა ვთქვა, რომ იგივე ყველაზე ხშირად მოძრაობის დროს ხმაური შეიძლება გამოჩნდეს ზუსტად ბორბლის საკისრებიდან. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს როგორც ჭუჭყის ან ტენიანობის შეღწევა საკისარში, ასევე საკისრის შეზეთვის ნაკლებობა, რაც იწვევს მის გადახურებას. ორივე შემთხვევაში, წარუმატებელი ბორბლის საკისარი დაიწყებს გუგუნის ხმას. ის ჩვეულებრივ ჩნდება, როდესაც მანქანა მოძრაობს საათში ორმოცი-სამოცი კილომეტრის სიჩქარით, სიჩქარის მატებით.ხმა არ ქრება, მაგრამ უბრალოდ იცვლის ტონს. ის შეიძლება შევადაროთ რეაქტიული თვითმფრინავის ან მეტროს მატარებლის ხმას.

თუ ბორბლების საკისრები ზუზუნებს, მაშინ ასეთი მანქანის შემდგომი ფუნქციონირება იწვევს ხმაურის მატებას, მაშინ ხმა მთლიანად ქრება, ჩნდება ბორბლის ძლიერი თამაში, შეიძლება გამოჩნდეს მეტალის ჭექა-ქუხილი და დაწკაპუნება მართვის დროს. ამ ნიშნებით აპარატის მუშაობა არა მხოლოდ აკრძალულია, არამედ ძალიან საშიშია! საკისარი შეიძლება დაიჭიროს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ამიტომ, როგორც კი ბორბლის საკისარი გუგუნს დაიწყებს, ის სასწრაფოდ უნდა გამოიცვალოს!

პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის იმის გარკვევა, თუ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი რიცხვი შეიძლება განსხვავებული იყოს: ოთხივით, თუ ისინი ბურთია და თუ როლიკებით, მაშინ რვა. უმარტივესი რამ არის იმის დადგენა, თუ საიდან მოდის ხმაური - მანქანის წინ თუ უკან. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ გზის თავისუფალი მონაკვეთი, დააჩქაროთ მასზე დაახლოებით სამოცი კილომეტრი საათში და იაროთ გველზე, ანუ შეანჯღრიეთ საჭე მარცხნივ, მარჯვნივ, და არ დაგავიწყდეთ მოუსმინოთ ბუნების ბუნებას. ხმა გაცემულია.

თუ მარცხნივ მოხვევისას ზუზუნის მატება გესმით, მაშინ წინა მარჯვენა საკისარი ცუდია და პირიქით.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ერთ-ერთი უკანა საკისარი გაუმართავია, მაშინ ყველაფერი ცოტა უფრო გართულდება. ბორბალი, რომელიც უნდა შემოწმდეს, ჩამოკიდებულია. ამის შემდეგ ის ნელ-ნელა უნდა გადატრიალდეს, ხელით დაიჭიროთ. თუ გრძნობთ რიტმული ხრიკების სერიას დამცირე წებოვნება მოძრაობის მთელი ტრაექტორიის გასწვრივ, მაშინ საკისარი გაუმართავია. ხშირად, გაუმართავი VAZ ბორბლების საკისრები გამოსცემს დამახასიათებელ ხმას, თუ უბრალოდ ჩამოკიდებით ბორბალს და ძლიერად დაატრიალებთ მას ხელებით. ეს უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად მონიტორინგი გამოუსწორებელი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად. ნებისმიერ შემთხვევაში, როგორც კი შეამჩნევთ, რომ თქვენი ბორბლის საკისარი ხმაურიანია, დაუყოვნებლივ უნდა დაადგინოთ რომელი და შეცვალოთ იგი. მაშინ ავტომობილის მართვა თქვენთვის სასიამოვნო იქნება და ნაკლები წუხილი გექნებათ უსაფრთხოებაზე.