ახალი მანქანის სათანადო შეჭრა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალი მანქანის გამოყენება არ შეიძლება ისე, როგორც მაღალი გარბენი მანქანის. საქმე იმაშია, რომ მას აქვს სრულიად ახალი კომპონენტები, რომლებიც აწყობილია ერთ სისტემაში და მას სჭირდება წინასწარი დაფქვა. ახალი მანქანის შესვენება მარტივი და სავალდებულო ამოცანაა ყველა მანქანის მფლობელისთვის.

მხოლოდ გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, რა ჯობია ახალ მანქანას. თუმცა, მათთვის, ვინც საჭესთან პირველად ჯდება, განსაკუთრებით ახალი მანქანა, მანქანის მართვის ყველა საიდუმლო არ არის ცნობილი. თუ გაინტერესებთ რამდენი დრო სჭირდება ახალ მანქანაში შესვენებას, მაშინ ეს სტატია დაგეხმარებათ. ჩვენ ერთად აუცილებლად გავუმკლავდებით ამ საკითხს.

რა არის ეს?

ახალი მანქანის შეჭრა მანქანის პირველივე მოძრაობაა, ამიტომ ეს უნდა გაკეთდეს მაქსიმალური სიფრთხილით. რეკომენდებულია სირბილის დაწყება 1500-2000 კილომეტრიდან და ძალიან ფრთხილად რეჟიმში. არავითარი "პედალი იატაკზე"! როდესაც მანქანა შეუფერხებლად მოძრაობს, მისი ყველა კომპონენტი სწორად და მშვიდად იმუშავებს ერთმანეთთან. თუ ამწე ლილვის სიჩქარე ნულამდე შემცირდებაან ძალიან ხშირია, მაშინ ნაწილები არასწორად შეიზილეს. ეს არის სავალი ნაწილის მრავალი პრობლემის მიზეზი.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ახალი მანქანის შესვენების პერიოდში მნიშვნელოვანია ზეთის მოცულობის ინდიკატორების ფრთხილად მონიტორინგი, რადგან ნაწილები და შეკრებები გამოიყენებენ მას შეზეთვისთვის ბევრად უფრო დიდი რაოდენობით, ვიდრე სტანდარტულში სიტუაცია.

რა სიჩქარე გჭირდებათ?

თუ თქვენ გაინტერესებთ სიჩქარე ახალ მანქანაში სირბილის დროს, მაშინ ეს უნდა იყოს მშვიდი მანქანა, ყოველთვის იგივე ტემპით. რეკომენდირებულია პერიოდულად შეცვალოთ სიჩქარის რეჟიმი, რადგან სწორედ ამ მომენტში დგინდება ძრავის ეფექტურობა, ასევე მომავალში მისი კურსის სიგლუვე. თუ ეს მხედველობაში არ მიიღება, მაშინ ვერ იქნები ბოლომდე დარწმუნებული შენი მანქანის საიმედოობაში.

რამდენი კილომეტრია ახალი მანქანის შეჭრა? პირველი 2000 კილომეტრის მანძილზე, უმჯობესია არ განიცადოთ მანქანის მაქსიმალური სიჩქარის შესაძლებლობები ქუჩის გზებზე მოძრაობისას. ადრეულ ეტაპზე მანქანა არ იქნება სრულიად მზად ამისათვის.

გავრცელებული მცდარი წარმოდგენები

ბევრი მანქანის მფლობელს სჯერა, რომ კვანძები უფრო სწრაფად შეეგუებიან ერთმანეთს, თუ სწრაფად აჩქარდებით, შემდეგ კი მკვეთრად შეანელებთ სიჩქარეს. თუმცა, ეს მეთოდი მხოლოდ უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის გაშვებული კომპონენტების მდგომარეობაზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ აჩქარებული აჩქარება და სწრაფი დამუხრუჭება მხოლოდ ხსნის მთელ სისტემას, არღვევს მას.

ასევე, ზოგიერთი გამოუცდელი მფლობელი ხშირად კითხულობს, თუ რამდენი დრო სჭირდება ახალ მანქანაში გატეხვასდრო და უკვირს, როცა აღმოაჩენენ, რომ ეს საკმაოდ დიდი დროა (1500-2000 კილომეტრის გავლაა საჭირო). ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბევრს მიაჩნია, რომ მხოლოდ ძრავა ექვემდებარება გატეხვას. მიუხედავად ამისა, ეს პროცედურა აუცილებელია მანქანის ყველა კომპონენტისთვის, რომლებიც ერთგვარად მონაწილეობენ მანქანის მოძრაობაში. მანქანა დიდ ორგანიზმს ჰგავს, რომელშიც ყველა ნაწილი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, ამიტომ ეცადეთ, კარგად იზრუნოთ მანქანის ყველა ელემენტზე.

სად და როგორ უნდა განხორციელდეს შეჭრა?

მანქანის შეძენის შემდეგ ბედნიერ მფლობელს შეუძლია დაივიწყოს ისეთი მნიშვნელოვანი დავალება, როგორიცაა ახალი მანქანის მართვა. თუმცა, ქალაქის დატვირთულ ქუჩაზე მოკლე მგზავრობის შემდეგ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ რამდენად მძიმე და მცირე მანევრირების უნარით მოძრაობს მანქანა. გამოცდილი მძღოლები ამას ხშირად „ძრავის დამუხრუჭებას“უწოდებენ. პირველი მგზავრობა მანქანით საუკეთესოა მაგისტრალზე, ქალაქიდან მოშორებით, სადაც არ არის ბევრი შუქნიშანი და მანქანების ნაკადი, რომლებიც მოძრაობენ სხვადასხვა მიმართულებით.

ახალი მანქანის სათანადო შეჭრა ხდება დასვენების დღეს, რადგან მაშინ გაცილებით ნაკლები მანქანაა, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლს შეუძლია დრო დაუთმოს მოგზაურობით სიამოვნებას, უკეთ გაიაზროს მანქანის მუშაობა..

ძრავის მუშაობის ნიუანსი

როგორც ადრე ვთქვით, მანქანის ყველა კვანძი და კომპონენტი უნდა დაექვემდებაროს გატეხვის პროცესს, მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავას, მანქანის გულს. ეს არის მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტი, მისი მუშაობა უნდა იყოსრაც შეიძლება ფრთხილად და ფრთხილად. მხოლოდ სათანადოდ ჩართული ძრავა საშუალებას მოგცემთ ისიამოვნოთ თქვენი მოგზაურობით თქვენს ბიზნესში გაუთვალისწინებელ წარუმატებლობებზე ფიქრის გარეშე.

არასწორად გატეხილი ძრავის "სიცოცხლის" ენერგია იქნება მისი ნამდვილი პოტენციალის მხოლოდ 30%, თუ ყველაფერს სწორად გააკეთებთ. აღსანიშნავია, რომ ბოლო დროს ბევრი მანქანის ძრავის მწარმოებელი ასრულებს თავის საქმეს რაც შეიძლება ზუსტად და სრულყოფილად, რათა ახალმა მანქანამ შეძლოს ოპტიმალურად გადაადგილება შეკრების ხაზის შემდეგ.

თუმცა, ასეთი შესანიშნავი ხარისხიც კი არ შეიძლება თავიდან აიცილოს ჩაშვება, ამიტომ ახალი ნაწილები ჯერ უნდა შემოწმდეს შესრულებაზე და მხოლოდ ამის შემდეგ - გამძლეობაზე.

არასასურველი უსაქმურობა

განსაკუთრებულ აღნიშვნას იმსახურებს ძრავის უმოქმედო რეჟიმი, რომლის გაკეთებაც დიდი ხნის განმავლობაში არასასურველია. ამის შესახებ თითქმის ნებისმიერი ინსტრუქცია, რომელიც მოყვება ახალ მანქანას, გეტყვით. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავის მუშაობა ნეიტრალურ გადაცემათა კოლოფში რთული პირობაა მოწყობილობის გამოყენებისთვის. თქვენ ნამდვილად შეძლებთ ასეთი ჩანაწერის ნახვას არა მხოლოდ უცხოურ მოდელებში, არამედ ავტოინდუსტრიის ადგილობრივი წარმომადგენლის დოკუმენტაციაშიც.

ცივი გაშვება

ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ დღესდღეობით მსხვილი ავტომწარმოებლების უმეტესობა ასევე ახორციელებს ქარხანაში ცივი შეჭრას. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი წინასწარ შემოწმდება, სანამ ისინი მანქანაში დამონტაჟდებიან. თუმცა, ეს ხდება ქალაქის გარეშეიტვირთება. მანქანის ყველა ელემენტი, როგორიცაა სამუხრუჭე დისკები, საკიდარი, ბალიშები და სხვა, ადაპტირებულია.

არ არის საჭირო შეჭრა?

შეიძლება დაგაბნიოთ დილერების განცხადებებმა, რომ შეჭრის პროცესი არ არის წინაპირობა, არამედ მხოლოდ გამოყენების რეკომენდაციაა. ზოგიერთი კი ამტკიცებს, რომ მანქანის მაქსიმალური დატვირთვა შეიძლება განხორციელდეს სამგზავრო განყოფილებიდან გასვლისთანავე. მიუხედავად ამისა, ეს მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, რომლის იგნორირებაც შეიძლება ჯიბეში მოხვდეს.

სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება

მუხრუჭებში გატეხვა ყველაზე მარტივი და მარტივი ნაწილია. რატომ სჭირდება მათ საერთოდ გახეხვა? თუ თქვენ ჩადებთ სრულიად ახალ ბალიშებს ან თუნდაც დისკებს, დაგჭირდებათ ათზე მეტი და შესაძლოა ასობით კილომეტრი, ისე, რომ ზევით ფენა იწყებს ცვეთას და თვითმფრინავები იწყებენ „ჩაყრას“შემდგომი ნორმალური მუშაობისთვის. რა თქმა უნდა, ბევრმა მანქანის მფლობელმა არაერთხელ შენიშნა შავი მტვერი, რომელიც ჩნდება ახლად დაყენებულ ბალიშებზე.

მათ აქვთ ზედა ფენა, რომელიც უფრო რბილია და ცვდება პირველ 150-200 კილომეტრზე. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა განახორციელოთ უეცარი ან ხანგრძლივი დამუხრუჭება ისე, რომ ზედაპირი თანაბრად და თანაბრად წაიშალოს.

დისკებს არ აქვთ ასეთი შრე, ისინი მაშინვე იწყებენ ფუნქციონირებას. თუმცა, ასევე არ არის სარკე, რომელიც ივსება ხახუნის უგულებელყოფით. ასე რომ, ლაპინგის პროცესი მაინც სასარგებლო იქნება. სრული გამჟღავნებისა და მაქსიმალური ეფექტურობისთვის, მუხრუჭებს სჭირდებათ 200 კილომეტრი ფრთხილად დამუშავება. არაფერი რთული.

გადაცემის გაშვება

უნდა განვმარტოთ, რომ ტრანსმისია არ არის მხოლოდ ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისია, არამედ მთელი სისტემა ერთად აღებული. ეს არის ასევე საკისრები, ლილვები, ლუქები და სხვა.

როგორც ხედავთ, არის საკმარისი კომპონენტები, რომლებიც ერთმანეთს ერევა. ნათელია, რომ ამოძრავებული საკისრები უკვე სრულყოფილად არის დაწნული, რადგან ისინი დამზადებულია სპეციალური ტექნოლოგიების საფუძველზე და სწორი უხეშობის ტოლერანტობით. თუმცა, ჯერ კიდევ არის მიკრონები, რომლებიც ღირს მანქანაში გაშვება, სანამ ის გამოიყენება.

გადაცემათა კოლოფი შედგება დიდი რაოდენობით ყველა სახის გადაცემათა კოლოფის, ხახუნის დისკებისა და სხვა კომპონენტებისგან, რომლებიც, რა თქმა უნდა, შემოწმებულია ქარხანაში. მიუხედავად ამისა, დატვირთვა შეირჩევა საჭირო "ასობით" და გადაცემათა კოლოფი ავსებს "სარკეს" ჩართულობის წერტილებში. თანაბრად რომ მიიღოთ და გადახრები არ იყოს, შეეცადეთ არ გააკეთოთ მაქსიმალური დატვირთვა.

ავტომატური ტრანსმისიისთვის აუცილებელია ხახუნის დისკის ზედა ფენა და გადაცემათა კოლოფი ლილვებით გატეხვა, მაგრამ კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული მოწყობილობის გადახურება პირველ 500 კილომეტრზე.

ტესტი რემონტის შემდეგ

პრაქტიკის მიხედვით გაშვება აუცილებელია არა მხოლოდ ახალი მანქანისთვის, არამედ კაპიტალური რემონტის მქონე ძრავისთვისაც. ექსპერტების აზრით, ასეთ ძრავებს მძიმე დამუშავება სჭირდება, მაგრამ პირველ 3000-4000 კილომეტრზე უმჯობესია არ გადატვირთოთ ისინი. პირველი შეჭრის დროს მიზანშეწონილია იმპორტირებული ზეთის დამატება, რომელიც პირველი 2000-3000 კილომეტრის შემდეგ უნდა შეიცვალოს, ასევე გამოყენებული ზეთის ფილტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის გატეხვის პროცედურაახალი მანქანის იგივეა, რაც განახლებული მოდელისთვის, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, კომპონენტების შესვენების პერიოდი თითქმის გაორმაგებულია.

რა უნდა გაკეთდეს ამისათვის?

1. სრულად დატენეთ თქვენი ბატარეა ისე, რომ ძრავა ადვილად ამოქმედდეს. გარდა ამისა, აუცილებელია უმაღლესი ხარისხის ძრავის ზეთის შევსება დიპლომატის ზევით. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ზეთის ფილტრში ზეთის ჩასხმა აკრძალულია, რადგან შესაძლოა ჰაერის საკეტი ჩამოყალიბდეს. ძრავას მასში ზეთის ჩასხმის შემდეგ დაუყონებლივ გაშვება არ სჭირდება. დაელოდეთ მინიმუმ მეოთხედი საათის განმავლობაში, სანამ იგი ტაფაში ჩაედინება.
2. მანქანებში, რომლებსაც არ აქვთ საწვავის ტუმბო, საწვავის ამოტუმბვა ხდება ხელით.
3. ძრავის ჩართვა სტარტერის გამოყენებით, ასევე აუცილებელია ზეთის რაოდენობის კონტროლი დაფის სენსორებზე.
4. თუ წნევის მაჩვენებლები ნორმალურ დონეზეა, მაშინ ძრავა შეიძლება გაცხელდეს 93 ° С ნიშნულამდე. შემდეგ გამორთეთ ძრავა და გააცივეთ 40°C-მდე. შემდეგ ჯერზე, დათბობა უნდა განხორციელდეს უმოქმედო მდგომარეობაში. ასეთი გამეორებები უნდა შესრულდეს მინიმუმ 20-ჯერ.
5. მას შემდეგ, რაც ხდება ძრავის მაღალ სიჩქარეებზე მუშაობის პროცესი, რომლის დროსაც საჭიროა მათი ყოველ წუთში გაზრდა. მაგალითად, გააჩერეთ ინდიკატორი 1000 rpm-ზე სამი წუთის განმავლობაში, შემდეგ გააჩერეთ 1500 rpm-ზე ოთხი წუთის განმავლობაში და შემდეგ მიჰყევით იგივე პრინციპს.
6. ამ ეტაპზე უკვე შეგიძლიათ გზაზე წასვლა. თქვენი მოგზაურობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 70 კმ/სთ. რამდენი კილომეტრია გაშვებულიახალი მანქანა გამოვიდა? პირველ 500 კილომეტრზე მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ, აკონტროლოთ ძრავის მუშაობა. ამ პერიოდში გადატვირთვა კატეგორიულად აკრძალულია. როგორც კი ამ მანძილს გადალახავთ, შეგიძლიათ გაზარდოთ დასაშვები სიჩქარე 90 კმ/სთ-მდე.
7. როგორც ეს გაშვება დასრულდება, შეცვალეთ ფილტრი და ზეთი და გამკაცრეთ ყველა ხრახნიანი კავშირი.

თუ ახალი მანქანის გატეხვის პროცესი ან ძირითადი რემონტის შემდეგ შესრულდა არასწორად, მაშინ ძალიან მალე შეამჩნევთ ზეთს ჰაერის გამწმენდის შიგნით, დაიწყება ძრავის გაძნელება, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება., ასევე ლუბრიკანტი. გარდა ამისა, შეამჩნევთ ძრავის სიმძლავრის შემცირებას.

ზამთარში სირბილი

რამდენი ხანი სჭირდება ზამთარში ახალ მანქანაში გატეხვას? ამ კითხვას სვამს სრულიად ახალი მანქანების ბევრი მფლობელი და ხშირად ვერ ბედავს ახალი რკინის ცხენის ყიდვას, რადგან თვლის, რომ ამ პერიოდში სირბილი შეუძლებელია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეგეშინდეთ ზამთრის, რადგან ნებისმიერი სეზონი შესაფერისია მანქანით მგზავრობისთვის, მთავარია შეგეძლოთ მოერგოთ სხვადასხვა პირობებს.

გამოცდილი ავტომოყვარულები გირჩევენ წინასწარ გახუროთ ამხანაგი და გადაცემათა კოლოფი ძრავის ამოქმედებამდე. ამისათვის შეგიძლიათ აიღოთ ნებისმიერი გამაცხელებელი ელემენტი, მაგალითად, გაზის სანთური. ზეთის მიწოდებაში არასასურველი გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად, შეჭრის დროს, შეეცადეთ პერიოდულად ეწვიოთ თქვენს ტექნიკურ ცენტრს შესამოწმებლად. აქ შეგიძლიათ სწრაფად შეცვალოთ ზეთი, შეცვალოთ ფილტრი, რაც ასევე საშუალებას მოგცემთ მოიცილოთ პატარა ნახერხი,რომელიც აუცილებლად გამოჩნდება კომპონენტების გაშვების დროს.

უფრო მეტიც, არ დაივიწყოთ მანქანის ინსტრუქცია, რომელიც ყოველთვის მიუთითებს რამდენ კილომეტრზე გრძელდება ახალი მანქანის შეჭრა, გათვალისწინებულია სიჩქარის რეკომენდებული ლიმიტები სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფში და მრავალი სხვა.

თუ მკაცრად დაიცავთ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ რეკომენდაციას, მაშინ თქვენ ნამდვილად შეძლებთ სწორად გატეხოთ მანქანაში, რითაც მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებთ მისი მუშაობის ხანგრძლივობას. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მანქანის ნებისმიერი სწორი შეჭრა დროის კარგვა იქნება, თუ მანქანას სათანადოდ არ ადევნებთ მონიტორინგს და არასწორ გამოთვლებს გააკეთებთ მის მუშაობაში.