მიმოხილვა MAZ 5336

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

80-იანი წლების დასაწყისიდან, მინსკის სატვირთო მანქანების წარმოების ქარხანამ მთლიანად განაახლა MAZ მოდელის ასორტიმენტის მთელი ხაზი. ამრიგად, MAZ 5336 გამოჩნდა 1990 წელს. შემდეგ ისინი იწარმოებოდა მცირე პარტიებში. წარმოება დაარსდა 1993 წელს. მას შემდეგ დაიწყო განახლებული მანქანების სერიული წარმოება.

ტექნიკური მონაცემები

თავდაპირველად ეს იყო ბრტყელი მანქანა 8 ტონა ტვირთამწეობით და 4x2 ბორბლების განლაგებით. მისი წინამორბედი MAZ 500, რომელსაც ხალხის მიერ მეტსახელად "კანიბალი" უწოდეს (კაბინის აგრესიული ფორმის გამო), ასევე ფლობდა ასეთ მონაცემებს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ქარხანამ დაიწყო სიახლისთვის იზოთერმული ფურგონების წარმოება. სატვირთო მანქანის მთლიანი წონა იყო 18 ტონა. ასევე, სიახლე შეიძლება აღიჭურვოს ამავე ბრენდის თრეილერით. ტრაილერს ჰქონდა მსგავსი მასა, მოცულობა და ტევადობა. საბორტო აღჭურვილობა იყო ლითონის საყრდენი, დასაკეცი გვერდებით უკანა მხარეს და გვერდებზე. იატაკი ხის იყო.

ამგვარად, საგზაო მატარებელმა შეძლო 16 ტონამდე წონის ტვირთის გადატანა (8 ფურგონისთვის და იგივე ტრაილერისთვის). თუმცა, მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, მძლავრი ტურბოდიზელის ძრავის წყალობით, სატვირთო მანქანა ადვილად იტვირთა 20 ტონიანი ტვირთი საათში 90 კილომეტრის სიჩქარით! ამ მიზანს მიაღწიეს ინჟინრებმა ახალი MAZ 5336-ის შექმნისას.გადაცემათა კოლოფის შესახებ მიმოხილვები, ძრავისგან განსხვავებით, უარყოფითი იყო: ის ხშირად ფუჭდებოდა, ჩერდებოდა და საერთოდ არ სურდა მუშაობა. მაგრამ ჩვენმა მძღოლებმა ამ პრობლემის უნივერსალური გადაწყვეტა იპოვეს თავიანთი მშობლიური ყუთის შეცვლით KAMAZ-ით გამყოფებით. შემდეგ აღმოჩნდა თითქმის სრულყოფილი მანქანა. სხვათა შორის, დეველოპერებმა გაითვალისწინეს ეს მინუსი და შემდეგ თაობებში გამოიყენეს საგუშაგო გერმანული MAN-ისგან.

შიდა სატვირთო მანქანის ინტერიერი

სიახლის სალონი ორმაგი იყო ორი საძილე ტომრით, რაც იდეალური ვარიანტი იყო ბევრი მანქანის საწყობისთვის: მანქანაში ერთდროულად ჯდებოდა 2 მძღოლი. მძღოლის სავარძელი ჩამოწეული იყო. იგი რეგულირდება სხვადასხვა მიმართულებით: სიგრძე, სიმაღლე, ასევე საზურგეების კუთხე. ინტერიერში იყო გათბობის სისტემა. საკიდარი ზამბარიანი იყო, სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილი იყო ბარაბნის მექანიზმებით.

ძრავები

MAZ 5336 სატვირთო მანქანები აღჭურვილია YaMZ 238 ტურბო რვაცილინდრიანი ძრავებით. იმ დროს შიდა მანქანებისთვის ტურბო დამუხტვა ძალზე იშვიათი იყო. ძრავის მოცულობა - 14,8 ლიტრი, სიმძლავრე - 300 ცხენის ძალა. ნაწილების სპეციალური დიზაინის წყალობით, სიახლეს შეუძლია 115 კმ/სთ-მდე სიჩქარე. მიუხედავად ასეთი დიდი გადაადგილებისა, საწვავის მოხმარება შედარებით დაბალი იყო - 25 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ასევე განახლებულია საინექციო ტუმბო (მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო).

სიახლე შექმნილია ყველა სახის ტვირთის დიდ მანძილზე გადასატანად. Maz 5336 აკმაყოფილებდა TIR-ის ყველა ნორმას და მოთხოვნას. სიახლეს, წინამორბედებისგან განსხვავებით, მასა ჰქონდასარგებელი:

• მაღალი ტევადობა.
• ოპტიმალური მნიშვნელობა.
• დაბალი მოვლა.
• ძლიერი ძრავა.
• საწვავის დაბალი მოხმარება.
• სატვირთო განყოფილების მოცულობა.
• ნაწილების ხელმისაწვდომობა.
• შესანიშნავი ხმაური და ხმის იზოლაცია კაბინაში.
• რბილი საკიდარი და კომფორტული სავარძლები.
• მზისგან დამცავი.

როგორც ხედავთ, MAZ შესანიშნავი არჩევანია ბიზნესისთვის.