2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
პირველი Mazda Xedos 6 აჩვენეს 1991 წელს ტოკიოში. ეს მოდელი არის სავაჭრო ნიშანი, რომლითაც Mazda-ს სურდა გაყიდვების გაზრდა ევროპულ ბაზარზე. თავდაპირველად, ორი ვერსიის წარმოება დაიწყო: Xedos 6 და Xedos. პირველი იწარმოებოდა 1999 წლამდე (როგორც მარჯვენა, ასევე მარცხენა საჭით). Mazda Xedos 6-ის ექსტერიერი ეფუძნება ბიოდიზაინის პრინციპს. იმ დროს ეს მოდელი მოდურ და გლუვ ტანის ფორმებს შეესაბამებოდა.
მოკლე ისტორია
უკვე 1993 წელს მოდელი წარმატებით გაიყიდა მთელ მსოფლიოში. მხოლოდ ერთი კორპუსი იყო - კლასიკური სედანი. ერთი წლის შემდეგ კომპანიამ გადაწყვიტა ემუშავა მანქანის გაუმჯობესებაზე და მის რესტაილირებაზე, რის შედეგადაც გამოჩნდა ახალი მოდელები: Eunos 800 და Xedos 9. მაგრამ 1997 წელს გადაკვეთა შემდგომი წარმოება: Ford-მა გადაწყვიტა შეწყვიტოს ამ მოდელის წარმოება, ერთი გამონაკლისის გარდა.. ამერიკული ბაზრისთვის Mazda Xedos-ის წარმოება განაგრძო. ამის მიზეზი დიდი მოთხოვნა და კარგი მოთხოვნა იყო. გამოშვების დროს მან მოახერხა BMW-დან "ტროიკის" ერთგვარი კონკურენტი გამხდარიყო.
სპეციფიკაციები Mazda Xedos 6
იაპონურ მანქანას სტანდარტულად აქვს საიმედო გადაბმული, რომლის გამოცვლა რეკომენდებულია ყოველ 200000 კმ-ზე, რაც უკვე ბევრია. გადაცემათა კოლოფი - ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა, ექსპერტების აზრით, უნდა მოხდეს მინიმუმ ყოველ 70000 კმ-ში. დროის ღვედი ნორმალურად მგზავრობისას დაახლოებით 100000 კმ-ს გაუძლებს. იმ დროს სხეული კარგ დაცვას იძლეოდა. გადაცემათა კოლოფი ითვლება ყველაზე სტაბილურად, მხოლოდ სტაბილიზატორის საყრდენები გაუძლებს 50000 კმ.
დღეს ამ მოდელებს აქვთ არაორიგინალი მაყუჩები, რაც არ გვპირდება ხანგრძლივ მუშაობას.
Mazda Xedos 6 სპეციფიკაციების ცხრილი:
| ძირითადი | |
| ძრავა | 2.0 V6 ბენზინი |
| ტომი | 1995 სმ3 |
| ძალა | 140ლ. ს. |
| ბრუნი მომენტი | 170 N. M. |
| სარქველების რაოდენობა | 24v |
| ზომები | |
| სიგრძე | 4560მმ |
| სიგანე | 1700მმ |
| სიმაღლე | 1355მმ |
| გასუფთავება | 130მმ |
| მანძილი უკანა ღერძიდან წინა | 2610მმ |
| მასა | |
| ასასვლელი | 1190 კგ |
| სრული | 1505 კგ |
|
შესრულება |
|
| ავზის ტევადობა | 60ლ. |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 214 კმ/სთ |
| აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე | 9, 3 წამი |
| საწვავის მოხმარება (საშუალო) | 8, 2 წელი. |
სალონი
გამოყენებული მასალები და მორგება უზრუნველყოფს მანქანის ინტერიერის ხარისხს. მთავარი მინუსი არის მისი მცირე ზომა. მაღალი აღნაგობის ან დიდი მოცულობის მქონე ადამიანი დისკომფორტს განიცდის. მუშაობის დროს ყველაზე გავრცელებული უსიამოვნო ხმა არის უკანა თარო. პაკეტში შედის აირბაგი, ABS სისტემა, დენის აქსესუარები და კონდიციონერი, ზოგიერთ მოდელს აქვს ტყავის მორთვა.
ელექტრონიკა საიმედოდ იქცევა, მაგრამ მოხდა ისე, რომ ელექტრო ფანჯრის მართვის ერთეულმა შეწყვიტა მუშაობა: მანქანის დიზაინის გამო, ეს მექანიზმი დაუცველია ტენიანობის შეღწევის მიმართ.
ფასი
დრო ყოველთვის თავის თავს იჩენს, ამიტომ დღევანდელი ფასები $5000-დან $8000-მდე მერყეობს. საკმაოდ დიდი მინუსი არის მაზდას ამ მოდელის სათადარიგო ნაწილების მაღალი ღირებულება. მცირე ავარიის შემთხვევაშიც კი მანქანის მფლობელი დიდ ფულს დახარჯავსერთი შეხედვით პატარა დეტალებში.
მაგალითად, მეორადი მანქანის ნაწილები და მათი ფასები:
- კარი - ≈ 1310 რუბლი.
- ფარა - ≈ RUB 3492
- ძრავა (2.0) - ≈ RUB 15277
- უკანა ბამპერი - ≈ RUB 1746
- სტარტერი - ≈ RUB 1528
- ავტომატური ტრანსმისია - ≈ 13095 რუბლი
- მექანიკური ტრანსმისია - ≈ RUB 5283
- A/C კომპრესორი - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - მფლობელის მიმოხილვები
მფლობელების მოსაზრებების მიხედვით, შედგენილია ამ მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეების სია. მისი შედეგები ნაჩვენებია ქვემოთ:
| დადებითი | მინუსები |
| სანდო საკიდი | ძვირადღირებული ნაწილები |
| კარგი V6 | კოროზია |
| მართობა | პატარა ინტერიერი და საბარგული |
| სანდო გადაცემათა კოლოფი | უმრავლესობის მოდელების ცუდი მდგომარეობა |
| კარგი პაკეტი | სუსტი სინათლე |
მფლობელების აზრით, მანქანის მართვა და დიზაინი სრული სიამოვნებაა. საუკეთესო საწვავი არის 95-ე ბენზინი. ფასი და გარბენი ზუსტად იგივეა. მაგრამ უხარისხო გზა გაიძულებს საჭის მტკიცედ დაჭერას. წარმოების წლების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ეს მანქანა თავის დროზე ბევრად უსწრებდა.
გირჩევთ:
Mazda RX-8 მანქანა: მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები და მახასიათებლები
Mazda არის საკმაოდ გავრცელებული მანქანის ბრენდი რუსეთში. მაგრამ ჩვეულებრივ ის ასოცირდება მეექვსე სერიის სედანთან და CX-7 კროსოვერთან. სინამდვილეში, ეს არის ორი ბესტსელერი რუსულ ბაზარზე. თუმცა დღეს ვისაუბრებთ იშვიათ, მაგრამ არანაკლებ საინტერესო ავტომობილზე. ეს სპორტული კუპე "Mazda R-X 8". Mazda RX-8 მიმოხილვები, სპეციფიკაციები და სხვა - შემდგომ ჩვენს სტატიაში
Mazda 323: მიმოხილვები და სპეციფიკაციები (ფოტო)
პირველი იაპონური Mazda 323 მსოფლიოს 1963 წელს წარუდგინეს. იმ დროს ეს იყო საკმაოდ არააღწერილი უკანა ამძრავიანი გოლფის მანქანა. მიუხედავად ამისა, სწორედ მან ჩაუყარა საფუძველი ამ სერიის მანქანების მთელ ოჯახს. 323-ის შემდეგი თაობა მხოლოდ 1980 წელს გამოჩნდა
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): სპეციფიკაციები და მფლობელის მიმოხილვები
დავიწყოთ ამბავი იმით, რომ Mazda Tribute არის პოპულარული SUV, რომლის წარმოება ჯერ კიდევ 2000 წელს დაიწყო
"Toyo" - საბურავები: მიმოხილვები. საბურავები "Toyo Proxes SF2": მიმოხილვები. საბურავები "Toyo" ზაფხული, ზამთარი, ყველა ამინდი: მიმოხილვები
იაპონური საბურავების მწარმოებელი Toyo არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მსოფლიოში, იაპონური მანქანების უმეტესობა იყიდება ორიგინალური აღჭურვილობის სახით. მიმოხილვები საბურავების შესახებ "Toyo" თითქმის ყოველთვის განსხვავდება დადებითი გამოხმაურებით მადლიერი მანქანის მფლობელებისგან
Bridgestone Ecopia EP150 საბურავები: მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, სპეციფიკაციები
რა მიმოხილვებია Bridgestone Ecopia EP150-ზე? რა არის წარმოდგენილი საბურავების ძირითადი მახასიათებლები? რომელი მანქანის მოდელებია შესაფერისი ამ ბრენდის საბურავებისთვის? რა ტექნოლოგიებს იყენებს იაპონური კონცერნი ამ მოდელის წარმოებაში?
