როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი ტესტერით?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანას აქვს საკმაოდ რთული მოწყობილობა და ძრავა არ არის სრულყოფილი სენსორების მთელი ნაკრების გარეშე. მათ შორის შეიძლება აღინიშნოს ელემენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ამწე ლილვის პოზიციაზე, დროსელის კუთხეზე, ანტიფრიზის ტემპერატურასა და ანთების დროზე. მაგრამ არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი. ეს არის ლამბდა ზონდი. რა არის ეს სენსორი და როგორ შევამოწმო? განიხილეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

მახასიათებელი

ლამბდა ზონდი არის მოწყობილობის მცირე ნაწილი, რომელიც ზომავს ნარჩენი ჟანგბადის რაოდენობას მანქანის გამონაბოლქვი აირებში. მას ასევე უწოდებენ ჟანგბადის სენსორს. ის განლაგებულია გამონაბოლქვის მიღმა. სენსორზე წვდომა ხორციელდება ქვემოდან, ან კაპოტის ქვეშ (დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე და დიზაინზე).

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ სისტემაში შეიძლება იყოს რამდენიმე ასეთი სენსორი. ერთი დამონტაჟებულია კატალიზატორის უკან, მეორე - შემდეგ. ორივე ელემენტი მჭიდრო კავშირშიასაკუთარ თავს. მინიმუმ ერთი მათგანის გაუმართაობის შემთხვევაში, არასწორი სიგნალები გადაეგზავნება ელექტრონულ ძრავის ერთეულს. სისტემა მოამზადებს მიზანმიმართულად არასწორ ნარევს ბენზინის გაზრდილი ან, პირიქით, შემცირებული კონცენტრაციით.

მიაქციეთ ყურადღება

სენსორის მუშაობის მნიშვნელოვანი პირობაა კერამიკული წვერის მაღალი ტემპერატურა. ის იწყებს ჟანგბადის იონების კონცენტრაციის ანალიზს 300-400 გრადუს ცელსიუსზე. ამიტომ, გახურების დროს, ECU ხელმძღვანელობს საშუალო პარამეტრებით, სანამ წვერი გაცხელდება. მაგრამ ბოლო წლებში შეიცვალა ლამბდა ზონდი. ასე რომ, ხშირად ის აღჭურვილია გამათბობლით. იკვებება 12 ვ.

დიაგნოსტიკის მიზეზები

სანამ ლამბდა ზონდის სენსორს შეამოწმებთ, უნდა გაარკვიოთ, არის თუ არა პრობლემები დაკავშირებული მის გაუმართაობასთან. თუ ეს ელემენტი გაფუჭდა, მძღოლს შეიძლება შეექმნას შემდეგი პრობლემები:

• ჩავარდნა მანქანის აჩქარებისას.
• ხუჭავს სიჩქარის აწევის მცდელობისას.
• არასტაბილური ძრავა უმოქმედოდ.
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
• შეამოწმეთ ძრავის განათება ინსტრუმენტთა პანელზე.

თუ ზემოთ ჩამოთვლილთაგან ერთ-ერთი გაუმართაობა მაინც მოხდა, ეს არის ტესტერის მიერ ლამბდა ზონდის სენსორის უფრო დეტალური შემოწმების შემთხვევა. მაგრამ არსებობს რამდენიმე დიაგნოსტიკური მეთოდი. ჩვენ მათ შემდგომ განვიხილავთ.

დადასტურების ვარიანტები

არსებობს რამდენიმე მეთოდი ლამბდა ზონდის შესამოწმებლად:

• გამათბობლის ჯანმრთელობის დიაგნოსტიკა.
• შეამოწმეთ ხელმისაწვდომობასაცნობარო ძაბვა.
• ლამბდას სიგნალის დიაგნოსტიკა.

პირველი ორი ყველაზე მარტივია. და სენსორის სიგნალის შესამოწმებლად, ამისათვის საჭიროა ციფრული ტესტერი და არა ინდიკატორი.

დასაზღვრეთ ძაბვა გათბობის წრეში

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი? ამისათვის ჩვენ გვჭირდება მულტიმეტრი. საჭიროა მისი გადაყვანა ვოლტმეტრულ რეჟიმში. ამის შემდეგ უნდა გაათბოთ ძრავა ისე, რომ მისი ტემპერატურა იყოს 80-90 გრადუსი. შემდეგი, ჩვენ გამორთეთ ძრავა, არ გამოვრთოთ ანთება და არ გავთიშოთ ზონდის კონექტორი (სისტემამ შეიძლება ჩაწეროს ეს მეხსიერებაში შეცდომის სახით). ჩვენ ვამოწმებთ ძაბვას თავად ბატარეაზე. ეს უნდა იყოს მინიმუმ 12 ვოლტი. გამათბობელზე დადებითი მავთული გადის დაუკრავენ ან რელეს. ჩვენ ვპოულობთ მას წრეში და ვუკავშირდებით მულტიმეტრის ზონდებს. თქვენ ასევე უნდა იპოვოთ "მასა". მოწოდებულია ძრავის ECU-დან. თუ ტერმინალებზე არ არის ძაბვა (12 ვოლტზე ნაკლები), კონექტორის ერთ-ერთი კონტაქტი სავარაუდოდ დაიკარგება. ჩვენ უნდა ვიპოვოთ ღია წრე და გავასწოროთ იგი.

ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ რა წინააღმდეგობა აქვს ზონდის გამათბობელს. როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი? ტესტერთან ერთად გადავდივართ წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმზე და გავზომავთ ამ ინდიკატორს გამათბობელ სადენებს შორის. წინააღმდეგობის დონე უნდა იყოს მინიმუმ ორი და არაუმეტეს ათი ohms. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოხდა კონტაქტების შეწყვეტა. ასეთი სენსორი უნდა შეიცვალოს.

განისაზღვრეთ საცნობარო ძაბვა

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მულტიმეტრით? ამისთვის მოწყობილობას ვაბრუნებთ ძაბვის გაზომვის რეჟიმში. მანქანაზე ჩართავთ ანთებას.არ არის საჭირო სენსორის დათბობა. შემდეგი, ჩვენ გავზომავთ ძაბვას უარყოფით და სიგნალის სადენებს შორის. ინდიკატორი უნდა იყოს დაახლოებით 0,45 ვოლტი.

დასაშვები გაშვება არის 0.2 ვოლტი. თუ ეს შეცდომა ნორმაზე მეტია, სავარაუდოდ სენსორს აქვს ცუდი შეხება მიწასთან, ან არის პრობლემა სიგნალის წრეში.

ზონდის სიგნალის დიაგნოზი

ეს ყველაზე რთული ოპერაციაა. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება ძრავის ტესტერი, ან ვოლტმეტრი მაჩვენებლით. დიაგნოსტიკა შემდეგია. ლამბდა ზონდის შემოწმებამდე, პირველ ეტაპზე აუცილებელია მოწყობილობის გათბობა სამუშაო ტემპერატურამდე. ამისათვის ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ უმოქმედოდ სამიდან ხუთ წუთამდე. შემდეგ ტესტერის ნეგატიურ ზონდს ვუერთებთ ძრავის კორპუსს. ჩვენ განვსაზღვრავთ სენსორის კონტაქტებს (შეიძლება იყოს ერთი, ორი ან ოთხი). ჩვენ ვაკავშირებთ ტესტერის ზონდის დადებით ტერმინალს სიგნალის მავთულთან. ელემენტზე ძაბვა უნდა იყოს 0,2-დან 0,9 ვოლტამდე და ჩართოთ რვა-ათჯერ სიხშირით ათ წამში. თუ ძაბვა არის 0,45 ვოლტი და არ იცვლება, ელემენტი დიდი ალბათობით დეფექტურია და უნდა შეიცვალოს.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: დიაგნოსტიკის დროს ძაბვა უნდა განსხვავდებოდეს ფართო დიაპაზონში. თუ ეს მაჩვენებელი მერყეობს 0,3-0,7 ვოლტამდე, სავარაუდოდ ელემენტი დეფექტურია.

ასევე აუცილებელია გამაცხელებლის კვების ჩიპზე ბატარეის ძაბვის შემოწმება ტესტერით (პროცესი აღწერილია ზემოთ). სწორედ გამათბობელმა შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა.ლამბდა ზონდი. ზედმეტი არ იქნება მისი დამიწების შემოწმება.

მნიშვნელობების ნორმები

თუ სენსორი თბილია და გამართულად მუშაობს, ძაბვის დონე სიგნალის გამომავალზე უნდა იყოს 0,2-დან 1 ვოლტამდე ძრავის სიჩქარეზე 2,5 ათასი წუთში.

როდესაც მკვეთრად დააჭერთ გაზის პედალს, მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს ზუსტად 1 ვოლტი ძაბვა. როდესაც დროსელი მოულოდნელად დაიხურება, ტესტერზე ძაბვა უნდა დაეცეს ნულამდე.

სპეციალისტები ამბობენ, რომ ოსცილოსკოპი ყველაზე ზუსტი იქნება ამ დიაგნოსტიკურ ოპერაციაში. ამ მოწყობილობის ღირებულება დაახლოებით ერთნახევარიდან ორ ათას რუბლამდეა.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი 4 მავთულით?

ასეთი მოწყობილობები ხშირად გვხვდება მერსედესისა და ფოლკსვაგენის მანქანებზე. როგორ შევამოწმოთ 4-მავთულის ჟანგბადის სენსორი? პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაზომოთ წინააღმდეგობის დონე გამათბობელ კონტაქტებზე. მასზე პასუხისმგებელია ორი თეთრი მავთული. მათ შორის, ნომინალური წინააღმდეგობა უნდა იყოს დაახლოებით ხუთი ohms. ამის შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ მულტიმეტრს და ვუკავშირდებით დადებით ზონდს სიგნალის გამომავალზე. ამავდროულად, ჩვენ ვატრიალებთ ძრავას სამ ათასამდე ბრუნვამდე. გააჩერეთ პედალი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი VAZ? გაზის პედლის გათავისუფლების გარეშე ვზომავთ ძაბვას. ამ დროის გასვლის შემდეგ, ის უნდა იყოს 0,3-დან 1 ვოლტამდე. გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ოთხპინიან სენსორზე, ვიწრო დიაპაზონში გაშვება ასევე დაუშვებელია. თუ ძაბვა არის 0,4-დან 0,5 ვოლტამდე, მაშინ ელემენტი გამოუსადეგარი გახდა.

როგორ შევამოწმოთ ლამბდა ზონდი მარტო? Თუთქვენ გაქვთ მექანიკური დროსელი, შეგიძლიათ უბრალოდ გაიყვანოთ კაბელი შემშვებ კოლექტორზე. თუ მანქანა აღჭურვილია ელექტრონული გაზის პედლით, აუცილებლად დაგჭირდებათ ასისტენტი, რომელიც თქვენი ბრძანებით დაიჭერს და საჭიროების შემთხვევაში გამოუშვებს ამაჩქარებელს.

შეჯამება

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის ლამბდა ზონდი და როგორ გამოვცადოთ იგი რამდენიმე გზით. როგორც ხედავთ, ოპერაცია მარტივია, მაგრამ მოითხოვს გარკვეულ მოწყობილობებს. მინიმუმ, ტესტები უნდა გაკეთდეს მულტი- ან ვოლტმეტრით. უფრო დეტალური დიაგნოსტიკისთვის კი დაგჭირდებათ ოსცილოსკოპი.