2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
UAZ "Patriot-3160" იწარმოებოდა 7 წლის განმავლობაში, 1997 წლიდან 2004 წლამდე. ამჟამად, ამ მოდელის პოვნა კვლავ შეგიძლიათ ქვეყნის გზებზე. სრულიად ახალი მანქანის დამზადების იდეა, რომელიც განსხვავდება არა მხოლოდ ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ გარეგნულადაც, ჯერ კიდევ 1980 წელს გადაწყდა. შედეგად, პირველი თანამედროვე პატრიოტი მოვიდა შეცვალა საყვარელი, მაგრამ საკმაოდ მოსაწყენი 469-ე. აღსანიშნავია, რომ გარეგნობამ არაჩვეულებრივი გრძნობები გამოიწვია. ერთის მხრივ, მწარმოებელი ჩამოშორდა ჩვეულ მახასიათებლებს ახალი ვერსიის შექმნით, მეორე მხრივ, 3160 სამუშაო ინდექსის მქონე მოდელში შესამჩნევი არ იყო ბოლომდე გააზრებული მომენტები. სწორედ ამ მანქანის წყალობით, UAZ (ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა) შეძლო ახალ დონეზე მიაღწიოს, ასე რომ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ განახლებული "პატრიოტის" გამოშვება იყო გარდამტეხი მომენტი საწარმოსთვის.
ექსტერიერი
გარეგნულად, მანქანა უფრო წაგრძელებული გახდა სიმაღლეში, მაგრამ ჰქონდა იგივე პარამეტრებისიგანე და ბორბლიანი ბაზა. აპარატის სიგრძე იყო 4300 მმ. მაშინვე შენიშნა აპარატის გარკვეული მოუხერხებლობა. სამწუხაროდ, სტაბილურობამ ბევრი სასურველი დატოვა. დაფიქსირდა მომენტები, როდესაც Patriot-3160 უბრალოდ ამოტრიალდა მკვეთრი დამუხრუჭების ან მკვეთრი მოხვევის დროს. UAZ ახალ ვერსიაში აღარ იყო დამზადებული ჩვეულებრივი სქელი ლითონისგან. მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს მთლიანად მიატოვონ ეს.
რაც შეეხება გარეგნობას, აქ პრეტენზია პრაქტიკულად არ არის. სათავე სინათლის ოპტიკამ კვადრატული ფორმა შეიძინა. სიახლის ბამპერი პლასტმასისგან იყო დამზადებული. გვერდებზე დამონტაჟდა ნისლის შუქები. დიზაინერებმა მათ მართკუთხა ფორმა მისცეს, რაც კარგად უხდებოდა ფარების ყურსასმენს.
თუ სხეულს კომფორტის დონით ვიმსჯელებთ, მაშინ "პატრიოტ-3160"-ში (უაზ-ში, სამწუხაროდ, დიდი ხნის განმავლობაში ეს ნაკლი ვერ გამოსწორდა) უკანა მგზავრებისთვის ჯერ კიდევ არასასიამოვნო მორგება იყო. ამის მიზეზი გაურკვევლად გათვლილი პროპორციები იყო.
სალონი
სალონში საკმარისი ადგილი იყო ყველასთვის. გარდა ამისა, ავტომობილი მზადდება სურვილისამებრ 7 ადგილიანი ვერსიით. სავარძლები არც თუ ისე კომფორტული იყო. ეს იყო უმარტივესი სკამები გვერდითი საყრდენების გარეშე, ამიტომ მოსახვევებში მათი დატოვება შესაძლებელი იყო. თუმცა, ასეთ სავარძლებს ჯერ კიდევ აქვს უპირატესობა. ისინი მთლიანად იკეცება, რის შედეგადაც ხდება ერთიანი, თანაბარი ზედაპირი.
პლასტიკური პანელი პირველად დამონტაჟდა ახალ მოდელში 3160 ინდექსით. UAZ "პატრიოტმა" შეიძინა მრავალფუნქციური ცენტრალური კონსოლი,რომელიც შეიცავდა ღილაკების დიდ რაოდენობას. თითოეული მათგანი პასუხისმგებელი იყო ამა თუ იმ ვარიანტზე. მანქანის საჭე დამზადდა სამი სპიკის სახით. გადაცემათა კოლოფს და გადაცემის საკონტროლო ბლოკს ჰქონდა საკმარისი ადგილი სხვადასხვა ბერკეტების დასაწყობად.
ძრავები
პატრიოტზე დაყენებული ყველა ძრავა აკმაყოფილებს მხოლოდ ევრო-2 სტანდარტს. ერთეულებს შორის იყო ZMZ და UMZ მოდელები. ეს იყო კონფიგურაცია, რომელიც მწარმოებელმა შესთავაზა UAZ-3160-ს.
სპეციფიკაციები UMP:
მოდელი 4213 იყო ინექციური ძრავა, რომლის მოცულობა იყო 2.9 ლიტრი, ჰქონდა 104 ლიტრი სიმძლავრე. ს
სპეციფიკაციები ZMZ:
ერთეული წარმოდგენილი იყო 2 ვარიანტში. პირველი არის უკვე ნაცნობი 409 გარკვეული ცვლილებებით დამონტაჟებული ინჟექტორის სახით. მისი მოცულობა იყო 2,7 ლიტრი, ხოლო სიმძლავრე 128 ლიტრი. თან. მეორე არის ძრავა, რომელიც მუშაობს დიზელის ძრავზე ZMZ 5143.10. ამ ინსტალაციის გამორჩეული თვისება იყო განაწილებული ინექცია
ტექნიკური აღჭურვილობა
409.10 ძრავით მანქანის საშუალო მოხმარება იყო 13 ლიტრი. მძღოლების უმეტესობამ შეიძინა "პატრიოტი" არა მხოლოდ საწვავის შემცირებული მოხმარების გამო, არამედ შესანიშნავი გამავლობის გამო. მანქანის შეჩერებას გაძლიერებული ხარისხი ჰქონდა. წინა იყო დამოკიდებული გაზაფხულზე. იგი დასრულდა განივი სტაბილიზატორის ბარით, ასევე გრძივი ღეროებით. გარდა ამისა, დასრულების შემდეგ, მანქანები აღიჭურვა ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით მაღალი ხარისხის კონტროლისა და რხევის თავიდან ასაცილებლად.უკანა სავალი ზამბარა. მან, ისევე როგორც წინა, შეცვლილია.
წინა სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილი იყო ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით, უკანა ბარაბანით, UAZ-3160 სამ რიგიანი რადიატორით. ასეთ მოდელებში ყუთი არის 4 სიჩქარიანი მექანიკური. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მანქანა უფრო რთულ ადგილებში მოძრაობისთვის იყო განკუთვნილი. მანქანის მთავარი ამძრავი უკანა დგას, დამატებით, საჭიროების შემთხვევაში, წინაც უერთდებოდა.მეპატრონეების უმეტესობა უარყოფითად საუბრობდა მანქანაზე განსხვავებული ხასიათის ხშირი ავარიების გამო.
გირჩევთ:
სახალხო ჯიპი UAZ 31514
UAZ 31514 არის SUV გაუმჯობესებული ინტერიერის მორთვით და ლითონის სახურავით, წარმოებული 1995 წლიდან აქტიური და კომფორტული გამავლობისთვის. მანქანის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის რბილი პერანგები, კომფორტული სავარძლები, რომლებიც შეიძლება რეგულირდეს, გადაბმული, რომელიც გამორთავს წინა ბორბლებს, დეკორატიულ მორთვას და კენგურინს. ეს ჯიპი იწარმოებოდა პატარა ფოთლოვანი ზამბარებით ან წინა ზამბარის საკიდებით, ჩვეულებრივი ან სამხედრო ღერძებით, რომლებიც აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით
"Run Flat" - რა არის ეს? საბურავების წარმოების ტექნოლოგია
RunFlat საბურავები: ახალი ტექნოლოგიური მახასიათებლები. გაფუჭებული საბურავებით მგზავრობა. სალონში მეტი სივრცისთვის ბრძოლამ, შეჩერების რთული დიზაინის გაჩენამ და მძღოლის ბორბლების გამოცვლის სირთულეებისგან გადარჩენის სურვილმა განაპირობა რევოლუციური ტექნოლოგიის გაჩენა სახელად RunFlat. შინაური მემანქანეები, როგორც კი არ ეძახიან ამ საბურავებს: როგორც „გაშვებული“, ასევე „გაშვებული“და „გაშვებული ბინა“, მაგრამ მათი არსი და დანიშნულება არის ასეთი ყველა სახის „ყურმილიდან“
VAZ-2107 წარმოების წლები. მანქანის ისტორია
ვაზის მეშვიდე სასწაული: ყველაზე პრესტიჟული ჟიგულის განვითარების ისტორია. ეს მოდელი დამახასიათებელი გამოყვანილი რადიატორის გრილით იყო მილიონობით საბჭოთა და შემდეგ რუსი ავტომოყვარულის სურვილის ობიექტი და ფავორიტი. როგორ მოახერხა „შვიდმა“პოპულარული სიყვარულის მოპოვება და თუნდაც მსოფლიო აღიარება?
სამკარიანი ჯიპი: მანქანის მოდელების მიმოხილვა
სამკარიანი SUV: მოდელების მიმოხილვა, მახასიათებლები, შესაძლებლობები, ფოტოები. ასევე ტექნიკური მახასიათებლები, სამკარიანი ჯიპების მწარმოებლები
ჯიპი "Chevrolet Captiva" 2013. ახალი თაობის მანქანების მიმოხილვა
პირველად ამერიკული მესამე თაობის Chevrolet Captiva SUVs წარმოდგენილი იყო ჟენევის ავტოსალონზე 2013 წელს. განახლებული კროსოვერი შეიცვალა არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ შინაგანადაც
