ანთების დრო: მახასიათებლები, წესები და რეკომენდაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ანთების წინსვლა არის ძალიან მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელზედაც პირდაპირ არის დამოკიდებული ბენზინზე ან გაზზე მომუშავე ინექციური და კარბურატორის ძრავების სტაბილურობა და სწორი მუშაობა. ვნახოთ, რა არის აალების დრო, რა გავლენას ახდენს ის, როგორ განვსაზღვროთ და დავაყენოთ ის, მათ შორის გაზის აღჭურვილობაზე.

რა არის POP

ეს ის წერტილია, როდესაც ჰაერი/საწვავის ნარევი წვის კამერებში აალდება, როცა დგუში უახლოვდება მის ზედა მკვდარ ცენტრს.

ანთების დრო სწორად უნდა იყოს დაყენებული. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. საქმე ის არის, რომ ძრავის ეფექტურობა და ეფექტურობა პირდაპირ დამოკიდებულია ამ კუთხეზე. ადრეული ან გვიანი აალების მიხედვით, სისტემის შიგნით გაზების წნევა განსხვავებულია.

გაზები დაჭერით დგუშზე. და მათი წნევის ძალამ უნდა მიაღწიოს მაქსიმუმს, როდესაც ელემენტიზედა მკვდარი ცენტრის გავლის შემდეგ დაიწყებს ქვევით მოძრაობას.

თუ აალება ადრეა, ჰაერ-საწვავის ნარევი აალდება, როცა დგუში TDC-მდე მოგზაურობის დასაწყისში ან შუაშია. შედეგად, ძრავის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად მცირდება. გაზის წნევა დგუშს დაბლა უბიძგებს. ეს უკანასკნელი ცდილობს TDC-ში გადასვლას.

თუ აალება გვიან მოხდა, მაშინ ნაპერწკალი მიეწოდება იმ მომენტში, როდესაც დგუში მოძრაობს ქვემოთ. ამ შემთხვევაში იკარგება ეფექტურობა, მცირდება ძრავის სიმძლავრე.

წვის დოქტრინა

მისი აალება და წვა უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ქიმიური პროცესი. ეს არის თეორიის მთელი მონაკვეთი. მაგალითად, თუ ცოტას ჩავუღრმავდებით მეცნიერების ამ სფეროს, გახდება ცნობილი, რომ სანთელზე მცირე ნაპერწკლის გამონადენიდან იწყება ალი ფრონტი და ვრცელდება წვის კამერებზე. ცნობილია, რომ ნაპერწკლის ხანგრძლივობა წამში არაუმეტეს ერთი მეტრია. ამ დროის განმავლობაში ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს ათი ათას გრადუსს. ნარევის მოცულობა, რომელიც აალდება, მყისიერად ნადგურდება.

დადასტურდა, რომ წვის სიჩქარე რეალურად ნელია. თუმცა, ალი იზრდება, წვის სიჩქარეც 70-80-ჯერ იზრდება. ნარევის ნარჩენები, რომლებიც ბოლომდე არ არის ამოღებული იმის გამო, რომ ისინი ცილინდრის საკმაოდ ცივ კედლებთან მდებარეობს, უფრო ნელა იწვება. ამ შემთხვევაში, ამწე ლილვის ბრუნვის კუთხე არის 30 გრადუსი.

ანთების დროის სხვადასხვა პოზიციით, წვა მნიშვნელოვნად განსხვავდება. სწორი UOZ-ით, ოპტიმალური წნევა მიეწოდება იქ, სადაც დგუში მხოლოდ გადის TDC-ს. ისდაახლოებით 10-12 გრადუსი.

თუ UOZ ჩამოგდებულია, დაყენებულია შემდეგ მხარეს, მაშინ გაზის ყველაზე ოპტიმალური წნევა არის 45 გრადუსიან ზონაში - დგუში აქ კიდევ უფრო დაბალ მდგომარეობაშია. აირები ზეწოლას ახდენენ დაღმავალ ელემენტზე. ასეთი ძრავის ეფექტურობა მცირდება ნულამდე.

თუ ანთების დრო დაგვიანებულია, საწვავი შეიძლება დაიწვას გამონაბოლქვი სარქველების გახსნის შემდეგ. აფეთქების შემდეგ წარმოქმნილ გაზებს ძალიან მაღალი ტემპერატურა აქვთ. მათ ადვილად შეუძლიათ ცილინდრებში შემავალი ნარევის ახალი ნაწილის აალების პროვოცირება. ამ მომენტში მაყუჩში შეგიძლიათ გაიგოთ დამახასიათებელი ხმაური.

ნაადრევი ანთება არ არის კარგი. ამ შემთხვევაში, მაქსიმალური წნევა უკვე არის დგუშის პოზიციაზე TDC-ზე ან უფრო ადრე. წვის პროდუქტები ახდენენ ზეწოლას დგუშზე, რომელიც ჯერ არ მიუღწევია თავის უმაღლეს წერტილს. შედეგად, ჩნდება დენის ვარდნა, აფეთქება და სხვა უსიამოვნო მომენტები.

დაშლილი UOZ-ის ნიშნები

ძრავის კამერებში საწვავის და ჰაერის ნარევის აალების პროცესმა (დაგვიანებული ან მოწინავე) შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სხვადასხვა გაუმართაობა. იმის დასადგენად, რომ ანთების დრო არასწორია, შემდეგი ნიშნები დაგეხმარებათ:

• ძნელია ძრავის გაშვება.
• მანქანის მადა შესამჩნევად იზრდება.
• ძრავი კარგავს აჩქარებას, ძრავის სიმძლავრე მცირდება.
• შეიძლება დააკვირდეთ არარეგულარულ უმოქმედობას.
• როდესაც დააჭერთ გაზსიკარგება დანადგარის რეაგირების უნარი, შეინიშნება გადახურება, ასევე დეტონაცია.
• შეგიძლიათ ასევე მოისმინოთ ამოხტომა - კარბუტერში ან ამომყვან კოლექტორში ან გამონაბოლქვი სისტემაში.

არასწორი POD-ის შედეგები

როგორც დაგვიანებული, ასევე ადრეული ანთება არ ახდენს საუკეთესო გავლენას ელექტროსადგურის რესურსზე და მის მუშაობაზე. უნდა დავამატოთ, რომ არა მხოლოდ ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა ძრავის სიმძლავრე ან საწვავის მოხმარება, დამოკიდებულია ძრავის აალების სწორ დროზე. თუ ნაპერწკალი ჩნდება უფრო ადრე, ვიდრე საჭიროა, მაშინ გაფართოვებული გაზების წნევა ხელს შეუშლის დგუშს. აალება მას შემდეგ, რაც ელემენტი დაიწყებს ქვევით მოძრაობას, გამოიწვევს ენერგიას დაეწიოს დგუშის და შემდეგ შევიდეს გამოსაბოლქვი ტრაქტში, ვიდრე სასარგებლო სამუშაოს შესრულებას.

ადრეული აალებისას, ამომავალმა ელემენტმა უნდა გააკეთოს მნიშვნელოვანი ძალისხმევა შეკუმშოს აირები, რომლებიც წარმოიქმნება ნარევის ადრეული წვის შედეგად. ამ შემთხვევაში, ცილინდრ-დგუშის ჯგუფზე და ამწეზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება.

ადრე აალება განისაზღვრება შემდეგი დამახასიათებელი ნიშნებით - შეგიძლიათ მოისმინოთ მეტალის ზარის ხმები ძრავის მუშაობის დროს. უმოქმედობის სიჩქარე ასევე შეიცვლება. გაზზე დაჭერის შემდეგ იქნება ჩაძირვა.

დაგვიანებული ანთება ასევე აზიანებს ძრავას. ნარევი იწვის ცილინდრში შემცირებული წნევის და გაზრდილი მოცულობის ქვეშ. ირღვევა წვის დრო, რის გამოც ნარევი იწვება დგუშის დარტყმის დროს. ძრავა ძალას კარგავს. აჩქარებისთვის საჭიროა ძლიერად დააჭიროთ გაზის პედალს. ასევე მაღალია საწვავის მოხმარება. შიგნითწარმოიქმნება ძრავა, კოქსი, ჭვარტლი და სხვადასხვა საბადოები. არასწორი წვა იწვევს გადახურებას.

ამიტომ, აუცილებელია იცოდეთ როგორ დააყენოთ ანთების დრო. ეს გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას, შეამცირებს საწვავის მოხმარებას და დაიცავს მას ნაადრევი ცვებისგან.

როგორ განვსაზღვროთ POP

PPH-ის განსაზღვრისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე მნიშვნელოვანი ცნება:

• კუთხე დამოკიდებულია ამწე ლილვის სიჩქარეზე. რაც უფრო მაღალია ძრავის სიჩქარე, მით უფრო ადრე უნდა იყოს PTO. მასზე ასევე მოქმედებს ძრავის ტემპერატურა და აალებადი ნარევი. რაც უფრო დაბალია ძრავის ტემპერატურა, მით უფრო ნელი იქნება წვა. ამიტომ, ამ შემთხვევაში, აალების დროის რეგულირება ხდება უფრო ადრეული მიმართულებით. ცხელ ძრავზე პირიქითაა.
• ასევე, ძრავზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად მოქმედებს UOZ-ზე. რაც უფრო მაღალია RPM, მით უფრო ადრეა საჭირო კუთხე. ეს კეთდება დეტონაციის თავიდან ასაცილებლად, რადგან მაღალი დატვირთვის დროს, საწვავის ნარევის გაზრდილი ნაწილი მიეწოდება ცილინდრებს.

რატომ ცდება OOP

ასეთი სიტუაციები საკმაოდ ხშირია. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული პარამეტრები გამორთულია. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უბრალოდ არ არის შექმნილი იმ სპეციფიკური პირობებისთვის, რომლებშიც მანქანა მუშაობს. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ როგორი უნდა იყოს ანთების დრო კონკრეტული პირობებისთვის - ის დაყენებულია ხელით.

მაგრამ ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, ნამდვილად გჭირდებათ თუ არა ჩარევა და რაღაცის შეცვლა. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ UOP ყურით, თქვენს გრძნობებზე ფოკუსირებით. ამისათვის მანქანა აჩქარებულიასწორ მონაკვეთზე 40 კმ/სთ-მდე და შემდეგ მკვეთრად მოახდინოს ზეწოლა გაზზე. მეოთხე სიჩქარე უნდა იყოს ჩართული.

თუ დეტონაციის ხმები მოკლე დროში ისმის, მაგრამ ამავდროულად აჩქარება საკმაოდ დამაჯერებელია, კუთხით აბსოლუტურად ვერაფერს გააკეთებთ. დეტონაცია მთლიანად უნდა გაქრეს რამდენიმე წამში, მას შემდეგ რაც სპიდომეტრი მიანიშნებს 60 კმ/სთ.

როდესაც ხმები არ ჩერდება და მანქანა არ აჩქარებს, ეს მიუთითებს, რომ ანთება დაზიანებულია. თუ დეტონაცია არ გაქრება, მაშინ UOZ ძალიან ადრეა. მეორე შემთხვევაში, ანთება დაგვიანებულია.

PTO პარამეტრი

მოდით ვისწავლოთ როგორ დავაყენოთ ანთების დრო. ამისათვის საჭიროა სპეციალური მოწყობილობა - სტრობოსკოპი ანთებისთვის. მაგრამ თუ ეს მოწყობილობა იქ არ არის, მაშინ ეს კარგია. თუ ანთება კონტაქტურია, მაშინ ის რეგულირდება ჩვეულებრივი ნათურის გამოყენებით. თუ სისტემა უკონტაქტოა, მაშინ კორექტირება ხდება ყურით, ხოლო კორექტირების სისწორე მოწმდება ზემოთ აღნიშნული მეთოდით გზაზე.

უკონტაქტო ანთება

თუ არის სტრობოსკოპი, მაშინ ის ინსტრუქციის მიხედვით უკავშირდება მოწყობილობას. ჩვეულებრივ, მოწყობილობების უმეტესობას აქვს სამი დენის მავთული, რომელიც უკავშირდება ბატარეას და სიგნალის მავთული. ეს უკანასკნელი უკავშირდება პირველ ცილინდრის სანთელს.

დააყენეთ ანთების დრო უმოქმედო რეჟიმში, მაგრამ კარგად გახურებულ ძრავზე. ეს კეთდება შემდეგი გზით. სტრობოსკოპი უკავშირდება და მისი ნათურა მიმართულია მფრინავისკენ - მასზე არის ნიშნები. უმჯობესია ამ ნიშნების წინასწარ მოძებნა, მეხუთე ჩართულით ძრავის საჭით მობრუნებით.გადაცემა. სასურველი ნიშანი აღინიშნება საკანცელარიო ნივთების კორექტორით. სტრობი ციმციმდება და მარკერი გამოჩნდება სტაციონარული, როდესაც მასზე ბრწყინავს. დისტრიბუტორის როტაციით, ისინი დარწმუნდებიან, რომ ნიშანი არის ერთ ადგილას, მოპირდაპირე მხარეს მფრინავის კორპუსზე. VAZ-ის აალების დრო პასპორტის მიხედვით არის პლუს-მინუს ერთი გრადუსი.

არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ძრავა სტაბილურად და კარგად მუშაობს ამ კორექტირების შემდეგ. საწვავის მოხმარება ეცემა, დინამიკა უმჯობესდება. მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის. ამ შემთხვევაში აუცილებელია აალების რეგულირება დეტონაციით.

UOZ და ინჟექტორი

აქ ყველაფერი გაცილებით მარტივია. ამ შემთხვევაში, ჩართეთ ანთება და დააკვირდით პანელს. თუ ნათურა ჩართულია, რაც მიუთითებს გაუმართაობაზე, მაშინ ისინი იღებენ ლეპტოპს და ატარებენ დიაგნოზს. შემდეგი, შეამოწმეთ დროსელის სარქველი. შემდეგ შეამოწმეთ ძაბვა ბორტ ქსელში. დემპერი გახსნილია ერთი პროცენტით. შემდეგი, მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედალს. შედეგად, დემპერი გაიხსნება 90 პროცენტით. დროსელის პოზიციის სენსორის ძაბვა უნდა დაეცეს 0,45 ვ-მდე.

ინექციური ძრავით, ქარხნული დაწყების კუთხის დაყენება საკმარისი იქნება. აქ ელექტრონიკა წყვეტს, როგორი იქნება აალების დრო ძრავის სხვადასხვა რეჟიმში მუშაობისას. საწყისი კუთხე დაყენებულია უკონტაქტო აალების ანალოგიურად. კორექტირება ხდება თხილის შემობრუნებით, რომელიც ამაგრებს ბორბალის დისტრიბუტორს.

VoZ ვარიატორები

HBO-ს მოსვლასთან ერთად, მანქანის მფლობელები დგანან იმ ფაქტის წინაშე, რომ ყველაზე ადრეული ანთებაც კი, რომელიც შეიძლება დაყენდესდისტრიბუტორზე, ადრე არ არის საკმარისი გაზის საწვავისთვის. ფაქტია, რომ ბენზინისაგან განსხვავებით, პროპან-ბუტანი უფრო დიდხანს იწვის, რაც ნიშნავს, რომ პრობლემები ჩნდება. ვინაიდან დისტრიბუტორი არ უშვებს ძალიან ადრე აალებას, რათა ნარევი დაიწვას წვის პალატაში, გაჩნდა ანთების ვადის ვარიატორები.

ეს არის ელექტრონული მოწყობილობა, რომლის ამოცანაა SV მრუდის გადატანა. ეს ცვლა ხორციელდება გარკვეული ალგორითმების მიხედვით კონკრეტული მნიშვნელობებისთვის. თუ არ იყენებთ ვარიატორს, მაშინ ანთება არ იქნება საკმარისად ადრე. აალებადი ნარევი დაიწვება გამონაბოლქვი კოლექტორში და ეს სავსეა სხვადასხვა პრობლემებით.

დახურვისას

ასე შეგიძლიათ დააყენოთ და შეამოწმოთ ანთების დრო. როდესაც მოძრაობის დროს არის ჩავარდნები, როდესაც ძრავა ტრიალებს ან უბრალოდ შეინიშნება არასტაბილური მუშაობა, ბევრი იწყებს რაიმეს შემოწმებას, მაგრამ არა UOZ-ს. მაგრამ ამაოდ. ეს პარამეტრი პირდაპირ გავლენას ახდენს შიდა წვის ძრავის სტაბილურობაზე. სწორად დაყენებული აალების კუთხით მანქანა აღფრთოვანებული იქნება მისი საიმედო და უპრობლემოდ მუშაობით.