საწვავის სისტემა: კომპონენტები და ოპერაცია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საწვავის სისტემა აწვდის საწვავს მანქანის ძრავას. აუცილებელია მანქანის გადაადგილება. ეს სისტემა ასუფთავებს და აწვდის ბენზინს ძრავას, ამზადებს, მიმართავს ნარევს ძრავის ცილინდრებში. მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმებში, ძრავა მოიხმარს ბენზინის შემადგენლობას, რომელიც განსხვავდება ხარისხით და რაოდენობით. აქ განვიხილავთ რისთვის არის ეს სისტემა, რა კვანძებისგან შედგება.

არსებობს ორი ტიპის ძრავა:

- ინექცია, რომელიც 1986 წლიდან. ყველაზე მეტად გამოიყენება წარმოებაში. მათში კომპიუტერი აკონტროლებს საწვავის ინექციას და აკონტროლებს ძრავის მუშაობას. ამ ტექნოლოგიამ შეამცირა საწვავის მოხმარება და შეამცირა მავნე ნივთიერებების ემისია გარემოში. მეთოდი ეფუძნება საქშენს, რომელიც იხსნება და იხურება ელექტრული სიგნალით.

- კარბუტერი. მათში ბენზინის ჟანგბადთან შერევის პროცესი მექანიკურად მიმდინარეობს. ეს სისტემა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ საჭიროებს ხშირ კორექტირებას და რემონტს.

მანქანის საწვავის სისტემა შედგება მექანიზმებისგან, როგორიცაა:

- საწვავის ხაზები;

- საწვავის ფილტრი;

- ინექციის სისტემა;

- სენსორი, რომელიც მიუთითებს დარჩენილი საწვავის რაოდენობაზე;

- საწვავის ტუმბო;

- საწვავის ავზი.

დიზელის ძრავისა და ბენზინის ძრავის საწვავის სისტემას აქვს იგივე სტრუქტურა. მნიშვნელოვნად განსხვავდება მხოლოდ ინექციის ტექნოლოგიები.

საწვავის ხაზები გამოიყენება საწვავის გადასაადგილებლად მანქანის მთელ სისტემაში. მათი ორი ტიპი არსებობს: სანიაღვრე და მიწოდება. სისტემის საწვავის ძირითადი მოცულობა მოთავსებულია მიმწოდებელში და იქმნება საჭირო წნევა. გამოუყენებელი ბენზინი აბრუნდება ავზში.

საწვავის ფილტრი გამოიყენება საწვავის გასაწმენდად. მასში ჩაშენებულია წნევის შემცირების სარქველი, რომელიც შექმნილია წნევის რეგულირებისთვის მთელ საწვავის სისტემაში. სარქველიდან ჭარბი საწვავი შედის გადინების მილში. თუ მანქანას აქვს პირდაპირი ინექციის სისტემა, მაშინ საწვავის ფილტრში სარქველი არ არის.

დიზელის ძრავების ფილტრს განსხვავებული დიზაინი აქვს, მუშაობის პრინციპი კი იგივე რჩება.

ფილტრის გამოცვლა ხორციელდება მანქანის გარკვეული გარბენის შემდეგ ან გამოყენების დროის შემდეგ.

საინექციო სისტემა საწვავის მიწოდებისას ქმნის საჭირო ნარევს, ამდიდრებს მას ჟანგბადით სწორი მოცულობითა და რაოდენობით.

საწვავის ავზში ლიანდაგი მიუთითებს საწვავის რაოდენობას. იგი შედგება პოტენციომეტრისა და მცურავისაგან. როდესაც საწვავის მოცულობა იცვლება, მოცურავი იცვლის ადგილს, ეს მოძრაობს პოტენციომეტრს, რის შედეგადაც ჩვენ ვხედავთ საწვავის დარჩენილი ინდიკატორის ცვლილებას მანქანის სალონში სენსორზე.

სისტემაში საჭირო წნევის მხარდაჭერა ხდება საწვავის მუშაობის გამოტუმბო. იგი აღჭურვილია ელექტრო ამძრავით და დამონტაჟებულია თავად ავზში. ზოგჯერ დამონტაჟებულია დამატებითი გამაძლიერებელი ტუმბო.

საწვავის მთლიანი მარაგი საწვავის ავზშია და უზრუნველყოფს მანქანის გამართულ მუშაობას.

საწვავის სისტემას სჭირდება გაწმენდა, რადგან ის მიდრეკილია დაბინძურებისკენ. გაწმენდა ამცირებს საწვავის მოხმარებას, ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას, აჩქარებს მართვის დინამიკას, ზრდის მანქანის სიჩქარეს, ამცირებს ტოქსიკური ნივთიერებების გამოყოფას.