ძრავის სამაგრების აღწერა და შეცვლა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ძრავა ნებისმიერი მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამიტომ, სხეულის შემუშავებისას, ისინი ეფუძნება ძრავის დაცვის პრინციპს გარე ფაქტორებისგან. მაგრამ სტიმულები ასევე შინაგანი ხასიათისაა. ეს ეხება ვიბრაციას, რომელიც წარმოიქმნება მუწუკებზე მოძრაობისას. ეს უარყოფითად მოქმედებს ყველა ერთეულზე და შეკრებაზე, რაც იწვევს მექანიზმების სწრაფ ცვეთას.

მისი შესამცირებლად ძრავის ქვეშ ბალიშები დგას. რა არის ისინი და როგორ შეცვალოს ისინი? ამის შესახებ ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ.

აღწერა

განვიხილოთ შიდა მანქანის ბრენდი. VAZ ძრავის სამაგრების შეცვლა არ გამოიწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს, რადგან ასეთი მანქანების მოწყობილობების ყველა მოდელი გაერთიანებულია. ვინაიდან მწარმოებელი ყველა მანქანაზე აყენებს ერთსა და იმავე ბალიშებს, მძღოლებისთვის, საჭიროების შემთხვევაში, მათი მიღება პრობლემას არ წარმოადგენს. პრინციპში, შიდა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, ნაწილების ურთიერთშემცვლელობის შესაძლებლობა დამახასიათებელი თვისებაა.ამის წყალობით, ბაზარზე სათადარიგო ნაწილების დეფიციტი არ არის.

ძრავის სამაგრი დამზადებულია სპეციალური რეზინის ან რეზინისგან. დამაგრება დამზადებულია ლითონის ბაზაზე. ასე რომ, ნაწილები დიდხანს რჩება გამძლე და საიმედო. რეზინი მშვენივრად იჩენს თავს როგორც ყინვის დროს, ასევე სიცხეში. ამიტომ, ამინდის ცვალებადობა მისთვის არ არის საშინელი. ატმოსფერული ნალექიც მას საერთოდ არ აშინებს.

მუშაობის პრინციპი

ადვილი მისახვედრია, როგორ მუშაობს ნაწილი. რეზინი ატენიანებს წარმოქმნილი ვიბრაციების ძირითად ნაწილს მისი ელასტიური თვისებების გამო. ამიტომ, ელემენტები არ არის გადატვირთული. ბუნებრივია, ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ძრავის სამაგრების გამოცვლისთანავე შესაძლებელი იქნება ყველა მუწუკების და ორმოების დიდი სიჩქარით გაჭრა უშედეგოდ. ეს ნაწილები, როგორც ყველა სხვა, დროთა განმავლობაში ცვდება. და რთულ პირობებში მუშაობისას, მათი დაჭიმვის სიძლიერე შეიძლება ერთ დღესაც არ გაუძლოს. რა თქმა უნდა, მათი მიზანია ავარიებისგან დაცვა. თუმცა, ამავდროულად, მძღოლი ფრთხილად და გულდასმით უნდა მოეპყროს თავის მანქანას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მალე ახალი გამოცვლა მოუწევს.

ფუნქციები ჩანაცვლებისთვის

იმისათვის, რომ გაიგოთ, საჭიროა თუ არა ძრავის სამაგრების შეცვლა, მოუსმინეთ თქვენს მანქანას მართვის დროს. იწვევს თუ არა ეს გარე დარტყმას კაპოტის ქვეშ არსებულ სივრცეში? ეს განსაკუთრებით მკაფიოდ ისმის უხეში გზებზე მოძრაობისას.

როდესაც ხდება დარტყმა, დიაგნოზი უნდა დაისვას რაც შეიძლება მალე. ამისათვის, როგორც წესი,საჭიროა:

• დააინსტალირეთ მანქანა სპეციალურ საყრდენებზე;
• აწიეთ მოწყობილობა ისე, რომ არ მოხვდეს ბალიშებთან (ამისთვის გამოიყენეთ ჯეკი);
• შეამოწმეთ ბალიშები ბზარებზე ან თამაში რეზინისა და ლითონის საყრდენს შორის;
• ბალიშების შეგრძნება - ისინი არ უნდა იყოს ზედმეტად მყარი;
• შეამოწმეთ, რომ ყველა შესაკრავი სწორად არის დაჭიმული და რომ რეზინი კარგად არის შეზეთილი.

პროცედურა გაგრძელდება არა უმეტეს ერთი საათისა. მაგრამ ეს საშუალებას მოგცემთ გაარკვიოთ, არის თუ არა პრობლემები ამ ნაწილში.

ძრავის სამაგრების გამოცვლა

თუ გამოვლინდა გაუმართაობა, მაშინ შეგიძლიათ მუშაობა. VAZ ძრავის ბალიშების შეცვლა ხდება რამდენიმე ეტაპად. საერთო ჯამში, ძრავას მხარს უჭერს ოთხი ასეთი ნაწილი - თითო ყველა მხრიდან. თუ გამოცვლაა საჭირო, მაშინ ყველა ბალიშის შეცვლა ხდება ერთდროულად, რადგან ეს ერთადერთი გზაა მომავალი მუშაობის ოპტიმალური რეჟიმის უზრუნველსაყოფად. ყოველივე ამის შემდეგ, ძველი და ახალი ელემენტები შეიძლება განსხვავდებოდეს მათი მახასიათებლებით. ეკონომიურად, ძრავის სამაგრების ერთად გამოცვლა ასევე უფრო მომგებიანი იქნება, ვიდრე მათი სათითაოდ შეცვლა, რადგან პრობლემა წარმოიქმნება.

ასე რომ, პროცედურა შედგება შემდეგი თანმიმდევრული მოქმედებებისაგან:

• მანქანა სტაციონარულია თანაბარ ადგილზე.
• ღამრის ამძრავი ამოღებულია გენერატორიდან, კორპუსზე დამაგრებული ჭანჭიკები ამოღებულია.
• კარტკარი აწეულია.
• გახსენით სამაგრები კლავიშებით და ამოიღეთ მარჯვენაბალიში.
• აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
• ამის შემდეგ ჯეკი გადადის გადაცემათა კოლოფში და აწევა.
• უკანა ბალიში ამოღებულია და მის ადგილას ახალი დევს. არ დაივიწყოთ მოქმედებების თანმიმდევრობა.
• შემდეგი, ამოიღეთ ძრავის ტალახის დამცავი. მისი მეშვეობით შეგიძლიათ მიხვიდეთ წინა ბალიშზე და ამოიღოთ იგი.
• ბოლოს ყველაფერი თავის ადგილზე დაბრუნდა.

დასკვნა

ჩანაცვლების პროცედურა არ არის რთული. ეს შეიძლება ადვილად განხორციელდეს საკუთარ თავზე. რეკომენდირებულია არ იჩქაროთ. შემდეგ ყველა ელემენტი სწორად დამონტაჟდება. გასაღებები, რომლებიც დაგჭირდებათ სამუშაოდ: 13, 15 და 17.

თუმცა, თუ ჩანაცვლებამ არ დაგვეხმარა და ვიბრაცია რჩება, მაშინ საჭიროა "უფრო ღრმად გათხრა". გაუმართაობა შეიძლება დაკავშირებული იყოს CV სახსართან. მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ სპეციალისტების დახმარების გარეშე. თანამედროვე აღჭურვილობითა და უნარებით ისინი სწრაფად გაუმკლავდებიან ამ პრობლემას.