ძრავის ზეთის შეცვლა: სიხშირე, ჩანაცვლების დრო, ზეთის შერჩევა და პროცედურა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა მანქანის საფუძველი მისი ძრავაა, რომელიც საათის მექანიზმით უნდა იმუშაოს. ძრავის ზეთი ხელს უწყობს ნაწილების ნაადრევი ცვეთის თავიდან აცილებას, რაც ატენიანებს მის ნაწილებს და ამცირებს მათ შორის ხახუნს. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი იმის შესახებ, თუ რამდენად ხშირად გჭირდებათ ძრავის ზეთის შეცვლა და როგორ გააკეთოთ ეს თავად ამ სტატიაში.

ძრავის ზეთი

ყველა მანქანის ენთუზიასტმა იცის, რომ ავტომობილი ძრავის ზეთის გარეშე გამართულად ვერ იმუშავებს. ეს აუცილებელია არა მხოლოდ მანქანის ძრავში, არამედ გადაცემათა კოლოფში და გადაცემათა კოლოფში. საპოხი მასალების მნიშვნელობა არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს, რადგან მათ გარეშე ნაწილები უნდა შეიცვალოს ყოველ რამდენიმე თვეში ან თუნდაც კვირაში. თანამედროვე ძრავებში ზეთი ყველა კვანძსა და მექანიზმშია. ის ასრულებს თავის მთავარ ამოცანას - იცავს ნაწილების ზედაპირს ზედმეტი ხახუნისგან. მაგრამ ამის გარდა, ძრავის ზეთი ასევე ახორციელებს რიგსსხვა ამოცანები. მაგალითად, ის შლის წიდას და დამუშავებულ პროდუქტებს ნაწილებიდან, რაც ხელს უშლის მათ დაჟანგვას ან დაჟანგვას. სწორედ ამ მიზეზით ხდება ზეთი, რომ მისი გამოყენების ბოლოს ბნელდება. ამ ეტაპზე ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

ძრავის ზეთის ფუნქციები

რა ფუნქციები აქვს ძრავის ზეთს?

• გამაგრილებელი ზედაპირები.
• კოროზიისგან დაცვა.
• ჭვარტლის ამოღება.
• წარმოქმნილი ქიმიური ნაერთების ნეიტრალიზაცია.
• ენერგიის დაზოგვა და უკეთესი საწვავის ეკონომია.
• გაზარდეთ ნაწილების სიცოცხლე.

დამეთანხმებით, რომ ძრავის ზეთი "ამუშავებს" თავის მცირე ფასს ასი პროცენტით. საშუალებას აძლევს მას ასე ეფექტურად გაუმკლავდეს თავის მოვალეობებს თავისი შემადგენლობით და სხვადასხვა დანამატებით.

რატომ გჭირდებათ ზეთის რეგულარულად შეცვლა

ძრავის ზეთის შეცვლა ძრავში ძალზე მნიშვნელოვანია მისი მუშაობისთვის. თანდათან უარესდება მისი მუშაობა, ძველი ზეთი იწვევს მანქანის უკმარისობას რამდენიმე თვეში. ძრავის გამუდმებით ძველ საპოხიზე მუშაობის შემდეგ, მალე იძულებული გახდებით ძრავის კაპიტალური რემონტი გააკეთოთ, რაც გაცილებით ძვირი დაჯდება, ვიდრე ზეთის შეცვლა ყოველ ექვს თვეში. რა ეფექტი აქვს ძველ ზეთს?

• ის იწყებს ნაკლებად უძლებს მაღალ ტემპერატურას, რომელსაც ის ექვემდებარება შიდა წვის ძრავის შიგნით. შედეგად, დგუშებისა და ცილინდრების ზედაპირზე თხელი ფილმი წყვეტს წარმოქმნას და ხახუნი უარესდება.
• ამცირებს წევას და მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეს.
• ეტაპობრივად იშლება დროის ღვედი, რომელზეც ძველი ზეთიც არისუარყოფით გავლენას ახდენს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ის შეიძლება გატყდეს, რამაც სერიოზული ზიანი მიაყენოს ძრავას.
• ზეთის შემადგენლობაში სულ უფრო მეტი მინარევები ჩნდება, რომლებიც კედლებზე დნება და ხელს უშლის ძრავის ნორმალურ მუშაობას.

ზეთის დროული შეცვლის შედეგი შეიძლება იყოს ნებისმიერი რამ - სიჩქარის გაუარესებიდან ძრავის სრულ გაუმართაობამდე. ეს განსაკუთრებით ეხება ძველ მანქანებს, რომლებიც უფრო მგრძნობიარენი არიან საპოხი მასალის ხარისხზე.

ძრავის ზეთის შეცვლის ინტერვალები

რამდენ სიხშირით გჭირდებათ მანქანის ზეთის შეცვლა? ამ კითხვაზე პასუხი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული:

• სეზონი;
• ზეთის სახეობა (სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური);
• მართვის მანერები (მშვიდი ან სპორტული მართვა);
• სატრანსპორტო საშუალების ასაკი;
• მართვის ქცევა;
• მოკლე ან გრძელვადიანი;
• საწვავის ხარისხი.

საშუალოდ რეკომენდირებულია ძრავის ზეთის შეცვლა ძრავში ყოველ 12000 კილომეტრზე. სწორედ ასეთი გაშვების შემდეგ წყვეტს ფუნქციების შესრულებას. თუ თქვენ გაიარეთ უფრო დიდი მანძილი, მაშინ აუცილებლად ჩამოიბანეთ ძრავა სპეციალური ნაერთით, რათა ამოიღოთ ნახშირბადის ზედმეტი საბადოები.

ზეთის შეცვლა ძველ მანქანებზე

ძრავის ზეთის შეცვლა მეორად მანქანებზე მიმდინარეობს სრულიად განსხვავებული გრაფიკით. ექსპერტები გვირჩევენ სერვის სადგურის მონახულებას სითხის გამოცვლაზე ყოველ 5-7 ათას კილომეტრზე. რატომ განსხვავდება ჩანაცვლების პირობები სტანდარტულისაგან თითქმის ნახევარით? მთელი საქმე იმაში მდგომარეობსძველი მანქანის ნაწილები, რომლებიც უკვე ექვემდებარება ცვეთას და მოქმედებენ განსხვავებულად, ვიდრე ახალი მანქანები. შედეგად, შიდა წვის ძრავის შიდა ნაწილები საჭიროებს მეტ შეზეთვას. ამიტომ, თუ თქვენს მანქანას 70-80 ათას კილომეტრზე მეტი აქვს გავლილი, ან მისი ასაკი 5 წელზე მეტია, მაშინ რეკომენდებულია ლუბრიკანტის შეცვლა ბევრად უფრო ხშირად.

შემცირებულია ძრავის ზეთის შეცვლის ვადები დიდი ქალაქების მაცხოვრებლებისთვისაც. ფაქტია, რომ ისინი სხვებზე მეტ დროს ატარებენ საცობებში და საცობებში. უმოქმედოდ ყოფნა ძრავებისთვის უფრო უარესია, ვიდრე ჩვეულებრივი მართვა. ძრავა მაინც თავის საქმეს აკეთებს, მაგრამ გარბენი არ იკლებს. შედეგად, ძრავის ზეთი ამოწურავს თავის მაქსიმალურ რესურსს 7-8 ათასი კილომეტრის შემდეგ. რეკომენდებულია სითხის უფრო ხშირად გამოცვლა და სპორტული მართვის მოყვარულებს, რაც ზეთს ბევრად უფრო სწრაფად აბინძურებს.

ზეთების სახეები

ყველა ზეთი იყოფა სამ ჯგუფად:

• მინერალური საპოხი მასალები დამზადებულია ნავთობპროდუქტებისგან.
• ნახევრად სინთეზური ზეთები არის მინერალური და სინთეტიკური ზეთების ნარევი.
• სინთეზური ზეთები მზადდება უფრო სრულყოფილი შემადგენლობის ქიმიური პროდუქტების სინთეზის საფუძველზე.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ლუბრიკანტი

მანქანაში ძრავის ზეთის შეცვლა ძალიან მნიშვნელოვანი საქმეა. მანქანისთვის უნდა აირჩიოთ სწორი ლუბრიკანტი, რომელიც მოერგება სეზონს, მანქანის ბრენდს და სხვა პარამეტრებს. ამჟამად არის სინთეზური, ნახევრად სინთეზური და მინერალური ზეთები სხვადასხვა სიბლანტის მქონე.

Synthetic ითვლება საუკეთესოდ, რადგან მას შეუძლია უფრო დიდხანს იმუშაოს გარეშეიცვლება და აქვს უკეთესი შემადგენლობა. მაგრამ ასეთი საპოხი მასალის ფასი გაცილებით მაღალია. მინერალური ზეთები ბევრად უფრო სწრაფად კარგავენ თვისებებს, ამიტომ რეკომენდებულია მათი გამოცვლა ყოველ 8 ათას კილომეტრზე.

ზეთის სიბლანტის არჩევანი დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე. ზამთრისთვის გამოიყენება უფრო ბლანტი ზეთები, რომლებიც ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი არ იყინება და ხელს უწყობს ძრავის „ცივი“გაშვებას. ზაფხულში სასურველია თხევადი საპოხი მასალების გამოყენება, რომლებიც უძლებენ მაღალ ტემპერატურას და ხელს უშლიან ძრავის გადახურებას. თუმცა, ამ დროისთვის ბაზარზე სულ უფრო მეტია ყველა სეზონის ზეთები, რომლებსაც შეუძლიათ გაუმკლავდნენ თავიანთ ფუნქციებს როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში.

ძრავის ზეთის არჩევისას არ დაგავიწყდეთ, რომ რუსეთში ბევრი ყალბი მასალა შემოდის, რაც აუარესებს მანქანის მდგომარეობას. მწარმოებლების უმეტესობა აწვდის თავის პროდუქტებს სპეციალური სერიული ნომრებითა და ჰოლოგრამებით, რაც ხელს უწყობს პროდუქტის ავთენტურობის გადამოწმებას.

რამდენი ზეთია საჭირო სხვადასხვა მანქანისთვის

სხვადასხვა მანქანას სჭირდება სხვადასხვა რაოდენობის ძრავის ზეთი. მისი რაოდენობა დამოკიდებულია ტექნიკურ მახასიათებლებზე და შიდა წვის ძრავის ზომასა და ტიპზე. საშუალოდ, მოვლა მოითხოვს სამიდან 6 ლიტრამდე. ბაზარზე ბევრი ვარიანტია მსგავსი მოცულობით. უმჯობესია შეიძინოთ რამდენიმე შეფუთვა ერთდროულად, რათა თავიდან აიცილოთ საპოხი მასალის ნაკლებობა და დაბნეულობა მომავალში. თუ ძრავის მოცულობა 1,8-დან 2,5 ლიტრამდეა, მაშინ საჭირო იქნება 3,5 ლიტრი ზეთი. უცხოური მანქანების მოცულობასაჭირო ლუბრიკანტი ოდნავ მეტია - 4,4 ლიტრი.

დაადგინეთ, რამდენი ძრავის ზეთი გჭირდებათ შესაცვლელად, შეგიძლიათ ეს თავად გააკეთოთ. საკმარისია მანქანის სარეგისტრაციო მოწმობას ჩახედოთ ან ცოტა „თვალით“დაასხათ. შევსებისას არ დაგავიწყდეთ შესვენებები და შეამოწმოთ ღერძი, რომელზედაც ზეთის დონემ უნდა მიაღწიოს გარკვეულ ნიშნულს.

შეცვალეთ საკუთარი ზეთი

ძრავის ზეთის საკუთარი ხელით გამოცვლა არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. მთავარია გქონდეთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი და დაიცვან გარკვეული პროცედურა. თუ ზეთის შეცვლას ზამთარში გადაწყვეტთ, მაშინ ასევე დაგჭირდებათ თბილი ოთახი, როგორიცაა ავტოფარეხი. უმჯობესია ზეთი შეცვალოთ ოდნავ თბილ მანქანაზე, ამიტომ მუშაობის დაწყებამდე ძრავა ჩართეთ და გააჩერეთ უმოქმედოდ 5-10 წუთი.

1. გააჩერეთ ძრავა და დაელოდეთ 15 წუთს. ამ დროის განმავლობაში ზეთი და ნაწილები გაცივდება და მათი შეხება შესაძლებელია. თუმცა მაინც ჯობია დამცავი ხელთათმანების ტარება.
2. ზეთის დაწურვამდე შეამოწმეთ ზეთის დონე. თუ ის უფრო დაბალია, ვიდრე წინა გაზომვის დროს, მაშინ ალბათ მანქანა უნდა მიეცეს დიაგნოსტიკისთვის. მომსახურე ძრავებზე ზეთის გაჟონვა არ უნდა იყოს.
3. შემდეგ, თქვენ უნდა აწიოთ მანქანა ლიფტის გამოყენებით. ალტერნატივა იქნება არდადეგები, რომელიც მოერგება ზრდასრულ ადამიანს.
4. ზეთის შესაცვლელად მოგიწევთ აიღოთ კონტეინერი, რომლის ტევადობა იქნება არანაკლებ ლუბრიკანტის რაოდენობაზე თავად მანქანაში. ყველაზე ოპტიმალური განიხილავს ტევადობას 5ლიტრი.
5. გაშალეთ კარკასი და ფრთხილად გადაწურეთ გამოყენებული მასალა.
6. სანამ ზეთის გაჟონვას ელოდებით, შეგიძლიათ ზეთის ფილტრის შეცვლა. ამისათვის უბრალოდ აიღეთ სპეციალური გასაღები და გამოიყენეთ იგი ნაწილის შესაცვლელად.
7. დახურეთ კარკასი და ამოიღეთ ღუმელი.
8. დაასხით ზეთი. ზეთის ხვრელის კისერზე ან სპეციალურ ღეროზე არის მინიმალური და მაქსიმალური დონის ნიშნები. საკმარისი იქნება ზეთის დამატება ისე, რომ დონე იყოს ამ ნიშნების შუაში.
9. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ რამდენიმე წუთი.
10. გამორთეთ და კვლავ შეამოწმეთ ზეთის დონე.

ძრავის ზეთისა და ფილტრის შეცვლა არაპროფესიონალებსაც შეუძლიათ, მაგრამ თუ საკუთარ შესაძლებლობებში არ ხართ დარწმუნებული, უმჯობესია მიმართოთ ნებისმიერ სერვის სადგურს.

ძრავის გამორეცხვა

ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო გახდეს ძრავის გამორეცხვა ზეთის შეცვლის დროს. როდის არის ნაჩვენები?

• შენ იყიდე მეორადი მანქანა. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ იცით, როგორ მოექცა ამას წინა პატრონი, ამიტომ ყოველი შემთხვევისთვის საჭიროა ძრავის გაწმენდა.
• თუ საეჭვოა დაბალი ხარისხის ზეთი ან საწვავი. წვა, ყალბი ბენზინი ტოვებს უამრავ წიდას შიდა წვის ძრავში, რაც ძლიერ აბინძურებს მას. გამორეცხვას შეუძლია სიტუაციის გამოსწორება და ყველა დეპოზიტის ამოღება.
• თუ არ გახსოვთ ბოლო დროს რა ზეთი გამოიყენეს. ზეთი ყოველთვის ერთი და იგივე შემადგენლობის უნდა იყოს, რადგან მისი გამოცვლისას ლუბრიკანტის ნაწილაკები კვლავ რჩება ნაწილების კედლებზე. სხვადასხვა ტიპის შერევისას, ეფექტი მცირეაძრავა შეიძლება არ იყოს დადებითი.

ძრავის ზეთის შეცვლა მანქანის ძრავში ყოველთვის არ საჭიროებს ჩარეცხვას. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება იყოს საკმაოდ საზიანო ნაწილებისთვის. მაგრამ თუ დაგავიწყდათ ზეთის ბრენდი ან გსურთ სცადოთ ახალი პროდუქტი, მაშინ ამ პროცედურამ შეიძლება გაზარდოს მანქანის სიცოცხლე.

რა მოხდება, თუ ზეთი ფერს იცვლის?

ძალიან ხშირად, ზეთის დონის შემოწმებისას, მანქანის მფლობელს ემუქრება ლუბრიკანტის ჩაბნელება. ნუ შეგეშინდებათ ამ პროცესის, რადგან გარკვეულწილად სითხის ჩაბნელება ნორმალურია. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ზეთი თავის საქმეს აკეთებს, ის შეიცავს გამწმენდ დანამატებს, რომლებიც ასუფთავებენ ნახშირბადის საბადოებს და შლაკებს, რაც უზრუნველყოფს მუქ ფერს. თუმცა, ეს ყოველთვის არ არის კარგი ნიშანი. თუ ზეთი ზედმეტად გაჯერებულია ფერით, მაშინ შესაძლოა მიზეზი მდგომარეობს შემდეგ ფაქტორებში:

• ძრავში დარჩენილმა ძველმა ზეთმა შესაძლოა ფერი გამუქოს.
• მიიღეთ დაბალი ხარისხის ზეთი ან ყალბი.
• ზეთმა განიცადა ჟანგვის პროცესი არასწორი დანამატის შემადგენლობის გამო.
• დგუშები ან ცილინდრები გაცვეთილია და საჭიროებს შეკეთებას.
• მანქანის მართვის სტილი ასევე მოქმედებს ზეთის ფერზე. თუ მძღოლი იყენებს სპორტულ მართვის სტილს, ცხიმი შეიძლება უფრო სწრაფად ჩაბნელდეს.
• მანქანის გაგრილების სისტემა გაუმართავია და ძრავა გადახურებულია.

შეცვლის რჩევები

ექსპერტები გვირჩევენ არა მხოლოდ ზეთის რეგულარულად შეცვლას, არამედმიჰყევით რამდენიმე წესს, რომელიც საშუალებას მისცემს თქვენს მანქანას ავარიის გარეშე იმოძრაოს.

• რეგულარულად შეამოწმეთ ზეთის დონე. თუ ღეროზე დონე მინიმუმზე დაბალია, მაშინ ზეთი უნდა დაემატოს.
• თუ გადაწყვეტთ ზეთის შეცვლას სერვისში, შეეცადეთ დააკვირდეთ შეცვლის მთელ პროცესს. ყველა ავტოგასამართი სადგური არ მუშაობს კეთილსინდისიერად, ამიტომ შემკეთებლებს შეუძლიათ შეცვალონ თქვენი ზეთი არასწორი ზეთით ან საერთოდ არ შეცვალონ იგი.
• აუცილებლად შეცვალეთ ზეთის ფილტრი ზეთთან ერთად, რადგან ის აბრკოლებს დიდი ნაწილაკების უმეტესობას ძრავში.
• არ დაზოგოთ ფილტრებზე და იყიდეთ ზეთი მხოლოდ სანდო გამყიდველებისგან. ბოლოს და ბოლოს, დაბალი ხარისხის საქონლის ყიდვისას, გაცილებით მეტი თანხის დახარჯვა მოგიწევთ რემონტზე.
• ძრავის ზეთის შეცვლის ინტერვალი არ უნდა იყოს ძალიან დიდი. ზეთის შეცვლა სჯობს ადრე ვიდრე გვიან.

ზეთის გამოცვლის ღირებულება

ზეთის გამოცვლის ღირებულება ჩვეულებრივ დაახლოებით 1,5-2,5 ათასი რუბლია, დამოკიდებულია ზეთის ტიპზე და რაოდენობაზე. ჩანაცვლება თავად ჩვეულებრივ ღირს 700-დან 1000 რუბლამდე. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენს ხარჯავს საშუალო მძღოლი გაზსა და მანქანის მოვლაზე, ეს არც თუ ისე დიდი თანხაა. გარდა ამისა, ეს ხელს შეუწყობს ძრავის მოწესრიგებას და მისი სიცოცხლის გახანგრძლივებას, ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ სითხის შეცვლას ყოველ 10 ათას კილომეტრში.