Voltswagen Polo - მოდელის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Voltswagen Polo პირველად აჩვენეს 1975 წელს. მისი დებიუტი შედგა ჰანოვერში, მანქანების გამოფენაზე. წინა ამძრავიანი მოდელი Polo გახდა ზედიზედ მესამე Volkswagen-ის ხაზში Golf-ისა და Passat-ის შემდეგ. ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინის გადაწყვეტილებები ეკუთვნის ცნობილ მარჩელო გრანდინს.

ფოლკსვაგენ პოლოს შექმნის საფუძველი იყო Audi 50. პირველი მოდელი ყველაზე ეკონომიური ვარიანტი იყო. მისი კუბური ძრავა ორმოცი ცხენის ძალა იყო და ას ოცდაათ კილომეტრამდე სიჩქარეს ავითარებდა საათში.

ერთი წლის შემდეგ პოპულარული Volkswagen Polo ლუქს-ვარიანტი აწყობის ხაზიდან გამოვიდა. მისი ძრავის სიმძლავრე ორმოცდაათი ცხენის ძალა იყო და მოცულობა 1,1 ლიტრი.

1977 წლის დასაწყისში დაიწყო Volkswagen Polo Sedan-ის ორკარიანი წარმოება, რომლის მიმოხილვები საუბრობდა მანქანის მაღალ პოპულარობაზე ევროპულ ბაზარზე. მისი მოცულობითი საბარგული (ხუთას თხუთმეტი ლიტრი), პრაქტიკული კორპუსი და კომფორტული ფართო ინტერიერი დაუყოვნებლივასევე მოიპოვა მძღოლების სიყვარული. გარდა ამისა, ტექნიკური პარამეტრები ასევე იყო ამ მოდელის სიმაღლეზე. კარბურატორის ძრავებს (0,9-1,3 ლიტრი) ჰქონდათ ორმოციდან სამოცი ცხენის ძალა. მაგრამ ამ მოდელის მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი ხელმისაწვდომი ფასი იყო. გამოშვებიდან ოთხი წლის განმავლობაში თითქმის ნახევარი მილიონი მანქანა იქნა წარმოებული. Volkswagen Polo ხაზის პოპულარობა მყიდველებს შორის აიხსნება მისი ძალიან მაღალი ხარისხის აწყობით და მასზე დამონტაჟებული ძრავების მრავალფეროვნებით.

ჰანოვერში დემონსტრაციიდან ექვსწლიანი პერიოდის შემდეგ დაიწყო Volkswagen Polo-ს მეორე თაობის წარმოება, რომლის მიმოხილვებიც მოწმობს მის მაღალ პოპულარობას ავტომობილების მფლობელებს შორის. ამ ვარიანტის მთავარი განსხვავება იყო სხეულის გადაწყვეტილებების მოდიფიკაციის მრავალფეროვნება. საბაზო მოდელი ითვლებოდა ჰეჩბეკად ვერტიკალური უკანა კედლით.

1981 წლის ოქტომბერში დაიწყო სედანის მოდელის წარმოება. თითქმის ერთი წლის შემდეგ გამოვიდა პოლოს მეორე თაობის მესამე ვერსია, კუპე. ამ მოდელის კორპუსი აღჭურვილი იყო სამი კარით და ჰქონდა უკანა კედლის დიდი დახრილობა. კუპეს სპორტული ვერსია დებიუტი 1985 წელს შედგა. იგი აღჭურვილი იყო ას თხუთმეტი ცხენის სიმძლავრის ძრავით, რომელიც ცხრა წამში აჩქარებდა მანქანას საათში ას კილომეტრამდე.

წარმოების ცამეტი წლის განმავლობაში მეორე თაობა საავტომობილო ბაზრებზე იყიდებოდა ოდენობით.სამ მილიონზე მეტი ეგზემპლარი. ამის მიუხედავად, ათას ცხრაას ოთხმოცდათოთხმეტი, Volkswagen Polo-ს ახალი ვერსია დებიუტი იყო. ამ ხაზის მოდელებს ჰქონდათ უფრო მყარი ინტერიერი და ხილვადობის გაზრდილი დონე. საგრძნობლად გაიზარდა მანქანის წონა და მისი ზომები. დიზელისა და ბენზინის ძრავები, რომლებიც დაყენებული იყო ახალ მოდელებზე, ჰქონდათ ორმოცდახუთიდან ას ათ ცხენის ძალა.

ორი ათასი და ერთი წელი აღინიშნა მეოთხე თაობის Volkswagen Polo-ს გამოშვებით და 2005 წელს მწარმოებელმა გამოუშვა მანქანების ხაზის მეხუთე ვერსია.

დღეისათვის განახლებული Polo ხასიათდება დინამიზმით, სტილითა და მამაკაცურობით, უჩვეულო მისი წინამორბედებისთვის. კომფორტული შიდა სავარძლები, ლამაზი პლასტმასის დაფა - ყველაფერი გააზრებული, ელეგანტური და რაც შეიძლება კომფორტულია. ძრავები, რომლებითაც მანქანები აღჭურვილია, ეკონომიურია. მათი სიმძლავრე მერყეობს სამოცდათხუთმეტიდან ას ხუთ ცხენის ძალამდე.