KAMAZ-4310: აღწერა, სპეციფიკაციები და ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში, არ არის ბევრი გამორჩეული მაგალითი, რომელიც ცნობილია თითქმის მთელ მსოფლიოში. ერთ-ერთი ასეთი შედევრია არის KamAZ-4310 მანქანა, კამას საავტომობილო ქარხნის ყველაზე ცნობილი იდეა, რომელიც გახდა უფრო თანამედროვე მოდიფიკაციების წინამორბედი. მანქანა აღჭურვილია ამძრავით სამი დამოუკიდებელი ღერძისთვის და ახასიათებს გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. განიხილეთ სატვირთო მანქანის მახასიათებლები და მახასიათებლები, ასევე შეისწავლეთ მისი შესაძლებლობები.

ზოგადი ინფორმაცია

გასული საუკუნის ოთხმოციანი წლებისთვის KamAZ-4310 იყო შესანიშნავი გამავლობის სატვირთო მანქანა, რომელსაც შეეძლო გადალახოს სერიოზული დაბრკოლებები, ციცაბო ასვლა და დაღმართი, სვლა ერთნახევარ მეტრამდე. მოდელის სერიული წარმოება 1981 წელს დაიწყო. აღნიშნული მანქანა იწარმოება ნაბერეჟნიე ჩელნიში. თუმცა მისი განვითარება მოსკოვში ლიხაჩოვის ქარხანაში ჯერ კიდევ სამოციანი წლების შუა ხანებში დაიწყო..

ყველა ტექნიკურ ნიუანსზე შეთანხმების შემდეგ, დიზაინერებმა შეკვეთის შესრულება დაიწყეს, რომლის განხორციელებასაც ათი წელი მიეცა. ამ დროის განმავლობაში, ZIL-ის ინჟინრებმა შეკრიბეს ათეული პროტოტიპი, გააკეთეს მრავალი ინოვაციური განხორციელება (ეს დასტურდება 50-ზე მეტი საავტორო სერთიფიკატით). სტანდარტული აღჭურვილობამანქანა აღჭურვილი იყო KamAZ-4310 მამოძრავებელი ღერძების მუშაობის სრულიად ახალი პრინციპით. მოდიფიკაციამ მიიღო მუდმივი დისკი ოთხი კარდანის ლილვით. სხეულის ნაწილი მოიცავდა ლითონის საყრდენს ჩარდახისა და ჩარჩოს დამონტაჟების შესაძლებლობით. მანქანის ძირითადი დანიშნულებაა მგზავრებისა და გაზრდილი ტონაჟის ტვირთის გადაზიდვა. სატვირთო მანქანას შეუძლია ეფექტურად იმუშაოს სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში, რამაც იგი პოპულარული გახადა ყოფილი სსრკ-ს ტერიტორიაზე.

შიდა გაყალბება

KamAZ-4310-ის სალონი განკუთვნილია სამი ადგილისთვის, აქვს თბოიზოლაცია და ხმაურის დაცვა მძღოლისა და მგზავრების მეტი კომფორტისთვის. აღჭურვილობა ასევე მოიცავს დამოუკიდებელ გამათბობელს გამათბობელის ტიპის მიხედვით. სალონი იხრება უკან ჰიდრავლიკური ლიფტის დახმარებით. საძილე ტომარა სტანდარტულად არ არის მოწოდებული, შესაძლებელია ცალკე შეკვეთა. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია ზამბარებით, რეგულირებადი სიგრძით, სიმაღლით და უკანა კუთხით.

მიუხედავად იმისა, რომ KamAZ-4310 შორს არის ევროპელი კონკურენტებისგან, მანქანა აღმოჩნდა საკმაოდ პროდუქტიული და კომფორტული თავის დროზე, არა მხოლოდ მართვის შესრულების თვალსაზრისით, არამედ სამუშაო და აღჭურვის თვალსაზრისითაც. სამგზავრო სავარძლები. დაფა მაქსიმალურად ასკეტურია, მაგრამ აქვს ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, სავარძლებს აქვს ყველაზე გამარტივებული დიზაინი. განსახილველი სერიის ზოგიერთ მოდიფიკაციაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს არა აღჭურვილობაში მოხერხებულობა, არამედ მრავალმხრივი შესაძლებლობები, პრაქტიკულობა და ფუნქციონირება. როგორც დამატებითი დაცვა შუქისა და მზისგანმძღოლისა და მგზავრებისთვის არის ჩამოწეული სათვალე.

KAMAZ-4310: სპეციფიკაციები

ლეგენდარული სატვირთო მანქანის ძირითადი პარამეტრები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

• ტევადობის ნიშანი - 6 ტ.
• ბუქსირებული სამაგრი - 10 ტონამდე.
• მანქანის ჯამური წონა – 15 ტ.
• ზომები – 7, 65/2, 5/2, 9 მ.
• ჩატვირთვის სიმაღლე - 1,53 მ.
• კლირენსი - 36,5 სმ.
• ბორბლების ბაზა – 3, 34/1, 32 მ.
• ბორბლიანი ბილიკი – 2,01 მ.
• გარე შემობრუნების რადიუსი - 11,2 მ.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 85 კმ/სთ.
• საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე არის დაახლოებით 30 ლიტრი.
• ენერგიის რეზერვი - 830 კმ.

სხვა ვარიანტები

ამ მანქანის სხვა მახასიათებლებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი პუნქტები:

• ენერგეტიკული ბლოკი არის დიზელის ძრავა რვა ცილინდრით, თხევადი გაგრილებით და ზედა სარქველებით.
• სამუშაო მოცულობა – 10,85ლ.
• შეკუმშვა - 17.
• ცხენის ძალა – 210.
• ბრუნი მომენტი - 637 ნმ.
• Clutch ტიპი - ორმაგი დისკის მშრალი მექანიზმი.
• გადაცემათა კოლოფი - სინქრონიზებული მექანიკა ხუთი დიაპაზონისთვის.
• KAMAZ-4310 გადასატანი ყუთი - რამდენიმე ნაბიჯით და ინტერაქსალური ჩამკეტი დიფერენციალით.
• წინა/უკანა ღერძის ამძრავი - მუდმივი გადამრთველი/გამტარი სერიული.

გადაცემათა კოლოფი და შეჩერება

გადამცემი ერთეული წარმოდგენილია KAMAZ-4310 ყუთით ხუთი დიაპაზონით, რომელიც აღჭურვილიასინქრონიზატორები ყველა სიჩქარით, გარდა პირველი რეჟიმისა. გადაცემის განყოფილებას აქვს საკეტი ცენტრის დიფერენციალი პლანეტარული ელემენტებით, რომლებიც გადაანაწილებენ ბრუნვას. ეს მექანიზმი კონტროლდება ელექტრო-პნევმატური დისკით.

მანქანის საკიდარი - დამოუკიდებელი ტიპის, დამონტაჟებული ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე, აღჭურვილი ამორტიზატორებით და უკანა მოცურების ბოლოებით. ამ ანალოგს აქვს დამაბალანსებლები, ზამბარები ბრუნვის ღეროებით და სამუშაო ელემენტების მოცურების კიდეები.

სხვა აღჭურვილობა

სამუხრუჭე ბლოკი მოიცავს ბარაბნებს და პნევმატურ ამძრავს წყვილი სქემით. არის სადგომი სამუხრუჭე, სათადარიგო და დამხმარე სისტემა. დოლების სიგანე 40 სანტიმეტრია, გადაფარვის სიგანე 14 სმ.

საჭე წარმოდგენილია ელექტრული საჭით KamAZ-4310, ხრახნიანი მექანიზმით, ბურთულიანი თხილით და დგუშის თაროებით სიჩქარის აგრეგაციით ორფეხა ლილვს შორის. საჭის ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ სრულყოფილად გაუმკლავდეთ უგზოობას.

ელექტრო წრეში ძაბვა არის 24 ვოლტი, აკუმულატორების რაოდენობა ორი, არის გენერატორი და ძაბვის რეგულატორი. როგორც დამატებითი აღჭურვილობა, გამოიყენება ბარაბანი ჯალამბარი ჭიის მექანიზმით და ზოლიანი მუხრუჭით. კაბელის გაჭიმვის შესაძლებლობა 80 მეტრზე მეტია. მთავარია ამ მექანიზმების პრევენციული შემოწმება დროულად ჩატარდეს, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს სამუშაო ვადა და განყოფილებების გამარტივება.

მოდიფიკაციები

ქვემოთ მოცემულია KAMAZ-4310 მანქანის ძირითადი მოდელების სია:

• 4310-ის ძირითადი ვერსია აგებულია უფრო მოკლე პლატფორმით, ტილოებით, დასაკეცი სავარძლებით და უკანა კარიბჭით. გამოშვების წლები - 1983-1990.
• ექსპერიმენტული ვარიაცია 43101 ინდექსის მიხედვით. მოდიფიკაცია განსხვავდება სტანდარტული ნიმუშისგან სამი დასაკეცი მხარის არსებობით.
• განახლებული მოდელი 43101 აღჭურვილი იყო უფრო მძლავრი ძრავით და გააჩნდა გაზრდილი დატვირთვის მოცულობა.
• KAMAZ-4310. შექმნილია ისეთი სპორტული ღონისძიებებისთვის, როგორიცაა პარიზი-დაკარის რალი, ეს მანქანა აღჭურვილია დამატებით 10-ით.
• 43102/43103 - საძილე მანქანა.
• 43105 - სამოქალაქო სატრანსპორტო სატვირთო მანქანა ჯალამბარის დამონტაჟებისა და საბურავების წნევის რეგულირების გარეშე.
• 43114 - არმიის ვარიანტი წარმოებული 1996 წლიდან.
• 4410 - სატვირთო ტრაქტორი, რომელიც ორიენტირებულია 15 ტონამდე მასის სპეციალური მისაბმელების ბუქსირებაზე.
• 43118 - ტრანსპორტის მოდიფიკაცია გაფართოებული ტვირთის პლატფორმით და განახლებული ძრავით.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

KamAZ-4310-ის უპირატესობები მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:

• გაუმჯობესებული ხილვადობა, კაპოტის არარსებობის გამო.
• შესანიშნავი გამტარიანობა.
• კარგი ტვირთამწეობა.
• გაზრდილი კლირენსი.
• საბურავის წნევის რეგულირების შესაძლებლობა ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე.
• ოთხბორბლიანი.
• შეკეთება დამისაღები მნიშვნელობა.
• მაღალი მანევრირება და მცირე შემობრუნების რადიუსი.
• უნარიანობა ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში მუშაობის თითქმის ნებისმიერ უგზოობაზე.
• მრავალფეროვნება და ძლიერი ელექტროგადამცემები.

მინუსები:

• საწვავის მნიშვნელოვანი მოხმარება.
• სალონის არც თუ ისე კომფორტული შიდა და გარე აღჭურვილობა.
• სავარძლის მარტივი დიზაინი.
• შედარებით დაბალი დინამიური პარამეტრები.

საინტერესო ფაქტები

პარიზი-დაკარის რალიში მონაწილე მოცემული სატვირთო მანქანის მოდიფიკაცია აღჭურვილი იყო დამატებითი უსაფრთხოების რკალებით, კაბინა შეღებილი იყო ყვითლად, აღჭურვილი 430 ცხენის ძრავით. 1991 წელს ამ შეჯიბრებებში ამ მანქანამ მეორე ადგილი დაიკავა.

გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში შეიქმნა დაჯავშნული ვერსია, კოდური სახელწოდებით "Typhoon". იგი აღჭურვილი იყო პერსონალის გადასაყვანად სპეციალური ჯიხურით. ეს მოდიფიკაცია გახდა საფუძველი მომავალში მსგავსი ტრანსპორტირების განვითარებისთვის.

აღნიშნული მანქანების ფასი დამოკიდებულია ავტომობილის კონფიგურაციაზე და მდგომარეობაზე. აღსანიშნავია, რომ KamAZ-4310 bu-ს შეძენა შესაძლებელია 1,8 მილიონი რუბლის ფასად.

1989 წელს ქარხანამ დაიწყო დამატებითი აღჭურვილობის წარმოება სოფლის მეურნეობის ინდუსტრიის დასახმარებლად. მანქანა აღჭურვილი იყო დასაკეცი სკამებით, რამაც შესაძლებელი გახადა 30-მდე ადამიანის ან საჭირო ტვირთის გადაყვანა.

იმავე წელს გამოიცა KamAZ-43106, რომელიც განსხვავდება მისი ანალოგისგან.შემცირებული საერთო წონა. ამავდროულად, სატვირთო მანქანას შეეძლო ერთი ტონა მეტის გადატანა და ასევე ჰქონდა ბუქსირების შეკვრით აგრეგაციის შესაძლებლობა. ასეთ მოდელებს ხშირად იყენებდნენ ხის გადამზიდად. გადატვირთულობის შემთხვევაშიც კი, მათ შესანიშნავად შეასრულეს დავალებები.

შეჯამება

მიუხედავად იმისა, რომ საშინაო ლეგენდარული სატვირთო მანქანის KamAZ-4310 გამოშვებიდან დიდი დრო გავიდა, ის მაინც შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა ეკონომიკურ სფეროში. საბჭოთა კავშირისთვის ეს მანქანა თავის კლასში ერთ-ერთ საუკეთესოდ ითვლებოდა. ასეთი პოპულარობა განპირობებულია აპარატის მრავალფეროვნებით, რაც საშუალებას აძლევს მას გამოიყენოს სხვადასხვა ინდუსტრიებში, მათ შორის სატყეო მეურნეობაში, ჯარში, მშენებლობასა და სოფლის მეურნეობაში. საიმედოობასთან და ფუნქციონალურობასთან ერთად, დეველოპერებმა მიაღწიეს ავტომობილის ხელმისაწვდომობისა და შენარჩუნების ოპტიმალურ კომბინაციას. განახლებული ვერსიები დამატებით გამოირჩეოდა სამუშაო ადგილის გაზრდილი კომფორტით, აღჭურვილი ნავმისადგომით, საბურავების წნევის რეგულირებით და სხვა სასიამოვნო წვრილმანებით.