ZIL 133 - სსრკ-ს ლეგენდა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საბჭოთა კავშირის განვითარებასთან ერთად თანდათან განვითარდა სატვირთო ტრანსპორტიც, ვინაიდან იგი წარმოადგენდა სხვადასხვა საქონლის გადაზიდვის სისტემის განუყოფელ ნაწილს (საცხოვრებელი მასალა, საკვები და ა.შ.). მოსკოვის ZIL ქარხნის ინჟინერებს დაევალათ შეექმნათ ახალი მძიმე ტვირთის მანქანა, რომელსაც შეუძლია აწიოს და გადაიტანოს 8 ტონა ტვირთი და ამავდროულად საჭირო იყო გზაზე ერთიანი ღერძული დატვირთვის გათვალისწინება.

ასე დაიბადა ლეგენდარული სამღერძიანი მანქანა ZIL 133, რომელიც იწარმოებოდა ორ ტიპად: ZIL VYa სატვირთო ტრაქტორი და ZIL GYa ბრტყელი სატვირთო. უპირველეს ყოვლისა, ისინი განკუთვნილი იყო საავტომობილო გზებზე მუშაობისთვის, რაც საშუალებას აძლევდა ღერძულ დატვირთვას 10 ტონამდე. ასევე, ამ სატვირთო მანქანებმა ადვილად გადალახეს გრუნტის გზები. ხალხში ორიგინალური გარეგნობისთვის მათ მიიღეს მეტსახელი "ნიანგი"..

ახალი სამღერძიანი სატვირთო მანქანების მოდელები შეიქმნა ZIL 133 G1-ის ბაზაზე, რომელიც იწარმოება 70-იანი წლების შუა ხანებიდან.გასული საუკუნის წლები. მიუხედავად ამისა, GYA სერიის მანქანები ტექნიკური მახასიათებლებით ბევრად აღემატებოდა ZIL G1-ს.

მანქანები აღჭურვილი იყო KAMAZ 740 დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 210 ცხენის ძალაა. ეს ძრავა სპეციალურად შეიქმნა ZIL 133 GYA სატვირთო მანქანისთვის.

საბჭოთა დროს ეს სატვირთო მანქანები იყო გზების ნამდვილი მეფეები ხუთასიანი MAZ-ებისა და ძლიერი KAMAZ-ების ტოლფასი. ახლა ეს ZIL-ები იშვიათია, მაგრამ მათი დანახვისას გამვლელებს შორის ნამდვილი სენსაციაა, რადგან ტექნოლოგიის ასეთ სასწაულს ყოველდღე არ ხვდები.

სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ლითონის კაბინით სამი ადგილიანი. მაცივრები, საჰაერო ხომალდები და იზოთერმული ფურგონები ერთმანეთის მიყოლებით ტოვებდნენ კონვეიერს. და ყველა მათგანი განკუთვნილი იყო რეგიონთაშორისი და საერთაშორისო ტვირთების გადაზიდვისთვის.

რამდენიმე სიტყვა დახრილი ფურგონების შესახებ

ZIL GYA-ს ეს მოდიფიკაცია ყველაზე პოპულარული და მოთხოვნადი იყო იმ დღეებში (თუმცა, როგორც ახლა). ტვირთის პლატფორმა იყო ლითონის საყრდენი, ხის გვერდები, ასევე მოსახსნელი ჩარჩო და ჩარდახი. 8 ტონა წონის საქონლის გადასაზიდად არ იყო საჭირო ტრაქტორის გამოძახება - საკმარისი იყო ფურგონზე GKB-ის მარკის ნახევრადმისაბმელის მიმაგრება. მისი ტექნიკური მონაცემებით, ასეთმა საგზაო მატარებელმა მთლიანად შეცვალა ტრაქტორი.

ZIL ტრაქტორი

რა თქმა უნდა, ზემოთ აღწერილი საგზაო მატარებელი არ იყო შესაფერისი დიდი ტვირთის გადასაზიდად (მაგალითად, 12 მეტრიანი რელსები და მილები). ZIL VYa ტრაქტორმა შესანიშნავად გაართვა თავი ამ ამოცანას. მისი აღჭურვა შეიძლებოდა სხვადასხვა მისაბმელით: "ოდაზ",„მაზი“, „ნეფაზი“და ა.შ. ამის წყალობით, ტრაქტორი უფრო მრავალმხრივი გახდა. მაგალითად, ნაგლინი ლითონის გადასაზიდად, საკმარისი იყო საბორტო პლატფორმის მიმაგრება, ხოლო მაცივარი ტრაილერი შესაფერისი იყო საკვების გადასატანად. და იმისთვის, რომ საქონელი სწრაფად მიიტანონ უხეში რელიეფზე და უბრალოდ სველ გზებზე, დეველოპერებმა უზრუნველყო დიფერენციალური დაბლოკვის ფუნქცია, რომელსაც აკონტროლებს სპეციალური პნევმატური კამერა.

უნდა ითქვას, რომ ორივე მანქანა შექმნილია ექსტრემალურ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის: +40-დან -40 გრადუს ცელსიუსამდე.

ZIL 133 GYa: სპეციფიკაციები უკეთესია!