UAZ კროსოვერი: აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალი შიდა UAZ პროექტის 3170 კროსოვერი, სავარაუდოდ, ოდნავ უფრო კომპაქტური იქნება, ვიდრე უცხოური კოლეგები, როგორიცაა BMW X3 და Audi Q5. 4,6 მეტრი სიგრძით, მანქანას აქვს ბორბლიანი ბაზა 2,85 მეტრი და ასასვლელი წონა 1,8 ტონა. სრულამძრავიანი ტრანსმისია აგრეგატები ავტომატური ტრანსმისიით, ბორბლის საკიდარი დამოუკიდებელი ტიპისაა. ელექტროსადგური არის ატმოსფერული ბენზინის ძრავა ZMZ, რომლის მოცულობაა 2,5 ლიტრი და სიმძლავრე 145 ცხენის ძალა. გაუმჯობესებულ მოდიფიკაციებზე, სავარაუდოდ, განთავსდება ტურბინის ძრავები 150 და 170 "ცხენისთვის". მანქანამ მიიღო მრავალი ფუნქცია წინამორბედებთან შედარებით. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მათ.

გარეგნობა

განახლებულ UAZ კროსოვერს აქვს მრავალი განსხვავება ძველი მოდელისგან. თუმცა, ცნობადი აგრესიულობა და დამახასიათებელი ნიშნები ექსტერიერში დარჩა. განახლებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს ახალი რადიატორის ცხაური ქრომის კიდეებით, ასევე ორიგინალური ბადის უჯრედებით. ოდნავ შეცვლილია ბამპერი და გვერდითი სარკეები, კომპანიის ემბლემა ზომით უფრო დიდი გახდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის გარეგნობა შესამჩნევი განსხვავებების გარეშე რჩებოდა.

რა არის სალონში?

პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ფუნდამენტურად ახალსცენტრალური კონსოლის სტრუქტურა. UAZ-3170 კროსვორდი მიიღო სენსორული ეკრანი გადაწეული ზემოთ, გარშემორტყმული ორიგინალური საჰაერო მილებით, რომელიც ავსებს დაფის შუა ნაწილს.

კლიმატკონტროლის განყოფილება განთავსებულია გამოთავისუფლებულ სივრცეში, ახლა ის ხელს არ უშლის კომფორტულ გადაცემას. სასიამოვნო დამატება იყო კუპე პატარა ნივთებისთვის კონსოლის ბოლოში. საჭე უფრო მყარი გახდა სამწახნაგიანი მოდიფიკაციის წყალობით. საჭეზე, რომელმაც მიიღო რეგულირება მისასვლელად, იყო გადამრთველების მასა სხვადასხვა სისტემისთვის

მწარმოებლების თქმით, ავტომობილი აღიჭურვა კარებზე ახალი ლუქებით, ასევე გაიზარდა ხმაურის იზოლაცია და ვიბრაციული დაცვა. ინტერიერის სტანდარტული მორთვის მასალა არის ტყავის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, საჭის იგივე ლენტები და შესაბამისი სავარძლის პერანგები. სამწუხაროდ, პლასტმასი გართულდა, რადგან პრობლემურია აირბალიშების დამონტაჟება რბილი ვერსიით. ფუნქციებში შედის საჭის გათბობა, კრუიზ კონტროლი, წინა პარკირების სენსორები, გაცივებული ხელთათმანების ყუთი.

გადაადგილება

ახალი UAZ არის კროსოვერი, რომელმაც მიიღო ღერძული ელემენტების ბლოკირების იმიტაცია, ESP ნაკრები, ხისტი უკანა დიფერენციალური საკეტი და მრავალი სხვა დამატება. არის ABS სისტემის ჩართვის ღილაკი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის მარჯვენა მხარეს. უგზოობისას ეს ფუნქცია მუშაობს 60 კმ/სთ სიჩქარით, საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ბორბლის მცირე ბლოკადა, რაც გეხმარებათ ფხვიერ ადგილზე მოძრაობისას.

სანამ დიზაინერებმა განავითარეს სპეციალურიმოდიფიკაციები გამავლობის აღჭურვილობით. თუმცა, იგეგმება რამდენიმე მოდელის შემუშავება, რომლებსაც სტანდარტულად ექნებათ ჯიპებისთვის დამახასიათებელი სპეციალური მოწყობილობები.

უსაფრთხოება

განახლებული UAZ კროსოვერი, პირველ რიგში, მიზნად ისახავს სხვადასხვა ქვეყნის შესაძლებლობებს. მაგრამ ის ასევე გაუმჯობესდა უსაფრთხოების თვალსაზრისით. იყო ორი ფრონტალური აირბაგი, ESP სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მანქანა აწევაში და დაარეგულიროთ დამუხრუჭების ძალა მოსახვევებში. იმის გათვალისწინებით, რომ მანამდე ავარიის შემთხვევაში, მთელი ზემოქმედება დაეცა სალონის პლასტმასსა და ლითონზე, ეს მნიშვნელოვანი უპირატესობაა.

გარდა ამისა, გამაგრდა A-ს სვეტები, დამონტაჟდა ახალი ტელესკოპური საჭის სვეტი და ღვედები დამტენის სისტემით. ზოგადად, UAZ კროსოვერი გახდა მძიმე დიდი ავტომობილი უკანა ამძრავით და ჩართული წინა ღერძით, რომელიც შესაფერისია ქალაქისა და უგზოობისთვის.

ტექნოლოგიური ინოვაციები

განსახილველი მოდიფიკაცია აღჭურვილია ერთი პლასტმასის საწვავის ავზით, რომელიც მდებარეობს ჩარჩოს მარჯვენა მხარის გვერდითი ნაწილის გასწვრივ. ადრეულ ვერსიებს ჰქონდათ ორი ავზი განლაგებული გვერდებზე, რამაც გამოიწვია გარკვეული უხერხულობა საწვავის შევსებისას.

საწვავის შემავსებელი ლუქი მარჯვნივ არის, ავზის მოცულობა 70 ლიტრია. თავად ავზი დამზადებულია გამძლე პოლიმერების ექვსი ფენისგან, რაც საშუალებას გაძლევთ გაუძლოთ ცუდი გზებისა და მექანიკური ზემოქმედების ყველა პერიპეტიებს. კიდევ ერთი პლიუსი არის ის, რომ პლასტმასის კონტეინერი არ არის მგრძნობიარე კოროზიის მიმართ. თუმცა მის განთავსებას წარმატებულად ვერ ვუწოდებთ. წყალსაცავი მდებარეობს დაბლა, გვერდითგამოსაბოლქვი მილი.

ელექტრული მატარებელი

სერიულ წარმოებაში, UAZ-3170 კროსოვერი არ არის უზრუნველყოფილი დიზელის ტურბინის ძრავით. ეს გამოწვეულია პატრიოტის ბრენდის მსგავს წინამორბედზე დაბალი მოთხოვნით. აღსანიშნავია, რომ ამ კატეგორიაში გაყიდული ყველა ავტომობილის დიზელის ვერსიების გაყიდვამ მხოლოდ სამი პროცენტი შეადგინა. გარდა ამისა, დიზელის ვარიაციების ფასი მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ბენზინის მოდელები.

დეველოპერები არ უარყოფენ ასეთი ექსპორტზე ორიენტირებული მოდიფიკაციის შექმნის პერსპექტივას. ერთადერთი რეგულარული ელექტროსადგური კვლავ ატმოსფერული ბენზინის ძრავაა ZMZ-40906. მის განახლებულ მოდიფიკაციას აქვს მოცულობა 2.7 ლიტრი, სიმძლავრე - 135 ცხენის ძალა. სხვა გაუმჯობესებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი ცვლილებები:

• გაფართოების ავზის გამაგრებული დამაგრება;
• მთავარი საწვავის მილები გადის მარჯვენა მხარეს, ხოლო გამონაბოლქვი ელემენტები განლაგებულია მარცხენა მხარეს;
• გაუმჯობესებული აქსესუარის წამყვანი როლიკერი, რომელიც ხშირად იწვევდა დროის ღვედის გატეხვას.

სხვა მახასიათებლები უცვლელი რჩება. ძრავის აგრეგატებით გადაცემათა კოლოფი ხუთი საფეხურით, ასევე გადაცემის განყოფილება ორი დიაპაზონით. წინა ღერძის ხისტი კავშირი და დამოკიდებული ტიპის საკიდარი დარჩა ადგილზე. სიახლეებიდან აღვნიშნავთ პარკირების კონტროლერის მართვის ღილაკს, სავარძლების გათბობას და უკანა დიფერენციალური საკეტის რეგულატორის

პაკეტები

ახალი UAZ მოდელი არის კროსოვერი, რომელიც მიიღორამდენიმე მოდიფიკაცია. ამიტომ, მათთვის ფასი განსხვავებული იქნება. თუ ჩვეულებრივი "პატრიოტი" დაახლოებით 800 ათასი რუბლი ღირდა, მაშინ მისი განახლებული ვერსია ასი ათასი მეტი ეღირება. ეს ეხება მოდიფიკაციებს, რომლებიც აღჭურვილია საჭის სვეტის რეგულირებით და წინა აირბალიშებით. სერიას ეწოდა "სტანდარტული".

"კომფორტის" ვარიანტი ეღირება მინიმუმ მილიონი რუსული რუბლი. აქ შიგთავსში შედის კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, ალუმინის დისკები, პარკინგის კონტროლერი, სავარძლების გათბობა და მეტალის ფერების არჩევანი (დამატებითი საფასურით).

შემდეგ, განიხილეთ, რა ღირს პრივილეგიის სერიის UAZ (კროსოვერი), რომელიც ადრე იყო ცნობილი როგორც Limited. კომფორტის გაუმჯობესება მანქანის ფასს კიდევ ორმოცდაათი ათასით ზრდის. ეს მოდელი აღჭურვილია ნისლის შუქებით, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანით, ნავიგატორით, უკანა ხედვის კამერით, კრუიზ კონტროლით და ESP ოფციით.

დამატებით, შეგიძლიათ შეიძინოთ ზამთრის განლაგება, მათ შორის გათბობის საქარე მინა, უკანა სავარძლები, ასევე მაღალი ტევადობის ბატარეა. ეს მომსახურება კიდევ ოცი ათასი ეღირება. დამატებითი გამათბობელი და გამათბობელი ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს საფასურით.

კიდევ ერთი მოდიფიკაცია - "Style" - აქვს ტყავის სალონი, დამატებით "ზამთრის პაკეტი" და სახურავის რელსები. სტანდარტული მანქანის ფასი მილიონ რუბლს ოდნავ აღემატება.

რას ფიქრობენ მომხმარებლები?

მომავალმა UAZ კროსოვერმა უკვე მიიღო გამოხმაურება პოტენციური მომხმარებლებისგან. ბევრიმძღოლები მოხარულნი არიან, რომ შიდა ავტო ინდუსტრიამ გადაწყვიტა ამ სეგმენტის გაუმჯობესება. მომხმარებლები აღნიშნავენ მანქანისა და მისი აღჭურვილობის გაუმჯობესებულ უსაფრთხოებას.

თუმცა, ბევრი მძღოლი აკრიტიკებს ამ მოდელს. პირველ რიგში, ეს ეხება ფასს. ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ ოდნავ ნახმარი უცხოური ანალოგი, რომელიც ბევრად უფრო პრაქტიკული და ეფექტურია გზაზე. მომხმარებლები ასევე უჩივიან აპარატის მასობრივ წარმოებაში შესვლის შენელებულ ვადებს. ბევრი ვარაუდობს, რომ ამ დროისთვის ახალი UAZ (კროსოვერი) მოძველდება.

კონკურენტი მოდელები

ამ მანქანის მთავარი კონკურენტები შიდა ბაზარზე არის Ford Kuga და Volkswagen Tiguan კროსოვერები. თუ „ფუფუნების“კატეგორიას გადავდებთ, მაშინ კონკურენტების რაოდენობა საგრძნობლად იზრდება (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti)..

UAZ (ახალი კომპაქტური კროსოვერი), ანალოგების რაოდენობის გათვალისწინებით, უნდა ჰქონდეს ფართო ფუნქციონირება და ღირსეული შევსება. ამასთან, მისმა ფასმა არ უნდა შოკში ჩააგდო მყიდველი. შეძლებენ დეველოპერები გაუმკლავდნენ ასეთ ამოცანას? მე მინდა ასე დავიჯერო.

საბოლოოდ

შიდა ახალი UAZ არის კროსოვერი, რომელიც დიზაინერების იდეით კონკურენციას უწევს ამ სეგმენტში უცხოელ კოლეგებს. მთავარი ის არის, რომ ამის ყველა პერსპექტივა არსებობს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ახალი მოდიფიკაცია უფრო იაფი იქნება, ვიდრე იმავე კლასის უცხოელი წარმომადგენლები. ჯერჯერობით მხოლოდ ბენზინის მოდელი დამუშავების პროცესშია. Უფრომანქანის ბედი დამოკიდებულია მოთხოვნაზე.

გარდა ამისა, UAZ (კროსოვერი, რომლის მახასიათებლებიც ზემოთ იყო განხილული), ადაპტირებულია შიდა საწვავზე და გზებზე, აქვს საკმაოდ მყარი გარეგნობა, კარგი შევსება და მიმზიდველი ინტერიერი. ავტომობილის გამოშვების ვადების და კომპეტენტური მარკეტინგული პოლიტიკის განხორციელების გათვალისწინებით, მოცემული მანქანა შესაძლოა გახდეს ლიდერი გაყიდვებში თავის კატეგორიაში.