პირველი მანქანა ისტორიაში

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უეჭველად, მანქანა ადამიანის ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო გამოგონებაა, მაგრამ ყველა მძღოლმა არ იცის, ვინ და რომელ წელს გამოიგონა პირველი მანქანა მსოფლიოში.

უკან 1672 წელს, ფლამანდიელმა მისიონერმა ჩინეთში, ფერდინანდ ვერბიესტმა, დააპროექტა ორთქლის ძრავა. მას შეეძლო აეყენებინა სათამაშო მანქანა, რომელიც გამომგონებელმა წარუდგინა ჩინეთის იმპერატორს. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანას არ შეეძლო მგზავრების გადაყვანა, ის ისტორიაში შევიდა, როგორც პირველი ორთქლის ძრავით აღჭურვილი მანქანა.

და უკვე 1769 წელს შეიქმნა ახალი თვითმავალი მანქანა. მისი ავტორი იყო ფრანგი ნიკოლას კუნიო, რომელიც ისტორიაში შევიდა, როგორც თვითმავალი ტრანსპორტის პირველი გამომგონებელი. პირველი მანქანა ამავე დროს იყო როგორც ორთქლის ლოკომოტივის, ისე თვითმავალი ვაგონის პროტოტიპი. დიზაინერმა თავის გონებას "ცეცხლოვანი ურიკა" უწოდა, რადგან თავდაპირველად ის საარტილერიო ჭურვების გადასატანად უნდა გამოეყენებინათ.

საინტერესოა, რომ კუგნოს ურიკა იკვებებოდა ორთქლით და ჰქონდა ერთი ბორბალი ერთი ამძრავით წინ.

პირველ მანქანას ჰქონდა მხოლოდ ძალაორი ცხენის ძალა, თუმცა, მიუხედავად ასეთი, რბილად რომ ვთქვათ, შთამბეჭდავი მუშაობისა, ის საათში ხუთ კილომეტრამდე აჩქარდა. ამავდროულად, ამ თვითმავალ მანქანას ჰქონდა ხუთი ტონა ტევადობა.

პირველი მანქანა, რომელსაც ჰქონდა შიდა წვის ძრავა, იყო Motorwagen, შექმნილი კარლ ბენცის მიერ. ის დაპატენტდა 1886 წლის დასაწყისში და თითქმის ერთი წლის შემდეგ ნახეს პარიზში გამართულ გამოფენაზე. თუმცა, არასწორი იქნება, თუ მას სრულფასოვნად ვუწოდებთ: ის ძალიან მოგაგონებდათ ტრიციკლს ელექტრული ბლოკით, რომელიც გადასცემს წევას უკანა ბორბლებზე. პირველი მანქანა აჩქარდა თხუთმეტ კილომეტრამდე და ჰქონდა წყლის გაგრილების ძრავა.

მას შეეძლო ბორტზე ორი მგზავრის აყვანა. შეფუთვაში შედიოდა საჭის არასტანდარტული ბერკეტი, რომლის კონტროლი გარკვეულწილად რთული იყო.

Motorwagen იწარმოებოდა შვიდი წლის განმავლობაში და ამ პერიოდის განმავლობაში გაიყიდა ოცდახუთი მანქანა.

პირველმა ბენზინზე მომუშავე მანქანამ ბევრი ისესხა ტრანსპორტის სხვა სახეობებისგან, როგორიცაა ორთქლის მანქანა, ცხენის ეტლი, ველოსიპედი, ვაგონი, მაგრამ მას ჰქონდა ერთი მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისება - ბენზინის ძრავა, ძალიან ეკონომიური. და კომპაქტური.

ის შექმნა ავსტრიელმა ზიგფრიდ მარკუსმა, რომელსაც ოდესღაც ბენზინის საწვავად გამოყენების იდეა გაუჩნდა, როცა შემთხვევით ცეცხლი წაუკიდა ჰაერის მასებს ბენზინის ორთქლის მაღალი შემცველობით. აფეთქების ძალის გამოყენებით და მსოფლიოში პირველი ბენზინზე მომუშავე ძრავის შექმნა,ზიგფრიდმა ის დაამონტაჟა ბანალურ ვაგონზე და ათი წლის შემდეგ მან დააპროექტა მანქანის უფრო მოწინავე მოდიფიკაცია.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ადამიანის რკინის მეგობარს აქვს ძალიან მდიდარი ისტორია, ზოგადად მიღებულია, რომ პირველი მანქანა გერმანელი ინჟინრების ბენცისა და დაიმლერის ჭკუა იყო. მათ ორი ათეული წელი დასჭირდათ მგზავრებისა და ტვირთის გადასაყვანად შესაფერისი ძრავის შესაქმნელად. სწორედ ბენცმა გამოიგონა კარბურატორი და მას ასევე მიაწერენ გადაბმულობის მექანიზმის იდეის ავტორობას.

დაიმლერმა და ბენცმა შექმნეს მანქანების წარმოება და რვა წელიწადში მოახერხეს 69 მანქანის გაყიდვა, მათ შორის ოთხბორბლიანი Velos ორცილინდრიანი ძრავით და პნევმატური საბურავებით.