ზეთის შეცვლა VAZ-2110: რეკომენდაციები, ინსტრუქციები, ზეთის შერჩევა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

VAZ-2110 არის ძალიან პოპულარული მანქანა რუსეთში. სერიული წარმოების შეწყვეტის მიუხედავად, ეს მანქანა კვლავ მოთხოვნადია მემანქანეებს შორის. ბევრისთვის "ათი" მიმზიდველია, რადგან შედარებით იაფია. ასევე, მისი შენახვა სხვა ბრენდებთან შედარებით ნაკლები ღირს.

მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ შიდა წვის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის სტაბილური და გრძელვადიანი მუშაობის გასაღები არის აპარატის მთელი რიგი აუცილებელი სარემონტო მოქმედებების დროული დასრულება. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ როგორ იცვლება ზეთი VAZ-2110-ზე შიდა წვის ძრავში და გადაცემათა კოლოფში. ეს ინფორმაცია გამოადგება ყველა მანქანის მფლობელს.

რა სიხშირით უნდა შეიცვალოს

წესების მიხედვით, ზეთის შეცვლა VAZ-2110 ძრავში უნდა განხორციელდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრზე. თუმცა, მანქანის მუშაობის პირობები ყოველთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული. ასე რომ, თუ ის გამოიყენება რთულ პირობებში (ტემპერატურული დიდი რყევები ან მუდმივი ყინვები, მაღალი სიჩქარით მართვა), მაშინ რეკომენდებულია ამ ინტერვალის შემცირება 8 ათას კილომეტრამდე.

გარდა ამისა, ეს პირობები მოიცავსსიარული ქალაქში ხშირი საცობებით. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ზეთის შეცვლა შიგაწვის ძრავში უნდა განხორციელდეს ხანგრძლივი მუშაობის დროს. თუ დროზე ვსაუბრობთ, ექსპერტები გვირჩევენ ამ ოპერაციის გაკეთებას წელიწადში ერთხელ მაინც. ფაქტია, რომ ხანგრძლივი მუშაობის დროს ძრავში კონდენსაცია წარმოიქმნება. ტენიანობა აღწევს ტექნიკურ სითხეში და ცვლის მის მახასიათებლებს. შედეგად, საპოხი ფილმი არც ისე ძლიერი ხდება.

პერიოდულად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ არა მხოლოდ ზეთის დონე ძრავში, არამედ მისი გარეგანი მდგომარეობა. სითხე არ უნდა იყოს შავი. თუ ასეა, მაშინ ზეთმა შთანთქა საწვავის წვის პროდუქტები. ასეთი სითხე გამოუსადეგარია შემდგომი მუშაობისთვის.

თუ ტრანსმისიის ზეთზე ვსაუბრობთ, აქ ინტერვალი განსხვავებულია. ამ შემთხვევაში ყოველი 90 ათასის გამოცვლა ღირს. თუ მანქანა ექსტრემალურ პირობებში გამოიყენება, ინტერვალი უნდა შემცირდეს 70 ათას კილომეტრამდე. ასევე რეკომენდირებულია ზეთის შეცვლა მეორად ბაზარზე მანქანის შეძენის შემთხვევაში, თუ არ არის ცნობილი როდის განახლდა ბოლოს.

რამდენი შევსება

ზეთის შევსების მოცულობა დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე. ასე რომ, თუ ეს არის 16 სარქველიანი ძრავა, მას სჭირდება 3,5 ლიტრი სითხე. თუ ზეთს ცვლით VAZ-2110 8 სარქველზე, საკმარისია მოამზადოთ 3.2 ლიტრი. ამრიგად, ოპერაციისთვის უნდა შეიძინოთ სტანდარტული 4 ლიტრიანი ზეთი. გამოუყენებელი მოცულობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას შევსებისთვის, თუ ძრავა ახალი არ არის და უკვე ჭამს ზეთს.

იმიტომ, რომ დაწურვის შემდეგ ზეთი კვლავ რჩება ძრავშიგარკვეული რაოდენობის ეს, თქვენ უნდა ნავიგაცია გამოძიება. აუცილებელია შევსება ისე, რომ სითხე იყოს საშუალო და მაქსიმალურ ნიშნულებს შორის.

რეკომენდაციები შერჩევისთვის

რადგან ძრავა "ათ" არ არის მაღალტექნოლოგიური, მარკის ზეთი არ თამაშობს პირველ როლს. მწარმოებელი შეიძლება იყოს ნებისმიერი. მთავარია არ წააწყდეთ ყალბ ან გულწრფელად იაფ პროდუქტს. თქვენ უნდა აირჩიოთ ზეთი ძრავის მდგომარეობიდან გამომდინარე. ასე რომ, თუ ძრავას აქვს დაბალი გარბენი და სრულად ფუნქციონირებს, ექსპერტები გირჩევენ სინთეტიკური პროდუქტების გამოყენებას. როდესაც ძრავი არ არის სტაბილური ან აქვს 150 ათასზე მეტი გარბენი, უმჯობესია გადახვიდეთ ნახევრად სინთეზზე. ისე, მინერალის გამოყენება შეიძლება, თუ ძრავის გარბენი გაცილებით მეტია 300 ათასზე.

სიბლანტესთან დაკავშირებით რეკომენდებულია ზეთების გამოყენება 10W-40 პარამეტრით. მეტი სითხე შეიძლება უბრალოდ გაიჟონოს ლუქებსა და შუასადებებში.

ინსტრუმენტები და მასალები

ვაზ-2110-ზე ზეთის შესაცვლელად უნდა მოვამზადოთ:

• ზეთის ახალი ფილტრი.
• ფილტრის ამწევი.
• სუფთა ნაჭრის ნაჭერი.
• გასაღების ნაკრები.
• ძაბრა.
• ახალი ზეთი.
• სიმძლავრე მაინინგის დრენაჟისთვის (ტარის მოცულობა - მინიმუმ 3,5 ლიტრი). თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი კონტეინერი მისი გვერდის მოჭრით სითხის უკეთესი შესვლისთვის.

სხვათა შორის, ძრავში ზეთის ექსპრეს შეცვლა შესაძლებელია სერვის სადგურზე. სითხე ტუმბოს მეშვეობით ტუმბოს მეშვეობით გამოიყოფა. თუ სამუშაო დამოუკიდებლად შესრულდება ავტოფარეხში, ამ ოპერაციას ცოტა მეტი დრო დასჭირდება.

სამუშაო მომზადება

ვაზ-2110-ზე ზეთის შეცვლამდე რეკომენდებულია ძრავის გაცხელება სამუშაო ტემპერატურამდე. ეს უნდა გაკეთდეს განსაკუთრებით ზამთარში, რადგან ზეთის სიბლანტე დიდად არის დამოკიდებული გარემოს ტემპერატურაზე. დათბობა აუცილებელია იმისათვის, რომ დააჩქაროს ძველი სითხის გადინების დრო. რაც უფრო სქელია, მით უფრო ნელი იქნება ჩანაცვლება.

სად დავიწყოთ

მიზანშეწონილია მანქანის სანახავ ხვრელში შეყვანა. ასეთი სამუშაოს არარსებობის შემთხვევაში შესაძლებელია წარმოება, მაგრამ უფრო რთული იქნება. ასე რომ, ვიღებთ ღია გასაღებს და ვხსნით სანიაღვრე შტეფსს, რომელიც მდებარეობს ძრავის ტაფაზე. ჩვენ ვამონტაჟებთ კონტეინერს ხვრელის ქვეშ. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება წინასწარ, როდესაც კორპის გახსნას აპირებს. ველოდებით, სანამ სითხე მთლიანად დაიწურება. პროცესის დასაჩქარებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ ზეთის შემავსებლის შტეფსელი შიდა წვის ძრავის სარქვლის საფარზე. ამიტომ ვაკუუმს ვაკუუმებთ ზეთის სისტემაში. თუ ძრავა ადრე გახურდა, საკმარისია 10 წუთი დაელოდოთ, სანამ მთელი სითხე არ გადმოვა. შემდეგი, დააყენეთ კონტეინერი ძველი ზეთით. კორპის ხრახნიანი უკან.

გამორეცხვა

როგორც წესი, ეს ოპერაცია ტარდება, თუ ზეთის შეცვლა ხდება სერვის სადგურზე. გამორეცხვა არ არის საჭირო, მაგრამ ამის გაკეთება რეკომენდებულია ერთი მარკის ზეთიდან მეორეზე გადასვლისას. ამისათვის შეძენილია სპეციალური გამრეცხი ზეთი. მას ასხამენ ძრავში, რის შემდეგაც კორპს ახვევენ კისერზე და ძრავას ამუშავებენ 15 წუთის განმავლობაში. შიდა წვის ძრავა უნდა მუშაობდეს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში უმოქმედო მდგომარეობაში. ამის შემდეგ, სითხე იშლება აღწერილი სქემის მიხედვითზემოთ.

ფილტრი

არ დაივიწყოთ ეს მნიშვნელოვანი დეტალი. ნარჩენების ნივთიერების გადინების შემდეგ საჭიროა ფილტრის ამოღება. ზეთი უნდა ჩავასხა? ეს სადავო საკითხია. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, თუ ფილტრს ზეთის გარეშე დააყენებთ, ეს ზიანს არ მოუტანს ძრავას. ცხიმს ექნება დრო, რომ ნაწილი თავისით შეავსოს ძრავის ამუშავებამდე. როგორც რეკომენდაცია, ოსტატები გვირჩევენ ფილტრის რეზინის რგოლის შეზეთვას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თქვენ უნდა გამკაცრდეს ელემენტი ხელით და არა გასაღებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, VAZ-2110-ზე ზეთის შემდგომი შეცვლის დროს ფილტრის დემონტაჟი რთული იქნება.

ძრავის ზეთი შემავსებელი

სამუშაოს უმეტესი ნაწილი უკვე შესრულებულია. ჩვენ უბრალოდ უნდა შეავსოთ ახალი სითხე. ზეთი რომ არ დაიღვაროს, რეკომენდებულია ძაბრის გამოყენება. აუცილებელია შევსება მანამ, სანამ ღეროს დონე არ მიაღწევს მაქსიმალურ ნიშნულს. შემდეგი, დაახურეთ თავსახური და ჩართეთ ძრავა. დაწყებიდან პირველ 1-2 წამში ზეთის წნევის ნათურა შეიძლება აანთოს ინსტრუმენტის პანელზე. ეს ნორმალურია ჩანაცვლების შემდეგ. ნათურა სწრაფად უნდა ჩაქრეს.

რამდენ ხანს უნდა მუშაობდეს ძრავა? მისთვის საკმარისია 5 წუთი უმოქმედოდ იმუშაოს. შემდეგ გამორთეთ მანქანა და კვლავ შეამოწმეთ ზეთის დონე. ცოტა უნდა დაიწიოს. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ცოტა მეტი ზეთი. სასურველია დონე იყოს შუასა და მაქსიმუმს შორის. იგივე სქემა გამოიყენება ბენზინგასამართ სადგურზე ზეთის შესაცვლელად.

რეკომენდაციები ექსპერტებისგან

ზოგიერთი ოსტატი გვირჩევს ახალი ზეთით გაწმენდას გამოცვლისას. ანუ, თქვენ უნდა გაშალოთ სანიაღვრე შტეფსელი და დაასხით დაახლოებით 200 გრამი სითხე. ეს ასეა, თუ არ განხორციელებულა გამორეცხვა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ახალი ზეთი ხდება მუქი ფერის. მცირე რაოდენობა საკმარისია ყველა დარჩენილი მაინინგ პროდუქტის გამოსატანად. აუცილებელია ძრავიდან ჭუჭყიანი პროდუქტის ამოღება. ამის შემდეგ უკვე შეგიძლიათ საცობი და მთლიანად შეავსოთ ზეთი.

ზეთის შეცვლა VAZ-2110 ყუთში

ზეთი რომ გამოწუროთ, ჯერ უნდა გაათბოთ. იმის გამო, რომ ის უფრო ბლანტია, ვიდრე ძრავა, ის უფრო დიდხანს გაერთიანდება. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის გასათბობად რეკომენდებულია მოკლე მოძრაობა.

ინსტრუმენტებს შორის გვჭირდება გასაღები 17-ისთვის. რაც შეეხება მექანიკური გადაცემის ზეთს, თქვენ უნდა აირჩიოთ პროდუქტი 80w90 ან 75w90 სიბლანტის მქონე. მწარმოებელი შეიძლება იყოს ნებისმიერი.

თუ ბიუჯეტი შეზღუდულია, შეგიძლიათ შეიძინოთ TAD-17. უფრო ძვირიან ბრენდებს შორის ექსპერტები გვირჩევენ აირჩიონ Castrol ან Shell. გადამცემი სითხის მოცულობა არის 3,5 ლიტრი.

ინსტრუქცია კოლოფში ზეთის შეცვლის შესახებ

მანქანა ჩადის სანახავ ხვრელში. მანქანა უნდა იყოს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში. თქვენ უნდა იპოვოთ სადრენაჟე ხვრელი. თქვენ უნდა შეცვალოთ ცარიელი კონტეინერი მის ქვეშ (შინაწვის ძრავის ანალოგიით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კასტერი). რეზინის თავსახურის მოხსნის შემდეგ რეკომენდირებულია ამოსუნთქვის გაწმენდა მავთულით.

სანიაღვრე ჭანჭიკი შეუფერხებლად იხსნება ისე, რომ ძაფი არ მოიხსნას. შემდეგი, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ ძველი ზეთი იქნებაყუთიდან მთლიანად ჟონავს. ამას ჩვეულებრივ 15 წუთი სჭირდება. ამის შემდეგ ისინი იწყებენ ახალი სითხის შევსებას. პარალელურად საცობი იღუნება.

მჭირდება გამორეცხვა? ეს ოპერაცია საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საბადოში არის ლითონის ნაწილაკები - ჩიპები, მტვერი და სხვა. თუ ყველა ეს ელემენტი არის ძველ ზეთში, მაშინ იდეალურად გჭირდებათ ყუთის დაშლა და მისი შეკეთება (შეცვალეთ საკისარი ან დაზიანებული ლილვი). გამორეცხვა გამოიყენება ისევე, როგორც შიდა წვის ძრავისთვის.

თუ ძველი ზეთი შავია, მაგრამ უცხო ნაწილაკების გარეშე, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. დავიწყოთ შევსება. თქვენ უნდა ნავიგაცია დონის მიხედვით დიპლომატზე. ეს უნდა იყოს მინიმუმ საშუალო. თუ გადაცემათა კოლოფში არ არის დიპლომატიური ღერი, დაამატეთ ზეთი შემავსებლის ხვრელში. როგორც კი ხვრელიდან გამოვა, შეგიძლიათ დაასრულოთ სამუშაო. ეს ნიშნავს, რომ ზეთის დონე მაქსიმუმზეა.

ექსპერტები გირჩევენ პერიოდულად შეამოწმოთ იგი. ეს ეხება როგორც ძრავას, ასევე გადაცემათა კოლოფს. ზეთის არარსებობა ან მისი დაბალი დონე უარყოფითად აისახება წყვილებისა და ელემენტების გახეხვის რესურსზე.

გამორეცხვა საზიანოა მანქანის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფისთვის

არ ბოროტად გამოიყენოთ გამრეცხი ზეთი. ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში. იგი გამოიყენება ერთი ტიპის ზეთიდან მეორეზე გადასვლისას (მაგალითად, სინთეტიკიდან ნახევრად სინთეტიკაზე), ან ძრავის შიგნიდან ჩიპებისა და სხვა დამაბინძურებლების ნარჩენების მოსაშორებლად. არ არის აუცილებელი გამრეცხი ზეთის გამოყენება პროფილაქტიკური მიზნით.

დასკვნა

ჩვენ შევხედეთ, როგორ შეგიძლიათშეცვალეთ ზეთი ძრავში და გადაცემათა კოლოფი "ათობით". როგორც ხედავთ, ოპერაცია არ არის ძალიან რთული. თითოეულ მანქანის მფლობელს შეუძლია ამის გაკეთება დამოუკიდებლად.