წვრილმანი ბამპერის დაყენება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანისთვის ბამპერის დაყენება საკმაოდ რთული ოპერაციაა, რომელიც მრავალ პროცესს მოიცავს. მისი შესრულება შესაძლებელია პროფესიონალების მიერ ან საკუთარი ხელით, მაგრამ მაინც შრომატევადი სამუშაოა, რომელსაც დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება.

ზოგადი ინფორმაცია

ტიუნინგის ბამპერი შეიძლება იყოს როგორც წინა და უკანა, ასევე მანქანაზე ან სატვირთო მანქანაზე. სტატიაში განვიხილავთ წინა და უკანა მოდიფიცირებული ნაწილების დამზადების ყველაზე გავრცელებულ ტექნოლოგიებს, აქსესუარების დამონტაჟებას, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ნაწილი გატეხილია.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა პროდუქტი ქარხნიდან. ეს იქნება სტანდარტული, ნაკლები ეღირება, მაგრამ მისი აეროდინამიკური და გამარტივებული თვისებები ძალიან დაბალია. ამიტომ, როგორც წესი, მძღოლები ასრულებენ ბამპერის შეკვეთას, ინდივიდუალური პროექტის მიხედვით. ეს მეთოდი საკმაოდ გავრცელებულია გერმანიაში, აშშ-სა და იაპონიაში. დსთ-ში ეს ტექნოლოგია მხოლოდ 10 წლის წინ გამოჩნდა, რამაც ბიძგი მისცა პოსტსაბჭოთა სივრცეში ტიუნინგის სტუდიებისა და ატელიეების განვითარებას.

ბამპერის დარეგულირების ვარიანტები

არის რამდენიმე ვარიანტი ტუნინგის შესაქმნელადბამპერი. ყველა ტექნოლოგია პოპულარულია თავისებურად და გამოიყენება მანქანის მიხედვით. მაშ, რისგან შედგება ეს ტიუნინგის ნაწილი:

• პლასტიკური.
• ბოჭკოვანი მინა.
• პლასტილინი.
• მეტალის შენადნობი.

ყველა ეს მასალა თავისებურად კარგია, აქვთ პლიუსები და მინუსები. მათ აქვთ განსხვავებული ფასები და სხვა ფაქტორები, რაზეც ქვემოთ განვიხილავთ.

პლასტმასის ტექნოლოგია

თავად პლასტმასი ითვლება საკმაოდ მყიფე მასალად, მაგრამ სწორი დამუშავებით ის ხდება გამძლე და შესაფერისი ტიუნინგისთვის. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს რეგულარული პლასტმასის ბამპერები, რომლებიც დამზადებულია სხვა მასალებთან შერეული პლასტმასის შენადნობისგან.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ბამპერის ტიუნინგის ტექნოლოგიას, როგორც ამას აკეთებენ ცნობილი სტუდიები BSS, AEK, ATE, JP და სხვები:

1. მასალის მომზადება. ისინი იღებენ პლასტმასს, რომელმაც უკვე შეასრულა თავისი დანიშნულება (უმჯობესია გამოიყენოთ გატეხილი ძველი ბუფერები). მას ამტვრევენ და ათავსებენ ჭურჭელში, დადებენ ცეცხლზე, რომ პლასტმასი დნება. თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ კერამიკული კონტეინერები, რათა მასალა არ მიეკრას კედლებს. მას შემდეგ, რაც პლასტმასი დნება, ის უნდა გადაიტანოთ ფორმაში, რათა შექმნას ფურცელი. შემდეგ უნდა გაცივდეს, რომ მასალა გამაგრდეს.
2. დიზაინის ინჟინერია. ამისათვის დიზაინერი და გამზომი იღებენ ძველი ბამპერის გაზომვას და კომპიუტერზე ქმნიან სტანდარტული პროდუქტის 3D მოდელს. ამის შემდეგ იწყება დიზაინის შემუშავება და აეროდინამიკური გამოთვლები. ასე რომ, დაიბადა ახალი ბამპერის მოდელი ყველა პარამეტრით.
3. ყველა გამოთვლა გადაეცემა შემსრულებელს, რომელიც სპეციალური ფენი, ჩრდილები და მზა ჩარჩოები საფუძველს უქმნის სამომავლო დეტალს.
4. აქსესუარებისთვის სამაგრების და სავარძლების წარმოება. ეს კეთდება soldering რკინის. თითოეული შესაკრავი ზუსტად უნდა იყოს განლაგებული ნახაზის მიხედვით, რადგან არასწორი მონტაჟი გამოიწვევს ნაწილის უარყოფას და ხელახლა დამზადებას. ოსტატი აშკარად ამაგრებს შესაკრავებს, ასევე აკეთებს ჭრილებს გრილის, ოპტიკისა და სხვა ელემენტების დამონტაჟებისთვის.
5. დასრულება მოიცავს მზა პროდუქტის გამოცდას და ნაწილის დასრულებას, რომელიც შემდეგ დამუშავდება პლასტმასის სპეციალური გამაგრებით, როგორიცაა PF-110.

განხილულია პლასტიკური ბამპერის დამზადების ტექნოლოგიაზე ძირითადი პუნქტები, შემდეგ გადავდივართ შემდეგ მასალაზე - მინაბოჭკოვანი.

ბოჭკოვანი მინის ტექნოლოგია

ეს არის ყველაზე მარტივი და ყველაზე გავრცელებული გზა ტიუნინგის ნაწილების დასამზადებლად. ბოჭკოვანი მინა ადვილად იღებს ნებისმიერ ფორმას, რადგან ის მზადდება რულეტად და გასამაგრებლად საჭიროებს სპეციალურ სითხეს - ეპოქსიდს ან ფისს გელკოტის გამაგრებით.

ამგვარად, ბამპერის დაყენება ბოჭკოვანი მინის გამოყენებით საკმაოდ მარტივია:

• აიღეთ ბოჭკოვანი მინა და დაჭერით პატარა ნაჭრებად. ოპტიმალურ ზომად ითვლება 30x30 სმ.
• გამაგრების წასმა მოწყვეტილ ნაჭერზე, დააყენეთ შემდეგი და ა.შ. უნდა გვახსოვდეს, რომ ფორმას სასწრაფოდ უნდა უღალატა, რადგან გაშრობის შემდეგ მისი დახრილობა შეუძლებელი იქნება.
• ნაწილის მომზადების შემდეგ იდება, პურდება და შეღებვა.

წარმოების ტექნოლოგია ტექნიკური პლასტილინისგან

საკუთარი ხელით ბამპერის ტიუნინგი ძირითადად ტექნიკური პლასტილინისგან ხდება. ის შესანიშნავად იღებს სასურველ ფორმას და არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს. სინამდვილეში, ეს არის ჩამოსხმა იმისა, რაც ავტომოყვარულს სურს. ბამპერის ტიუნინგის გასაკეთებლად ღირს ბავშვობიდან შრომის გაკვეთილების გახსენება.

შეღებვა ამ შემთხვევაში ხორციელდება სტანდარტული სქემით. საღებავების შესანარჩუნებლად ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს ცხიმიდან, შემდეგ წაისვათ ღვეზელი. ამის შემდეგ, ორ ეტაპად წაისვით ნიადაგის ფენაზე და შეღებეთ ნაწილი.

VAZ ბამპერის ტიუნინგი ამ გზით ხორციელდება. მართალია, ეს ეხება მხოლოდ კლასიკური სერიის მანქანებს, კერძოდ VAZ 2101-2107. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მძღოლი ირჩევს ბოჭკოვანი მინას, როგორც საფუძველს, რადგან მათ მიაჩნიათ, რომ მისგან ბამპერის დაყენება უფრო იაფია. პლასტილინის ფასი უფრო დაბალია, რადგან არ არის საჭირო დამატებითი მასალები ან აღჭურვილობა, გამოდის, რომ ეს მასალა ნაკლებად ძვირი ნაწილია. ამავდროულად, პლასტილინთან მუშაობა უფრო ადვილია, ვიდრე მინაბოჭკოვანი.

მეტალის ტექნოლოგია

მეტალი ან ლითონების ნაზავი ხდება SUV-ებზე ბამპერის ტიუნირების საფუძველი. რატომ ეს კონკრეტული მასალა? ვინც დაინტერესებულია ტიუნინგით, შენიშნა, რომ ბევრ კროსოვერზე არის ჯალამბარი წინა მხარეს, რომელსაც პლასტმასის ან მინაბოჭკოვანი ნაწილი უბრალოდ ვერ უძლებს.

SUV-ზე წინა ბამპერის დაყენება ხორციელდება მანქანის გამაგრებისა და დამატებითის დაყენების მიზნითაღჭურვილობა. ვინჩის (ამწე) გარდა, შეიძლება დამონტაჟდეს კენგურიატნიკი, რომელიც იცავს მანქანის წინა მხარეს სხვადასხვა ტიპის მყარი საგნებისგან. ის ძირითადად მოთავსებულია მანქანებზე, რომლებიც მონაწილეობენ უგზოობის რბოლაში, ასევე მოგზაურობენ ტყეში და მთიან რაიონებში.

უკანა ბამპერის რეგულირება არის ბუქსირების და ჩაშენებული დამატებითი განათების დაყენება. უმეტეს შემთხვევაში, საბუქსირე ქრომირებულია და აქვს მიმზიდველი ექსტერიერის დიზაინი. ტექნიკური მიზნებისთვის ის იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ უფრო მეტად ემსახურება ჯიპის ან პიკაპის დიზაინის სრულყოფას.

შიდა მანქანების ტიუნინგი

VAZ მანქანების მფლობელები ხშირად ამჯობინებენ თავიანთი მანქანების რეგულირებას. მას იყენებენ ნაწილების მწარმოებლები. ამ პროცესში მნიშვნელოვანია ბამპერის ფასი. VAZ tuning საკმაოდ გავრცელებულია მძღოლებში. თუ გადაწყვეტთ ბამპერის შეცვლას, ველით ფასს 100-300$ რეგიონში, მოდელის მიხედვით. თუ თქვენ გაქვთ VAZ 2107, ღირებულება იქნება დაახლოებით $ 50-70. მაგალითად, მორგებული ბამპერი VAZ-2172-ისთვის დაახლოებით 170-200 დოლარი ღირს. „პრიორა“, რომლის ტიუნინგსაც ხშირად მფლობელები აკეთებენ, ამ ცვლილებების შემდეგ ამოუცნობი ხდება.

ლეგენდარული "ვოლგა" მტკიცედ დამკვიდრდა მეორე ადგილზე. აქ ფასები $150-დან $500-მდე მერყეობს. მაღალი ღირებულება განპირობებულია იმით, რომ ნაწილის ღრუ უფრო დიდია და, შესაბამისად, მასალა და დრო სჭირდება მეტის დამზადებას.

რა თქმა უნდა, ბამპერების ფასები ძალიან განსხვავებულია შიდა მანქანებისთვის. ამიტომ VAZ-ს ტიუნინგიც აქვს განსხვავებული ღირებულება, რომელიც მოიცავს თავად ნაწილის ფასს და მასტერის მომსახურებას.

შეღებვა

ბამპერის დაყენება რთული პროცესია, რომელიც მოითხოვს გარკვეულ აღჭურვილობას და უნარებს. როგორც წესი, ნაწილები, რომლებიც შეკვეთით მზადდება, შეღებილია მანქანის ფერში. განვიხილოთ მოწესრიგებული ბამპერის შეღებვის სრული ტექნოლოგიური პროცესი:

1. თქვენ უნდა დაიწყოთ იმით, რომ ღირს ნაწილის მომზადება. ამისათვის ზედაპირი გაპრიალებულია, ამოღებულია ყველა უხეშობა, ისევე როგორც ხარვეზები. ეს კეთდება კუთხის საფქვავის და სპეციალური გასაპრიალებელი ბორბლების გამოყენებით, რომლებიც განსხვავებულია სხვადასხვა მასალისთვის.
2. ცხიმიანი. ყველამ იცის, რომ ეს კეთდება სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით, როგორიცაა გამხსნელი.
3. პუტის წასმა. როგორც მშენებლობაში, ბამპერის დაყენებისას გამოიყენება დაწყების და დამთავრების საფენი. თითოეული მწარმოებელი თავად ირჩევს. ჯერ სასტარტო ვერსიას წვრილი ფენით სვამენ და გაშრობისას ასრულებენ სამუშაოს მოსაპირკეთებელი ნაჭრით. გაშრობის შემდეგ ზედაპირი უნდა დაიფხვრას.
4. პრაიმინგი. ეს პროცესი მარტივია. წაისვით პრაიმერის 2 ფენა სპრეის იარაღით.
5. როდესაც პრაიმერი გაშრება, გადავდივართ შეღებვის ეტაპზე. საღებავი გამოიყენება 2 ფენად. აღსანიშნავია, რომ ლაქი გამოიყენება თუ ზედაპირი პლასტმასის ან ლითონისაა.

შეღებვა შესაძლებელია ხელითსპეციალური აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა ან დაუკავშირდით პროფესიონალ მხატვრებს. მთავრდება ფერწერის ტიუნინგი ბამპერით. შეღებვის ფასები იწყება $200-დან.

აქსესუარები

აქსესუარის ნაწილი ძალიან მნიშვნელოვანია. ეს მოიცავს:

• დამატებითი ოპტიკის, დღის განათების, ნისლის შუქების და პარკირების შუქების დაყენება.
• დამზადება ან შეძენა ქრომის პროდუქტების შემდგომი მონტაჟით. წარმოებისთვის გამოიყენება სპეციალური აბაზანები, რომლებიც ელექტროენერგიის დახმარებით იძლევა საშუალებას, ჩვეულებრივი ლითონის ნაწილი გახდეს ბზინვარე და მიმზიდველი.
• გრილების მონტაჟი, რომლის შეძენაც ჩვეულებრივ მაღაზიებში შეიძლება იაფად.
• სხვა აქსესუარები.

ამგვარად, ამ ნაწილების მიმაგრების შემდეგ ბამპერი იღებს საბოლოო ფორმას და დგას მანქანაზე.