"ორიონი" - მოპედი კომფორტული მგზავრობისთვის. სპეციფიკაციები, მიმოხილვები, ფასები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

სად მზადდება Orion მოპედები და ვინ შექმნა ისინი? როგორია მათი მახასიათებლები და მოდელები? რა არის მათი ღირებულება და რით განსხვავდებიან ისინი ჩინელი კოლეგებისგან? რა დანიშნულება აქვს ამ ტიპის აღჭურვილობას და რით განსხვავდება ორიონის მოდელები ერთმანეთისგან? რას ამბობენ მეპატრონეები ამ მოპედებზე და, მათი აზრით, ყველაზე ხშირად რა უშვებს მათ? ყველა ამ კითხვაზე პასუხი მოცემულია ამ სტატიაში.

Orion არის რუსული ბრენდის Stels წარმომადგენელი

ორიონის ოჯახის მოპედები სულ უფრო პოპულარული ხდება ჩვენს ქვეყანაში. ისინი იკრიბებიან რუსული ჰოლდინგის "ველომოტორსის" საწარმოებში Stels-ის ბრენდის ქვეშ. Orion არის მოპედი, რომელიც დამზადებულია ჩინურ კომპონენტებზე, მაგრამ მისი ზოგიერთი ძირითადი ელემენტი დამზადებულია Stels-ის საწარმოებში რუსეთში.

ჟუკოვსკის მოტოციკლების ქარხანაში ჩარჩო და ზოგიერთი გარე ელემენტები მზადდება ამ მსუბუქი მოტოციკლებისთვის. კომპანია ცდილობს შეცვალოს იმპორტირებული ნაწილები და ყოველწლიურად გაიზარდოს ნაწილები დარუსული წარმოების მექანიზმები ამ მოპედების დიზაინში იზრდება.

მოპედები, რომელთა აწყობის ხაზის ფოტო წარმოდგენილია სტატიაში, ხარისხის კონტროლის დასკვნით ეტაპს გადის.

სად შეიქმნა Orion მოპედები?

ორიონის ოჯახის მოდელების ძირითადი სქემები, ისევე როგორც მათი ძრავები, შეიმუშავა იაპონურმა კომპანიამ Honda-მ. ამ იაპონური ტექნოლოგიების გამოყენებით ჩინეთში დამზადებული მოპედები დიდი ხანია ცნობილია რუსეთის ბაზარზე და დამსახურებული პოპულარობით სარგებლობენ. Stels "Orion" მოდელების მსგავსება "ალფა" და "დელტა" ტიპის ცნობილ ჩინელ კოლეგებთან შემთხვევითი არ არის და მათ შორის ფუნდამენტური განსხვავებები არ არის, თუმცა რუსული კომპანია ცდილობს გააფართოოს ჩინური. მოდელის დიაპაზონი ახალი კონფიგურაციების საკუთარი შემუშავებით, რაც გავლენას ახდენს როგორც შასისზე, ასევე დიზაინის ელემენტებზე. „ორიონი“არის მოპედი, რომელსაც რუსული გზების პირობებში გამოყენების ყველაზე ფართო სპექტრი უნდა ჰქონდეს. იაპონური პროტოტიპი შეიცავს ისეთ წარმატებულ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს, რამაც შესაძლებელი გახადა მათ საფუძველზე უნივერსალური გამოყენების მსუბუქი მოტოციკლების მოდელების შექმნა.

Orion არის მაღალი ხარისხის მოპედი

ორიონის ოჯახის საავტომობილო მანქანების ტექნიკური მახასიათებლები მსგავსია მსგავსი ჩინური მოდელების, ძირითადად ერთი და იგივე ძრავების და შასის ელემენტების უმეტესობის გამო. ძრავის დიზაინი შეიქმნა იაპონიაში ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ და პირველ იაპონურ სკუტერებს ამ ტიპის ძრავებით ეწოდა Honda Cub..

ძრავები ორიონებზეარის ჩინეთში წარმოებული იაპონური პროტოტიპის კლონები და შეიძლება ჰქონდეს დგუშის ჯგუფის სხვადასხვა კონფიგურაცია - 50-დან 120 კუბ.სმ-მდე. იხილეთ ყველა ასეთ მოდელზე დაყენებული ძრავების საერთო სპეციფიკაციები: ერთცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი ციკლი, ჰაერით გაგრილება, წრიული გადაცემა, ოთხსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, იგივე დრო და გადაცემათა კოლოფის დიზაინი.

ძრავის ზომებიდან გამომდინარე, სიმძლავრე შეიძლება განსხვავდებოდეს 3,5-დან 7,5 ლიტრამდე. ს.

მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც Orion 125 A-ს შეუძლია, შეიძლება აღემატებოდეს 100 კმ/სთ-ს, მძლავრი 120 cc ძრავის ვარიანტის გამო. იხილეთ ძრავების დიზაინი აადვილებს მათი მოცულობისა და სიმძლავრის შეცვლას დგუშის ჯგუფის შეცვლით. "ორიონებს" აქვთ დაახლოებით იგივე ზომები და წონა 81-დან 87 კგ-მდე.

მოპედი "Orion" საბარგულით გაზზე

ორიონის მოდელების ოჯახში, არსებობს ორი ძირითადი ვარიაცია, რომლებიც განსხვავდება ჩარჩოს ფორმით და გაზის ავზის კონფიგურაციით. უნივერსალური ჩარჩოს მქონე მოდელები, რომლებშიც გაზის ავზის ზემოთ მოთავსებულია ლითონის ბარგის კალათა, არის „A“ტიპის და აღჭურვილია 50-დან 100 კუბ-მდე ძრავებით. იხილეთ

ეს არის ძალიან პოპულარული მოპედი - "ორიონი", მისი ფასი 17-დან 23 ათას რუბლამდეა. მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობების და ჩარჩოზე საბარგულის მოსახერხებელი განლაგების გამო, ეს მოდელი განსაკუთრებით უყვართ რუს მყიდველებს სოფლად. მოპედი "Orion" 50 (72) და მას შეიძლება ჰქონდეს დისკები ორივე ალუმინის დისკებით დაქსოვის ნემსები. ამ მოდელზე დაყენებული ძრავა ძალიან ადვილია მოდიფიცირება დგუშის ჯგუფის უფრო მძლავრი ვერსიით ჩანაცვლებით. ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით, რადგან ძრავის დიზაინი ძალიან მარტივია.

Orion 100 A ძრავის მოცულობის 99 cc გამოირჩევა ოდნავ გრძელი ძირით და სავარძლის ფორმით. სმ ბორბლის დიზაინიდან გამომდინარე - დისკებით ან სპიკებით - ამ მოპედის ფასი 20-დან 21,7 ათას რუბლამდეა. ამ მოდელებს აქვთ შედარებით პატარა 3 ლიტრიანი გაზის ავზი.

მოდელები დიდი გაზის ავზით და ჩანთით

მოდელები 6 და 8 ლიტრიანი გაზის ავზებითა და საბარგულის ყუთით აღჭურვილია 50-დან 120 კუბ-მდე ძრავებით. იხილეთ და მიუთითეთ ტიპი "B". „ორიონის“მოპედს, რომლის ფოტოც ქვემოთ ჩანს, ისეთი განლაგება აქვს, რომელიც განსხვავდება „ა“ტიპისგან..

ძალიან მნიშვნელოვანი განსხვავება "A" და "B" ტიპებს შორის არის ხელების განსხვავებული პოზიცია დაშვებისას. ტიპის "A" მოდელებს აქვთ უფრო მაღალი სახელური და უფრო ადვილია სამართავი. მოდელი "B" უზრუნველყოფს მხედრის პოზიციას, რომელიც ხელს უწყობს წევის შემცირებას.

მოპედი "Orion" 125 V განსხვავდება "Orion" 50 V (72)გან მხოლოდ უფრო დიდი წონით და ძრავის სიმძლავრით 120 cc. ორიონის ძრავების სიმძლავრის შესამჩნევი განსხვავება ქმნის ძალიან დიდ განსხვავებებს მათ დინამიურ მახასიათებლებში. „ორიონი“110 არის მოპედი, რომელიც რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, მოტოციკლად უნდა ჩაითვალოს. ეს არის იგივე "B" ვარიანტი, უფრო დიდი გაზის ავზით და უკანა კორპუსით, შესაბამისი 110cc ძრავით. სმ."B" მოდელის ფასი 21-დან 27 ათას რუბლამდე მერყეობს.

ორიონის ოჯახში არის ფუფუნების ვარიანტები. Orion Lux აღჭურვილია სიგნალიზაციის სისტემით და უფრო მძლავრი 120 cc ძრავით. იხილეთ სტრუქტურულად, ეს ვარიანტი ეხება "B" ტიპს. ფასი - 31 ათასი რუბლიდან. მეორე ძვირადღირებული ვერსია, Orion City მოპედი, დაახლოებით იგივე ფასი აქვს. ამ მოდელს აქვს ლამაზი სპორტული პლასტმასის ხაზები, მაყუჩი დახრილი უკანა მხარეს, ძლიერი ძრავა და სიგნალიზაცია. ეს მოდელიც „B“ტიპს მიეკუთვნება. ყველაზე იაფი ვარიანტი ქვეჯგუფიდან "B" არის Orion 50 მოპედი.

განსხვავებები ჩინელი კოლეგებისგან

ორიონების ორივე სახეობა (ტიპები "A" და "B") ძალიან ჰგავს ჩინურ კოლეგებს - "დელტა" და "ალფა" ტიპის მოპედებს. შასი, ძრავები, ორივე საყრდენი, ჯაჭვი, სამუხრუჭე ბარაბანი და მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი იგივეა. მაგრამ მაინც, Stels-ის სავაჭრო ნიშნის რუსულ ასამბლეას აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი განსხვავება. და ერთ-ერთი მათგანი არის უმაღლესი ხარისხის შესაკრავი. ჩინეთში აწყობილი მოპედები გამოყენებამდე საჭიროებენ ყველა ელემენტის სავალდებულო გამოყვანას გამონაკლისის გარეშე.

ორიონებში გამოყენებული შესაკრავები მასალაში უფრო გამძლეა და ასევე ქარხანაში უკეთესი ხარისხით არის დაჭიმული. ორივე ტიპის "A" და "B" მოდელები, როგორც სტანდარტული, პრაქტიკულად არ აქვთ სტრუქტურული განსხვავებები მათი ჩინელი კოლეგებისგან. მაგრამ Orion 100A-ს აქვს უფრო კომფორტული სავარძელი, ოდნავ გრძელი ბორბალი და უფრო ძლიერი ფარები. მართვის პროცესში, წინა ფარები 50 (72) A და B მოდელებზე, დამზადებული თხელი ბეჭედი რკინისგან, ძალიან ხშირადგანადგურებულია ვიბრაციით. Orions-ს აქვს უფრო მტკიცე და კომფორტული ჩარჩო და უკანა ბორბლის სახვევი, რაც დადებითად აისახება უკანა ბორბლის დამჭიმვების დამაგრების საიმედოობაზე, ასევე ჰაერის ფილტრის გამოცვლის მოხერხებულობაზე. Orions-ში ჩარჩოს წარმოებაში უმაღლესი ხარისხის ლითონის გამოყენების ერთ-ერთი დადებითი შედეგია ძრავის სამაგრების განადგურების არარსებობა, ხოლო ჩინურ კოლეგებში ეს კვანძები ექვემდებარება განადგურებას 110 - 120 ძრავით ვერსიის მუშაობის დროს. კუბური მეტრი. იხილეთ

ფუნქციური განსხვავებები მოპედების Orion ოჯახში

"ორიონი" - უნივერსალური მოპედი. ძრავის სხვადასხვა ვარიანტების წყალობით, რომლებიც საკმაოდ განსხვავდება ენერგოეფექტურობის თვალსაზრისით, ამ მოტოციკლს შეიძლება ჰქონდეს მსუბუქი მოტოციკლების შედარებით სიჩქარის მახასიათებლები. მათი დაბალი წონისა და დიდი ბორბლების წყალობით, ეს მსუბუქი მოტოციკლები შესანიშნავად მოძრაობენ უხეში რელიეფზე და ჭუჭყიან გზებზე. ურბანულ პირობებში, როდესაც საჭიროა საცობებს შორის მანევრირება, ორიონები ჩვეულებრივი ველოსიპედების მართვაში შედარებულია. მაგრამ ელექტროსადგურების სიმძლავრეში განსხვავებები გარკვეულ შეზღუდვებს აწესებს. მოდელები 50cc ძრავით სმ (დოკუმენტების მიხედვით 49 კუბ) უფრო მოსახერხებელია სოფლად გამოსაყენებლად გრუნტის გზაზე დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას. ისინი ზედმეტად მშვიდია ქალაქისა და გზატკეცილისთვის გამოსაყენებლად, თუმცა აქვთ გარკვეული უპირატესობები საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით და მოტოციკლეტის მოწმობის არქონის მხრივ. ასეთი ძრავებით „ორიონები“გზის წესებით არისნამდვილი მოპედები. Orions-ის ყველა სხვა ვარიანტი უნდა ჩაითვალოს მსუბუქ მოტოციკლებად, რომლებიც საჭიროებენ შესაბამის ლიცენზიას. ყველაზე მძლავრი ორიონები, რომლებსაც შეუძლიათ საათში ასობით კილომეტრამდე აჩქარება, ყველაზე მრავალმხრივი ვარიანტებია, რომლებიც შესაფერისია ქალაქსა და გზატკეცილზე მოძრაობისთვის, ასევე ჭუჭყიანი გზებისა და უხეში რელიეფისთვის.

ორიონის მოპედის ყველაზე ოპტიმალური მოდელი

თუ დაბალსიჩქარიანი მოდელები 50 cc-მდე ძრავით. სანტიმეტრი შესაფერისია მხოლოდ ქალაქგარეთ დასასვენებლად მოგზაურობისთვის, შემდეგ 110 კუბ.მ ძრავის მქონე მოდელებისთვის. აგრეთვე, არსებობს რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნაკლი. პირველ რიგში, ისინი მოიხმარენ მეტ საწვავს. მეორე, მსუბუქი ჩარჩოს დიზაინი და სავალი ნაწილის საკმაოდ სუსტი ელემენტები, განსაკუთრებით ჯაჭვი და ვარსკვლავები, როდესაც აღჭურვილია მოპედით 110 კუბ.სმ ძრავით. სმ და ზემოთ აქვს ბევრად უფრო დიდი ცვეთა და არ არის გათვლილი ისეთი დატვირთვებისთვის, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის სიმძლავრით 6-7 ლიტრი. თან. ასევე, ასეთი ძრავები მკვეთრად ზრდის ვიბრაციის დატვირთვას, რაც იწვევს მრავალი მნიშვნელოვანი კომპონენტისა და ნაწილის სწრაფ ცვეთას, რომლებიც უშუალოდ არ არის დაკავშირებული სამუშაო მექანიზმთან.

Orions-ზე დაყენებული უფრო მძლავრი ძრავების დრო საჭიროებს უფრო ხშირ შემოწმებას და ლილვაკებისა და ჯაჭვების შეცვლას. მესამე, ძრავები 110 ცხ.ძ. თან. მოითხოვს მოტოციკლეტის მოწმობას და მართვის სერიოზულ უნარებს. ორიონის მოპედის მოდელის ოპტიმალური ვერსია, რომელიც მოსახერხებელი და უსაფრთხო იქნება ამ ტიპის ტრანსპორტის უმეტესობის მოყვარულთათვის, არის საშუალო ვერსია ძრავის სიმძლავრით 5,7 ლიტრი. ს.

მოპედის მფლობელების მიმოხილვებიორიონი

სანდო და არაპრეტენზიულ აღჭურვილობას, რომელიც წარმოებულია ბრენდის სახელით Stels, აქვს ყველა მიზეზი მომხმარებელთა სიყვარულისა და აღიარებისთვის. ორიონები უფრო საიმედოა ვიდრე მათი ჩინელი კოლეგები. თუ თქვენ შეისწავლით ამ ტიპის აღჭურვილობის მფლობელების მიმოხილვებს, მაშინ დიდი უმრავლესობა საუბრობს ორიონების აშკარა უპირატესობებზე ჩინურ ალფაებსა და დელტებთან შედარებით. დადებითი მიმოხილვები, პირველ რიგში, ეხება უფრო ძლიერ და საიმედო ჩარჩოს. ეს ელემენტი იწარმოება რუსეთში Stels-ის საწარმოებში. Stels და ჩინელი კოლეგების შედარებისას, უკანა ამორტიზატორები ასევე აღინიშნება დადებით მხარეზე, ნაკლები ავარია სუსტი შესაკრავების გამო. ბევრი აღნიშნავს Orion მოპედების ხარისხისა და ფასის შესაბამისობას, სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობას, შენარჩუნებას და არახელსაყრელ გამავლობის პირობებში მუშაობის უნარს. მოპედის გამოცდილი მფლობელები აღნიშნავენ გაშვების ყველა წესის დაცვის მნიშვნელობას, საკინძების მდგომარეობის მონიტორინგისა და გადაბმულობის, საწვავის მიწოდების და წამყვანი ჯაჭვის დაძაბულობის სწორად რეგულირების აუცილებლობას. ქვემოთ ნაჩვენები მოპედებმა გაიარეს 20000 კმ.

ავარიები უჩივიან Orion-ის მოპედების მფლობელების მიმოხილვებში

ყველაზე გავრცელებული ხარვეზებია:

1. კარბურატორის რეგულირების უკმარისობა.
2. ატარეთ ბუდეები და გაჭიმეთ წამყვანი ჯაჭვი.
3. ბრუნის სიგნალის გადართვის რელეს გაუმართაობა.

სერიოზული გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება მოხდეს არასათანადო მუშაობისა და მოპედის მექანიზმების კონტროლის არარსებობის გამო:

1. დაკარგვაშეკუმშვა სარქვლის არასწორი რეგულირების გამო, დამწვარი სარქველები.
2. დროის ჯაჭვის რღვევა მისი დაჭიმვის სისტემის ცვეთა გამო.
3. Clutch-ის გაუმართაობა კაბელის არასწორი რეგულირებისა და გაჭიმვის გამო.
4. ჯაჭვის დაჭიმვის გაუმართაობა, აგრეთვე დაჭიმვის წერტილების დეფორმაცია ბუხრების და თავად ჯაჭვის ცვეთა გამო.