Porsche 918 Spyder ერთი შეხედვით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

2013 ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი პრემიერა იყო 2015 წლის Porsche 918 Spyder-ის ჰიბრიდული ვერსია. მანქანის მემკვიდრე არის Carrera GT. სიახლე ნახშირბადის მონოკოკზეა დაფუძნებული, ხოლო კორპუსის ელემენტები კომპოზიტური მასალებისგან შედგება. კონცეპტუალურ ვერსიასთან შედარებით, რომელიც სამი წლით ადრე გამოვიდა, მანქანამ მიიღო ახალი ოპტიკა და ოდნავ შეცვლილი უკანა ნაწილი. გარდა ამისა, დიზაინერებმა მასზე დაამონტაჟეს ახალი სარკეები და რგოლები, ხოლო გამონაბოლქვი მილები ამოიღეს პირდაპირ ძრავის გარსაცმიდან.

ძრავის სპეციფიკაციები

მანქანას მართავს ჰიბრიდული ელექტროსადგური, რომელიც შედგება ბუნებრივად ასპირირებული რვაცილინდრიანი ძრავისგან 4.6 ლიტრი მოცულობით, ასევე ორი ელექტროძრავისგან, რომელთაგან თითოეული ერთ-ერთ ღერძზეა განთავსებული. მისი ჯამური სიმძლავრე 887 ცხენის ძალაა. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ მათში (კერძოდ, 608 „ცხენი“) ლომის წილი სწორედ პირველის გამო ვითარდება.ერთეული. Porsche 918 Spyder-ის ასეთი შთამბეჭდავი შესრულების მიუხედავად, მოდელის მთავარი კონკურენტების მახასიათებლები, რომლებიც ცოტა ადრე გამოჩნდა, უფრო სერიოზული აღმოჩნდა. კერძოდ, ოფიციალური ინფორმაციით, McLaren P1-სა და Ferrari LaFerrari-ში ჰიბრიდული ძრავების სიმძლავრემ შესაბამისად 916 და 963 ცხენის ძალა შეადგინა..

უპირატესობები კონკურენტებთან შედარებით

როგორც არ უნდა იყოს, Porsche-ს წარმომადგენლები ყურადღებას ამახვილებენ იმაზე, რომ მათი მოდელი უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებული და ეკონომიურია, ხოლო მანქანის სიჩქარე მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე კონკურენტების მონაცვლეობით. მათი თქმით, ეს მიღწეული იქნა მანქანის აქტიური აეროდინამიკის, დაბალი სიმძიმის ცენტრის, ადაპტური საკიდის და სრულად კონტროლირებადი შასის გამო, რომლის მახასიათებელია უკანა ბორბლების სამამდე კუთხით მობრუნების შესაძლებლობა. გრადუსი. მსოფლიოში ცნობილი და ექსკლუზიურ მანქანებთან დაკავშირებული ერთ-ერთი ყველაზე ავტორიტეტული სატელევიზიო გადაცემის 21-ე სეზონის მეხუთე ეპიზოდში - "Top Gear" - Porsche 918 Spyder რიჩარდ ჰამონდმა გამოსცადა. აბუ დაბის ერთ-ერთ ტრასაზე ჩატარებული რბოლების შედეგების მიხედვით, ექსპერტმა მოდელს ტექნოლოგიური თვალსაზრისით უფრო განვითარებული უწოდა იგივე McLaren P1-თან შედარებით. უფრო სწრაფმა აჩქარებამ, მოსახსნელმა ჭერმა და სხვა მახასიათებლებმა ხელი შეუწყო ამ განცხადებას.

მოდელის მოძრაობის პარამეტრები

მანქანა იყენებს შვიდ სიჩქარიან რობოტულ გადაცემათა კოლოფს, სახელწოდებით PDK. გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე დასაჩქარებლად მანქანას მხოლოდ 2.6 სჭირდებადროის წამში, 200 კმ/სთ-მდე - 7,2 წამი, 300 კმ/სთ-მდე - 19,9 წამი. Porsche 918-ის სიჩქარის ლიმიტი არის 344 კმ/სთ. მომხმარებლის მოთხოვნით შესაძლებელია ოფციონების დამატებითი პაკეტის შეძენა - Weissach, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ბევრად უკეთეს დინამიურ მახასიათებლებს. რაც შეეხება მოხმარებას, ჰიბრიდული მართვის რეჟიმში მოდელს ყოველ ას კილომეტრზე საშუალოდ 3.3 ლიტრი სჭირდება. აღსანიშნავია, რომ მოდელის მთავარი კონკურენტები ჯერ კიდევ ძალიან შორს არიან ასეთი მაჩვენებლის მიღწევისგან.

ოპერაციული რეჟიმები

არსებობს ძრავის მუშაობის ხუთი რეჟიმი. მათი გადართვა ხდება საჭეზე განთავსებული სპეციალური ღილაკის საშუალებით. მათგან პირველში (ე.წ. "E-Power"), Porsche 918 ამოძრავებს მხოლოდ ელექტრო წევას. ამ შემთხვევაში მანქანას შეუძლია მართოს დამატებითი დატენვის გარეშე მანძილი, რომლის სიგრძე დაახლოებით ოცდაათი კილომეტრია. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 130 კმ/სთ. როდესაც მეორე რეჟიმი ("ჰიბრიდი") გააქტიურებულია, მანქანა, მოძრაობის სიტუაციიდან გამომდინარე, "თავის შეხედულებისამებრ" იყენებს ელექტროძრავებს და შიდა წვის ძრავას. ამასთან, პრიორიტეტი ენიჭება საწვავის მოხმარების მაქსიმალურ შემცირებას. მესამე პროგრამას ჰქვია „სპორტი ჰიბრიდი“. მისი თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ ბენზინის ძრავა მუდმივად აქტიურდება, ხოლო ელექტრო დანადგარები დაკავშირებულია მხოლოდ უკეთესი დინამიკის უზრუნველსაყოფად. შემდეგი მამოძრავებელი ვარიანტი ("Race Hybrid") ასევე იყენებსშიდა წვის ძრავა. ამავდროულად, სისტემა არ ინარჩუნებს მუდმივ მუხტს ორ ელექტრო დანადგარში, რომლებიც, როდესაც მანქანა აჩქარებს, მთელ ძალას გამოყოფს. Hot Lap რეჟიმი ყველაზე ექსტრემალურია. გამოყენებისას, ყველა რესურსი და პოტენციალი, რაც აქვს Porsche 918 მოდელს, მაქსიმალურად გამოიყენება.

სიახლის საინტერესო თვისებაა ის, რომ მისი აქტიური აეროდინამიკა განსხვავებულად იქცევა, გამოყენებული მართვის რეჟიმიდან გამომდინარე. ამავდროულად, მანქანის სისტემები ისეა დაყენებული, რომ უზრუნველყოფილი იყოს ქვევით ძალის მატება მაღალ სიჩქარეზე და წევის შემცირება დაბალ სიჩქარეზე.

ღირებულება

მწარმოებლის წარმომადგენლებმა გადაწყვიტეს გამოუშვან ამ მანქანის 918 ეგზემპლარი. რაც შეეხება Porsche 918 Spyder-ის ღირებულებას, ავტომობილის ფასი საზღვარგარეთ 645 000 ევროდან იწყება. რუსეთისთვის შვიდი მანქანის კვოტა დაწესდა, რომელთაგან თითოეულში მყიდველებს 991 ათასი ევროს გადახდა მოუწევთ. მიუხედავად ასეთი შთამბეჭდავი ღირებულებისა, ოფიციალური ინფორმაციით, ჩვენი ქვეყნიდან ერთ-ერთ ავტომობილზე წინასწარი გადახდა უკვე მიღებულია.