ჰაერსაკიდი მოწყობილობა: აღწერა, მოქმედების პრინციპი და დიაგრამა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

არის ბევრი სისტემა და მექანიზმი მანქანის დიზაინში. ერთ-ერთი მათგანია შასი. ის შეიძლება იყოს დამოკიდებული და დამოუკიდებელი, გრძივი და განივი ბერკეტებზე, ზამბარებით ან ზამბარებით. დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ ჰაერსაკიდის მოწყობილობაზე, მუშაობის პრინციპზე და სხვა მახასიათებლებზე.

დანიშნულება

ეს არის მანქანის შასის ერთ-ერთი სახეობა.

მისი მთავარი ამოცანა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა საკიდარი, არის ვიბრაციების შერბილება, რომლებიც წარმოიქმნება უხეში გზებზე მოძრაობისას. მაგრამ ზამბარისა და ზამბარისგან განსხვავებით, ასეთ შასს შეუძლია დაარეგულიროს კლირენსი საჰაერო ზამბარების გამოყენებით.

მოწყობილობა, დიზაინი

ეს სისტემა შედგება რამდენიმე ძირითადი ელემენტისგან:

• პნევმატური რეზერვუარი.
• საკონტროლო ერთეული.
• სენსორული ჯგუფები.
• Airways.
• ელასტიური ბუხარი.
• კომპრესორი.

მიმღები არის ელემენტირომელიც ამოტუმბავს ჰაერს კომპრესორიდან. ჩვეულებრივ აქვს მოცულობა 5-7 ლიტრი. საკონტროლო განყოფილების ბრძანებით, ჰაერი მიეწოდება მიმღებიდან საჰაერო ზამბარებს.

ეს უკანასკნელი არის ამძრავი, რომელიც მონაწილეობს მიწის კლირენსის შენარჩუნებასა და დაყენებაში. კომპრესორი ჰაერის შეჩერების სისტემის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. მისი დანიშნულებაა შეკუმშული ჰაერის მიწოდება მიმღებისთვის.

კონსტრუქციის ტიპის მიხედვით, აირბალიშები შეიძლება იყოს ინდივიდუალური ან კომბინირებული ამორტიზატორის საყრდენთან. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მკვრივი გარსაცმისა და მანჟეტის გარდა, არის დგუშით დამამშვიდებელი ღერო.

ჰაერის მოძრაობა სისტემაში შეუძლებელია საჰაერო ხაზების გარეშე. ისინი ასევე აღჭურვილია ელექტრომაგნიტური სარქველებით. მათი რაოდენობა განსაზღვრავს სისტემის ტიპს, მაგრამ ამაზე მოგვიანებით.

დამატებით, სისტემა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სენსორებით, რომლებიც აკონტროლებენ:

• სხეულის კუთხე გზასთან მიმართებაში.
• მანქანის სიჩქარე.
• და მეტი.

მაშ ასე, ჩვენ განვიხილეთ ჰაერსაკიდი მოწყობილობა. ქვემოთ აღვწერთ მის მოქმედების პრინციპს.

როგორ მუშაობს

ამ სისტემის ალგორითმი ძალიან მარტივია. ის ეფუძნება ბალიშებში ჰაერის რაოდენობის რეგულირებას. სენსორებისგან სიგნალების მიღების შემდეგ ინფორმაცია მუშავდება ელექტრონულ ერთეულში. შემდეგი, ბლოკი აგზავნის ბრძანებას აქტივატორებს. ეს არის სოლენოიდური სარქველები, რომლებიც დამონტაჟებულია მიმღების გასასვლელში. ბლოკის ბრძანებით ისინი იხსნება და წნევის ქვეშ მყოფი ჰაერი შედის ბალიშებში.

შემდეგ, სარქველი იხურება და მიმღებში ჟანგბადის მოცულობა კომპენსირებულია კომპრესორის მიერ. თუ საჭიროა კლირენსის შემცირება, დანადგარი გასცემს ბრძანებას ჰაერის სისხლდენის შესახებ. შესაბამისი სარქველი იხსნება. თუმცა, ჰაერი არ უბრუნდება მიმღებს (რადგან ამას ძალიან დიდი წინააღმდეგობა სჭირდება), არამედ ქუჩაში. ჟანგბადის ახალი ნაწილი ისევ შედის სისტემაში კომპრესორის წყალობით. ჰაერის შეჩერების ეს პრინციპი ციკლურია და ბევრჯერ მეორდება.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ სისტემას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს წნევა. ამ შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა დააჭიროს საკონტროლო განყოფილების ღილაკს "Auto". პარამეტრის ხელით შეცვლა ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ. ამისათვის არის მაღლა და ქვევით ღილაკები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ან გაზარდოთ მანქანის დისტანციის სიმაღლე.

რომელ მანქანებზეა დამონტაჟებული?

ძირითადად, ასეთი სისტემა დამონტაჟებულია სატვირთო მანქანებზე. ეს არის სატვირთო ტრაქტორები, მისაბმელიანი და სხვა მძიმე ტექნიკა. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს სხეულის ოპტიმალური პოზიცია პანდუსის მიახლოებისას. ასეთი საკიდის მქონე მანქანები უფრო ვიბრაციულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ტვირთი ტრანსპორტირებისას არ ტყდება. გარდა ამისა, ჩატვირთვისას მანქანა არ იშლება, როგორც ეს ადრე ხდებოდა ზამბარებით. ნებისმიერ დროს, მძღოლს შეუძლია შეასწოროს ერთი და მეორე ღერძის პოზიცია.

მაგრამ საჰაერო საკიდარი ასევე გვხვდება მანქანებზე. მისი მწარმოებელი გთავაზობთ როგორც ვარიანტი. როგორც წესი, ასეთი შეჩერება გვხვდება პრემიუმ მანქანებზე: Mercedes, Lexus, Rolls-Royce და სხვა. შესაძლებელია ქარხნის გარეთ მონტაჟიც.ასე რომ, BPAN-ის მოყვარულები ვაზებზე ამონტაჟებენ ჰაერსაკიდს. მანქანის დაშვება ხდება ძალიან დაბალი. ამ შემთხვევაში, კლირენსის ღირებულება შეიძლება ნებისმიერ დროს დაუბრუნდეს ქარხანას. გარდა ამისა, ასეთი საკიდი არის "სტენის" მანქანების აუცილებელი ატრიბუტი.

ეს არა მხოლოდ ლამაზი სანახაობაა, არამედ აუცილებელია. მართლაც, უარყოფითი კამერის გამო, ძალიან რთულია სავალი ნაწილის ნორმალური მოძრაობის უზრუნველყოფა მოძრაობაში. საჰაერო ავზების წყალობით შესაძლებელია ბორბლების პოზიციის მორგება თაღებზე საჭიროებისამებრ.

ტიპები

ჰაერსაკიდის მოწყობილობის გათვალისწინებით, აღსანიშნავია, რომ იგი კლასიფიცირდება სხვადასხვა რაოდენობის სქემების მიხედვით. ასე რომ, არის:

• ერთი მარყუჟი.
• ორმაგი ჩართვა.
• ოთხი მარყუჟის სისტემები.

თითოეული მათგანის მახასიათებლები შემდგომში განიხილება.

ერთი ციკლი

ამ ტიპის ჰაერსაკიდი მოწყობილობა გამოირჩევა სიმარტივით. ასე რომ, სისტემა დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთ ღერძზე. მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებზე ბალიშები გაბერილია თანაბრად და ერთდროულად. ის ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანაზე, სადაც ადრე იყენებდნენ ფოთლის ზამბარის საკიდს. ეს არის პიკაპები, მცირე და საშუალო სატვირთო მანქანები. ბოლო დროს, ძალიან ხშირად, ერთი წრიული სისტემები დამონტაჟებულია შემდეგი სერიის GAZelles-ზე და GAZons-ზე. ისინი ყველაფერზე იაფია. ინსტალაციის ფასი დაახლოებით 20-40 ათასი რუბლია, ყველა კომპონენტის ღირებულების გათვალისწინებით.

სისტემა შეიძლება იყოს მიმღები და მიმღები. რომელს აქვს ასეთიჰაერსაკიდის მუშაობის პრინციპი? პირველ შემთხვევაში ჟანგბადი კომპრესორით მიეწოდება „მიმღებს“, სადაც მას 10-15 ბარამდე ზეწოლით შეიცავს. მძღოლის ბრძანებით, გარკვეულ მომენტში ჰაერი ბალიშებისკენ მიემართება. უტანკო სისტემაზე ამ პროცესს გაცილებით მეტი დრო სჭირდება, რადგან კომპრესორს დრო სჭირდება ორივე ცილინდრის გასაბერად.

ორმაგი წრე

ეს არის ყველაზე პოპულარული ვარიანტი. მისი დამონტაჟება შესაძლებელია ორივე ან ერთ ღერძზე. სისტემა აერთიანებს ორ წრეს საჰაერო ხაზებით და სარქველებით. მიმღები და კომპრესორი აქ არის გაზიარებული. ასე რომ, ერთი წრე პასუხისმგებელია წინა ღერძის რეგულირებაზე, ხოლო მეორე - უკანა. თუ სისტემა დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე, მარცხენა და მარჯვენა ჰაერის ღერძი კონფიგურირებულია ცალკე. დამონტაჟებულია როგორც სატვირთო მანქანებზე ასევე მანქანებზე. მისი ღირებულება დაახლოებით 20-30 პროცენტით აღემატება ერთ წრიულს. მიმდინარე წნევაზე კონტროლი უზრუნველყოფილია წნევის მრიცხველების წყალობით, რომლებიც ნაჩვენებია სალონში ინსტალაციის დროს.

ოთხი მარყუჟის

რა არის ოთხი წრიული ჰაერის საკიდარი? ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული სავალი ნაწილი.

ამ ტიპის ჰაერსაკიდის მოწყობილობის მახასიათებელია ის, რომ მძღოლს შეუძლია თითოეული ბორბლის ცალ-ცალკე რეგულირება. ყველა მათგანი დაკავშირებულია სხვადასხვა სქემებთან, რომლებიც აღჭურვილია საკუთარი სარქველებით და ერთმანეთისგან დამოუკიდებელია. სისტემა უნდა იყოს დაკავშირებული მიმღებთან.

მთავარი სარგებელი

ჰაერსაკიდის მოწყობილობის გათვალისწინებით, ჩვენ აღვნიშნავთ ამ სისტემის უპირატესობებს მთლიანობაში:

• კლირენსის რეგულირების შესაძლებლობა. ძირითადიპარამეტრი, რის გამოც მძღოლები ირჩევენ ამ საკიდს.
• დამოუკიდებლობა მანქანის მთლიანი დატვირთვისგან. მანქანა არ ცვივა ბალიშებზე, მაშინაც კი, თუ "ბორტზე" დიდი დატვირთვაა.
• შესანიშნავი გასეირნება. ამორტიზატორების მქონე ზამბარებისგან განსხვავებით, ცილინდრები სრულად შთანთქავს ყველა დარტყმას, რაც ხდება უხეში გზებზე მოძრაობისას.
• კონტროლის სიმარტივე. მძღოლს სამართავი პანელის წყალობით შეუძლია სასურველ დისტანციაზე რეგულირება პირდაპირ სამგზავრო განყოფილებიდან. სატვირთო მანქანებზე მას აქვს დახვეული კაბელი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს ღერძის აწევა და დაწევა ქუჩაში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ნახევრადმისაბმელის მიმაგრებისას.
• უპრეტენზიო მოვლა. სისტემაში არ არის რთული ნაწილები, რომლებიც საჭიროებენ პერიოდულ შეზეთვას, შეცვლას ან კორექტირებას.

ჰაერსაკიდის მოწყობა ისეთია, რომ სისტემას შეუძლია სრულად მოერგოს გზის პირობებს და ავტომობილის ღერძების დატვირთვას.

ხარვეზები

მთავარი მინუსი არის შენარჩუნების უნარი. თუ ცილინდრი დაიწყო "მოწამვლა", ის მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. შეჩერების საყრდენის შემთხვევაში, შეკეთების ღირებულება შეიძლება საკმაოდ მნიშვნელოვანი იყოს. ასევე, სისტემას ძალიან ეშინია ყინვის. ვინაიდან ცილინდრები დამზადებულია რეზინისგან, ისინი იწყებენ "გარუჯვას".

როგორ გავაგრძელოთ მომსახურების ვადა?

რამდენი წრეც არ უნდა ჰქონდეს ჰაერსაკიდს, მუშაობის პრინციპი იგივეა. ასევე ცილინდრები იგივე რჩება. როგორც ადრე ვთქვით, მათ შეუძლიათ ჰაერის მოწამვლა. ეს გამოწვეულია მათი დაბინძურებით.

დროთა განმავლობაში მათზეკედლებში ჭუჭყიანი და რეაგენტები შედიან, რომლებიც იწყებენ მუშაობას აბრაზიულად. ამის თავიდან ასაცილებლად პერიოდულად გარეცხეთ ცილინდრები მაქსიმალურ ამაღლებულ მდგომარეობაში წყლის მძლავრი ჭავლის ქვეშ. დამატებით, დაამუშავეთ კედლები სილიკონის სპრეით. ეს არის ერთადერთი გზა ცილინდრების გრძელვადიანი და საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის ჰაერსაკიდი და რა თვისებები აქვს მას.