VAZ-2110, დროსელის სარქველი: გააკეთეთ საკუთარი თავის გაწმენდა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

VAZ-2110 ინექციურ მანქანებზე დროსელის სარქველი უზარმაზარ როლს თამაშობს, აწყობა პრაქტიკულად უპრობლემოა. მაგრამ მაინც, ის მოითხოვს მძღოლის ყურადღებას, რადგან ბენზინის ხარისხი ყოველთვის არ არის მაღალი. დროსელის შეკრების დახმარებით, ინექციური ძრავები აჯობებენ კარბუტერის კოლეგებს - უზრუნველყოფილია ბენზინის მნიშვნელოვანი დანაზოგი და ინექციის სისტემის სტაბილური მუშაობა. მაგრამ დემპერის მოვლა ჯერ კიდევ დროულად უნდა განხორციელდეს ისე, რომ არ დაირღვეს მთელი საინექციო სისტემის მუშაობა.

უსაქმური

პრინციპი არის ჰაერის საჭირო რაოდენობის მიწოდება საწვავის ლიანდაგზე, რათა ნარევი სწორი პროპორციით იყოს. ჰაერი ფილტრის მეშვეობით შემოდის დროსელის სარქველში VAZ-2110. უმოქმედობისას მცირე რაოდენობით ჰაერი გადის სარქველში, რათა შეინარჩუნოს ამწე ლილვის სიჩქარე 750 rpm-ზე. ამ დროს დემპერი მთლიანად დახურულია. როგორც კი მძღოლი დააჭერს პედალსამაჩქარებელი, ამორტიზატორი იხსნება (მისი ღერძის ბრუნვის კუთხე აფიქსირებს პოზიციის სენსორს და აგზავნის სიგნალს ელექტრონულ მართვის ერთეულზე).

მუშაობს ნორმალურად

ჰაერი შემოდის დემპერის მიერ წარმოქმნილი ჭრილით, ხოლო რეგულატორი არ მუშაობს. ნარევის წარმოქმნის პროცესი ხდება საწვავის რელსში - ბენზინი შეჩერებულ მდგომარეობაშია (ნისლის მსგავსად) მაღალი წნევის ქვეშ. მისი ღირებულება მუდმივია და რეგულირდება სენსორისა და ზედმეტი წნევის სარქვლის საშუალებით. ნარევის წარმოქმნის შემდეგ, საწვავი შეჰყავთ წვის კამერებში - ინჟექტორები თავის მხრივ იხსნება (ფაქტობრივად, ეს არის ელექტრომაგნიტური სარქველები). მათ აკონტროლებენ ელექტრონული განყოფილება. მათი მუშაობა მთლიანად დამოკიდებულია სენსორების და საწვავის ბარათის (მიკროკონტროლერის მართვის სისტემის firmware) წაკითხვაზე.

ელექტრონული გაზის პედლები

VAZ-2110-ის ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე, დროსელის სარქველი ამოძრავებს ელექტროძრავას. დასკვნა მარტივია: პედალზე დამონტაჟებულია სენსორების სისტემა (ყველაზე ხშირად დაფუძნებულია პოტენციომეტრზე - ცვლადი რეზისტორზე). პედალზე დაჭერისას, წინააღმდეგობა იცვლება და ელექტრონული კონტროლის განყოფილება განსაზღვრავს პოზიციას სიგნალის დონის მიხედვით. შემდეგ სიგნალი ეძლევა დროსელის ამძრავს და ის იხსნება გარკვეული კუთხით. რიოსტატის ნაცვლად, დამონტაჟებულია შიფრები - სენსორები, რომლებიც აფიქსირებენ ღერძის კუთხურ მოძრაობას. ისინი უფრო ზუსტი და საიმედოა, მაგრამ ღირებულება უფრო მაღალია. ზოგადად, ელექტრონული დემპერის აქტივატორის საიმედოობა გაცილებით მაღალია, ვიდრეკაბელი.

სენსორული სისტემის მუშაობა

ჰაერის ნაკადის სენსორს დიდი მნიშვნელობა აქვს. ის საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ ჰაერის რაოდენობა, რომელიც შემოდის დროსელის შეკრების მეშვეობით საწვავის ლიანდაგში. VAZ-2110 დროსელის სარქვლის პოზიციიდან გამომდინარე, იცვლება მასში გამავალი ჰაერის მოცულობა. მაგრამ ჰაერის აწონვა, შეგრძნება, შეხება შეუძლებელია. ამიტომ გამოიგონეს მისი ოდენობის შეფასების უფრო ეშმაკური ხერხი - პლატინის ძაფის გაცხელებით.

როდესაც ანთება ჩართულია, DMRV-ში თბება პლატინის ძაფი (რის გამოც სენსორები ძვირია - 2000 რუბლზე მეტი). საცნობარო ძაფის ტემპერატურა დაყენებულია ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში. როდესაც ჰაერი გადის სენსორის საქშენში, ძაფი კლებულობს რამდენიმე გრადუსით (აფეთქების გამო). საკონტროლო განყოფილება აფიქსირებს განსხვავებას და, იცის სენსორის ყველა გეომეტრიული განზომილება, ითვლის საწვავის ლიანდაგში გამავალი ჰაერის მიახლოებით რაოდენობას.

როდის უნდა გაიწმინდოს დემპერი?

სიმპტომები, რომ ვაზ-2110 დროსელის სხეულის გაწმენდაა საჭირო:

1. არასტაბილური ძრავა უმოქმედოდ.
2. დაყოვნება ძრავის გაშვებისას.
3. გარე ხმები მაყუჩიდან.
4. გაზის გარბენის გაზრდა.
5. მანქანა ირხევა დაბალ სიჩქარით მართვისას.
6. ამწე ლილვი ტრიალებს.

ყველა ეს სიმპტომი მიუთითებს, რომ შეკრების სხეულში არის დეპოზიტები (ისინი ჩანს სრული დაშლის გარეშე). ნავთობის მტვერიდა გაზები არის დეპოზიტების მიზეზი. თქვენ შეგიძლიათ თავად გაიწმინდოთ სპეციალური აეროზოლური საწმენდი საშუალებით. ტექნოლოგიური რუქის მიხედვით, დემპერი ყოველ 35 ათას კილომეტრზე უნდა გაიწმინდოს. გაშვება. მაგრამ უმჯობესია გარბენი 15-20 ათას კმ-მდე შევამციროთ. პროცედურას ცოტა დრო დასჭირდება, მაგრამ ეფექტი იქნება დიდი - ძრავი იმუშავებს სტაბილურად, ბენზინის მოხმარება შემცირდება და სიმძლავრე გაიზრდება.

დასუფთავების პროცედურა

ზედაპირის გაწმენდა დაგეხმარებათ უმეტეს შემთხვევაში, თუ დაბინძურება არ არის მნიშვნელოვანი. გამოიყენება სპრეი კარბუტერებისა და ინჟექტორების გასაწმენდად.

ასასასვლელი სარქველის VAZ-2110 (ინჟექტორი) გაწმენდის პროცესი შემდეგია:

1. მოაცილეთ გოფრირება ჰაერის ფილტრიდან და დროსელიდან.
2. დაიტანეთ ხსნარის ქილა სარქველზე.
3. 5-10 წუთის შემდეგ მოაშორეთ ჭუჭყიანი ფუნჯით ან სუფთა ქსოვილით.
4. გაიმეორეთ გაწმენდა, თუ ჭუჭყიანი არ არის მთლიანად მოცილებული.

ვაზ-2110 დროსელის სრულად გასაწმენდად, დაგჭირდებათ მისი დემონტაჟი. რემონტის ჩატარებისას მიზანშეწონილია დააყენოთ ახალი დალუქვის რგოლი და შუასადებები. დასუფთავების პროცედურა:

1. გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეისგან.
2. დაშალეთ ყველა მილი, რომელიც მიდის დროსელის შეკრებამდე.
3. გახსენით ორი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს დემპერს. ამოიღეთ იგი შემდგომი გაწმენდისთვის. მიაქციეთ ყურადღება, დაზიანებულია თუ არა შუასადებები და ო-რგოლები და რა მდგომარეობაშია.
4. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ სენსორები დემონტაჟისას. ამოიღეთ ისინი ფრთხილადფრთხილად იყავით, რომ არ გაანადგუროთ კორპუსი და დენის მავთულები.
5. შეასხურეთ ყველა ასამბლეის ზედაპირი, ღარები და ხვრელები. დაელოდეთ სანამ პროდუქტი მოხვდება ყველა ძნელად მისადგომ ადგილას.
6. გაწმინდეთ საქმე ფუნჯით ან ქსოვილით. საჭიროების შემთხვევაში გაიმეორეთ პროცედურა რამდენჯერმე. ეს გაასუფთავებს კაბინეტს და შიდა ზედაპირებს რაც შეიძლება ეფექტურად.

ჰაერის ნაკადის სენსორში, პლატინის ძაფი ხშირად იკეტება, მასზე მტვერი დგება და ხელს უშლის ნორმალურ მუშაობას. დასაშვებია ძაფის და ბადის გაწმენდა აეროზოლით. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ მას ხელით ან უცხო საგნებით შეეხოთ - ეს გამოიწვევს სენსორის გაუმართაობას. საწვავის სისტემის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, დროულად შეცვალეთ საწვავის და ჰაერის ფილტრები. რაც უფრო ნაკლები მტვერი მოხვდება ნარევში, მით მეტხანს გაძლებს საწვავის სისტემის ელემენტები - VAZ-2110 დროსელის სარქველი, ინჟექტორები, ჰაერის ნაკადის და წნევის სენსორები, უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლი.