დროსელის სარქველი "პრიორზე": სად მდებარეობს, დანიშნულება, შესაძლო პრობლემები და შეკეთება

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ხშირად ხდება, რომ მანქანის ძრავა წყვეტს მუშაობას, მიუხედავად იმისა, რომ ბორტ კომპიუტერი არ იძლევა შეცდომებს. საწვავის მიწოდების წნევა ნორმალურია, სენსორები ხელუხლებელია და უმოქმედობის სიჩქარე ხტება 550-დან 1100-მდე. თუ მსგავსი პრობლემა მოხდა პრიორზე, მაშინ მიზეზი შეიძლება იმალებოდეს დროსელის სარქვლის გაუმართაობაში.

რისთვის არის ეს კვანძი

„Priora“დროსელის სარქველი არის საწვავის სისტემის ელემენტი შიდა წვის ძრავებისთვის საწვავის ინექციით. ის მოქმედებს როგორც სარქველი, რომელიც აწვდის ჰაერს ჰაერის ფილტრიდან შემავალი კოლექტორამდე. როდესაც დემპერი ღია მდგომარეობაშია, ჰაერი სრულად მიეწოდება და წნევა კოლექტორსა და ატმოსფეროში იგივე ხდება. თუ ის დახურულია, მაშინ იქმნება ვაკუუმი.

Priore-ზე დროსელის სარქველი კონტროლდება ორი გზით - ელექტრო და მექანიკურად.

მექანიკური წამყვანი

პირველი მოდელები მოვიდა საკაბელო დისკთან ერთად. გაზის პედლის დაჭერისას ძალა გადაიცემა მექანიკურად.

„Priors“-ის დროსელის კორპუსი დამატებით აერთიანებს პოზიციის სენსორს შეღწევის სისტემის ამ ელემენტისთვის და უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერს, რომელიც ადგენს ამწე ლილვის სიჩქარეს, როდესაც დახურულია, ასევე ძრავის ჩართვის მომენტში და დამატებითი ელექტრო მოწყობილობების მიერთებისას: ფარები, კონდიციონერი, შიდა გამაცხელებელი ელექტროძრავა. მუშაობს ელექტრო დისკიდან. რომელიც აწვდის ჰაერს სარქვლის მეშვეობით, გვერდის ავლით დემპერის.

გარდა ამისა, კორპუსი არის გაგრილებისა და კარკასის ვენტილაციის სისტემის ნაწილი. 16 სარქველიანი პრიორიტეს სარქველი 8 სარქველიანი ავტოდემპერისგან განსხვავდება კორპუსის პერიმეტრზე შემავალი კოლექტორის მხრიდან დამატებითი ხვრელით.

ელექტროძრავა

2011 წლიდან VAZ მანქანები აღჭურვილია ელექტრონული გაზის პედლებით, რამაც გამოიწვია Priora დროსელის სარქვლის დიზაინის ცვლილება.

ახლა მექანიზმი ამოძრავებს ელექტროძრავას, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფში. უმოქმედობის სიჩქარის რეგულატორი ამოღებულია, როგორც არასაჭირო. დრაივერი კონტროლდება ბორტ კომპიუტერის მეშვეობით, რომელიც დემპერის პოზიციის სენსორის ჩვენებიდან გამომდინარე, საუკეთესოდ არეგულირებს საწვავის ნარევს. გახსნის ოდენობა დამოკიდებული იყო არა მხოლოდ ამაჩქარებელზე, არამედ გადაბმულობაზე და სამუხრუჭე პედლებზეც. ამორტიზატორი უბრუნდება საწყის მდგომარეობას ზამბარისგან შემდგარი დაბრუნების მექანიზმის დახმარებით.

ელექტრონული დისკი ინარჩუნებს სიჩქარეს მუდმივძრავა სხვადასხვა დატვირთვით მართვისას, თუნდაც მძღოლის მონაწილეობის გარეშე.

კვანძის მდებარეობა

Priora-ს კაპოტის გახსნისას თქვენ ვერ დაინახავთ დროსელის ასამბლეას. ის მდებარეობს პლასტმასის გარსაცმის ქვეშ, რომელიც ფარავს ძრავის ზედა ნაწილს. ესთეტიკური დატვირთვის გარდა, იგი ატარებს სარქვლის გახურებული საფარისგან დაცვის ფუნქციას.

გარსაცმის ამოღების შემდეგ გამოჩნდება ჰაერის მიწოდების სისტემა. ეს არის დიდი რეზინის მილი, რომელიც დაკავშირებულია ერთი მხრიდან ჰაერის ფილტრის ყუთთან, ხოლო მეორე მხრივ, მიმღების კოლექტორთან. მათ შორის დამონტაჟებულია Priory throttle სარქველი ასამბლეა. ის ჰგავს დურალურ ჩანართს, პლასტმასის შავი ბატკნით სექტორის სახით, რომელზედაც დაკავშირებულია საკონტროლო კაბელი (მექანიკური ამძრავის შემთხვევაში).

მომსახურების ინტერვალები

პრაქტიკა აჩვენებს, რომ დროსელის გაწმენდა საჭიროა 40-60 ათასი კილომეტრის ინტერვალით. ასეთი საჭიროების გაჩენის დრო შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი ნიშნებით:

1. არასტაბილური rpm.
2. ხანგრძლივი დაბრუნება უმოქმედო მდგომარეობაში ამაჩქარებლის პედლის გაშვებისას.
3. ძრავის გაშვების სირთულე ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ. თუნდაც თბილ ამინდში.
4. გამონაბოლქვი აირებში არის ბენზინის სუნი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ნარევი ძალიან მდიდარია.

მწარმოებელი გვირჩევს გაწმენდას ყოველ 50 ათას კილომეტრზე. Priora მანქანის მფლობელები თემატურ ფორუმებზე სხვადასხვა ნომრებს აძლევენ. ზოგიერთი არ მიმართავს ამ პროცედურას აპარატის გამოყენების დროს.ბევრი რამ არის დამოკიდებული სამუშაო პირობებზე: რეგიონი, ჰაერის ფილტრის გამოცვლის დროულობა.

როგორ გავწმინდოთ დროსელის მოწყობილობა თავად

დემპერის გაწმენდა ერთ-ერთი მარტივი საქმეა, რომელიც დამოუკიდებლად უნდა გააკეთოთ. დრო სჭირდება არა უმეტეს ერთი საათისა.

მუშაობა კეთდება ცივ ძრავზე. სანამ დაიწყებთ, თქვენ უნდა მოამზადოთ გასაღებები, ფილიპსი და ბრტყელი ხრახნები და კარბუტერის გამწმენდი. დროსელის სარქველი "Lada Priory"-ს გასაწმენდად თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. დააყენე მანქანა სადგომ მუხრუჭზე.
2. გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
3. მოხსენით პლასტიკური დამცავი საფარი ძრავიდან. ამისათვის გახსენით ზეთის შემავსებლის თავსახური. ამოიღეთ 4 რეზინის საცობი გარსაცმის პერიმეტრის გარშემო. შემდეგ გახსენით ადსორბერის სარქველი ხრახნიანი და ამოიღეთ მავთულები გვერდზე. საფარის მოხსნის შემდეგ, ზეთის შემავსებლის თავსახური ხელახლა უნდა დააყენოთ, რათა თავიდან აიცილოთ ჭუჭყი ძრავში.
4. გათიშეთ პირველადი დროსელის სენსორი და უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლის კონექტორები.
5. გათიშეთ გაგრილების სისტემის შლანგები, რომლებიც ათბობენ დემპერს, როდესაც ძრავა მუშაობს. დამჭერების გაფხვიერებამდე საჭიროა გამაგრილებლის ნაწილობრივი გადინება. არა მთლიანად, არამედ მხოლოდ დროსელის შეკრების დონის ქვემოთ. ამისათვის გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური და რადიატორის ქვეშ ბრტყელი კონტეინერის ჩანაცვლებით, გადახურეთ რადიატორის თავსახური.
6. გათიშეთ ამწე სავენტილაციო მილები.
7. გაფხვიერეთ დამჭერი და ამოიღეთ ჰაერისაქშენი.



მიღებული ხვრელი სასწრაფოდ უნდა დაიხუროს ქსოვილით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი, რაც შიგნით მოხვდება, დაუყოვნებლივ შეიწოვება ძრავში გაშვების დროს.

8. გაშალეთ ორი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს დროსელის კრებულს შემშვებ კოლექტორთან.
9. გათიშეთ გაზის პედლის კაბელი. ამისათვის გამოიყენეთ ხრახნიანი სამაგრი, რომელიც ამაგრებს კაბელის ლითონის წვერს.

ნაწილის გაწმენდამდე, დამატებით უნდა ამოიღოთ სენსორები კორპუსიდან. ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ ელექტროძრავიანი ასამბლეისთვის. რაც შეეხება ელექტრონულ გაზთან დაკავშირებულ დემპერს, მის სხეულზე დამაგრებულია საკონტროლო ბლოკი, რომლის ამოღება არ არის საჭირო. გარდა ამისა, კარბურატორის საწმენდი საშუალებით რეცხვისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ საწმენდი არ მოხვდეს საკონტროლო კოლოფზე.

მნიშვნელოვანი დამატება

შიდა ღრუს გაწმენდისას არ არის რეკომენდირებული Priora დროსელური სარქვლის პოზიციის შეცვლა ელექტრონული გაზით, რადგან შეიძლება დაზიანდეს ამძრავი მექანიზმები. მექანიკური ჩამკეტი, პირიქით, შეიძლება შემობრუნდეს დისკის საშუალებით, სრულად გახსნის წვდომას შიგნით. ასევე შესაძლებელია დემპერის მოცილება ბრუნვის ღერძიდან. იგი დამაგრებულია ორი ჭანჭიკით. თუმცა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რამდენად რთულია უკან გადახვევა. თუ აწყობის შემდეგ მოხდება თვითგაფხვიერება, ჭანჭიკები ჩავარდება ძრავის წვის კამერებში. ამის თავიდან ასაცილებლად, სამუშაოს დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა გაიაროთ 500 კმ, ხელახლა დაშალოთ აწყობა და დაამაგროთ დემპერის შესაკრავები.

აწყობის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ სამუშაო დონეზე გამაგრილებლის დამატება.