ახალი Opel Astra Turbo-ს მიმოხილვა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მას შემდეგ რაც განახლებული Opel Astra Turbo სედანის მოდელი შემოვიდა ჩვენს ბაზარზე, შეიცვალა მანქანის კიდევ ერთი 5-კარიანი ვერსია. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ახალი მოდელი გარეგნულად დიდად არ შეცვლილა. ექსტერიერის ერთადერთი განმასხვავებელი თვისება არის გაფართოებული ჰაერის გამწოვი წინა ბამპერზე. ძნელია მწარმოებლის მხრიდან ამ დაუდევრობას ვუწოდოთ. სავარაუდოდ, მან იგრძნო, რომ ძველი მოდელი ძალიან წარმატებული იყო მის გარეგნობაში რაიმე ცვლილების შეტანისთვის.

Cosmo აღჭურვილია 180 ცხენის ძალის ძრავით. დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია. გარდა ამისა, ამ ვერსიას აქვს 2 ზონიანი კლიმატკონტროლი, ასევე საჭის გათბობა.

პირველი შთაბეჭდილების მიხედვით, მწარმოებლები უფრო მეტად მუშაობდნენ საჭის შეცვლაზე, ვიდრე Opel Astra Turbo-ს გარეგნობის შეცვლაზე. ასე რომ, საჭე საოცრად კომფორტული და სასიამოვნო აღმოჩნდა. ზუსტად იგივე ემოციებს იწვევს სალონში არსებული საერთო ერგონომიკა. ეს ეხება კომფორტულ სავარძლებს, ყუთის საყრდენის არსებობას, სასიამოვნო დასრულების მასალებს,ლამაზი და კომფორტული წინა პანელი. შეუძლებელია არ აღინიშნოს მოსახერხებელი დისპლეი, რომელიც აჩვენებს სანავიგაციო სისტემის და რადიოს მუშაობის რეჟიმს. ამ ყველაფრის მართვა, სამწუხაროდ, ბორბლისა და ღილაკის საშუალებით უნდა მოხდეს. ვისურვებდი, რომ ეკრანი კვლავ სენსორული იყოს. ამავდროულად, არ არსებობს პრეტენზია გამოსახულების ხარისხთან დაკავშირებით. კონტრასტი და სიცხადე შესანიშნავია.

Opel Astra Turbo-ში მგზავრები ძალიან კომფორტული იქნებიან, თუნდაც საშუალოზე მაღალი იყოს. წინა მოდელთან შედარებით პრაქტიკულად არანაირი ცვლილება არ არის. საბარგულის მოცულობა 800 ლიტრია (უკანა სავარძლების საზურგეები დაკეცილი). არის ფანჯარაც კი გრძელი ტვირთის დასაყენებლად.

შეგიძლიათ იგრძნოთ, რომ მანქანა შეიცვალა მხოლოდ მოგზაურობისას. სიტყვა "ტურბო" სათაურში გაჩნდა მიზეზით. მანქანა სწრაფად იძენს იმპულსს, ავითარებს კარგ სიჩქარეს გზაზე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს მექანიკური რეჟიმი, რაც სასარგებლოა აჩქარებისას.

მწარმოებლებმა Astra Turbo აღჭურვეს თანამედროვე overboost სისტემით, რამაც მანქანის ბრუნვის მომენტი 20 ნმ-ით გაზარდა. ახლა ის არის 220 ნმ. ამ სისტემის ეფექტი შესამჩნევია. მანქანა უფრო სწრაფი და ხმაურიანი გახდა. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა, როდესაც მანქანა მოძრაობს მაქსიმალური სიჩქარით.

Opel Astra Turbo ძალიან კარგად უმკლავდება გზაზე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ იყენებთ რეზინის სწორ ტიპს. ყველა სეზონის საბურავების გამოყენებისას შეიძლება იგრძნოთ, რომ მანქანა გარკვეულწილად არისტრიალებს კუთხეებში და აქვს ნელი დამუხრუჭება.

სტანდარტულ აღჭურვილობას აქვს რადიო, ელექტრო წინა შუშები, კონდიციონერი, სარკეების გათბობა. ამავდროულად, კაპოტის ქვეშ არის 100 ცხ.ძ. ძრავა. ასევე არსებობს ESP სისტემა ცუდი გზებისთვის.

აქტიური აღჭურვილობა განსხვავდება იმით, რომ მას უკვე აქვს 140 ცხენის ძალის ტურბო ძრავა. გარდა ამისა, ამ კონფიგურაციაში Opel Astra-ს აქვს აუდიო სისტემა დისპლეით, უკანა ელექტრო შუშები, ბორტ კომპიუტერი, სავარძელი და ცენტრალური კონსოლი.

Cosmo-ს საუკეთესო აღჭურვილობა აღჭურვილია 2 ზონიანი კლიმატ კონტროლით, პარკირების სენსორებით, კრუიზ კონტროლით, ნისლის შუქებით, 17 დიუმიანი დისკებით.