"დუკატი 999" - ძალაუფლებისა და სტილის აპოთეოზი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Ducati 999 არის სრულიად განსხვავებული მოსაზრება მოტოციკლის საზღვრებზე, შეუდარებელი სიმძლავრისა და დინამიური დიზაინის სრულიად არარეალური კომბინაცია. Suzuki GSX-R1000 ბევრისთვის მთავარი ოცნებაა, სანამ არ შეხვდებით იტალიური მოტოციკლების ინდუსტრიის საუკეთესო ქმნილებას.

სამი მკერდიდან

არსებობს მოსაზრება, რომ იტალიური მოტოციკლები არ არის სანდო, განსხვავებით იაპონური მოდელებისგან. თუმცა, ეს გადაწყვეტილება ყველაზე გავრცელებულია მათ შორის, ვინც უბრალოდ იშურებს ფულს Ducati 999-ის შესაძენად და მოვლა-პატრონობისთვის. აქ მნიშვნელოვანია დაიცვან რამდენიმე დახვეწილობა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში დატკბეთ ამ ტექნიკის ახლო გაცნობით. ჯერ ერთი, Ducati-ის მოტოციკლი არ შეიძლება იყოს ერთადერთი სატრანსპორტო საშუალება, რადგან „ვიღაცის უკანალის გადაყვანა სამსახურში და უკან ყოველდღე“არ იყო უმთავრესი ამოცანა დიზაინის საწყის ეტაპზეც კი. ეს ტექნიკა განკუთვნილია სულისთვის, თვითშეფასების გაზომილი დაკმაყოფილებისთვის, სპორტისთვის, ბოლოს და ბოლოს, მაგრამ არა ყოველდღიური გამოყენებისთვის. ასე, მაგალითად, გაშვებისასწელიწადში 7-10 ათას კილომეტრზე და Dukati 999-ის დროული ფრთხილად მოვლა საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდება. მეორეც, Ducati-ს სჭირდება გრძნობა, რათა შეამჩნიოს ქცევის ოდნავი ცვლილება. თქვენი აღჭურვილობის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება პროფესიონალთან დროული დაკავშირებით გაცილებით ნაკლები დაჯდება, ვიდრე მისი შეკეთება.

იტალიური ინდუსტრიის გენიალურ ქმნილებას ერთი ან ორი სეზონი არ ყიდულობენ, ახალი მოდელის გამოშვებამდე, ეს ხანგრძლივი და ძალიან პატივმოყვარე ურთიერთობაა. ეს მონოგამიური ქორწინების ერთგვარი ანალოგია: ახალ მოტოციკლებს, რა თქმა უნდა, ყიდულობენ, მაგრამ დუკატი 999-თან დამშვიდობებას არავინ აპირებს. გავა 20 წელი და ადვილი იქნება მასზე კოლექციონერების ელიტარულ შეკრებებზე წასვლა.

ლეგენდა "შორს"

სასაცილოა, მაგრამ Ducati-ის დეველოპერები იყვნენ ადამიანები, რომლებსაც თავდაპირველად არანაირი კავშირი არ ჰქონდათ მოტოციკლებთან. ასე რომ, ერთ-ერთი მათგანი ცდილობდა გემის ძრავის დაპროექტებას, მეორე ეწეოდა მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოებას, ხოლო ძმები დუკატის კომპანია იმ დღეებში წარმატებით იყო დაკავებული რადიოტექნიკის წარმოებაში. ომისშემდგომ წლებში ერთობლივი თანამშრომლობის დაწყების შემდეგ გადაწყდა მოტოციკლების შექმნა - ასე იხილა კრეისერის სადებიუტო მოდელმა პირველად შუქი, რომელიც აღჭურვილი იყო 175 კუბ.სმ ჰორიზონტალური სარქვლის ძრავით, ელექტრო სტარტერით და - ყველაზე. საოცარი! - ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. თუმცა, ეს მოტოციკლი არ იყო განზრახული იტალიელების გულის მოსაგებად, ხოლო უფრო მცირე კუბური ტევადობის მოდელებიუფრო მოთხოვნადია.

დებიუტის წელს (2001) არავის ესმოდა Ducati. უმეტესობა უბრალოდ წუხდა, რომ ახალი 999-ე საერთოდ არ ჰგავდა თავის წინამორბედს (916-ე). გამოდის, რომ პიერ ტერბლანშმა შეძლო თავის დროზე წინსვლა - მხოლოდ 2007 წელს დაიწყო Ducati-ის ფორმამ და დიზაინმა აღქმულიყო, როგორც მაღალი ხარისხის და კარგად მორგებული მეინსტრიმი, ფარები აღარ ჩანს ძალიან მინიატურული., და მკვეთრი კიდეები და გვერდითი პანელები თვალს არ ავნებს.

"Ducati 999": სპეციფიკაციები

ეს არის მუდმივი ფავორიტი ყველაზე სწრაფ ველოსიპედებს შორის. Ducati-ის ძრავებში დესმოდრომული დრაივი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ოპერაციული შეზღუდვები, სწორედ ამ მიზეზის გამო, რომ აბსოლუტურად არასაჭირო რევოლუციების წითელი სექტორი არ ჩანს ტაქომეტრებზე. ძრავის სიმძლავრე შემოწმებულია ყველაზე ზუსტი გზით - ყველა გაზომვა ხდება უკანა ბორბალზე და არა ამწეზე. თანამედროვე დუკატის მოტოციკლი არის ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია ბრუტალური და დინამიური ტარებისთვის. დესმოდრომული სარქვლის დროის მექანიზმის წყალობით, ორცილინდრიანი ძრავა ადვილად გამოყოფს 140 ცხენის ძალას უკანა საჭეზე. ძრავის მოცულობა 998 კუბური მეტრია, ხოლო ყველაზე დიდი სიმძლავრე მიიღწევა 9750 ბრ/წთ-ზე. წინა მოდელებთან შედარებით Ducati 999-მა საგრძნობლად გაზარდა ბრუნვის მომენტი.

სად ვეძებოთ მანქანა და რატომ?

გასაკვირი, მაგრამ მართალია: მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ ბევრი ინფორმაცია "Ducati 999"-ის გაყიდვის შესახებ. ფასიამავდროულად, ის არ აშინებს: "შორს" ღირებულება სპორტული მოტოციკლების მსგავსი მოდელების ტოლფასია. მეორადი მოტოციკლები ყველაზე ხშირად შემოდის ამერიკიდან ან იაპონიიდან, გაცილებით ნაკლებად ხშირად ევროპიდან. ოფიციალურად დუკატი რუსეთშიც იყიდება და სავსებით შესაძლებელია ველოსიპედის პოვნა გამჭვირვალე ისტორიით. ზოგადად, უმჯობესია მოძებნოთ კარგი მოტოციკლი იმ საიტებზე და ფორუმებზე, სადაც ცხოვრობენ Ducati-ის ნამდვილი მცოდნეები - აქ არის ბევრად მეტი შესაძლებლობა შეიძინოთ ველოსიპედი, რომელსაც ადრე ემსახურებოდა გამოცდილი ოსტატი, რაც ნიშნავს რომ მდგომარეობა მოტოციკლი საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი იქნება.

რატომ უნდა იყიდოთ ასეთი მოტოციკლი? მისი გამოყენება მხოლოდ "გასეირნებისთვის" და როგორც სატრანსპორტო საშუალება არის მკრეხელობა. იპოდრომი არის სადაც Ducati ანათებს. რა თქმა უნდა, არ უნდა დავივიწყოთ ის მოვლენები, რომლებიც შექმნილია ასეთი „სათამაშოების“დემონსტრირებისთვის.

ღირებულება

ფასები შორეულებზე საკმაოდ მისაღებია. ასე, მაგალითად, მეორად ბაზარზე მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ კარგი მოდელი, რომლის ღირებულებაც იგივე საზღვრებში იცვლება, როგორც სპორტული მოტოციკლის მსგავსი მოდელის ფასი იგივე მახასიათებლებით, მაგრამ განსხვავებული მწარმოებლისგან.

აღსანიშნავია, რომ ფასი საერთოდ არ განისაზღვრება დამზადების წლის მიხედვით - ეს პირველ რიგში დამოკიდებულია მოტოციკლის მდგომარეობაზე და მის ვერსიაზე. მიუხედავად ამისა, შესაძლებელია საშუალო ღირებულების დადგენა - "Ducati 999" 2003 - 2005 წლების გამოშვება ეღირება დაახლოებით 280 - 400 ათასი.რუბლი. რა თქმა უნდა, ეს ქარიზმა და წარმოუდგენელი ძალა ღირს.