როგორ გავწუროთ ანტიფრიზი VAZ-2110-დან: ინსტრუქციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Tosol არის გამაგრილებელი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილების შიდა წვის ძრავებში. დაბალი ტემპერატურისადმი გამძლეობის, სითბოს გადაცემის შესანიშნავი თვისებების და დაბალი ღირებულების გამო, ის ძალიან პოპულარულია მანქანის მფლობელებში. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი სხვა ტექნიკური სითხე, ეს გამაგრილებელი ექვემდებარება პერიოდულ შეცვლას. როდის არის საჭირო ამის გაკეთება ამ სტატიაში ვისაუბრებთ. ჩვენ ასევე განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა გამოვიწუროთ ანტიფრიზი VAZ-2110-დან რვა და თექვსმეტსარქველიანი ძრავების "ათეულის" მაგალითის გამოყენებით.

როდის და რატომ გჭირდებათ მაცივრის შეცვლა

მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით, ძრავში გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს ყოველ 75 ათას კილომეტრზე, ანუ მუშაობის 3 წელიწადში, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი გაიარა მანქანამ. გარდა ამისა, მაცივარი უნდა შეიცვალოს, თუ მანქანის მფლობელი აღმოაჩენს ნიშანს, რომ მან დაკარგა თვისებები, შეიცვალა ფერი ან კონსისტენცია.

თუ ეს არ გაკეთდა, ძრავა გადახურების რისკის ქვეშ იქნება. უფრო მეტიც, დაბალი ხარისხის გამაგრილებლის პროვოცირება ხდება გამაგრილებელი ჟაკეტის არხებში, მთავარ და გათბობის რადიატორებში.

რამდენი ანტიფრიზი საჭიროა "ათეულებისთვის"

შესაცვლელად ანტიფრიზის ყიდვისას, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენი დასჭირდება მას. ძრავისა და რადიატორის ტიპის მიხედვით, ვაზ-2110-ისთვის გამაგრილებლის საჭირო მოცულობა არის 7-8 ლიტრი. უმჯობესია დაუყოვნებლივ აიღოთ 10-ლიტრიანი ქილა და რაც რჩება, გამოიყენება შევსებისთვის. დამიჯერეთ, ოდესმე აუცილებლად მოგიწევთ მაცივრის დამატება და მერე ეს ან ორი ლიტრი ნარჩენი გამოგადგებათ.

რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს

აუცილებელია ანტიფრიზის შეძენა მხოლოდ სპეციალიზირებულ მაღაზიებში და უპირატესობა მიანიჭეთ იმ მწარმოებლებს, რომელთა რეპუტაცია ეჭვგარეშეა. რაც შეეხება არჩევანს, უმჯობესია გამოიყენოთ გამაგრილებლის ტიპი და ბრენდი, რასაც, ისევ და ისევ, მანქანის მწარმოებელი გირჩევთ.

აიღეთ, მაგალითად, რუსული წარმოების ანტიფრიზი A-40M, ან A-65M. ორივე ეს სითხე იდეალურია ნებისმიერი "ათეულის" ძრავისთვის. გამაგრილებლის მარკირების ასოებს აქვს შემდეგი აღნიშვნა: A - საავტომობილო, M - მოდერნიზებული.

ციფრები არის ანტიფრიზის გაყინვის წერტილი. გასაყიდად არის კონცენტრატიც. მას აქვს აღნიშვნა "Tosol AM". ყველა ჩამოთვლილი სითხე, რაც მნიშვნელოვანია, იწარმოება GOST 28084-89 შესაბამისად

არის განსხვავება ანტიფრიზის დრენაჟის პროცესებში რვა და თექვსმეტსარქველიან ძრავებში

არის განსხვავება და ის მნიშვნელოვანია. ფაქტია, რომ „ათეულების“ძრავებს განსხვავებული დიზაინი აქვთ. ანტიფრიზის გადინების თვალსაზრისით, VAZ-2110 8 სარქველი უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ათეული თექვსმეტსარქველიანი. თავდაპირველად, გამაგრილებლის გადინების დანამატი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის წინა მხარეს. იმისათვის, რომ იქ მოხვედრილიყომანამდე, თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის გადაყვანა სანახავ ხვრელში, ან ამოიღოთ დაცვა. მაგრამ თექვსმეტსარქველიანი ელექტროსადგურისთვის, შტეფსელი მდებარეობს ბოლოში და შეიძლება დაიხუროს დამწყებლითაც კი, ასე რომ, სანამ ანტიფრიზი VAZ-2110-დან გამოწურავთ, დაგჭირდებათ მანქანა ორმოში (გადასასვლელში) გადაყვანა. ამოიღეთ დამცავიც და დამწყები. მოდით განვიხილოთ ეს პროცესი უფრო დეტალურად თითოეული ძრავისთვის.

გაწურეთ ანტიფრიზი რვა სარქველზე

საჭირო ხელსაწყოები და საშუალებები:

• გასაღები 10 და 13;
• ძაბრი შლანგით (შეიძლება დამზადდეს პლასტმასის ბოთლიდან);
• ძველი გამაგრილებლის შეგროვების მოცულობა (კანისტერი, ვედრო);
• დამატებითი მოცულობა 2-3 ლიტრი (შეგიძლიათ დაჭრათ პლასტმასის ბოთლი);
• მშრალი ქსოვილი.

ვაზ-2110 ბლოკიდან ანტიფრიზის ამოწურვამდე აუცილებელია მანქანის დაყენება ისე, რომ მისი უკანა ნაწილი ოდნავ აწეული იყოს. ამისთვის შეგიძლიათ მანქანა დაღმართზე დააყენოთ, ან უკანა ბორბლები ბორდიურზე გადახვიდეთ. ეს საშუალებას მისცემს გამაგრილებლის უფრო სწრაფად გადინებას.

ასევე მიზანშეწონილია ამოიღოთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან, განსაკუთრებით თუ საქმე გაქვთ ინექციურ ძრავთან. შემდეგ მიჰყევით ამ ალგორითმს:

1. გაშალეთ გაფართოების ავზის თავსახური.
2. ჩვენ ვცვლით ძაბრს სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ და მივდივართ შლანგი ძრავის დაცვის მეშვეობით ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას, სადაც შეგიძლიათ მოათავსოთ კონტეინერი მაცივრის შესაგროვებლად.
3. 10 კლავიშის გამოყენებით, ფრთხილად გახსენით სადრენაჟე საცობი და დაელოდეთ გამაგრილებლის გადინებას.
4. ამის შემდეგ, ჩვენ ვცვლით დამატებით კონტეინერს ქვეშრადიატორის თავსახური.
5. გახსენით შტეფსელი და გადაწურეთ დარჩენილი მაცივარი.
6. როდესაც მთელი სითხე ჩამოიწურება, ჩვენ ვამაგრებთ საცობებს და შეგვიძლია დავიწყოთ ახალი ანტიფრიზის ჩამოსხმა.

როგორ გავწუროთ ანტიფრიზი VAZ-2110 ინჟექტორიდან (16 სარქველი)

საჭირო ხელსაწყოები და საშუალებები:

• გასაღები 10 და 13;
• 8-10 ლიტრი ტევადობა (კანისტერი ან ვედრო);
• მშრალი ქსოვილი.

ანტიფრიზის გადინების მიზნით, VAZ-2110 (16 სარქველი) უნდა შეიყვანოთ სანახავ ხვრელში ან ესტაკადაში. შემდგომი სამუშაოები შესრულებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. გათიშეთ უარყოფითი სადენი ბატარეაზე.
2. გაშალეთ დანამატი გაფართოების ავზზე.
3. ჩავდივართ ორმოში, 10 გასაღებით ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც აფიქსირებს ძრავის დაცვას. დაცვის მოხსნა.
4. გახსენით სადრენაჟე საცობი რადიატორზე, მას შემდეგ, რაც შეცვალეთ კონტეინერი მის ქვეშ. ველოდებით თბოგამცვლელში არსებული ანტიფრიზის ამოწურვას.
5. თუ თქვენს მანქანაში გადაცემათა კოლოფს მართავს კაბელი, VAZ-2110-დან ანტიფრიზის ამოწურვამდე მოგიწევთ სტარტერის დემონტაჟი. სანიაღვრე საცობი მდებარეობს მის ქვემოთ. ამისათვის გამორთეთ მავთულის ბლოკი რეტრაქტორის რელეს კონექტორიდან, ამოიღეთ დამცავი თავსახური დადებითი მავთულის შესაკრავი თხილიდან, გახსენით იგი, ამოიღეთ მავთული და შემდეგ ამოიღეთ დამწყებ მოწყობილობის დამჭერი სამი ჭანჭიკი. ამის შემდეგ, ჩვენ ვანაცვლებთ კონტეინერს კორპის ქვეშ, ვხსნით მას და ვწურავთ გამაგრილებელს. თუ გადაცემათა კოლოფი აკონტროლებს წევას, სტარტერის ამოღება არ არის საჭირო.

ეს ყველაფერიაგაერთიანდა

სისტემიდან მთელი მაცივრის ამოღება საკმაოდ პრობლემურია, რადგან ეს არის არხების, მილების და შლანგების მთელი კომპლექსი. ზოგადად, ეს არ არის საჭირო ჩვეულებრივი რუტინული გამოცვლის დროს, მაგრამ თუ, მაგალითად, აპირებთ ანტიფრიზის ანტიფრიზით შეცვლას, ან პირიქით, ან გაგრილების სისტემის ჩამორეცხვას, თქვენ მოგიწევთ სცადოთ სითხის გამოდევნა. ძრავა მაქსიმუმამდე. მაგრამ როგორ გავწუროთ ანტიფრიზი მთლიანად? VAZ-2110 ამისთვის არც ისე რთული მანქანაა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი მანქანის კომპრესორის ან, უკიდურეს შემთხვევაში, ტუმბოს გამოყენებით.

ვიღებთ კომპრესორს, ვაკავშირებთ მის შლანგს ზოგიერთი ხელნაკეთი ადაპტერის მეშვეობით გაფართოების ავზის ერთ-ერთ "ნაძროვანში", მას შემდეგ რაც ამოიღეთ შლანგი და "ჩახშობთ" და ვიწყებთ ჰაერის ამოტუმბვას სისტემაში. თითქმის მთელი სითხე დარჩენილი შლანგებში, ძრავის გაგრილების ჟაკეტში, რადიატორის ავზებში გამოვა სანიაღვრე ხვრელების მეშვეობით.

ასევე სწორად უნდა შეავსოთ

ახლა, როცა თქვენ იცით, როგორ გამოწუროთ ანტიფრიზი VAZ-2110-დან, შეგიძლიათ ისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ სწორად შეავსოთ ახალი მაცივარი. ეს პროცესი ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე წინა, მაგრამ აქ არის რამდენიმე ნიუანსი.

მთავარი ამოცანა, რომლის წინაშეც დგას მანქანის მფლობელი, სისტემაში გამაგრილებლის ჩასხმა, არის მასში ჰაერის საცობების გაჩენის თავიდან აცილება. არა, ისინი სახიფათო არ არის ძრავისთვის, მაგრამ ძალზე არასასურველია, განსაკუთრებით ზამთარში, როდესაც აუცილებელია "ღუმელის" მუშაობა. შტეფსელები ქმნიან დაბრკოლებებს მაცივრის ნორმალური მიმოქცევისთვის და გარდა ამისა, ამცირებენ მის მოცულობას სისტემაში. გამოდის, რომ ჩვენ შევავსეთ 6-7 ლიტრი და "ღუმელი" არ თბება, როგორცუნდა გაათბო. და პრობლემების მოგვარება იწყება.

მაგრამ ანტიფრიზის ჩამოსხმისას უბრალოდ უნდა გამორთოთ შლანგი დროსელის ბლოკიდან და შეავსოთ იგი მანამ, სანამ გამაგრილებელი არ გამოვა მისგან. ამის შემდეგ, ჩვენ ვდებთ შლანგს ფიტინგზე, ვაგრძელებთ სითხის შევსებას დონემდე. როდესაც მას მიაღწევთ, გაფართოების ავზის შტეფსელის დახურვის გარეშე, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ველოდებით, სანამ იგი გაცხელდება სამუშაო ტემპერატურამდე და "ვატუმბავთ" გამაგრილებელ რადიატორზე მიმავალ შლანგებს, პერიოდულად ვიწურავთ მათ ხელებით. ჰაერი თუ არის აუცილებლად გამოვა. დონემდე მხოლოდ სითხის დამატება მოგიწევთ.