Opel Astra H: დაუკრავენ ყუთი. "Opel Astra N": რელეების და საკრავების განლაგება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Opel Astra N-ის მანქანებზე ძაბვის მკვეთრი მატების გამო სატრანსპორტო საშუალების ხანძრისგან დაცვა ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ამიტომ, ზოგიერთი ინფორმაცია მათი მდებარეობის, ფუნქციონირებისა და მოწყობილობის შესახებ ძალიან სასარგებლო იქნება მანქანის მოყვარულთათვის.

საკრავის ყუთი "Opel Astra N": დანიშნულება და მოწყობილობა

მანქანის ელექტრომოწყობილობა საკმაოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მთელი მანქანის ფუნქციონირებაში. ფარების, ანთების სისტემის, ინსტრუმენტთა პანელის განათების, მანქანის სანთებელისა და რადიოს მუშაობა დამოკიდებულია მანქანის ელექტრული გაყვანილობის სიჯანსაღეზე.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დაუკრავენ ყუთი შექმნილია იმისთვის, რომ დაიცვას მანქანა ხანძრისგან, როდესაც ძაბვა მკვეთრად იზრდება. ფუჟები იჭრება და არის ერთჯერადი. აფეთქებული დაუკრავენ დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. დაუკრავენ ყუთებს შეუძლიათდამონტაჟებულია სალონში ან მანქანის კაპოტის ქვეშ.

უნდა გვესმოდეს, რომ თითოეული მანქანის მწარმოებელი ინდივიდუალურად აყენებს დაუკრავენ ბლოკებს: მაგალითად, Opel Astra N მოდელზე, ისინი განლაგებულია კაპოტის ქვეშ და სალონში (მანქანის სანთებელას გვერდით). თუმცა, ეს ელემენტი შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანის აბსოლუტურად ნებისმიერ ნაწილში: საბარგულში, კაპოტში ან ინტერიერში. სატვირთო მანქანებს აქვთ დაახლოებით ოთხიდან ხუთამდე ფიჭის ყუთი.

უსაფრთხოების ბლოკების მდებარეობა თითოეულ მანქანაზე ინდივიდუალურია: იმისათვის, რომ იპოვოთ უსაფრთხოების ბლოკები მანქანის კონკრეტულ მოდელზე, უნდა მიმართოთ მანქანის საოპერაციო დოკუმენტაციას.

Opel Astra N-ის ფუფუნების ყუთი შედგება სხვადასხვა რელეებისა და უშუალოდ საკრავისაგან. თითოეული ელემენტი პასუხისმგებელია მანქანის კონკრეტული კომპონენტის დაცვაზე.

Opel Astra N-ის ბევრ მოდელზე, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ორი უსაფრთხოების ბლოკი: ერთი კაპოტის ქვეშ (მძღოლის მხარეს), მეორე განთავსებულია ბარგის განყოფილებაში და მდებარეობს გარე კანის საფარის ქვეშ., ასევე მძღოლის მხარეს. ბლოკების კომპონენტების მდებარეობა, ისევე როგორც დიაგრამა, განსხვავდება ავტომობილის კონფიგურაციის მიხედვით. ეს განლაგება დამახასიათებელია 2011 და 2010 წლის გამოშვების ფუფუნების ყუთისთვის "Opel Astra N".

ამიტომ, ამ მანქანის მოდელების მფლობელებისთვის, ნაწილების გამოცვლის პროცესი დაახლოებით იგივე იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, 2010 წლის Opel Astra N-ის საფულე ბლოკები გადაეცამანქანის უახლესი მოდელი.

მზადება "ინტერვენციისთვის" უსაფრთხოების ბლოკში

სანამ დაუკრავენ ყუთის ძიებას, უნდა გამორთოთ კვების ბლოკი და გამორთოთ ანთება გასაღების გამორთვის პოზიციაზე გადაქცევით. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ელექტროშოკი ან მოკლე ჩართვის Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 წწ. ამ შედეგების თავიდან აცილება გადაარჩენს მანქანას ხანძრისგან.

იქიდან გამომდინარე, რომ არსებობს კონტაქტების ხრახნიანი დახურვის საფრთხის შემცველი ყუთის დაშლისას, უსაფრთხოების ზომები მკაცრად უნდა იქნას დაცული. ასევე, არ ჩაერთოთ ნაწილის დაშლაში, თუ მანამდე არ იყო მსგავსი მანქანის ავარიის გამოცდილება. უფრო იაფი და ადვილია მანქანის ტარება სპეციალისტებთან სრული და საფუძვლიანი შემოწმებისთვის.

როგორ გავხსნათ დაუკრავენ ყუთი?

სახურავის გახსნა მოსახერხებელია ხრახნიანი საშუალებით. მარცხენა მხარეს არის სამაგრები ორი ცალი ოდენობით. 2007 წელს "Opel Astra N" და სხვა წლების წარმოების მანქანების საფულე ყუთის საფარის გახსნის პროცესი შემდეგია:

• ხრახნიანი ჩასმულია სამაგრსა და საფარს შორის არსებულ ჭრილში;
• სამაგრი ოდნავ მოხრილია, შემდეგ უნდა აწიოთ საფარი;
• მსგავსი ოპერაცია ტარდება მეორე დამჭერით;
• ხუფი მოთავსებულია ვერტიკალურად.

თუ ყველა ამ ოპერაციებს გააკეთებთ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოაცილოთ საფარი, რჩება მხოლოდ ოდნავ აწევა.

დაბლოკვადაუკრავენ "Opel Astra N" 2006 წლის გამოშვება შედგება ორი ნაწილისგან. ამიტომ, დაშლის პროცესი ოდნავ განსხვავებულად გამოიყურება. საფარი ამოღებულია ბლოკიდან სამონტაჟო რელეებისა და საკრავებისთვის. მის დასაშლელად დააჭირეთ შიდა დამჭერებს. ამის შემდეგ, საფარი იხსნება მსგავსი გზით (აწევა), რითაც იხსნება წვდომა მთავარ საკრავებზე, რომლებიც რიგზეა განთავსებული.

აღსანიშნავია, რომ 2007 წლის გამოშვების "Opel Astra N"-ის საფულე ყუთი ასევე შედგება ორი ნაწილისგან. უფრო მეტიც, მანქანის ეს მოდელი ბოლოა, რომელზეც მსგავსი ნაწილი დამონტაჟდა. დაუკრავენ ყუთი "Opel Astra N" 2008 და შემდგომი გამოშვების წლები - ერთი ცალი, არ იყოფა ნაწილებად.

გაშიფვრის ყუთის გაშიფვრა

საფარის დემონტაჟის შემდეგ იხსნება "Opel Astra N" 2008 და სხვა წლების გამოშვების საფულე კოლოფი "კაპოტი", რომელზედაც დაყენებულია განუყოფელი ნაწილი. ღია დაუკრავენ ყუთი არის საკრავებისა და რელეების შეკვეთილი განლაგება. თითოეულ ელემენტს შეუძლია გაუძლოს გარკვეული რაოდენობის ელექტროენერგიას და ასევე პასუხისმგებელია მანქანის მოწყობილობებზე.

იდენტიფიკაციის გამარტივებისთვის, თითოეულ დაუკრავენს აქვს თავისი ფერი, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენ დენის გატარებას შეუძლია. ამის საფუძველზე ყალიბდება Opel Astra N საფულეების ყუთის პინი.

ფერი	ძაბვა
იისფერი	3A
ყავისფერი	7, 5 A
ბეჟი	5 A
ლურჯი	15 A
წითელი	10 A
ყვითელი	20 A
მწვანე A	30 A
ვარდისფერი	30 A
მწვანე B	40 A
გამჭვირვალე	25 A

სარელეო და საკრავების განლაგება მანქანის სხვადასხვა მოდელში სხვადასხვა დონის მორთულობით განსხვავებული იქნება. ამიტომ, ჩარევამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ არსებული სქემა შეესაბამება თქვენს Opel Astra N მანქანას.

რელეებისა და საკრავების "დისტრიბუცია": პირველი ტიპის აღჭურვილობა

Opel Astra N-ზე დამონტაჟებული დაუკრავენ ბლოკი, მანქანის ძირითადი კონფიგურაციით, იცავს უამრავ მნიშვნელოვან ელემენტს უკმარისობისგან დენის უეცარი აწევის შედეგად.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის საფუვრებს შეუძლიათ 20-დან 30 ამპერამდე; კლიმატ კონტროლი, ისევე როგორც სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის სამგზავრო განყოფილების გათბობაზე და ვენტილაციაზე, უძლებს დაახლოებით 30 ამპერს. გაგრილების სისტემის ნაწილების კომპლექსში მომუშავე ვენტილატორი დაცულია დაუკრავით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 30-დან 40 ამპერამდე.ცენტრალური საკეტი უძლებს 20 ამპერს.

აღსანიშნავია, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი სია სრულად არ ასახავს სატრანსპორტო საშუალების ყველა სისტემას, რომლებიც დაცულია საკრავებით. სრული სიის გასარკვევად, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია.

უკანა დაუკრავენ ყუთი "Opel Astra N"

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Opel Astra N-ს აქვს ორი უსაფრთხოების ბლოკი: წინა, მანქანის ძრავის განყოფილებაში და საბარგულში. არის რამდენიმე სიმბოლო საკრავებზე და საბარგულის რელეებზე, რომლებიც საჭიროებენ დეკოდირებას:

• უკანა შუშის გათბობა - KZ X131.
• ტერმინალი 15a - K2 X131.
• ტერმინალი 15 - K1 X131.

საფუჭა კოლოფის "Opel Astra N" სრული გაშიფვრა მოცემულია ავტომობილის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

საფუჭების ყუთი საბარგულში

"Opel Astra N"-ის საბარგულის საფულეების ყუთი მდებარეობს მის მარცხენა მხარეს. ჰეჩბეკის ძარის ტიპის მანქანაში შეგიძლიათ ბლოკამდე მიხვიდეთ შემდეგი მოქმედებით: მრგვალი ფორმის საკეტის ელემენტები იხსნება, შემდეგ გარსაცმის საფარი ქვეითდება. სედანს ასევე აქვს პატარა საფარი, რომელიც აღჭურვილია ორი სახელურით. თქვენ უნდა დაჭიმოთ ისინი, გამორთოთ სამაგრები და ასწიოთ საფარი ზევით.

როგორც კაპოტის დაუკრავენ ყუთს, სრულად აღჭურვილ მანქანას აქვს ყველაზე დიდი და რთული საფუჭების ყუთი.

როგორ ამოვიცნოთ ჯანმრთელობადაუკრავენ?

ხშირად მანქანაში პრობლემები იწყება ელექტრო მოწყობილობებთან, ასევე ანთებასთან. გაუმართაობის ერთ-ერთი მიზეზი არის საკრავების გაუმართაობა. თუმცა, სანამ დაუკრავენ ბლოკში ჩასვლას და ფუნქციონირების ფაქტს დაუკრავენ შეამოწმებთ, საჭიროა სხვა შესაძლო გაუმართაობის შემოწმება: შესაძლოა, პრობლემა არის მკვდარი ბატარეა ან დამწვარი ნათურა.

ამჟამად გამოიყენება გამჭვირვალე კორპუსის საფუვრები. მისი წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ განსაზღვროთ სამუშაო ნივთი თუ არა. თუ დაუკრავენ დნობის ნაწილი დნება, მაშინ ასეთი მოწყობილობა დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. თუმცა, ზოგიერთ საკრავზე ამის დანახვა საკმაოდ რთულია, ამიტომ თქვენ ასევე უნდა გამოიყენოთ მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ზუსტად განსაზღვროთ, გაუმართავია თუ არა დაუკრავენ.

საკრავების მუშაობის შემოწმებისას აუცილებელია გარკვეული ალგორითმის დაცვა, რომელიც მნიშვნელოვნად დაზოგავს დროსა და ძალისხმევას:

1. ფუჟის ვიზუალური შემოწმება.
2. ტესტერისა და ინდიკატორის გამოყენება იმის დასადგენად, მუშაობს თუ არა დაუკრავენ.
3. თუ ინდიკატორის შუქი აინთება და მითითებულია მოკლე ჩართვა, შეცვალეთ დაუკრავენ: ყველაფერი წესრიგშია.
4. თუ შემოწმების დროს არაფერი მომხდარა, მაშინ დაუკრავენ უნდა შეიცვალოს.

შემოწმება ინდიკატორითა და ტესტერით ასევე ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით:

• ამოიღეთ დაუკრავენ სოკეტიდან და გაასუფთავეთ მისი კონტაქტები.
• გამოიკვლიეთინდიკატორისა და ტესტერის ინსტრუქციები შემოწმებამდე, ინსტრუქციის შესაბამისად, შეაერთეთ დაუკრავენ კონტაქტები. როდესაც გამოჩნდება ინდიკატორი, რომელიც აცნობებს მოკლე ჩართვას, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ დაუკრავენ მუშაობს. მოწყობილობაზე არსებული ინდიკატორით სამუშაო დაუკრავის შემოწმებისას შუქი უნდა აანთოს.
• დამწვარი დაუკრავის ადგილას დააინსტალირეთ ახალი. ჩანაცვლების მთავარი პირობაა ის ფაქტი, რომ ახალი დაუკრავის მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებს.

თუ ხელთ არ გაქვთ სპეციალური მოწყობილობა, ყოველთვის შეგიძლიათ მართოთ მანქანა დაუგეგმავი შემოწმებისთვის. ექსპერტები შეძლებენ დარწმუნებით თქვან, არის თუ არა საჭირო ძველი საკრავების გამოცვლა.

რა მოხდება, თუ პრობლემა არ არის საკრავები?

თუ შემოწმებებმა აჩვენა, რომ საფუვრები მუშაობს და საავტომობილო სისტემების მუშაობა არ არის აღდგენილი, მაშინ ავტომობილის სრული დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს სპეციალიზებულ სერვის ცენტრში.

დამოუკიდებელმა ჩარევამ მანქანის სხვა სისტემებში შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ სერიოზული ავარია: სწორედ მაშინ იქნება საჭირო სერიოზული რემონტი. ბევრი მძღოლი, რომელსაც სურს დაზოგოს სერვისის ინსპექტირებასა და მოვლაზე, ცდილობს დამოუკიდებლად გაარკვიოს მანქანის ავარია, მხოლოდ უზარმაზარ დროს კარგავს და ასევე განიცდის უზარმაზარ ფულად ხარჯებს.

საზღვაო გამოსაცვლელი სიფრთხილის ზომები

როდესაც არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათიმისათვის, რომ დამოუკიდებლად გაარკვიოთ მანქანის გაუმართაობის მიზეზი, თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად, როდესაც ჩაერიოთ დაუკრავენ ყუთში. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი ჩანაცვლება გულისხმობს რიგი სიფრთხილის ზომების დაცვას:

1. გამორთეთ ძრავა და გამორთეთ ანთება უსაფრთხოების ყუთის საფარის გახსნამდე.
2. ყველა ოპერაცია უნდა ჩატარდეს ფრთხილად.
3. საკრავები ფრთხილად ამოღებულია.
4. არ დაეყრდნოთ მხოლოდ საკრავის ვიზუალურ შემოწმებას, ის ასევე უნდა შემოწმდეს ინსტრუმენტებით.
5. სანამ დაიწყებთ თვითდიაგნოზს და საკრავების გამოცვლას, გულდასმით უნდა შეისწავლოთ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი დაუკრავენ რაზეა პასუხისმგებელი.
6. ახალი დაუკრავენ უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნებს და რეკომენდაციებს, რომლებიც ეხება მოწყობილობის ტექნიკურ პარამეტრებს.

ზემოაღნიშნული სიფრთხილის ზომები საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ „უსისხლოდ“შეაკეთოთ მანქანა და შეცვალოთ გაუმართავი საკრავები, არამედ დაიცავს შემკეთებელს ელექტრო დარტყმისგან, ხოლო მანქანას ხანძრისგან. ზემოაღნიშნული რეკომენდაციების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი ავტომობილის გაყვანილობაში, ასევე საკმაოდ სერიოზული ზიანი მიაყენოს ელექტროენერგიას.

ამავდროულად, ნუ უგულებელყოფთ და გადადებთ ააფეთქეს საკრავების გამოცვლას. თუ თქვენ მართავთ გაუმართავი საკრავებით, მაშინ ელექტროენერგიის შემდეგი აწევის დროს არსებობს მაღალი რისკი, რომ მანქანის სისტემები, რომლებიც დარჩნენ დაცვის გარეშე, გაფუჭდეს. და მათი შეცვლა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე შეცვლაფუჟები.

დასკვნა

ზემოხსენებულის შეჯამებით, აღსანიშნავია, რომ საკრავების გამოცვლა საკმაოდ მნიშვნელოვანი ოპერაციაა. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა სატრანსპორტო სისტემის მუშაობა, რომელიც „იკვებება“ელექტროენერგიით, დამოკიდებულია მათ შესრულებაზე.

საკრავების გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის ელექტრული დენის ძაბვის მკვეთრი მატება. დაუკრავენ. საფუვრები არის „სახარჯავი“, მათი შეკეთება შეუძლებელია, იცვლება.

გატეხილი დაუკრავის ვიზუალურად დიაგნოსტირება შესაძლებელია დნობის ელემენტით: თუ ის დნება, მაშინ უნდა მოხდეს ჩანაცვლება. მაგრამ ვიზუალური შემოწმება საუკეთესოდ დადასტურებულია ტესტერისა და ინდიკატორის გამოყენებით. ზოგიერთი დაუკრავენ მოდელის დიაგნოსტირება შეუძლებელია მხოლოდ ვიზუალური შემოწმებით.

საკრავები უნდა შეიცვალოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ცნობილია, რომელ სისტემაზეა პასუხისმგებელი თითოეული დაუკრავენ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

საკრავები იცვლება სიფრთხილით. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ხანძარი ან ძლიერი ელექტროშოკი.

არ გადადოთ ააფეთქეს დაუკრავენ გამოცვლას. ძაბვის მომდევნო უეცარმა მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და ავტომობილის გასროლა. საკრავების ღირებულება არ არის განსაკუთრებით მაღალი, ამიტომ არ უნდა დაზოგოთ ავტომობილის ელექტროსისტემის ამ პატარა, მაგრამ საკმარისად მნიშვნელოვანი ნაწილი.