VAZ-2110: ძაბვის რეგულატორი: მუშაობის პრინციპი, მოწყობილობა, წრე და ჩანაცვლება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის გენერატორის მიერ წარმოქმნილი ელექტრული ძაბვის სიდიდე არ არის მუდმივი და დამოკიდებულია ამწე ლილვის ბრუნვის რაოდენობაზე. მისი სტაბილიზაციის მიზნით შექმნილია სპეციალური რეგულატორი. ამაზე ვისაუბრებთ ამ სტატიაში VAZ-2110 მანქანის მაგალითის გამოყენებით.

რა არის ძაბვის რეგულატორი

რეგულატორი ემსახურება აპარატის ქსელში ძაბვის შენარჩუნებას მითითებულ საზღვრებში, მიუხედავად გენერატორის ლილვის ბრუნვის სიჩქარისა, დატვირთვისა და ჰაერის ტემპერატურისა. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს მანქანის ბატარეის სტაბილურ დატენვას.

შეერთების დიაგრამა და მუშაობის პრინციპი

მანქანების უმეტესობის ძაბვის რეგულატორი ჩართულია ბორტ ქსელთან ქვემოთ მოცემული დიაგრამის მიხედვით.

ძაბვის რეგულატორის (PH) მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც რელეს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის ხსნის და ხურავს ელექტრულ წრეს. ამიტომ მოწყობილობას რელე-რეგულატორსაც უწოდებენ. ის გამოწვეულია გენერატორიდან მომდინარე ძაბვის დაყენებული მნიშვნელობის ცვლილებით.

პირველი რეგულატორები ელექტრომაგნიტური დიზაინის იყო. ეს იყო ნამდვილი რელეები.თანამედროვე მოწყობილობები მზადდება ნახევარგამტარების საფუძველზე. ისინი განსხვავდებიან მცირე ზომებით და გარდა ამისა, ისინი მუშაობენ ბევრად უფრო ზუსტად და ეფექტურად. ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილია სპეციალური გამაფრთხილებელი მოწყობილობებითაც კი, რომლებიც მძღოლს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს მათი შესრულება.

VAZ-2110 ძაბვის რეგულატორი

RN "ათეულს" ასევე აქვს ნახევარგამტარული დიზაინი. ის ინტეგრირებულია გენერატორში, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ საჭირო ძაბვა უშუალოდ მოწყობილობის გამოსავალზე.

მარაგების მარეგულირებელი "ათასები" ხელმისაწვდომია კატალოგის ნომრით 1702.3702. მისი გამოყენება ასევე შესაძლებელია სამარის ყველა მოდელის გენერატორებში.

ვაზ-2110-ის ახალ მოდიფიკაციებზე, ძაბვის რეგულატორი შეიძლება მონიშნული იყოს 1702.3702-01. ეს არის ახალი თაობის რელეები, რომლებიც დამზადებულია MOSFET ტექნოლოგიის გამოყენებით, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს გამომავალი სიმძლავრის დანაკარგები. გარდა ამისა, ეს მოწყობილობები ძალიან საიმედო და მდგრადია გადახურების მიმართ.

გამშვები მანქანის VAZ-2110 ტექნიკური მახასიათებლები

ვაზ-2110 გენერატორის ძაბვის რეგულატორს აქვს შემდეგი მახასიათებლები.

ძაბვის რეგულირება ბატარეით 25oC ტემპერატურაზე და დატვირთვა 3A-მდე, V-მდე	14, 4±2
ძაბვის რეგულირება ბატარეით 25oC ტემპერატურაზე და 3 A-ზე მეტი დატვირთვით, V	14, 4 ± 0, 15
სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი, oC	-45…+100
მაქსიმალური გამომავალი წრედის დენი: სტანდარტული/შეთანხმებული მწარმოებელთან, A	5/8
დაშვებული გრძელვადიანი ზემოქმედება მაღალ ძაბვაზე, V	18
დასაშვები ზემოქმედება მაღალ ძაბვაზე 5 წუთამდე, V	25

PH უკმარისობის ნიშნები

VAZ-2110 მანქანებში ძაბვის რეგულატორი იშლება საკმაოდ იშვიათად, მაგრამ თუ ეს მოხდება, მისი გაუმართაობის ნიშნები შეიძლება იყოს:

• გამართული პანელის უკანა განათება.
• ბატარეის დატენვის ძაბვის გადაჭარბება.
• ბატარეის დატენვის არასაკმარისი ძაბვა.

თუ VAZ-2110 ძაბვის რეგულატორი გაფუჭდა, ინსტრუმენტთა პანელის ელექტრომომარაგების წრედის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი საკრავები შეიძლება ააფეთქოს. თუ უკანა განათება არ ანათებს, როდესაც ანთება ჩართულია, არსებობს შესაძლებლობა, რომ სწორედ RN იყოს დამნაშავე.

იგივე შეიძლება ვივარაუდოთ, როდესაც ვოლტმეტრის ნემსი, რომელიც აჩვენებს ბატარეის დატენვის დონეს, გადახრის ჩვეულებრივ პოზიციას, ანუ აჩვენებს მეტ-ნაკლებად ძაბვას.

ეს არის ეს სიმპტომი, რომელიც ყველაზე ხშირად ვლინდება VAZ-2110 გენერატორის ძაბვის რეგულატორის ჩავარდნისას. ხოლო თუ მეორე შემთხვევაში მას შეუძლია გამოიწვიოს მხოლოდ ბატარეის დაცლა, მაშინ პირველ შემთხვევაში ის ემუქრება ელექტროლიტის ადუღებას და ბატარეის ფირფიტების განადგურებას.

როგორშეამოწმეთ pH VAZ-2110-ზე მისი ამოღების გარეშე

ჩამოთვლილთაგან ერთ-ერთი მაინც რომ იპოვეთ, არ დაიზაროთ თქვენს VAZ-2110-ზე ძაბვის რეგულატორის შემოწმება. ამ პროცედურას 10 წუთზე მეტი დრო არ დასჭირდება. ამას დასჭირდება ვოლტმეტრი ან მულტიმეტრი, რომელიც შედის მის რეჟიმში, ასევე ასისტენტი. შემოწმების ბრძანება ასეთია:

1. ჩართეთ მანქანის ძრავა და გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე.
2. ძრავის გამორთვის გარეშე ვაკავშირებთ ერთ ვოლტმეტრულ ზონდს გენერატორის „B +“ტერმინალთან, მეორეს კი მოწყობილობის „მასასთან“.
3. ასისტენტს ვთხოვთ, ჩართოს დაბალ შუქის ფარები და დააჭიროს ამაჩქარებლის პედლს, შეინარჩუნოს სიჩქარე 2000-2500 ათასი ბრ/წთ დონეზე.
4. ვზომავთ ძაბვას აპარატით.

VAZ-2110 ძაბვის რეგულატორი უნდა გამოუშვას 13, 2-14, 7 ვ. ეს არის ნორმა. თუ ვოლტმეტრის ჩვენებები განსხვავდება მოცემულისგან, დიაგნოსტიკური ზომები უნდა გაგრძელდეს.

მოხსნილი ძაბვის რეგულატორის შემოწმება

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ეს იყო გამშვები მანქანა, რომელიც ჩაიშალა და არა თავად გენერატორი, ის ცალკე უნდა შემოწმდეს. ამისათვის საჭიროა მისი გათიშვა ძირითადი მოწყობილობიდან. პროცედურა ასეთია:

1. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
2. იპოვეთ გამშვები მანქანის გენერატორზე მიმაგრების ადგილი. ვხსნით მის სამაგრის 2 ხრახნს.
3. გათიშეთ ყვითელი სადენი რეგულატორიდან გენერატორთან.
4. გამშვები მანქანის დემონტაჟი.

მოწყობილობის დიაგნოსტიკისთვის დაგჭირდებათ კვების წყარო გამომავალი ძაბვის რეგულირების შესაძლებლობით, ნათურა (12 ვ) კარტრიჯით და წყვილი.მავთულები. გადამოწმების ალგორითმი ასეთია:

1. ვაწყობთ "კონტროლს" ნათურიდან და სადენებიდან და ვუერთებთ რეგულატორის ჯაგრისებს.
2. დააყენეთ ძაბვა კვების ბლოკზე 12 ვ.
3. მოგვაქვს "პლუს" დენის წყაროდან რეგულატორის გამოსავალზე "D +" და "მინუს" მის "მასა".
4. ჩვენ ვუყურებთ ნათურას: ის უნდა იყოს ჩართული.
5. გაზარდეთ ძაბვა კვების ბლოკზე 15-16 ვ-მდე. კარგი რეგულატორით ნათურა უნდა ჩაქრეს. თუ ეს არ მოხდა, გამშვები უნდა შეიცვალოს.

PH ჩანაცვლება

ძაბვის რეგულატორის გამოცვლის პროცესი არ არის განსაკუთრებით რთული. საკმარისია შეიძინოთ ახალი მოწყობილობა, შეამოწმოთ იგი ზემოთ აღწერილი გზით და დააინსტალიროთ გენერატორზე ორი ხრახნით ხრახნით. და არ დაგავიწყდეთ ყვითელი მავთულის შეერთება!

სამ დონის ძაბვის რეგულატორი VAZ-2110

ახლა ცოტათი უკან დავბრუნდეთ. გამშვების გაუმართაობის აღმოჩენის შემდეგ და გადაწყვიტეთ მისი შეცვლა, ნუ ჩქარობთ საფონდო მოწყობილობის შეძენას. მას აქვს კარგი ალტერნატივა - სამ დონის რეგულატორი. რით განსხვავდება ის ჩვეულებრივისგან? ის საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ გამომავალი ძაბვა ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით, რითაც ოპტიმიზირებულია დატვირთვა ბატარეაზე.

რეჟიმების გადართვა ხორციელდება გადართვის გადამრთველით შემდეგ დიაპაზონში:

• 13, 6 V (მინიმუმი) - მუშაობისთვის +20oC;
• 14, 2 V (ნორმალური) - 0^oC-დან +20^{oC;C-მდე}
• 14, 7 V (მაქსიმუმი) - დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის0oS.

სამ დონის ძაბვის რეგულატორი VAZ-2110 შედგება ორი ნაწილისგან: თავად PH და ჯაგრისის დამჭერი. ეს უკანასკნელი დაყენებულია უშუალოდ გენერატორზე და უკავშირდება პირველს მავთულით. რეგულატორი, რომელიც აღჭურვილია გადამრთველით, მიმაგრებულია მანქანის სხეულზე ძრავის განყოფილებაში მოსახერხებელ ადგილას. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ pH თავად თანდართული ინსტრუქციის გამოყენებით.