2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
ძნელი სათქმელია რატომ, მაგრამ ოკას შეძენის ფიქრი ბევრს სტუმრობს. საზოგადოებაში თვლიან, რომ ეს მანქანა მშვენიერი საჩუქარია მისი მეუღლისთვის ან დედამთილისთვის. მხოლოდ ყველას არ მოეწონება ასეთი უპრეტენზიო ტრანსპორტი, მიუხედავად იმისა, რომ ქალბატონებს სჭირდებათ რაიმე კომპაქტური სავაჭრო მოგზაურობის დროს, სპორტდარბაზში ან აუზში. ვისაც ახლა ფული არ აქვს, უცხოურ მანქანას არ იყიდის - იგივე Ford Ka-ს ან რაღაც ამდაგვარს. ყოველივე ამის შემდეგ, საჭირო თანხის დაგროვებას დრო დასჭირდება. თუ ახლა გჭირდებათ მანქანა, ეს არ არის ვარიანტი.
კარგი… და რატომ არის საჭირო?
მოკლედ, ამ აპარატის არჩევა დიდი კომპრომისია. იმისათვის, რომ შეძენამ არ მოიტანოს იმედგაცრუება, თქვენ უნდა იზრუნოთ დეტალებზე: გაარკვიეთ რა და როგორ და რა ეღირება ასეთი მანქანა. ბევრი გვირჩევს რჩევის მოძიებას გამოცდილი მეგობრისგან, რომელსაც აქვს შთამბეჭდავი გამოცდილება შიდა ავტოინდუსტრიასთან „თანამშრომლობაში“და შეუძლია ვინმეს გაიყვანოს ისეთი მოვლენის რიფებში, როგორიცაა პირველი მანქანის ყიდვა. ეს აღმოფხვრის გამყიდველის მიკერძოებულ გავლენას და თავიდან აიცილებს ბოროტად გამოყენებასავტომობილის მომავალი მფლობელის არაკომპეტენტურობა. გაკეთდება შემდეგი:
• ავტომობილის, შესაძლო ავარიების, გარბენის და ა.შ. • განმარტა, სად იწარმოებოდა ახალი Oka - KAMAZ-ში ან SEAZ-ში.
რა ღირს მანქანა ხალხისთვის?
ბოლო მანქანამ დატოვა ასამბლეის ხაზი 2008 წელს, გარდა მცირე ზომის პარტიისა, რომელიც გამოვიდა 2010 წელს. მანქანა დამზადდა პიკაპის ფუნქციით, მაგრამ მისი დიზაინის მრავალი ხარვეზი არ იყო საშუალებას აძლევს კონვეიერზე დამონტაჟდეს ახალი კორპუსი. "ოკა" ამ ვერსიაში უფრო და უფრო ემსგავსება ცნობისმოყვარეობას, რომელსაც ახლა ყველა მძღოლი არ ცნობს. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი პრაქტიკული გამოყენება სტანდარტული შასიით შეზღუდულია. ეს ყველაფერი მცირე ზომებთან ერთად სერიოზულ ეჭვებს ბადებს ასეთი ტრანსპორტირების მომგებიანობის შესახებ. ამიტომ, სამწუხაროდ, ჩნდება ლოგიკური დასკვნა, რომ ახალი Oka 2014 წელს არის მანქანა, რომლის შეხვედრა პრაქტიკულად შეუძლებელია. ბოლოს და ბოლოს, SEAZ ქარხანაში წარმოებული ბოლო მასობრივი წარმოების მანქანა ჯერ კიდევ 2009 წელს გაიყიდა. შედეგად, Oka-ს შეძენა მხოლოდ ხელით შეგიძლიათ. და დაბალი გარბენით მანქანის ძიებას შეიძლება დასჭირდეს იმდენად დიდი დრო, რომ თივის გროვაში ნემსები წვრილმანს ჰგავს.
რა ღირს "ახალი" "ოკა"? ქვემოთ მოყვანილი ფიგურები აჩვენებს მანქანის რეალურ ფასს მისი ტექნიკური მდგომარეობის, გარბენის და დამზადების წლის მიხედვით:
• 2002 წლამდე - 30-დან 55 ათასამდერუბლი;
• 2002 წლიდან 2004 წლამდე - 60,000-80,000 რუბლი. მაქსიმუმ 120 ათასი რუბლი.
დამატებითი ხარჯები
როგორც ყველამ იცის, ეს არ არის საბოლოო მნიშვნელობები. ასევე დაგჭირდებათ თანხები რეგისტრაციისთვის, რომლის ანაზღაურება შესაძლებელია მანქანის მფლობელთან გარიგებით. წარმოების წელი ასევე არ შეიძლება იყოს ერთადერთ კრიტერიუმად, რადგან "ახალი" Oka, რომელმაც დატოვა ასამბლეის მაღაზიები 2006 წელს, ფრთხილად ყურადღების, დროული მოვლისა და ავტოფარეხის შენახვის გამო, შეიძლება ბევრად უკეთესი იყოს, ვიდრე იგივე მანქანა, მაგრამ 2008 წლის გამოშვება.
რას მივაქციოთ დიდი ყურადღება
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დააკვირდეთ სხეულის და ძრავის მდგომარეობას. არადამაკმაყოფილებელი მდგომარეობისა და შემდგომი შეკეთების შემთხვევაში მყიდველს შეუძლია ღირსეული თანხა დაუჯდეს მხოლოდ საკვანძო ერთეულებს. ამიტომ, მნიშვნელოვანია ყურადღებით აწონ-დაწონოთ, რა ღირს "ახალი" "ოკა" და ღირს თუ არა თამაში სანთლად. კარები კვლავ მანქანის სუსტ წერტილად ითვლება, რადგან არასანდო საკინძების გამო ცვივა და საკმარისად კარგად არ იხურება, მაგრამ ეს ნაკლი არ არის კრიტიკული და, შესაძლოა, გამოსწორდეს.
რომელი "ოკა" არის სასურველი: SEAZ-ის აწყობა თუ კამაზის?
მანქანის მოყვარულებთან და ამ მანქანის მფლობელებთან საუბრის შემდეგ, ადვილია დარწმუნდეთ, რომ SEAZ საწარმოს პროდუქტი მაინც ბევრად უკეთესია, ვიდრე მისი ტყუპი ნაბერეჟნიე ჩელნიდან. უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს საღებავის ხარისხი. სერფუხოვში აკოცესბევრი ამბიციური გეგმა. საბჭოთა წარსულზე დაფუძნებული თანამედროვე ქალაქის მანქანის შემუშავება იგეგმებოდა. ახალი „ოკა“ბესტსელერი უნდა გამხდარიყო, შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციაში და მოხატვა ხდებოდა ყუთებში, უცხოური წარმოების მაღალი ხარისხის აღჭურვილობაზე. ამავდროულად, KAMAZ-მა ნაკლები ყურადღება დაუთმო პროექტს. ფერწერა ხდებოდა სახელოსნოებში მოძველებული აღჭურვილობის შესახებ, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა სატვირთო ხაზზე. შედეგად, ზამთრის შემდეგ, ვიზუალურად განურჩეველი მანქანების ეს წყვილი შეიძლება სრულიად განსხვავებულად იქცეოდეს. Naberezhnye Chelny-ის მოდელი საჭიროებდა სავალდებულო ხელახლა შეღებვას, დეკორატიული ფენა არ ეკვროდა მანქანის ზედაპირს, ის გამუდმებით იბზარებოდა, შეშუპებოდა და იშლება. სერფუხოვის მანქანას ასეთი ხარვეზები არ ჰქონია.
მეორე, მიუხედავად მანქანებისთვის იდენტური ძრავის გამოყენებისა, რომელიც წარმოებული იყო VAZ-ში, კამაზის Oka-ზე ძრავას ბევრი ნაკლი ჰქონდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის დოკუმენტირებული, ჯერ კიდევ არსებობს ჭორები, რომ ყველა საუკეთესო ნიმუში გაიგზავნა SEAZ-ში. მაშინ როცა ქორწინებით ელექტროსადგურების თითქმის ნახევარი წავიდა ნაბერეჟნიე ჩელნიზე. თუმცა, ამან მწარმოებლებს რუსული ოცნების რეალიზებაში ხელი არ შეუწყო. ოკა, რომლის ახალი მოდელი მხოლოდ გეგმებში დარჩა, რუსეთის ავტოინდუსტრიაში ჰიტი არ გახდა.
არა მხოლოდ ხარვეზები
თავის დროისთვის მანქანა მშვენიერი იყო, ამიტომ ის ჯერ კიდევ გზებზე გვხვდება. თავდაპირველად ოკა აღჭურვილი იყო 0,65 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ეს სიმძლავრე ძალიან სუსტი იყო და 1997 წლიდან.დაიწყო 750 კუბური სანტიმეტრიანი ძრავის დაყენება. მანქანაში საშუალო აღნაგობის 4 ადამიანია მოთავსებული, ამიტომ კლუბის მგზავრებს „რომლებიც 190 სმ-ზე მეტი სიმაღლისაა“იქ არაფერი აქვთ გასაკეთებელი. საბარგულში ძალიან ცოტა ადგილია, მაგრამ თუ სავარძლების უკანა რიგს დაკეცავთ, შეგიძლიათ მოათავსოთ პატარა მაცივარი ან ტელევიზორი. თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ამ მოდელის საწვავის ეფექტურობა, რადგან საშუალო მოხმარება არ აღემატება 4-6 ლიტრს, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილიზე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანით სწრაფი სიარული ძალიან რთულია, მას სხვა ბევრი უპირატესობა აქვს. მართლაც, მეტროპოლიის მკვრივი სატრანსპორტო ნაკადის დროს მანქანა საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ სასწაულები მისი მანევრირების გამო. თუმცა, სხვა მძღოლების პატივისცემა უნდა დაივიწყოს, მათი მოძრაობის კულტურა სასურველს ტოვებს.
ალბათ მათ, ვისაც ნამდვილად აინტერესებს ამ მანქანის ბედი, შეძლებს სიტუაციის შეცვლას. ახალი „ოკა“ხომ არის მანქანა, რომლის გაცოცხლებას კიდევ ერთხელ ვაზ-ში შეეცდებიან. სავარაუდოდ 2020 წლისთვის ის წარმატებული იქნება.
გირჩევთ:
"Chevrolet Malibu": მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ღირს თუ არა ყიდვა
ნიუ-იორკში, არც ისე დიდი ხნის წინ, Chevrolet Malibu-ის მეცხრე თაობის პრეზენტაცია გაიმართა. ექსპერტების გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ წარმოდგენილმა მოდელმა მიიღო დრამატული ცვლილებები და მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა თაობისგან. იმისდა მიუხედავად, რომ მოდიფიკაცია გაყიდვაში 2015 წელს გამოვიდა, ის ოფიციალურად არ იყიდება შიდა ბაზარზე. ეს გამოწვეულია მარკეტოლოგების გადაწყვეტილებით, რომ რუსეთში ისინი გულგრილები არიან ასეთი მანქანების მიმართ. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი განცხადება საკმაოდ საკამათოა
გამავლო მანქანა "ოკა"-სგან: ფოტო და აღწერა, სპეციფიკაციები
გამავლო მანქანა "Oka"-სგან: აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები, რეკომენდაციები, მახასიათებლები, რისკები. როგორ გააკეთოთ ჯიპი "ოკადან" საკუთარი ხელით? "Oka"-ზე დაფუძნებული ჯიპი: მოდერნიზაცია, წარმოების რჩევები, ექსპლუატაცია
მანქანა "ოკა": საწვავის მოხმარება, სპეციფიკაციები, მაქსიმალური სიჩქარე და მიმოხილვები ფოტოებით
VAZ-1111 „ოკა“ერთადერთი პატარა მანქანაა „ავტოვაზიდან“. უფრო მეტიც, ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მანქანა, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ჯერ კიდევ იყენებს ამ ტექნიკას ან სურს მისი შეძენა
როგორ მივიღოთ "A" კატეგორია? განათლება, ბილეთები. რა ღირს კატეგორია "A"?
ვეთანხმები, დღეს საქალაქო გზებზე მანქანების უზარმაზარი რაოდენობაა. მანქანები, სატვირთო მანქანები, სატვირთო მანქანები… რა ვთქვა, მყარი საცობები. ამიტომ, ბევრმა ქალაქის მცხოვრებმა გააცნობიერა, რომ შესაძლებელია გადაადგილება მარტივი და ხელმისაწვდომი ტრანსპორტით - მოტოციკლით. გარდა ამისა, ზოგიერთ მოქალაქეს საერთოდ არ სურს ოთხბორბლიანი ურმების ტარება, რადგან მათ ზედმეტად პომპეზურად და არაკომფორტულად თვლის. მათ აინტერესებთ როგორ მიიღონ "A" კატეგორია
Chevrolet Niva ("Niva Chevy") დიზელი - ღირს ყიდვა?
თითქმის 5 წლის წინ, ქსელში გაჩნდა ჭორი, რომ AvtoVAZ-მა დაიწყო Chevrolet Niva SUV-ების წარმოება დიზელის ძრავით შეზღუდული სერიით. თუმცა, ჭორი არ დადასტურდა. ფაქტია, რომ ვოლგას საავტომობილო ქარხანაში Chevrolet Niva SUV-ებისთვის ახალი დიზელის ძრავების შემუშავების საკითხი არც კი დადგა. მათ წარმოებას ახორციელებს ცალკე საწარმო - „თემ-პლუსი“. AvtoVAZ-ის მენეჯმენტი მხოლოდ დათანხმდა მათი მანქანების გამოშვებას ამ ტიუნინგის სტუდიის კომპანიის ბრენდის სახელით
