2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
GAZ-67 არის ერთ-ერთი ყველაზე ლეგენდარული და უნიკალური მანქანა, რომელმაც „სატვირთო მანქანასთან ერთად“მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა დიდი სამამულო ომის მოვლენებში. ეს არის ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, რომელსაც აქვს ასეთი მდიდარი და მოვლენიანი ისტორია. GAZ-67 შეიქმნა მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე, შემდეგ მან განიცადა მოდერნიზაცია 40-იან წლებში და წავიდა ფრონტზე.
ამ მანქანის მოდერნიზაციაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა დეველოპერმა გრაჩოვმა, რომელიც ზრუნავდა სხეულის აეროდინამიკის გაუმჯობესებაზე მანქანის უკანა ნაწილის დიზაინის შეცვლით. გარდა ამისა, მანქანაში შეიქმნა ე.წ. ეს მოდელი წინამორბედებისგან განსხვავდებოდა მცირე ზომებით და ფართო ტრასით.
დიზაინი
მანქანის GAZ-67 დიზაინი "მეტი არაფერი" სტილში. და კიდევ რა სჭირდებოდა სამხედრო მანქანას იმ წლებში? ორი ფარები, ოთხი ბორბალი და მასიური ფოლადის წინა ბამპერი. მაგრამ რაც ყველაზე საინტერესოა დიზაინშიამ მანქანას არ აქვს კარი - არც მძღოლის და არც მგზავრის მხარეს. ამის ნაცვლად, აქ მოცემულია მხოლოდ გვერდითი ამონაჭრები. თავად სხეულს აქვს ძალიან მარტივი და გაურთულებელი დიზაინი. ეს ტენდენცია დიდი ხანია თანდაყოლილია სამხედრო მანქანებში - რაც ნაკლებია „ზარები და სასტვენები“, მით უკეთესი. GAZ-67 ამ ასპექტში უდავო ლიდერია.
GAZ-67-ის სერიული წარმოება 1943 წელს დაიწყო. 11 წლის შემდეგ ეს მოდელი ამოიღეს ასამბლეის ხაზიდან და აღარ იწარმოებოდა. მაგრამ საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის წარმოების ასეთი მოკლე პერიოდის მიუხედავად, ამ ლეგენდარული მანქანების ზოგიერთი ასლი მაინც შემორჩა ყოფილ სსრკ-ს ქვეყნებში.
სალონი
შიდა - მინიმალური კომფორტი და მაქსიმალური პრაქტიკულობა. კვადრატული პედლების და უზარმაზარი საჭის არსებობა აშკარად ჩანს ფოტოში. სავარძლები იჭრება ძალიან მარტივად - არანაირი კორექტირება და სხვა პარამეტრები. მანქანაში ასევე იყო მოსახსნელი მსუბუქი ტილოს სახურავი.
ინსტრუმენტთა პანელი თავიდან არც კი შეიმჩნევა - მის ნაცვლად ცენტრში მოთავსებულია ისრის რამდენიმე სასწორი. ერთი სიტყვით, სამხედრო მანქანა!
GAZ-67: სპეციფიკაციები
რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, GAZ-ის დიზაინი შეიქმნა ისე, რომ მისი ექსპლუატაცია ნებისმიერ პირობებში და ნებისმიერ რელიეფზე იყო შესაძლებელი. კაპოტის ქვეშ აქვს 3.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 54 ცხენის ძალით. მიუხედავად ასეთი დაბალი სიმძლავრისა, ეს მანქანა თამამად აჩქარებდა იმ დროისთვის საკმაოდ შთამბეჭდავ 90 კილომეტრს საათში. სიმძლავრე მოდიოდა კარბურატორიდან. ტრანსმისია ჩართულიაGAZe - მექანიკური, ოთხსიჩქარიანი.
მაგრამ ყველაზე საინტერესო არის კლირენსი, რომელიც 22,7 სანტიმეტრია. ასეთი მახასიათებლებით, GAZ-67-მა გადალახა ნებისმიერი გამავლობის გზა. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, მაშინ არავინ განიხილავს ამ ინდიკატორს: პასპორტის მიხედვით, მანქანა მოიხმარს 14 ლიტრს ასზე, მაგრამ პრაქტიკაში - 25-მდე!.
ღირებულება
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა 70 წელზე მეტი ხნის წინ იყო წარმოებული, დღეს ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი განცხადება GAZ-67-ის გასაყიდად. მანქანების ღირებულება ძალიან განსხვავებულია, თუმცა, ისევე როგორც მდგომარეობა.
აღდგენილი მოდელები 250-დან 1 მილიონ რუბლამდე ღირს. ამავდროულად, შეგიძლიათ იპოვოთ განცხადებები, რომლებიც ყიდიან GAZ-67 50-60 ათას რუბლს. მართალია, ასეთი მანქანების ტექნიკური მდგომარეობა ზოგჯერ საუკეთესო არ არის.
დასკვნა
გორკი GAZ-67 არის ისტორიული მანქანა. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ჩვენს დროში ყოველდღიური გამოყენებისთვის გამოუსადეგარია, ყოველ შემთხვევაში, ეს მაგალითი საინტერესო იქნება მრავალი კოლექციონერისთვის და უბრალოდ უგზოობის მოყვარულებისთვის, რადგან ამ ჯიპს შეუძლია შანსები მისცეს ნებისმიერ თანამედროვე ჯიპს!
მაშ ასე, ჩვენ გამოვიკვლიეთ GAZ-67 გამავლობის ავტომობილის ყველა ბორბლიანი ავტომობილის მახასიათებლები, გავარკვიეთ მისი ღირებულება და ტექნიკური მახასიათებლები.
გირჩევთ:
საბჭოთა მანქანა GAZ-22 ("ვოლგა"): აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტო
GAZ-22 ფართო საზოგადოებისთვის ცნობილია, როგორც ვაგონი. სერია იწარმოებოდა გორკის ქარხანაში 1962 წლიდან 1970 წლამდე. სალონში 5-7 ადამიანი სავარძლების გარდაქმნის გამო ადვილად იტევდა. კორპუსი დამზადებული იყო სპეციალური მასალისგან, რომელიც ქმნიდა საყრდენ სტრუქტურას. წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში შეიქმნა რამდენიმე ტიპის მანქანა. GAZ მოდელის დიაპაზონმა ერთ დროს შეძლო შიდა მყიდველების სრული გაოცება
საბჭოთა მანქანა GAZ-13: სპეციფიკაციები, ფოტოები
GAZ-13 "ჩაიკა" არის პირველი საბჭოთა აღმასრულებელი მანქანა ნათელი და დასამახსოვრებელი დიზაინით, ფართო და კომფორტული შვიდ ადგილიანი ინტერიერით, მყარი ჩარჩო სტრუქტურით და ინოვაციური ძლიერი ალუმინის ძრავით
"გამარჯვება" GAZ-M72 - საბჭოთა ავტოინდუსტრიის სიამაყე
მოუსმინეთ როგორ ამაყად ჟღერს "გამარჯვება". ნიკიტა ხრუშჩოვმა როლი ითამაშა ამ ლეგენდარული საბჭოთა მანქანის GAZ-M72-ის შექმნის ისტორიაში. 1954 წელს მან შესთავაზა GAZ-69-ის მოდერნიზაცია. ანუ მანქანა უფრო კომფორტული უნდა გამხდარიყო. შედეგად, CPSU-ს სოფლის რეგიონალური კომიტეტების მდივნებმა, ასევე მოწინავე კოლმეურნეობების თავმჯდომარეებმა შეძლეს სამსახურებრივი ჯიპების მიღება. მაგრამ სამხედროებსაც ჰქონდათ ინტერესი ამ მანქანის მიმართ
"Victory GAZ M20" - საბჭოთა პერიოდის ლეგენდარული მანქანა
"Victory GAZ M20" - ლეგენდარული საბჭოთა მანქანა, მასობრივი წარმოების 1946 წლიდან 1958 წლამდე
GAZ 3307 - საყვარელი საბჭოთა სატვირთო მანქანა
GAZ 3307 სატვირთო მანქანა (პოპულარულად ცნობილია მეტსახელად "გაზონი") წარმოებაში შევიდა 1989 წლის ბოლოს. იგი იწარმოება დღემდე. ამ მნიშვნელოვანი პერიოდის განმავლობაში მის ბაზაზე აშენდა მანქანების მრავალი მოდელი და მოდიფიკაცია, მათ შორის Valdai GAZ, რომელსაც ჰქონდა "ლაზონის" ჩარჩო და "გაზელის" სალონი. სინამდვილეში, მოდელი 3307 იყო ლეგენდარული GAZON-ის მეოთხე თაობა, რომლის ისტორია ჯერ კიდევ შორეულ 60-იან წლებში იწყება
