როგორ დავაყენოთ ძრავა UAZ დიზელზე?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

UAZ მანქანები აღჭურვილია ორივე ტიპის ძრავით: ბენზინი და დიზელი. ამ უკანასკნელ ტიპს აქვს ძრავა, რომელიც, მისი მახასიათებლების მიხედვით, შიდა წვის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ერთეულია შიდა ბაზარზე. ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს ძრავების რამდენიმე სერიას, რომლებიც შეცვლილია ოთხცილინდრიანი ძრავებისგან. განვიხილოთ UAZ დიზელის ძრავა უფრო დეტალურად.

UAZ დიზელის ძრავის მახასიათებლები

ამ ტიპის ძრავების დაყენება გახდა ახალი ეტაპი ულიანოვსკის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში: მეტი შესაძლებლობები, გაუმჯობესებული პარამეტრები და მანქანის ფუნქციონირება, უფრო სრულყოფილი დინამიკა და ზოგადად მუშაობა. თუ გავითვალისწინებთ ZMZ-5143 ძრავას, მაშინ მისი მოცულობა ორ ლიტრზე ოდნავ მეტია. ის საკმარისად სწრაფია, აღჭურვილია გაზის სრულყოფილი რეცირკულაციის სისტემით და ტურბო დამუხტვით. სწორედ მას აყენებენ უაზ-პატრიოტის მანქანებზე.

UAZ დიზელის ძრავის პარამეტრები

მოდით განვიხილოთძრავის პარამეტრები. მას აქვს პირდაპირი ინექციის სისტემა მექანიკური კონტროლით. ცილინდრები განლაგებულია ერთ რიგში, ვერტიკალურად. მათი მუშაობა შესრულებულია პირველი-მესამე-მეორე-მეოთხის რიგით. ამწე ლილვი მარჯვნივ უხვევს. სიმძლავრე არის ოთხმოცდათვრამეტი ცხენის ძალა.

UAZ დიზელის ძრავა აღჭურვილია ქინძისთავებით. გადაცემათა კოლოფის სტარტერს აქვს დისტანციური გაშვება, ხოლო საწვავის სისტემა თავისი ტიპის მიხედვით დისტრიბუციულია. მექანიკური ტუმბოს კონტროლერი.

გაგრილების სისტემაში არის სპეციალიზებული საპოხი დანადგარი, რომელიც არის წყალ-ზეთის გადამცვლელი. იგი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკსა და ზეთის ფილტრს შორის. კარკასი შეიცავს ზეთის ტუმბოს ერთი განყოფილებით.

გაგრილების სისტემა არის დახურული ტიპის იძულებითი ცირკულაციის შესაძლებლობით. ძრავის მასა საწვავის შევსების გარეშე დაახლოებით ორასი კილოგრამია. შევსებული ძრავის მოცულობა იზრდება დაახლოებით ათი ლიტრით.

დიზელის ძრავის ნიუანსი UAZ-ში

UAZ დიზელის ძრავას სჭირდება დათბობა სიცივეში და კარგი თვალსაზრისით. მანქანის დაყენებისას, თუ გარეთ ტემპერატურა ნულის ქვემოთაა, რეკომენდებულია გასაღების პირველ პოზიციაზე გადაბრუნებისას ცოტა ხანი დაელოდოთ. ეს კეთდება საწვავის ფილტრის გასათბობად. ძრავის სრულ მუშაობამდე ჩართვამდე აუცილებელია მისი მცირე ხნით მუშაობა დაბალი სიმძლავრის რეჟიმში. ძრავში გასატეხად საჭიროა დაახლოებით სამი ათასი კილომეტრის გავლა.

UAZ დიზელის ძრავა უნდა შეესაბამებოდეს გარკვეულ რეჟიმებს,რაც გაზრდის მის მომსახურების ხანგრძლივობას.

დაუშვებელია გადახურება, რასაც მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ინსტრუმენტთა პანელზე არსებული ტემპერატურის ლიანდაგი. თუ თქვენ აძლევთ ძრავას, რომელიც ბოლომდე არ არის გახურებული, მაღალი სიჩქარე გამოიწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას და ძრავის ნაწილების უფრო სწრაფ ცვეთას.

აუცილებელია აგრეთვე მომსახურების წიგნში მითითებული შემოწმების პირობების დაცვა. გარდა ამისა, გამოიყენეთ მხოლოდ იმავე წიგნში მითითებული ზეთი და ანტიფრიზი.

გააკეთე საკუთარი ხელით დიზელის ძრავის დაყენება UAZ-ზე

დიზელის ძრავის დაყენება UAZ-ში არ არის ძალიან რთული ამოცანა. ამ სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულება შეგიძლიათ.

ძრავის ამოღებამდე აუცილებელია ანტიფრიზის დაცლა, ყველა მილის გათიშვა, ჟალუზების მოხსნა რადიატორით. კარგი იქნებოდა, კაპოტის საფარიც მოიხსნას, რადგან ეს ხელს უშლის ძრავის ადვილად დემონტაჟს.

შემდეგი ნაბიჯი არის ყველა მავთულის და მილის ამოღება, რომლებიც უშუალოდ უკავშირდება ძრავას. მათ შორისაა მაყუჩი, უნივერსალური სახსრები, კაბელები ხელის მუხრუჭზე და სხვა. შემდეგ გადაცემათა კოლოფს ხსნიან და აშორებენ, მავთულხლართებს წყვეტენ გენერატორს, ხსნიან ფილტრებს გენერატორთან და საწვავის ტუმბოსთან. ყველა შლანგი ამოღებულია ღუმელიდან და რადიატორიდან.

ძველი ძრავის ამოღება და ახალი ძრავის დაყენება

ძრავიდან ყველა მისთვის შესაფერისი ნაწილის გათიშვის შემდეგ, შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი. UAZ-ის ძრავის დიზელის შეცვლა უნდა განხორციელდეს რამდენიმემხალხი, რადგან ძრავა დაახლოებით ორას კილოგრამს იწონის. ამ მიზნით, უმჯობესია ჩართოთ ოთხიდან ხუთამდე ადამიანი. მიზანშეწონილია ძრავის მიმაგრება კაბელზე და გამოყვანა სალონიდან მგზავრის მხრიდან.

აუცილებელია ასევე დიზელის ძრავის დაყენება UAZ-ზე ხუთი ადამიანის დახმარებით, იმავე თანმიმდევრობით, რომლითაც იგი ამოიღეს. ყველა საჭირო ერთეული უკავშირდება ძრავას საპირისპირო თანმიმდევრობით - გენერატორი, ბენზინის ტუმბო და ა.შ. ყველა მავთული, მილები და რადიატორი დამონტაჟებულია უკან. შემდეგ დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფი და გადაბმა. მაყუჩი ხრახნიან და ბოლოს თავსდება თავსახური.

ამრიგად, ცხადია, რომ დიზელის ძრავის დაყენება UAZ-ზე არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

დიზელის ძრავის გაუმართაობა და მისი დაშლის მახასიათებლები

პირველ რიგში, განიხილეთ მიზეზები, რომლებიც იქნება სიგნალი ძრავის დაშლის შესახებ:

• ზეთის მოხმარების გაზრდა;
• გაუგებარი კვამლი ძრავიდან;
• საწვავის მოხმარების მკვეთრი ზრდა;
• არაჩვეულებრივი ხმები;
• შეკუმშვის ვარდნა.

მიზეზების დადგენის შემდეგ აუცილებელია სარემონტო სამუშაოების დაწყება. UAZ-ზე დიზელის ძრავის დაყენება მოითხოვს მისი დალაგებას ყოველ ჯერზე, როცა შესრულების პარამეტრები გაუარესდება. თუმცა, უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ზოგიერთი ნაწილის ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია მომავალში.

ძრავის დაშლისას იწმინდება მტვრისგან და ჭუჭყისაგან, დამწვარი ზეთისგან. მისი დაშლის შემდეგ, ისინი იწყებენ მუშაობას ნახშირბადის საბადოების გაწმენდაზე და ძრავის ნაწილების ცხიმიდან გაწმენდაზე. თუ ისინი რემონტის პროცესშიაშეცვლილია, გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ ახალი ნაწილები, სასურველია იგივე მწარმოებლისგან, როგორც თავად მოწყობილობა.

დიზელის ძრავებს აქვთ ერთი გამორჩეული თვისება - თუ ავარია დროულად არ გამოსწორდება, ამან შეიძლება მოგვიანებით გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა ან ნაწილების ძალიან სწრაფი ცვეთა, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს მთლიანი განყოფილების საბოლოო ავარიას. ძრავის მუშაობაში არსებული გაუმართაობა, ბენზინის ძრავების მსგავსი, გამოვლენილია კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით.

და ბოლოს, ჩვენ მივცემთ რეკომენდაციებს, თუ რომელი ბრენდის ძრავებია შესაფერისი UAZ-ზე დიზელის ძრავის დაყენებისას. შიდა ჯიპების გამოცდილ მძღოლებს ურჩევენ დიზელის ძრავის დაყენებას Ford Sierra მანქანიდან. ასევე კარგი ვარიანტი იქნება მერსედესის ძრავა.