მანქანის სადგომები გაზის გამოშვებისას: მიზეზები და გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

შემდეგი პრობლემა ხშირად აწყდება: თქვენი საყვარელი VAZ ჩერდება, როცა გაზს უშვებთ. VAZ მარტივი მანქანაა და რაიმე პრობლემის გარკვევა რთული არ იქნება. დიახ, ეს ეხება სხვა ბრენდებსაც. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ როგორ მუშაობს ძრავა და საწვავის მიწოდების სისტემა. თანდათანობით აღმოფხვრის ყველა შესაძლო გაუმართაობას, შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა, რომ მანქანა ჩერდება მოძრაობაში, როდესაც გაზს გამოუშვით. საიდან დავიწყოთ?

სანთლები

დაიწყეთ ელემენტარული - სანთლებით. თუ ძრავა ჩერდება გაზის გაშვებისას და იკარგება დინამიკაში, პირველი მიზეზი სანთლებია. მათი შემოწმება საკმაოდ მარტივია: გახსენით, შეხედეთ კონტაქტებს. თუ ისინი ჭვარტლში არიან, მაშინ, სავარაუდოდ, ნაპერწკალი არ არის და, შედეგად, ცილინდრი გამორთულია ძრავიდან. თუ შესაძლებელია, უმჯობესია ნაკრების შეცვლა, არა - გაასუფთავეთ კონტაქტები და მიდით უახლოეს ავტო მაღაზიაში. გაწმენდისას შეეცადეთ არ შეცვალოთ მანძილი კონტაქტებს შორის. ესოპერაცია უბრალო ქვიშის ქაღალდით, თუ ის არ არის ხელმისაწვდომი, მაშინ წერის დანა გააკეთებს.

მაღალი ძაბვის სადენები

გამანათებელი სანთლები მიეწოდება დენს სადენებით. ხშირად ხდება, რომ ძრავა ჩერდება გაზის გაშვებისას, რადგან ერთი ან ორი სანთელი წყვეტს ძაბვის მიღებას. განსაკუთრებით ეს მიზეზი აქტუალური ხდება სიცივეში. მავთულის ლენტები სიცივეში გამკვრივდება და სიცივეში ვიბრაციისგან წყვეტს. მას მკურნალობენ უბრალოდ სადენების უკეთესით შეცვლით.

შეამოწმეთ უმოქმედო სიჩქარის სენსორი (DHX)

სენსორის პოვნა მარტივია, ის მდებარეობს დროსელის შეკრების ქვეშ და დამაგრებულია ორი ჭანჭიკით. თუ დროსელის შეკრება (DU) დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გაწმენდილი, მაშინ სენსორის კონუსის ნემსი და მისი სავარძელი შეიძლება დაიბლოკოს და არასწორ მონაცემებს მისცეს. სენსორის გაუმართაობის მანიშნებლის მთავარი მიზეზი არის ის, რომ მანქანა ჩერდება გაზის გაშვების და გადაცემის გადაცემისას. პრობლემა მოგვარებულია დროსელის შეკრების მოხსნით და კარბურატორის გამწმენდით ჩამორეცხვით. თავად სენსორის ამოღება ძნელია დისტანციური მართვის გარეშე. თქვენ გჭირდებათ პატარა ხრახნიანი და შესაშური მოქნილობა. ასევე არსებობს ერთი ან ორი ხრახნის გამოტოვების დიდი შანსი. ჩვეულებრივ არავის ჰყავს შემცვლელი.

ინჟექტორები

საწვავი ცილინდრებში ელექტრომაგნიტური ინჟექტორების საშუალებით შეჰყავთ. უხარისხო საწვავის გამო, ისინი შეიძლება გაიჭედოს და არ შეუშვან საკმარისი საწვავი ცილინდრში. აქედან გვაქვს, რომ გაზის გაშვებისას მანქანა ჩერდება. ინჟექტორები დამონტაჟებულია საწვავის ლიანდაგზე. ყველაფერი ამოღებულია ელემენტარულად და შეგიძლიათ გაასუფთავოთ პროცედურაინჟექტორები, რათა თავი დაიკავოთ სახლში ავტოფარეხში. საჭიროა მხოლოდ საქშენებისა და კარბუტერის გამრეცხი სითხის ახალი რეზინის შუასადებების წინასწარ შეძენა. ბატარეიდან მავთულხლართებს ვათავსებთ საქშენზე და საწმენდი ქილადან სითხეს ვსვამთ მასში წნევის ქვეშ ჩვეულებრივი მილის მეშვეობით. აუცილებელია საქშენიდან გამომავალი სითხის კარგი ატომიზაციის მიღწევა; ბატარეიდან ძაბვის გამოყენებისას საქშენი უნდა დააჭიროს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. მაგრამ სჯობს დაუკავშირდეთ სერვისს, რომელსაც აქვს საჭირო აღჭურვილობა და რეცხვის პროცედურა ბევრად უკეთესი იქნება.

საწვავის წნევის რეგულატორი (RPM)

RDT საკმაოდ ადვილი მოსაპოვებელია, იგი დამონტაჟებულია საწვავის ლიანდაგზე და აქვს ცილინდრის ფორმა. ეს არის ჩვეულებრივი სარქველი, რომელიც რეაგირებს ზედმეტ წნევაზე და მეტ საწვავს აწვდის ძრავას. ისევ და ისევ, დაბალი ხარისხის საწვავის გამო, ის შეიძლება გაჭედოს და გაჭედოს. ამ გაუმართაობას არ აქვს კრიტიკული ფენომენი, მაგრამ ამის გამო გაზის გაშვებისას მანქანა ჩერდება, ძრავა მძიმედ იწყებს მუშაობას, იკარგება დინამიკა და უმოქმედობის სიჩქარე „ცურავს“. RTD იაფია მაღაზიებში და ხელმისაწვდომია თითქმის ყველგან. იცვლება წუთებში.

მასური ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF)

ყველაზე ძვირადღირებული სენსორი, ასე რომ, ის ბოლოა, რაც შეიცვლება, როცა სხვა არაფერი მუშაობს. მდებარეობს მილზე, ჰაერის ფილტრის შემდეგ. ის უბრალოდ შემოწმებულია: ამოიღეთ კონექტორი მისგან, დაიწყეთ მოძრაობა. თუ ძრავა არ ჩერდებაროცა გაზს უშვებს, მაშინ მიზეზი სენსორშია. რთული და მოსაწყენია ამის გაგება. სპეციალისტებს შეუძლიათ მისი დამუშავება აღჭურვილობით, მაგრამ დაჯდება დაახლოებით იმდენი, რამდენიც თავად სენსორი ღირს. ამიტომ უმჯობესია შეიძინოთ ახალი. ყიდვისას მთავარია მიუთითოთ ნომერი და მწარმოებელი, რომელიც მითითებულია თქვენს სენსორზე. სხვა სენსორებთან ერთად, თქვენი ECU firmware შეიძლება არ იმუშაოს სწორად. დამონტაჟებულია მარტივი დამჭერებით. ჩვენ ასევე გირჩევთ შეცვალოთ ჰაერის ფილტრი მასთან ერთად. ღირს ერთი პენი, მაგრამ გიხსნით ახალი DMRV-ის წარუმატებლობისგან.

საკალიბრაციის ხვრელი დროსელის შეკრებაზე ჩაკეტილია

ყურადღება მიაქციეთ დროსელის შეკრებას. მისგან პატარა მილი მიემართება სარქვლის საფარამდე. ეს არის პატარა სავენტილაციო შლანგი. დროსელის შეკრების კალიბრაციის ხვრელი ხშირად იკეტება ჭუჭყით და მტვრით მძღოლებისგან, რომლებიც უგულებელყოფენ ჰაერის ფილტრის გამოცვლის გრაფიკს. პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ ხვრელის მავთულის ნაჭრით გაწმენდით. ამისათვის აუცილებელია დროსელის შეკრების ამოღება ისე, რომ ჭუჭყიანი არ მოხვდეს ძრავში. ის ამოღებულია უბრალოდ ორი 10 ჭანჭიკის ამოხსნით და გაზის კაბელის გათიშვით.

გაჭედილი საწვავის ფილტრი

ზემოაღნიშნული პრობლემა შესაძლოა წარმოიშვას მანქანის მფლობელის დავიწყების გამო, რომელმაც დროულად არ შეცვალა საწვავის ფილტრი. შესაბამისად, ჩაკეტილი ფილტრი არ იძლევა საწვავის სისტემაში საჭირო წნევის ფორმირების საშუალებას. როდესაც ძრავის სიჩქარე იცვლება, მის მუშაობაში გამოჩნდება დაქვეითებები. ამის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია საწვავის ფილტრის შეცვლა ზეთის, ზეთის და ჰაერის ფილტრებთან ერთად.

საწვავის ტუმბო გაუმართავი

საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს კონექტორში არსებული სადენების დაჟანგვით. საწვავის ტუმბოს ელექტრომომარაგება არასტაბილურია და, შედეგად, საწვავი უბრალოდ არ მიეწოდება ძრავას. ფიქსირდება კონტაქტების მარტივი გაწმენდით. შესაძლოა, თავად ტუმბოს პრობლემაც იყოს. არაფერი გრძელდება სამუდამოდ და ის შეიძლება წარუმატებელი იყოს. მაგრამ საწვავის ტუმბოს ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის პირველადი საწურის დაბინძურება. გარეცხვას აზრი არ აქვს, ჯობია ახალი იყიდო და გამოცვალო.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილეთ ძრავის გამორთვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები მართვის დროს. თუ სტატიაში მოცემულმა ინფორმაციამ არ დაგვეხმარა პრობლემის გადაჭრაში, ჩვენ გირჩევთ დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.