გაზის გამომუშავების მანქანა: მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები

2026 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:37

მეორე მსოფლიო ომის დროს ევროპაში საწვავის შესამჩნევი დეფიციტი იყო. ამ მიზეზით, მანქანების უმეტესობამ დაიწყო სპეციალური გაზის გამომუშავების სისტემებით აღჭურვა. მათი წყალობით მანქანას შეეძლო გადამწვარი ხის ენერგიით მოძრაობა. წლების განმავლობაში ნავთობპროდუქტების წარმოებამ დაიწყო ტემპის აღდგენა და ამგვარმა ტრანსპორტმა დაკარგა აქტუალობა. თუმცა, ჩვენს დროში, როდესაც საწვავის ფასები ყოველდღიურად იზრდება, ზოგიერთი მძღოლი საკუთარი ხელით აწარმოებს გაზმომამუშავებელ მანქანებს. მაგრამ რამდენად სასარგებლო და ეფექტურია ეს?

თუ ამას გარემოსდაცვითი თვალსაზრისით შეხედავთ, ცხადია, რომ ასეთი სტრუქტურების გამოყენება არ აბინძურებს გარემოს ისე, როგორც ამას ჩვეულებრივი ბენზინზე მომუშავე შიდა წვის ძრავები. თუმცა, ჩვენი მძღოლები ნაკლებად არიან შეშფოთებულნი რუსეთში არსებული გარემოსდაცვითი სიტუაციით. აქ ყურადღება გამახვილებულია ფულის დაზოგვაზე. ჩვენ მაშინვე აღვნიშნავთ ამასბუნებრივი აირის მანქანა მოიხმარს მინიმუმ 50 პროცენტით მეტ საწვავს, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. მაგრამ ასეთი "ბიოსაწვავის" ღირებულება გაცილებით ნაკლებია, ამიტომ განსხვავება არ იგრძნობა. ძირითადად, თქვენი NGV მუშაობს ეთერში - თქვენ არაფერს იხდით და ის მაინც მართავს.

აღსანიშნავია, რომ სწორი საწვავის წარმოებას გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება, ვიდრე ბენზინს. შეშის გამოყენება შესაძლებელია წინასწარი დამუშავების გარეშე. ერთადერთი რაც თქვენგან მოითხოვება არის ბარგის განყოფილებაში დაჭრილი ხის არსებობა.

თუმცა, მიუხედავად უპირატესობებისა, ასეთ სისტემას აქვს უარყოფითი მხარეებიც. მთავარი ფაქტორი, რის გამოც ბევრი მძღოლი კვლავ იყენებს ბენზინს შეშის ნაცვლად, არის სტრუქტურის ზომა და წონა.

განსაჯეთ თავად: გაზის გენერატორის სისტემის არსებობა არ ახდენს საუკეთესო გავლენას მანქანის დიზაინზე. გარდა ამისა, მოგიწევთ საბარგულში ადგილის გაწირვა და მანქანის მთელ პერიმეტრზე უზარმაზარი მილების გაყვანა. ასე რომ, გამოდის, რომ მხოლოდ 53-ე GAZons და 130th ZIL-ებს გადააკეთებენ ჩვენი ხელოსნები. ანალოგიური დიზაინის სატვირთო განყოფილებაში უპრობლემოდ ჩასმა შეგიძლიათ - ჩარდახით დააფარეთ და ვერავინ გამოიცნობს, რომ მანქანა შეშაზე დადის. მანქანის გარეგნობა იგივე რჩება, მაგრამ მოგზაურობის მომგებიანობა ყველაზე ოპტიმალურია. ერთადერთი, რაც თქვენ უნდა გაიღოთ, არის მანქანის ძალა. ასეთი სისტემის მქონე მანქანა აჩქარებს და 50 პროცენტით ნელა მოძრაობს. მაგრამ ტყეში ასეთი სატრანსპორტო საშუალების გამოყენება ყველაზე მეტად არის. ბენზინი ამოიწურა - წავიდა, შეშა დაჭრა, ღუმელში ჩააგდო დაუფრო შორს წავიდა. შენთვის ბენზინგასამართი სადგურები არ არის.

როგორც ხედავთ, გაზზე მომუშავე მანქანა ყოველთვის არ არის კარგი მუშაობისთვის. თუ თქვენ ცხოვრობთ ურბანულ რაიონში, სადაც უფრო მეტი ბენზინგასამართი სადგურია, ვიდრე შეშა, ასეთი აპარატის მუშაობა უბრალოდ არ არის პრაქტიკული. მაგრამ ღრმა ციმბირში, სადაც საწვავის შევსება ძალიან იშვიათი მოვლენაა, გაზის გამომმუშავებელი მანქანა მაცხოვრებლებისთვის ნამდვილი ხსნაა. ამიტომ, ასეთი დიზაინის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როცა ამას ხელს უწყობს რელიეფი და ტერიტორია.