MAZ-4370: სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

MAZ-4307 "Zubrenok" არის პირველი ბელორუსული საშუალო დატვირთვის სატვირთო მანქანა კაბოვერის განლაგებით, დიდი დატვირთვის პლატფორმით და მის ბაზაზე შემუშავებული და წარმოებული სხვადასხვა მოდიფიკაციების მნიშვნელოვანი რაოდენობით.

სატვირთო მანქანების წარმოება

MAZ-4370 ან Zubrenok წარმოებულია ბელორუსული კომპანია MAZ-ის მიერ. საწარმოს ისტორია 1944 წლიდან იწყება, როდესაც განთავისუფლებულ მინსკში დაარსდა მანქანების აღდგენისა და სარემონტო სახელოსნო. თანდათანობით, კომპანია გადავიდა სატვირთო მანქანების აწყობაზე მანქანის კომპლექტებიდან. 1945 წელს დაიწყო ქარხნის საწარმოო საამქროების მშენებლობა მძიმე მანქანების წარმოებისთვის. კომპანიამ 1947 წელს ააწყო პირველი სატვირთო MAZ-205, ხოლო ორი წლის შემდეგ დაარსდა მანქანების კონვეიერის წარმოება. ქარხნის ჩამოყალიბების მნიშვნელოვანი მომენტი იყო კაბოვერის სატვირთო მანქანების განვითარება და წარმოება. მომავალში კომპანიამ, საკუთარი განვითარების წყალობით, არა მხოლოდ გააფართოვა მანქანების ასორტიმენტი, არამედ მნიშვნელოვნად გაზარდა წარმოება.

ამჟამად, MAZ ასოციაცია აწარმოებს სატვირთო მანქანების 80-ზე მეტ მოდიფიკაციას სხვადასხვა დანიშნულებისთვის, ასევე აწარმოებს ავტობუსებს, ტროლეიბუსებს, მისაბმელებს დანახევრად მისაბმელი.

სატვირთო მანქანის ისტორია

MAZ-4370-ის გარეგნობა დაკავშირებულია მე-20 საუკუნის ბოლოს საშუალო მომუშავე მანქანებზე გაზრდილ მოთხოვნილებასთან, ასევე MAZ კომპანიის სურვილთან გააფართოვოს სატვირთო მანქანების საწარმოო ხაზი. ახალი მოდელი. ასეთი კომპაქტური ავტომობილის ეფექტურად გამოყენება შესაძლებელია ქალაქებში და მოკლე გარეუბნებში მოგზაურობისას სხვადასხვა ტვირთის მცირე ტვირთების გადასაზიდად.

საწარმოში განვითარებისა და წარმოების დაწყების დაჩქარების მიზნით, პროტოტიპად აირჩიეს იგივე კლასის MAN-L-2000 სატვირთო მანქანა, მაგრამ ამ მოდელის ტევადობა იყო მხოლოდ 2,5 ტონა. MAZ დაბალი ტარების ტევადობა პრობლემად არ მიიჩნია. ახალი სატვირთო მანქანის, ჩარჩოს, დაკიდების, ხიდების შემუშავებული ძირითადი ელემენტების გამო, მან არა მხოლოდ დააპროექტა სატვირთო მანქანა საკმაოდ მოკლე დროში, არამედ ჩაატარა ყველა საჭირო ტესტირება და სერტიფიცირების სამუშაოები. ამან შესაძლებელი გახადა 1999 წელს MAZ-4370 Zubrenok მოდელის წარმოების დაწყება.

მოდელის დიზაინი

განსხვავებით წარმოებული რუსული საშუალო ტონაჟის მანქანებისგან, ბელორუსულმა სიახლემ მიიღო MAZ-ის ტრადიციული კაბოვერის განლაგება. ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა მანქანის საბორტო ფართობის ზომა და ამ ინდიკატორის მიხედვით, მხოლოდ 2007 წელს გამოშვებულ KAMAZ-4308-ს შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს MAZ-4370-ს (დსთ-ს სატვირთო მანქანებს შორის)..

ზუბრენოკის შემდეგი გამორჩეული თვისება იყო მაღალი კომფორტული სალონი, რომელიც განკუთვნილია 3 ადამიანზე. აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად იგი აღჭურვილი იყო სამისპოილერები და ფერინგი.

მანქანის დიზაინი ეფუძნება მყარი კიბის ტიპის ჩარჩოს არხის სახით ორი შუბით, ასევე ჯვარედინი ზოლებით, რომლებმაც მიიღეს მრგვალი მილისებრი და U- ფორმის მონაკვეთი. ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე დამოკიდებული ტიპის წინა და უკანა დაკიდების წყალობით, 17,5 დიუმიან ბორბლებთან ერთად, სატვირთო მანქანამ მიიღო დაბალი პლატფორმის მდებარეობა, რაც, MAZ-4370-ის მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით, ძალიან კომფორტული იყო, როდესაც ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების შესრულება.

წარმოების საწყის ეტაპზე მანქანა აღჭურვილი იყო MMZ D-245.9-540 ძრავით 135 ძალის ტევადობით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. შემდგომში, MAZ-4370-ზე ელექტროსადგურების რაოდენობა გაიზარდა.

ტექნიკური პარამეტრები

MAZ-4370-ის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები შემდეგია:

• ძრავის მოდელი - MMZ D-245.9.540;
• ტიპი - დიზელის ტურბოძრავით;
• ტომი - 4, 75 ლ;
• ცილინდრების რაოდენობა/განლაგება - 4/L-რიგი;
• სიმძლავრე - 136,0 ლ. გვ.;
• შესრულება - ევრო 2;
• ბორბალი - უკანა;
• ბორბლის ფორმულა - 4×2;
• KP ტიპი - ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური;
• მაქსიმალური სიჩქარეა 90.0 კმ/სთ;
• საწვავის მოხმარება (კომბინირებული) - 18,1 ლ/100კმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 3.0 მ;
• სიგრძე - 6, 20 მ;
• სიმაღლე - 0,54 მ;
• სიგანე – 2,49მ;
• პლატფორმის შესრულება - ბორტზე, ჩარდახის დამონტაჟების შესაძლებლობით;
• ტევადობა - 4,95 ტონა;
• მთლიანი წონა - 10, 10 ტონა;
• წინა ღერძის დატვირთვა –3.65T;
• უკანა ღერძის დატვირთვა – 6,40 ტ;
• საბურავის ზომა - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• საწვავის ავზის მოცულობა - 130ლ;
• ბორტ ქსელის ძაბვა - 24 ვ.

ზუბრენკას ძრავები

გარდა MMZ D-245.9.540 დიზელის ძრავისა, MAZ-4370 სატვირთო მანქანა აღჭურვილია შემდეგი სიმძლავრის ერთეულებით:

1. მოდელი - D-245.30E2

• ტიპი - დიზელის ზედმუხტვა;
• გამაგრილებელი - თხევადი;
• ცილინდრის რაოდენობა – 4;
• ცილინდრის განლაგება - in-line (L);
• ტომი – 4, 75 ლ;
• სიმძლავრე - 156, 4 ლ. გვ.;
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 17, 0;
• წონა – 0,50 ტ;
• მწვანე შესრულება - ევრო 2.

2. მოდელი - D-245.30E3

• ტიპი - დიზელის ზედმუხტვა;
• გამაგრილებელი - თხევადი;
• ცილინდრის რაოდენობა – 4;
• ცილინდრის განლაგება - in-line (L);
• ტომი – 4, 75 ლ;
• სიმძლავრე - 156, 4 ლ. გვ.;
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 17, 0;
• წონა – 0,45 ტ;
• მწვანე შესრულება - ევრო 3.

3. მოდელი - DEUTZ BF4M 1013FC

• ტიპი - დიზელი;
• გამაგრილებელი - თხევადი;
• ცილინდრის რაოდენობა – 4;
• ცილინდრის განლაგება - in-line (L);
• სამუშაო მოცულობა - 4, 80 ლ;
• სიმძლავრე - 170, 0 ლ. გვ.;
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 16, 1;
• წონა – 0,56 ტ;
• მწვანე შესრულება - ევრო 3.

დაწყვილებულია DEUTZ ძრავით, ხუთ სიჩქარიანიყუთი ZF S5-42.

მანქანის მოდიფიკაციები

სხვადასხვა სიმძლავრეების გარდა, მანქანას აქვს რამდენიმე ბორბალი სიგრძეზე:

• 3, 30მ;
• 3, 35მ;
• 3, 70მ;
• 4, 20 მ.

არჩევნების ეს რაოდენობა ნამდვილად ემსახურება სატვირთო მანქანის დამატებით პოპულარობას. სტანდარტული კაბინის გარდა, ხელმისაწვდომია ორმაგი საძილე კაბინა.

MAZ, მრავალფეროვან ძრავებთან და სხვადასხვა ბორბლის ბაზასთან ერთად, აწარმოებს შემდეგ მოდიფიკაციას:

• ბორტზე;
• გვერდითი ფარდა;
• ნაგავსაყრელი;
• ფურგონი;
• იზოთერმული ფურგონი;
• შასი;
• ბუქსირი მანქანა;
• ბორტზე CMU.

მოდიფიკაციების, ბორბლების ბაზის და სალონის დიზაინის მნიშვნელოვანმა რაოდენობამ მნიშვნელოვნად გააფართოვა MAZ-4307-ის ფარგლები.

მოვლა და პრობლემების მოგვარება

ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების კარგი მდგომარეობისა და მაღალი ხარისხის ოპერაციული პარამეტრების შესანარჩუნებლად, მათ შორის MAZ-4370-ის მახასიათებლების ჩათვლით, საჭიროა ტექნიკური უზრუნველყოფა მწარმოებლის რეგლამენტის შესაბამისად. Zubrenok სატვირთო მანქანისთვის დამონტაჟებულია შემდეგი სახის საჭირო ტექნიკური მომსახურება:

• დღეში - სამუშაომდე და შემდეგ;
• შესვენება - შესრულებულია 1,0 ათასი გაშვების შემდეგ;
• მდე-1 – 5,0 ათასი კმ;
• TO-2 - 20,0 ათასი კმ;
• სეზონური - როდესაც იცვლება მუშაობის სეზონი.

სატვირთო მანქანის მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, გარბენი პირველ და მეორე სერვისს შორის შეიძლება იყოსშემცირდა.

შესაძლებელ პრობლემებს შორის, განსაკუთრებით მანქანის მუშაობის საწყის პერიოდში, უნდა აღინიშნოს:

• მძიმე გადართვა გადაბმულობის ცუდი რეგულირების გამო;
• უკანა ღერძის გაცხელება ჩამკეტის მექანიზმების არაზუსტი რეგულირების გამო, ასევე ჭარბი ზეთი კარკასში;
• არათანაბარი ელექტროგადამცემი ჰაერის არსებობის გამო;
• მანქანის დრიფტი სწორი ხაზით მოძრაობისას ზამბარის კიბეების გაფხვიერების გამო;
• დაბალი სამუხრუჭე წნევა გაჟონვის გამო;
• ალტერნატორის დაჭიმვის ღვედის ცურვა.

მანქანის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მფლობელები MAZ-4370-ის მიმოხილვებში ხაზს უსვამენ სატვირთო მანქანის შემდეგ მთავარ უპირატესობებს:

• ხელმისაწვდომი ღირებულება;
• კომფორტული კაბინა;
• ძრავების წევის პარამეტრები;
• ეკონომიკური ოპერაცია;
• ჩატვირთვის დაბალი სიმაღლე;
• დიდი პლატფორმის ფართობი;
• კომპაქტური ზომა.

ნაკლოვანებებს შორის ყველაზე ხშირად აღინიშნება:

• დაბალი გამათბობელი;
• უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ხშირი ავარია;
• გადაცემათა კოლოფის დეფექტები;
• სამაგრის დისკის სწრაფი ტარება;
• ზამბარების მსხვრევა.

მიუხედავად ხარვეზების არსებობისა, განსაკუთრებით წარმოების საწყის ეტაპზე, მისი ტარების სიმძლავრის, ღირებულებისა და დიდი რაოდენობით სხვადასხვა მოდიფიკაციის არსებობის გამო, საშუალო დატვირთვის სატვირთო მანქანაMAZ-4370 არის სტაბილური მოთხოვნა. განხორციელებული გაუმჯობესებები და განახლებები საშუალებას აძლევს Zubrenok-ს დარჩეს ყველაზე მოთხოვნადი სატვირთო მანქანა თავის სეგმენტში.