როგორ ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში: მუშაობის წესები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანაში ისეთი კომფორტი, როგორიც კონდიციონერია, არა მხოლოდ ფუფუნების ელემენტია, არამედ ცხელ სეზონზე მგზავრობისას პირველი აუცილებლობაა. ამ დროს კი იგრძნობთ, როგორ დნება ასფალტი ფეხქვეშ, თითქმის ფაქტიურად. სასწრაფოდ მინდა ვიყო ყინულოვან მთაზე, რომ გამოვჯანმრთელდე. რა თქმა უნდა, მძღოლების უმეტესობამ იცის როგორ ჩართოს კონდიციონერი მანქანაში, მაგრამ ყველამ იცის როგორ გამოიყენოს ის სწორად ?! ეს კითხვა არის საინტერესო, გასართობი და ღირს უფრო დეტალურად შესწავლა.

არა ფუფუნება, არამედ აუცილებლობა

ამჟამად კონდიციონერი არის თითქმის ყველა უცხოური თუ შიდა წარმოების მანქანაში საშუალო ფასის კატეგორიაში. და მისი ჩართვა, ზოგადად, არის წმინდა რეფლექსური, ისევე როგორც ჩვენ ყოველთვის ვხუჭავთ თვალებს ცემინებისას. მათი მანქანების ბევრმა მფლობელმა არც კი იცის, როგორ მუშაობს სამაცივრო მოწყობილობა. ამიტომ, დიდია იმის ალბათობა, რომ ის არასწორად გამოიყენება.

მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ კონდიცირების გამოყენება მაქსიმალურად კომფორტული იყოს. მძღოლმა მხოლოდ უნდა დააჭიროს ჩართვის ღილაკს და შეარჩიოს სასურველი ტემპერატურის პარამეტრი. დანარჩენს სისტემა გააკეთებს ადამიანის ჩარევის გარეშე.

კონდიციონერის კონტროლის მთელი სიმარტივით, არსებობს გარკვეული ნიუანსი, რომელთაგან ზოგიერთი ცნობილია ბევრი მძღოლისთვის. მაგრამ არის ისეთებიც, რომლებიც ძნელია საკუთარი თავის პოვნა. ამიტომ აუცილებელია არა მხოლოდ ვიცოდეთ როგორ სწორად ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში, არამედ ცოტა გავიგოთ როგორ მუშაობს იგი.

საინტერესო დაკვირვებები

ხელსაყრელი და კომფორტული მიკროკლიმატის შექმნა გულისხმობს გარკვეული ტემპერატურის რეჟიმისა და ტენიანობის დონის შენარჩუნებას. და ეს ეხება არა მხოლოდ შენობებს (საცხოვრებელ, სამუშაო, სამრეწველო) - ზოგიერთი ჩვენგანი დროის უმეტეს ნაწილს მანქანაში ატარებს სამუშაოს სპეციფიკიდან გამომდინარე.

ფაქტობრივად, საქმე არ არის კომფორტის საჭირო დონის მიღწევაზე. ჯერ კიდევ შორეულ 50-იან წლებში შენიშნეს გარკვეული დაკვირვებები. ასე რომ, +30 ° C და ზემოთ ტემპერატურაზე, რეაქციის სიჩქარე მცირდება ადამიანში. მძღოლისთვის კი ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან გზაზე არსებული სიტუაციები მოითხოვს მეტ ყურადღებას და სწრაფ რეაგირებას.

+25 °C მნიშვნელობის გადაჭარბება იწვევს დაღლილობის გაზრდას. და +10 ° C ტემპერატურაზე შეიძლება მოხდეს სხეულის ჰიპოთერმია. რამდენიმე ჩვენგანი უძლებს ტემპერატურის გავლენას, განსაკუთრებით მის რყევებს. მანქანის კონდიციონერი უზრუნველყოფს მძღოლს საჭიროკომფორტის დონე, რომელიც მას ყოველთვის კარგ განწყობაზე უნარჩუნებს.

კონდიციონერი

კითხვა, თუ როგორ სწორად ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში ზაფხულში, ბევრი მძღოლისთვისაა საინტერესო, მაგრამ როგორ მუშაობს ის არანაკლებ საინტერესოა.

მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, კონდიცირების მოწყობილობა განსხვავებულია, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ძირითადი კომპონენტებია:

• კომპრესორი;
• კონდენსატორი;
• აორთქლება;
• გულშემატკივარი (ზოგჯერ არის რამდენიმე);
• უსაფრთხო სარქველი;
• მიმღების საშრობი;
• გაფართოების სარქველი.

ასევე, მანქანის კონდიციონერის მოწყობილობაში შეიძლება გამოიყოს ორი ხაზი:

• მაღალი წნევის ხაზი;
• დაბალი წნევის ხაზი.

ამ ყველაფრისგან ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია კომპრესორი. ეს არის ნებისმიერი მანქანის მთელი კონდიცირების სისტემის ყველაზე რთული ერთეული. მისი ამოცანაა შეკუმშოს აირისებრი მაცივარი, რომელსაც აქვს დაბალი ტემპერატურა და წნევა. შეკუმშვის შედეგად იზრდება წნევა და მატულობს ტემპერატურა.

დამატებითი უსაფრთხოების მოწყობილობები

ზოგჯერ რამდენიმე დამატებითი უსაფრთხოების მოწყობილობა შედის მანქანის კონდიცირების სისტემაში. მაგალითად, დაბალი წნევის სენსორის გამოყენებით, კომპრესორი კონტროლდება. როდესაც წნევა 2 კგ/სმ-ზე ნაკლებია ² , ის ითიშება, ხოლო როცა 2,3 კგ/სმ^{2-ს მიაღწევს, ისევ იწყებს მუშაობას. ზოგიერთ მძღოლს აინტერესებს: რატომ თბება მანქანა როდისკონდიციონერი ჩართულია? შესაძლოა ეს ერთ-ერთი სენსორის გაუმართაობაზე მიუთითებს, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ბინძური რადიატორის ბრალია.}

მაღალი წნევის სენსორის მოვალეობაა გამორთოს კომპრესორი, როდესაც სისტემაში წნევა მოიმატებს 30-34 კგ/სმ-მდე² და ჩართოს იგი 26-ზე. კგ/სმ ². აფეთქების ვენტილატორების მუშაობაზე პასუხისმგებელი სენსორი იწყებს მუშაობას, როგორც კი სისტემაში წნევა მიაღწევს 19-22 კგ/სმ² და ითიშება როგორც კი წნევა იკლებს 14-16 კგ/სმ 2^.

შეიძლება ასევე იყოს კომპრესორის ტემპერატურის სენსორი, რომელიც მდებარეობს მის სხეულზე. 90-100 ° C-მდე მიღწევისას ის თიშავს ელექტრომაგნიტურ გადაბმულობას. ზოგიერთ მოდელში, სენსორების მთელი ნაკრების ნაცვლად, შეიძლება დამონტაჟდეს კომბინირებული ელემენტები, რომლებსაც შეუძლიათ რამდენიმე დავალების შესრულება.

დამშლელი მიმღები ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს დამცავი სისტემით უსაფრთხოების სარქვლის სახით ადვილად შენადნობის ჩასართით. ყველაფერი ასე მუშაობს: როგორც კი მოწყობილობის ტემპერატურა 90°C-მდე აიწევს, ჩასმა დნება და მაცივარი გამოდის.

როგორ მუშაობს აღჭურვილობა

კითხვის გადასაჭრელად, თუ როგორ უნდა ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში, ღირს პარალელის გავლება. მუშაობის პრინციპის მიხედვით, მანქანის ერთეული შეიძლება შევადაროთ მსგავს საყოფაცხოვრებო ტექნიკას, რომელიც იმყოფება ყველა სამზარეულოში. იგი ეფუძნება ფიზიკოსების მიერ ცნობილ კანონზომიერებას: ნივთიერება აორთქლდება - შეიწოვება თერმული ენერგია და როდესაც ნივთიერება, პირიქით,კონდენსირდება, სითბო გამოიყოფა.

კონდიციონერის ჩართვისთვის მხოლოდ ღილაკზე უნდა დააჭიროთ, რადგან ელექტრომაგნიტური გადაბმული აქტიურდება, რაც იწვევს წნევის ფირფიტის მაგნიტიზებას ღვეზელზე და სისტემა იწყებს უმოქმედობას. საბურველი, თავის მხრივ, დაკავშირებულია ქამართან, რომლის მეშვეობითაც ბრუნვა გადადის ამწე ლილვიდან. ამრიგად, როდესაც ძრავა მუშაობს, ის ყოველთვის ბრუნავს.

რა ხდება ამ წუთში? კომპრესორი იწყებს მუშაობას, რომელიც შეკუმშავს მაცივარს და მიმართავს მას ენკოდერისკენ, რითაც ქმნის წნევას სისტემაში. იქ ვენტილატორის (ერთი ან მეტის) მოქმედებით გაცივდება და შედედება, რის შემდეგაც იგი შედის საშრობში, სადაც იფილტრება. გასუფთავებული ფრეონი გვერდის ავლით გაფართოების სარქველს, რომელიც აკონტროლებს და არეგულირებს გამაგრილებლის ზედათბობის დონეს. შესაძლოა, ეს ცოდნა დაგვეხმაროს იმ პრობლემის გადაჭრაში, რაზეც ხშირად საუბრობენ მძღოლები: „ჩართავ კონდიციონერს, მანქანა ჩერდება“.

შემდეგ, გაზი შედის აორთქლებაში მილსადენის მეშვეობით. და რადგან ფრეონი უკვე დაბალი წნევის ქვეშ იმყოფება, მას აქვს დაბალი დუღილის წერტილი. და როგორც მოწყობილობის სახელიდან მიხვდით, გამაგრილებელი მასში იწყებს აორთქლებას, ანუ ის თხევადი მდგომარეობიდან აირისებრ კონსისტენციაში გადადის. ამავდროულად, სითბო აქტიურად შეიწოვება.

როგორც წესი, აორთქლება უშუალოდ ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მდებარეობს. შემდეგ მოდის ვენტილატორი, რომელიც ატარებს გაცივებულ ჰაერის ნაკადს სალონში ვენტილატორების მეშვეობით.

მას შემდეგ, რაც მაცივარი აორთქლდება, ის შედის კომპრესორში და ციკლი მეორდება უსასრულოდ რამდენჯერმე. ეს რომ იცოდეთ, ახლა უფრო კომპეტენტურად უნდა გამოიყენოთ მანქანის კონდიციონერი.

კონდიცირების მახასიათებლები მაშინ და ახლა

მაცივარი ავსებს მანქანის მთელ კონდიცირების სისტემას. თავიდან სისტემაში ჩასვეს R12 ფრეონი, მაგრამ მოგვიანებით გაირკვა, რომ ის ადამიანისთვის სახიფათო იყო. ეს პრობლემა უფრო სერიოზულია, ვიდრე სხვა კითხვა, რომელიც ბევრ მძღოლს აქვს: როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, მანქანა იკუმშება. ამიტომ, სასწრაფოდ მომიწია შემცვლელის ძებნა, რომელიც არც ისე დიდი ხნის წინ იყო - ფრეონი R134a. მართალია, ახალი მაცივარი ნაკლებად ეფექტურია, მაგრამ ის არ წარმოადგენს საფრთხეს ადამიანის ორგანიზმისთვის.

იმის გამო, რომ ახალ გაზს აქვს გაზრდილი სითხე, ინჟინრების მუშაობა ბევრად უფრო გართულდა. გარდა ამისა, სიახლემ საბოლოოდ დაასრულა ძველი R12 ფრეონის გამოყენების შესაძლებლობა. ეს იმიტომ ხდება, რომ თითოეული მაცივარი იყენებს სხვადასხვა ზეთს კომპრესორის შეზეთვისთვის. მინერალური ზეთი გამოიყენებოდა ძველი მაცივრისთვის, ხოლო R134a ფრეონი საჭიროებს პოლიალკილენ გლიკოლის საპოხი მასალას. ამრიგად, ძველი და ახალი თაობის ფრეონები შეუთავსებელია ერთმანეთთან.

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მწარმოებლები თავსახურის ქვეშ ათავსებენ სპეციალურ სტიკერს, რომელიც მიუთითებს მაცივრის ბრენდის შესახებ. და იმისთვის, რომ დაბნეულობა არ იყოს, ეს ეტიკეტები სხვადასხვა ფერისაა. ფრეონიR134a იდენტიფიცირებულია მწვანე ფერით, ხოლო R12 ყვითელი ელფერით.

კონდიციონერის გამართული მუშაობა

სიცხეში, კონდიციონერის გარეშე, შეუძლებელია მანქანით კომფორტულად მგზავრობა. როგორ ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში და სწორად გავაკეთოთ ეს ყოველ ჯერზე? უპირველეს ყოვლისა, წესად აქციეთ, რომ მანქანა მხოლოდ დაჩრდილულ ადგილებში უნდა გააჩეროთ. ყოველ ჯერზე იდეალური ადგილის პოვნა ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ თუ ეს შესაძლებელია, ყოველთვის უნდა გააჩეროთ ჩრდილში. არ არის ცუდი იმის ცოდნა, თუ ეს შესაძლებელია, სად იქნება ის დროის გარკვეულ მომენტში.

თუ სადგომი პირდაპირ მზის სხივების ქვეშაა, მაშინ ჩვეულებრივ დილით მანქანა მზეზე იქნება, შუადღისას კი დიდი ალბათობით უკვე ჩრდილი იქნება.

ღია ავტოსადგომზე პარკირებისას უნდა გამოიყენოთ სპეციალური დამცავი მოწყობილობა, რომელიც ფარავს ფანჯრებს. ეს თავიდან აიცილებს სალონში გადაჭარბებულ გათბობას. მაგრამ რა შეიძლება გაკეთდეს, თუ მანქანა ჯერ კიდევ ძალიან ცხელა? ამ შემთხვევაში კონდიციონერს მაშინვე ვერ ჩართავთ - ჯერ ინტერიერი უნდა განიავოთ. ამისათვის უბრალოდ გახსენით ფანჯრები და იარეთ ცოტა ხნით. 10-15 კმ/სთ სიჩქარე საკმარისია იმისთვის, რომ ცხელი ჰაერი ნაჩქარევად დატოვოს მანქანის ინტერიერი.

ასევე მნიშვნელოვანია კონდიციონერის სწორად გამორთვა

მთავარია არა მხოლოდ კონდიციონერის სწორად გამოყენება - აუცილებელია მისი სწორად გამორთვა. მაშინ, ალბათ, აღარ მოგიწევთ იმაზე ფიქრი, თუ რატომ ჩერდება მანქანა კონდიციონერის ჩართვისას. და უპირველეს ყოვლისაუნდა გვახსოვდეს, რომ დანიშნულების ადგილზე მისვლისთანავე არ გამორთოთ ძრავა, რადგან ეს უარყოფითად მოქმედებს კონდიცირების სისტემის მუშაობაზე. და მის შესანახად, თქვენ უნდა დაიცვათ მარტივი წესები:

• მანქანის გაჩერების შემდეგ პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის კონდენციონერის გამორთვა, ძრავა ცოტა ხნით აუშვით. თუმცა უმჯობესია ამის გაკეთება დანიშნულების ადგილის შესასვლელთან - ჰაერი მაინც დარჩება გრილი საკმარისად.
• კონდიციონერის გამორთვის შემდეგ ვენტილატორი ჩართული უნდა დარჩეს.

ბოლო პუნქტთან დაკავშირებით - ვენტილატორის გაშვება საშუალებას აძლევს აორთქლებას გაშრეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვადასხვა ბაქტერიების, მათ შორის ხავსის განვითარების თავიდან აცილება შეუძლებელია. ამან, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს სალონში უსიამოვნო სუნის წარმოქმნა და შედეგად, სასუნთქი სისტემის დაავადებები არ დააყოვნებს.

მოვლის პრობლემები

არ უგულებელყოთ კონდიციონერის მოვლა. კერძოდ, ფილტრის რეგულარულად გამოცვლა, ასევე კონდენსატორის (ანუ რადიატორის) მდგომარეობის მონიტორინგი. საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ შეკუმშული ჰაერით. გარდა ამისა, ყოველწლიურად გამოიყენეთ ანტიბაქტერიული საშუალებები კონდიცირების სისტემის გასაწმენდად. წინააღმდეგ შემთხვევაში არ არის გამორიცხული შემდეგი ვითარება: კონდენციონერის ჩართვისას მანქანის ქვეშ წვეთება.

დროდადრო საჭიროა თავად მაცივრის შეცვლა, რაც კეთდება მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვისში. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია შეიძინოთ მხოლოდ ორიგინალიდეტალები.

გაფრთხილება

კონდიციონერის გამოყენებისას გახსოვდეთ, რომ გამაგრილებელი სამაცივრო მოწყობილობა იღებს ძრავის ენერგიის გარკვეულ ნაწილს, რის შედეგადაც იზრდება საწვავის მოხმარება.

ტემპერატურული განსხვავებები ასევე იმსახურებს დიდ ყურადღებას. თუ გარეთ მაღალი ტემპერატურაა, ნუ გადააქცევთ მანქანის სალონს მაცივრად. ადამიანის ორგანიზმი არ მოითმენს სერიოზულ ცვლილებებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება დაკარგოთ ცნობიერება, ისევ ცხელ პირობებში.

საკმარისია სალონში 24°C ტემპერატურის შენარჩუნება. ამ შემთხვევაში მძღოლი ყოველთვის მშრალი დარჩება და თავს იხსნის ჯანმრთელობის პრობლემებისგან. მასალის წაკითხვის შემდეგ, როგორ ჩართოთ მანქანაში კონდიციონერი, პრობლემა აღარ იქნება. და მოწყობილობა უსაფრთხო იქნება, მძღოლი და მგზავრები ჯანმრთელები.